Test Drive by Renault Scenic 2009 წლიდან
პიონერი ლიდერი
ეს ფრანგი, რომლის წინამორბედი იყო მთელი CompactWhenes ტომის პროგენიტორი, უბრალოდ, განმარტებით, უნდა იყოს ყველაზე ნიჭიერი და შესაძლებლობები მის კლასში. წელიწადში ან ორი სხვაობა განსაკუთრებით შესამჩნევია პატივცემული ასაკში. არავითარ შემთხვევაში, პირველი კლასის მოსწავლეების გუნდი დაამარცხებს მესამე კლასის გუნდს მინი ფეხბურთის სკოლის ტურნირზე. ანალოგიურად, ბავშვები, რომლებიც დაეუფლნენ გამრავლების ცხრილს, ვერ შეძლებენ დააფასონ პითაგორას თეორემის ინტელექტუალური სიმარტივე. ნუ დაღლილ, ბიჭებო, ყველაფერი გექნებათ. Მხოლოდ მაშინ.
CompactWones საავტომობილო სამყაროში ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა. პრესტიჟული გიმნაზიის დაწყებითი სკოლის მოსწავლეების მსგავსად, ნიჭიერი და კარგი, ეს ბავშვები გვპირდებიან, რომ მალე გახდებიან ერის ფერი. მაგრამ მათ შორის მათი პიონერის ლიდერია. მისმა ნიჭმა, ამბიციებმა და აპარატებმა თანაკლასელების ოცნებობაც კი არ ოცნებობდნენ. Ნახვამდის.
ჩვენ თვალებს აღფრთოვანებთ
პირველი, ჩვენ ცოტათი გამოვთვლით. ორი ჯიბე წინა კარების პერანგში. ოთხი უჯრა სავარძლების ქვეშ. კიდევ ოთხი ფარული კონტრაბანდის ღრუს იატაკში. არ უნდა დაგვავიწყდეს ხელთათმანების მოცულობის ჩანაწერი აქ არა მხოლოდ გზის ატლასის, საშუალო ზომის ფაქსის ჯდება. ჰო, წინა სავარძლებს შორის ასევე არის მშვენიერი ყუთი. ზომით, ეს უფრო ჰგავს სამი თოფის პურის პურბეკს ტკბილ სულს.
ტორპედოს ქვედა ნაწილში დაუყოვნებლივ ვერ შეამჩნია! კიდევ ერთი ჯიბე. და აქ, უფრო და უფრო მეტი ... გჯერათ, რომ ბაზარზე არის კომპაქტური, რომელიც სალონში მეტ უჯრას გვთავაზობს, ვიდრე სცენებს? ეს იგივეა!
და რა უნდა გაგიკვირდეთ? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო Renault– ის ბიჭები (უფრო სწორად, გოგოებო, და მაშინაც კი, თუ არსებობს ზუსტად ენი ასენსიო, რომელიც ახლა General Motors– ის სასარგებლოდ მუშაობს), ისინი გამოვიდნენ კომპაქტური კონცეფციის შესახებ. გოლფის კლასის მანქანა მაღალი სახურავით და მრავალფუნქციური სალონით. უფრო მეტიც, ცხადია, აქ მთავარი სიტყვა მრავალფუნქციურია. მეორე -გენერაციის ეტაპზე, პირველი და ერთი უპირატესობა, სხვათა შორის, ერთ დროს ეწვია ევროპაში მანქანას, აღმართეს ძალაუფლება და, თუ ეს შესაძლებელია, ნულამდე შემცირდა ნულამდე. ასე რომ, ყუთების წარმოუდგენელი რაოდენობა, მიუხედავად იმისა, რომ სტიკერების ახსნა, დაუყოვნებლივ მიიპყრობს თვალს.
სცენურ სალონში საიდუმლო კონტეინერების რაოდენობით, უპირობოდ ჩემპიონი Compactwan
წყვილი მარტივი მანიპულირება და სავარძლების უკანა რიგები რესტორნის მანქანად იქცევა ორ პირად
სხვათა შორის, სექსუალურ უნარის კიდევ ერთი ნიშანი, პირველ რიგში, სასიამოვნოა თვალებისთვის. ის იყო გამოყენებული კომპაქტურებში წასასვლელად? მაშინ მიხვდებით, რა არის ჩიპი. წინა მხარის შუშის საზღვარზე მოუხერხებელი სამკუთხედი და სახურავის თაროზე ჩამოაგდეს მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მძღოლი, განსაკუთრებით უსიამოვნო მომენტი. სცენაზე, გარდაუვალი იყო, ჩანდა, რომ ბოროტებამ მოახერხა გარეგნობის დამარცხება უბრალოდ საოცარი. წვრილმანი ლაპარაკობს ბევრზე.
პალატაში და რა მოზრდილებში და სერიოზულად აღიქმება მანქანის მთელი ინტერიერი. სცენების მხრიდან ეს შეიძლება საკმაოდ კომპაქტური ჩანდეს, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ის 6 სმ ქვემოთ არის, ვიდრე მისი წინამორბედი. სხეულის თანამედროვე და მტაცებლური ფიზიოგენომიის ელეგანტურად გადაჭრილი, ფრანგი, სხვათა შორის, არც ისე ჰგავს ერთსაფეხურიანი. უფრო მეტიც, ეს მხოლოდ ტრადიციული ფრანგების ჰეჩბეკია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს ყოველთვის ცოტათი მოულოდნელად აბსტრაქტული ფორმებია. თუმცა, ეს ახლა დიზაინს არ ეხება.
ფართო კარი გავაღე და სალონში შევდივარ, კაპიტნის ხიდის მსგავსად. მეთაური სადესანტო ჰგავს კარგს. Infinity- სა და Lexus- ის მძღოლებს ოდნავ დაუღალავად ვუყურებდი, როგორც თანაბარი პირობებით და არა ქვემოდან. და რა არის სივრცის განცდა! უზარმაზარი საქარე მინები და ფართო ტორპედო, თქვენ გარწმუნებთ სერიოზულ აპარატს. ამ კაპიტნის ხიდიდან არ მინდა გასვლა. პირიქით, მკვეთრი სურვილია გახანგრძლივდეს უფრო გრძელი. ყველაფრის შეგრძნება, ყველაფრის გადაადგილება, ყველაფრის დამატება. იმის გამო, რომ სცენები ნამდვილად საუკეთესო კომპაქტურია ინტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, ეჭვგარეშეა.
სავარძლის პირველი მაგალითი. რა თქმა უნდა, ხუთივე ადგილი ინდივიდუალურია: ზოგადი უკანა ბანკეტი გუშინ არის. თუ სასურველია, საშუალოდ შეიძლება დარჩეს ავტოფარეხში დემონტაჟის პროცესის საშუალებით მარტივი და გასაგები: ორი მგზავრის უზრუნველყოფა ნამდვილად სამეფო სასახლეებიდან.
პასუხი სალონში მდებარე ადგილების ოპტიმალური რაოდენობის შესახებ, რომელიც კონკურენტ კომპანიების ინჟინრებს აყენებდა, ნაპოვნი იქნა რენოში. ჩვეულებრივი ეტაპის გარდა, განსაკუთრებით მრავალრიცხოვან ოჯახებისთვის, იწარმოება მოგრძო ბაზა და 7-ადგილიანი სალონი. ახალი წლიდან, ეს მოდელი გამოჩნდება რუსეთში.
ინტერიერის თანამედროვე და რაც მთავარია, ავტომატური გადაცემის სელექციიდან საჭესთან, რომელიც არეგულირებს დაფის შუქის ინტენსივობას, ხარისხობრივად ხორციელდება. მაგრამ თავად სისუფთავე და ეს არის პირველი პუნქცია, რომელიც მე შევნიშნე. მეხსიერების უზარმაზარი ციფრული ბომბარდირი დაუყოვნებლივ გამოირჩევა Sitroen Picasso- ს იმდენად გადატვირთული ინფორმაციით, რომ ყველა ხატის, სხივების და ციფრების მართვისას, მომწვანო შუქის მიქსში. მხოლოდ მოულოდნელად გადახტომა სიჩქარეზე ზომები აშკარად განასხვავებს, ისინი თითქმის მატჩის ყუთიდან არიან. მაგრამ ვიწრო, როგორც ქალბატონების კოსმეტიკური ჩანთა, ტაქსომეტრის ზოლი აშკარაა ხილვადობის ზონის გარეთ.
ციფრული დაფა ძალიან გადატვირთულია ინფორმაციით
რადიო კონტროლის ჯოისტიკი მშვენიერია მოსახერხებელი
ცოდნის შემოწმება იქნება სხვა ხარვეზები ფრანგული ბრძენი ბიჭის ცოდნის შესახებ? შესაძლოა, ავტომატური გადაცემის მქონე სცენები შეიძლება გააკრიტიკონ გაზისა და სამუხრუჭე პედლებს შორის მანძილის ძალიან მცირე მანძილზე. თუმცა, იქნებ მთელი რამ არის ჩემი 44 ზომის კატელერში? არ მომეწონა ვიწრო უკანა ხედვის სარკეები. რაც მთავარია, ეშმაკის სრულიად ცარიელი ხაზი, რომელიც ასევე შეამჩნია ჩვეულებრივ მეგანზე. ფრანგული მაგისტრალის პატიება შეიძლება 3,1 -ით გააზრებული განწყობით, გაჩერებიდან გაჩერებამდე. როდესაც სწრაფად შემობრუნებისას მხოლოდ მიხვდებით, თუ სად არის მიმართული ბორბლები, ეს უკვე ზედმეტი სტრესია. და მაინც, მართვის საჭე ელექტროენერგიის დამონტაჟების ხელოვნება ჯერჯერობით ხელმისაწვდომია.
ამასთან, სცენა არ აპირებს სპორტსმენის თავის თამაშს, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი ცხენი ქუდის ქვეშ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ოჯახის ტიტულის დასაბუთება, ეს რენო, პირველ რიგში, ტკბილი და თავაზიანია სალონის მკვიდრებთან, რომელთა შორის ალბათ იქნებიან ბავშვები. სცენებმა პავას მსგავსი გზის ნაგავი თითქმის უღიმღამოდ იცვლებოდა.
ალბათ არათანაბარ გზაზე რბილი შეჩერება ოდნავ უმოძრაოა. განსაკუთრებით ადვილია ზღვის დაავადების შეტევა დიდი სიჩქარით. შედარებით თუნდაც გარეუბნების გზატკეცილზე, 2-ლიტრიანი 135 ცხენის ძალის სცენა დამაჯერებლად და განსაკუთრებით დაძაბვის გარეშე, კრუიზინგს უწევს 150 კმ/სთ. უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ასეთი სიჩქარით ცარიელი საჭე არ არის საუკეთესო ასისტენტი აღდგენისა და მკვეთრი მანევრების დროს.
ამ გალანტურისა და ხმაურის იზოლაციის თარგმნა, მაგრამ არა, 2-ლიტრიანი ძრავა და საშუალო ასაკის უკვე 4-სიჩქარიანი ავტომატური პროაქტიული ორთქლის ლექსიკა. პედლებიანი დაჭერით ოდნავ ძლიერდება და თითქმის გაუგებარია 20002500 წთ / წუთზე, ძრავა თავს იგრძნობს. ძალიან შემაშფოთებელია, როგორც მეჩვენება.
დაჯექი, ხუთი! მიუხედავად ამისა, საბოლოო ვედომოსტში, წითლად სცენები შესანიშნავი შეფასებებია. ვიმეორებ, ეს საერთოდ არ არის გასაკვირი. როგორც მეორე თაობის Compactwane, რენო უბრალოდ არ შეიძლება იყოს უარესი, ვიდრე მისი ახალი მოწინააღმდეგეები. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ მოლარეზე წასვლისას, თქვენ უნდა იყოთ აბსოლუტურად დარწმუნებული ერთ რამეში, რაც გჭირდებათ კომპაქტურ გზაზე. თავისი გულუხვი სალონით ტრანსფორმაციის ხრიკებით, მეთაურობით სადესანტო და ბრწყინვალე მიმოხილვა. ისევე, როგორც ვიწრო პროფილის ნებისმიერი სპეციალისტი, სცენა მხოლოდ მათთვის საჭიროა, აპატიებს იმ ტატოლოგიას, რომელსაც ეს ნამდვილად სჭირდება.
ნებისმიერ საფულეზე
ეტაპზე ოფიციალური ფასების სია იწყება 16,600 ევრო. ეს არის 1.6-ლიტრიანი მოდელი, რომელიც შესრულებულია ოტენტის მიერ. ტრადიციულად, რენოსთვის, ბაზა შევსებულია პასიური უსაფრთხოების საშუალებებით (ექვსი ბალიში, ABS, დაშლა), მაგრამ 550 და 190 ევრო, შესაბამისად, უნდა გადაიხადოს კონდიციონერისთვის და მეტალიკისთვის. გამოხატვის შესრულება 17,600 ევროს მდიდარია ნისლზე, \u200b\u200bშუქის გამრეცხი, წვიმის სენსორი და ავტომატური პარკირების სამუხრუჭე. დაბოლოს, გამგზავრებისას (19,400 ევრო), არ გადაიხადოთ დამატებით კონდიციონერისთვის. 2-ლიტრიანი სცენები ხელმისაწვდომია მხოლოდ ყველაზე პრესტიჟულ ან მისი ღირს 22,500 ევროდან. და მანქანა, რომელსაც აქვს ავტომატური ტრანსმისია, ტყავის კომბინირებული სალონი, CD მაგნიტი, გათბობის ადგილები და მეტალიკით შეღებილი, რომელიც ჩვენს ტესტს ეწვია, გამოიღო 25,200 ევრო. ამასთან, რენო რეგულარულად ისიამოვნებს მყიდველებს გულუხვი ფასდაკლებით. ასე რომ, ნოემბრის ბოლომდე, ნებისმიერი ეტაპის შეძენისას, შეგიძლიათ დაზოგოთ 1200 ევრო.
უკან
მოსახერხებელი სალონი მდიდარი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებით, შესანიშნავი პასიური უსაფრთხოებით, კომფორტული შეჩერება, შესვლის/გამომუშავების მარტივია, კარგი ხილვადობა
VS
ფასი ევროში, არაინფორმაციული საჭე, ხმაურიანი ძრავა, გააზრებული ავტომატური ტრანსმისია
Renault Scenic II 2.0 AKP
ზოგადი ინფორმაცია
სხეული (ადგილების/კარების რაოდენობა)
უნივერსალური (5/5)
აღჭურვილი მასა, კგ
1400
სრული მასა, კგ
1920
მხრივ დიამეტრი, მ
10.7
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4260X1810X1620
ბაზა, მმ
2685
წინა/უკანა, მმ ტრეკი
1515/1515
გზის კლირენსი, მმ
130
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
11.5
სიჩქარე, კმ/სთ
190
მანქანა
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1998 წ
ძალა, L.S. rpm- ზე
135/5500
ბრუნვის, KGSM at rpm
19,1/3750
Ჩარჩო
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
Გადაცემა
ავტომატური, 4 სიჩქარიანი
შეჩერება
ქვეწარმავლების სტაბილიზატორებით
წინა
ტიპი მაკეზერსონი
უკან
ნახევრად დამოკიდებული, პანარის წევის საშუალებით
მუხრუჭები
დისკო წინ ვენტილირდება
საბურავები
205/60 R16
მიხაილ მედვედევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
