Test Drive მიერ Renault Modus 2005 - 2008 წ.

როგორ ფიქრობთ, ეს ყველაფერი ნახმარი იქნება?

დიდი იმედოვნებს, რომ რენო ამ მანქანასთან აკავშირებს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ახდეს. ჩვენს ბაზარზე, ნებისმიერ შემთხვევაში.
 



ფართოდ ღია თვალები
იგი წარმოდგენილი იყო ისეთი პომპეზით, რომ ნაპოლეონი, რომელიც ტულონის შემდეგ დაბრუნდა, შური იქნებოდა. ახალი შედევრი სცენის შემქმნელებისა და ESPAS! ყველაზე უსაფრთხო კლასში! კომპაქტური და ყველაზე კომპაქტური ოჯახი ყველაზე მეტად!
 

ასე რომ, ის ჩემს წინ არის, მანქანა, რომელიც, ფრანგების თქმით, უნდა გახდეს მიქროვენოვის ბაზრის ახალი დარტყმა. ვერაფერს იტყვი: გარეგნულად, მოდუსი არის სილამაზე. ჩემი აზრით, ეს შესამჩნევად უფრო საინტერესოა, ვიდრე მისი მთავარი კონკურენტები Opel-Meriva და Peugeot 1007.
 

განსაკუთრებით წინა ფარები გამოირჩევიან, ვინ იყო იქ ფილმის ვარსკვლავებიდან იქ, თვალის უძირო ოკეანედან? სოფია ლორენი? ოდრი ჰაპბერნი? Ანჯელინა ჯოლი? ვერტიკალური და გაუთავებელი, ეს სივრცე, ფარები რენოს და ფოტოზე ქმნის შთაბეჭდილებას, ხოლო რეალურ ცხოვრებაში ისინი მთლიანად ჰიპნოზირებულია. და Modus ასევე გასაკვირი პროპორციული ფიგურა, საკმაოდ მაღალი 159 სმ სახურავის გათვალისწინებით. დიდი თვალები და ძალიან მიდრეკილი საქარე მინები ქმნიან ძალიან მთელ და ნათელ გამოსახულებას.
 

სხვათა შორის, ავტომობილის ინტერიერი შეფ დიზაინერისთვის რენოს პატრიკ ლე სემანისთვის და მისი გუნდი თითქმის უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე გარეგნობა. გასაკვირი არ არის, რომ ამ ფრანგული კომპანიის სტილის ცენტრში იყო, რომ დაიბადა სენსუალური დიზაინი, პრიორიტეტი გულისხმობს, რომ სალონში, თითოეულ დეტალზე, გამონაკლისის გარეშე, მცირე შედევრი.
 

 
ასეთი ძვირადღირებული ფარების წყალობით, თქვენ აღიარებთ modus- ს, როგორც მილის




დაჭერა შეუმჩნეველია
რაც უფრო მაღალია მოლოდინები, სამწუხაროდ, იმედგაცრუება უფრო ძლიერია. რასაკვირველია, მოდუსის შიდა სამყარო არც ისე ცუდია, როგორც ამცირებს, მაგრამ მეორეს მხრივ ... დასაწყისისთვის, დიზაინის განსაკუთრებული დღესასწაული ვერ ვიპოვე. სალონი მხოლოდ potpourri არის Renault– ის სხვა მოდელების თემასთან დაკავშირებით, ტორპედოს ცენტრში მდებარე ერთადერთი ორიგინალური ელემენტი, გასული საუკუნის 20 -იანი წლების სტილში, ციფრული დაფა.

აქ ასევე მოცემულია პლასტიკური ტორპედოს მკაცრი დაზოგვის ნიშნები, მძიმე, როგორც ყოველკვირეული სიახლის ფრანგული რგოლი და სავარძლების უცნაური ნაცრისფერი შავი პერანგები, თითქოს ისესხეს სოფლის ჰოზემაგის საწყობში.

 
   
მუსიკა ჯოისტიკი ერთ - ერთი ყველაზე კომფორტული სალონის ჩიპი არის

სახელმძღვანელო სარკის კორექტირება არავითარ შემთხვევაში არ არის მორთული გლამურული მიკროტოლით

ძალიან ახლო მოდული დივანი არ არის მრავალფეროვანი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებში


ამასთან, ეს იაფია გარეგნულად ან ძვირადღირებული ყველა ეს არის სუბიექტური შეფასებები. სალონის ნამდვილი მოხერხებულობა გაცილებით იმედგაცრუებული იყო. ბოლოს და ბოლოს, რა არის მიქროვენი? ერთი კოლექციონერი, რომელსაც აქვს უფრო ფართო და ფუნქციური სალონი, ვიდრე სუპერმინი, რომლის საფუძველზეც იგი აშენებულია. ამ თვალსაზრისით, მოდუსი პრაქტიკულად არ განსხვავდება კლიოსგან. ნებისმიერ შემთხვევაში უკეთესად.
 

ვთქვათ, 55 ლიტრიანი მოდუსის მაგისტრალი კლიმატთან შედარებით დაბალია. თუ ფრანგი სუპერმინის დივანი საკმაოდ შესაფერისია 1 მ 85 სმ სიგრძის ორი ზრდასრული მგზავრისთვის, მაშინ მიქროვენი აღარ არის კმაყოფილი ასეთი მაღალი ბიჭებით. ყოველ შემთხვევაში, მე ძლივს შევიკრიბე ვიწრო სივრცეში დივანისა და წინა სავარძლის უკანა ნაწილებს შორის.

 
   
იატაკის საიდუმლო ყუთები არ არის არასასურველი იატაკი არ უნდა დატოვოს ხელსახოცები და საგზაო რუქები

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ბორტზე ამ ნიშში შესაძლებელი იქნება უფრო სერიოზული რამ, ვიდრე პირველი სამედიცინო დახმარების ნაკრები

მაგისტრალის მთავარი ტრამპის ბარათი უზარმაზარი გახსნაა. აღარ იქნება პრობლემები ტელევიზორების ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებით


დიახ, და მოდუსის გარდაქმნის შესაძლებლობა, რომელიც ჩვენს ტესტს ეწვია, არ არის გამოცხადება. მთელი ბიზნესი არის დივანის დასაკეცი უკან. დაფარული ფრანგული მოხერხებულობა მხოლოდ დამატებითი საფასურისთვის. იძულებული გახდა საკუთარი თავი გამოხატვის უფრო ძვირადღირებული ვერსიით, თქვენ მიიღებთ ტრიპტიჩის სავარძლების ძალიან მზაკვრულ უკანა რიგს.
 

მისი მთავარი ნიჭი ის არის, რომ დივანი ადვილად იქცევა დიფტად სამჯერ ხდება ორმაგი. პრაქტიკული რამ. სხვათა შორის, იგივე ზომით აქვს იგივე ზომა, ხოლო Opel შედის ძირითად აღჭურვილობაში. და მართალია. როგორ უნდა ეხებოდით იმ ფაქტს, რომ ფილმის შოუს ბილეთის გარდა, ხომ არ მოგიწევთ ზედმეტი თანხის გადახდა სკამის გამოყენების უფლებაზე?
 



Big Lovkach
ყოველ შემთხვევაში, მიქროვენის კიდევ ერთი სათნოებისთვის, მეთაური სადესანტო და მასზე დამაგრებული არ არის ზედმეტი მიმოხილვა ზედმეტი. და კაპიტნის მოდუსის ხიდიდან, ყველაფერი ჩემთვის ნამდვილად ჩანს. უფრო მეტიც, მრავალი მარტოხელა კოლექციონერისგან განსხვავებით, ქუდის კიდეზე ჩანს მძღოლის ადგილიდან, ამიტომ სასიამოვნოა მანევრირება. და ჰიდრავლიკური შეფუთვის ინჟინრები რენომ, როგორც ჩანს, მიზანმიმართულად გააკეთეს ძალიან მსუბუქი საჭე, მე სიტყვასიტყვით გადავტრიალდი ერთი თითი. შემობრუნების დიამეტრი 10 მეტრზე ნაკლები საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ყველა დიუმიანი გზა დაინახოთ პროპელი მჭიდრო ნაკადში და შემდეგ იქ გაისროლეთ. დიახ, და თქვენ შეგიძლიათ გაჩერდეთ, როგორც ამბობენ, ცხვირსახოცით.
 

ზოგადად სასიამოვნო იყო 75 ცხენის ძრავა. მისი სამუშაო მოცულობა სარეკლამო გამზირზე მითითებულია 1.2 ლიტრი, მაგრამ ზუსტად 1149 სმ. ამასთან, ამ crumb– ს გაუმართლა თავისი მოცულობით. მე ოდნავ ვტრიალებ ქვედა ნაწილებს და მოდუსი მორჩილად და სწრაფად ჯდება საავტომობილო საავტომობილო swarm- ში ფართო პროსპექტზე. და კიდევ ორი, ასე ვთქვათ, სრულად ზომის ბიძა მიქროვენგმა საშუალება მომცა, შუქნიშანიდან საკმაოდ სწრაფად დავტოვო და გადალახულიყო.
 

კიდევ ერთი საუბარი, რომელიც ქალაქის მიღმა ბევრად უფრო ძვირია რეჟიმში ჩარევა. 120 კმ/სთ-ზე, დაჩქარებული დინამიკა მთავრდება და იწყება რუტინული ქსოვილების სიჩქარის ნაკრები. უფრო მეტიც, რაც უფრო ძველია ციფრული სიჩქარის არშინის რიცხვები, მით უფრო ძლიერია ფეხი გაზისგან ამოღების სურვილით. Ძალიან ხმაურიანი.
 

მაგრამ მე მინდა აპატიოთ ძრავის ხმის მიცემა ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე სიურპრიზი, ასეთი სიურპრიზია! უმნიშვნელო სიგლუვეს. მაგრამ ბოლო დრომდე, ეს იყო შეჩერების სასიამოვნო კომფორტი, რომელიც განასხვავებდა ყველაფერს პატარაიდან დიდამდე. გადაწყვიტა თუ არა მოდუსმა ამ შემთხვევაში ზედმეტი რევოლუციის მოწყობა? ამ ბავშვის საჭესთან მაინც მოგიწევთ შეეგუოთ სხეულის ნერვულ კანკალს თითქმის ყველა მუწუკზე და შოკის შთამნთქმელთა შეზღუდვაზე. Სამწუხაროა...

 
   
სადესანტო მოხერხებულობა და შესანიშნავი მიმოხილვა მხოლოდ დიდებას იმსახურებს

ცენტრში განთავსებული დაფა, განმარტებით, ტრადიციებზე უარესია

ბორბლის ჩანაცვლების ფერადი ინსტრუქციები დაგეხმარებათ გზების დროში დროის გავლა




არა ჩვენი პატივისცემის შესახებ
ასე რომ, ცოტათი, ამ ფრანგული fashionista– სთან ერთად ჩემი რელესტის ბოლოს სასიამოვნო შთაბეჭდილებისაგან, რომ მან დატოვა თავისი საშინელი გარეგნობა და მხიარული ძრავა. ძალიან სანახაობრივი გარეგნულად და ჩაფიქრებული ფუნქციური ქალაქის მანქანით, ფრანგი მიქროვენი არ ანათებს რაიმე განსაკუთრებული მოხერხებულობით. გარდა ამისა, იმედგაცრუებული იმედგაცრუებული დივანი და შეჩერების სიმტკიცე. იგივე, იგივე Meriva– ს აქვს ბევრად უფრო ფართო ინტერიერი, ხოლო Peugeot 1007– ს აქვს უნიკალური მოცურების კარები. მოდუსს აქვს მხოლოდ ასეთი ეფემერული სიხარული უდავო უპირატესობებში, როგორც ფრანგული მადლის არომატი და ფართო თვალები.
 

შეიძლება მათ შეუყვარდეს მოდური fashionistas და დიასახლისები? საკმაოდ. ეს მხოლოდ ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოხდეს. თქვენ უყურებთ ფასს! Modus 1.1 ლიტრიანი ძრავით ძირითადი კონფიგურაციაში კონდიციონერისა და ელექტრო ფანჯრების ხარჯების გარეშე, დაახლოებით 16,699 აშშ დოლარი. ეს მხოლოდ 300 დოლარია იაფია, ვიდრე 1.6-ლიტრიანი კომპაქტენტი Chevrolet- მწიფე ...

თუ თქვენ კვლავ გადაწყვიტეთ მოდუსის განთავსება თქვენს ავტოფარეხში, მაშინ არ განიცდით ფულის ნაკლებობას. თუ ასეა, ჩვენ გირჩევთ, რომ გადაიხადოთ 1,500 აშშ დოლარი Express– ის ვერსიისთვის. 18,169 დოლარად, თქვენ მიიღებთ არა მხოლოდ უფრო ძლიერ ძრავას, არამედ კონდიციონერს, ელექტრო ფანჯრებს, ასევე უკანა დივან ტრიპტიკს. სხვათა შორის, კონდიციონერის დამატება ბაზის ფასად 1.1-ლიტრიანი მიქროვენს არ აქვს აზრი. პირველ რიგში, ტრიპტიჩი მასზე პრინციპში არ არის განთავსებული. და მეორეც, ასეთი კომბინაცია 17,899 $ ეღირება.
 

რა გამომდინარეობს აქედან? უნდა დაელოდო. შესაძლოა, ფრანგებმა შეცვალონ აზრი და შეამცირონ ფასები. იმავდროულად, სამწუხაროდ, ეს fashionista არ ეხება ჩვენს პატივს.
    
ჩვენ ვამცირებთ მადას

სხვათა შორის, ევროპელი მყიდველები ასევე არ ანაწილებენ რენოს ხელმძღვანელობის ენთუზიაზმს რეჟიმების ანგარიშზე. ეს გამოიხატება, პირველ რიგში, ძალიან მოკრძალებულ გაყიდვებში. ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ 2005 წელს, ფრანგულმა კომპანიამ შეამცირა მისი ახალი მიქროვანის სამჯერ გამოშვების მოცულობა. თუ საწყისი მოღვაწეები წელიწადში 315 ათასი მანქანა იყო, მაშინ გასული წლის შემოდგომაზე ბოლო შესწორების შემდეგ ესპანეთის ვალადოლიდაში მცენარის გეგმა მხოლოდ 123 ათასი რეჟიმია. საინტერესოა, რა იქნება ერთ ან ორ წელიწადში?
 
უკან

მიმზიდველი გარეგნობა, შესანიშნავი ხილვადობა და მანევრირება
VS

მაღალი ფასი, შეკრებაში ხარვეზები, უხეში შეჩერება, ხმაურიანი ძრავა, დამღლელი დივანი, ძირითადი ვერსიის სალონის გარდაქმნის შეზღუდული შესაძლებლობები
 
Renault Modus
ზოგადი ინფორმაცია
 
სხეული (ადგილების/კარების რაოდენობა)
ჰეჩბეკი (5/5)
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1120
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
3792x1710x1589
 
ბაზა, მმ
2482
 
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
198/1283
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
13.5
 
სიჩქარე, კმ/სთ
163
 
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ მაგისტრალი/ქალაქი
5.1/7.7
 

მანქანა


 
ჩანაფიქრი
ხაზის, 4-ცილინდრიანი, 16-სარქველი
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1149
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
75/5500
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
10.7/4250
 

Ჩარჩო


 
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
 
Გადაცემა
მექანიკური 5 სიჩქარიანი
 
შეჩერება:
გაზაფხული, ანტი -რეალიზაციის სტაბილურობის სტაბილიზატორებით
 
წინა
დამოუკიდებელი ტიპი მაკექსესონი
 
უკან
ნახევრად დამოკიდებული
 
საჭე
rheck -ელექტროენერგიით
 
წინა/უკანა მუხრუჭები
დისკო ვენტილირებული/დრამი
 
საბურავები
165/65 R15
 

მანქანა
0.20 $/კმ
 
 

მიხაილ მედვედევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [02/2006]