ტესტის დრაივი Renault Logan წლიდან 2009 სედანი
ბიუჯეტი NIC
კარგად, მე დაელოდა. ქუჩაში, იაფი საგარეო მანქანის თაყვანისმცემლები პატარა დღესასწაული იყო. სამწუხაროდ და ტაქსის მძღოლებს შეუძლიათ ცეკვავენ და სცემეს დასარტყამები: რუსეთში იწყება მოსკოვის ავტოფრამოების მოცულობის განახლებული Renault Logan- ის გაყიდვები.
უნდა აღვნიშნო, რომ ამ ხაზების ავტორს დიდი ხანია დაინტერესებული აქვს: რატომ არის რენოს დიზაინერები და მარკეტინგები იმდენად დარწმუნებულნი არიან, რომ საბიუჯეტო მანქანა ვალდებულია გამოიყურებოდეს მოკვლა? სხვაგვარად ვფიქრობ, ძველი ლოგანის დიზაინი არ შეესაბამება საბავშვო ბაღის მოსამზადებელ ჯგუფში მოდელირების გაკვეთილების გაკვეთილების გაკვეთილებს
მაგრამ ჩვენი ხალხი კლასიკოსების ფორმებსა და კომფორტს განიხილავს, არ იხდის ყურადღებას, აფასებს ფრანგმენის მოხერხებულობას და საიმედოობას. გასაკვირი არ არის, რომ წინა თაობის Renault Logan- ის გასული წლის შემდეგ, შუა ბმულის გაყიდვის წინ, Ford Focus- ის მსგავსად, თითქმის 50,000 ეგზემპლარად მიღწეულია!
ვეძებთ ახალ ლოგანს, რომელიც, არსი, არაუმეტეს, ვიდრე მისი წინამორბედის ოდნავ განახლებული ასლი, ხვდები, რომ ფრანგმა გადაწყვიტა განადგურება Bundle იაფი უმწეო. აღმოჩნდა, რომ ჯავშანტექნიკის გადამზიდავი, რომ გამოჩნდეს მშვიდობიან ხალხს, რომელიც არ არის საჭირო. მსუბუქად განახლდა რადიატორის წინაშე. წინა ბამპერის და სხეულის შორის სახე იყო გაჟღენთილი. წინა ბლოკის ფარები გაიზარდა ოდნავ და შავი და edging.
მაგისტრალური სახურავი მიიღო ინტეგრირებული სპოილერი. თავის ქვედა ნაწილში, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ chromed უგულებელყოფა. მაგისტრალური ხაზი გაგრძელდა უკანა განათებაზე, სხვათა შორის, ასევე დაექვემდებარა ცვლილებებს. უკანა ბამპერის ახლა შეუფერხებლად მიედინება სხეულში. სამწუხაროა, რომ ინოვაციური დენებისაგან დაზარალებულმა პლასტმასის ენა დაეცა მაგისტრალური საკეტი. ახლა, იმისათვის, რომ დააყენოს იგი, თქვენ უნდა მიიღოთ საკმარისი იმისათვის, რომ ციხე-სიმაგრე ცილინდრული ნაწილისთვის.
დიახ, და ლოგანის შიდა სამყარო აუცილებლად გამდიდრებულია. უპირველეს ყოვლისა, ახალი წინა პანელი თვალებში შევიდა. პლასტმასის გამოყენებული აქ, იაფი, მაგრამ საკმაოდ ღირსეული ხარისხი. თხევადი ბროლის ჩვენება Dashboard- ზე არის შესანიშნავად დაძლევა მონაცემების ჩვენება გარბენი, საწვავის მოხმარება, ბენზინის და სხვა სასწავლო ინფორმაციის რაოდენობა. კარიბჭეებში ტექნოლოგიური ღარები ქალაქებში იგავების გახდა, ბუნების უცნაური ახერების გასწვრივ, სახელწოდებით, ისტორიის ნაგავსაყრელზე. ახლა logan სალონი არსებობს სრული, ლამაზი და საკმაოდ ერგონომიული კარი სახელურები. კიდევ ერთი სასიამოვნო ინოვაციური კორექტირება სასაზღვრო სვეტის სიმაღლეზე.
მაგრამ მანქანების შიდა ერგონომიკის კიდევ უფრო მეტი ნიუანსია, რაც სასიამოვნოა დიზაინერების ყურადღების მიქცევა. მოდით ვთქვათ, წინა ფანჯრები ღილაკები არ დაიკავეს მათი ლეგიტიმური ადგილები კარებზე. სავარაუდოდ, მათი განლაგება ცენტრში სალონში ხარჯების შესამჩნევად იაფია წარმოებაში.
ელექტრო გათბობის წინა სავარძლები ჩვენი ყინვების მოწყობილობა არის ingenious. მაგრამ აქ ამ სასიცოცხლო ერთეულის ჩართვის ღილაკი მდებარეობს სართულზე, ადგილს და კარს შორის ვიწრო სლოტში. არა ყველა ზამთრის ტანსაცმელი საშუალებას მისცემს პირველი მცდელობას სასურველი გასაღები. გაცილებით ადვილია მისი ღია კარის დაჭერით, მაგრამ ეს შემაშფოთებელი წვრილმები უფრო მეტია, ვიდრე ასეთ ადამიანებს მანქანების შიდა სივრცის თანამემამულე მახასიათებლებთან ერთად, როგორც უკანა მგზავრების ადგილი და უზარმაზარი მაგისტრალური !
რაც შეეხება ძრავებს, მომხმარებელს თავისუფლად შეუძლია აირჩიოს ბენზინის რვა-მეტრიანი 1.4-ლიტრიანი (75 სთ) და 1,6-ლიტრიანი (84 ჰპირ) ძრავები, ისევე როგორც მეთექვსმეტად გლუვი 1,6 ლიტრიანი ერთეული 102 ლიტრი. სხვათა შორის, უკანასკნელი ზემოაღნიშნული ძრავებით Renault Logan- ის ქვეშ აღმოჩნდა საკმაოდ jumping მანქანა. შუქნიშანში, ეს ხელს უწყობს MCP- ს საკმარისად მოკლე გადაცემათა კოეფიციენტებს და Dragon Engine Settings- ში. განახლებული შეჩერება, ისევე როგორც წინა თაობის ლოგანი, იმსახურებს დიდებას. ეს არის თითქმის იდეალურია ბიუჯეტის მანქანაში. კარგი ენერგეტიკული ინტენსივობით ასევე არის შესაშური სიგლუვში. დიახ, შიგნით არის ხმაურიანი, რა თქმა უნდა, მანქანის რულონების გარდა, მაგრამ განაგრძობს ტრაექტორია. მენეჯმენტის თვალსაზრისით, ახალი ლოგანი ასევე სასიამოვნოა. მანქანა აღმოჩნდა ძალიან მარტივი და გასაგები მენეჯმენტში.
დასასრულს, ვთქვათ, განახლებული Renault Logan 1.4 Autetique- ის ძირითადი ვერსია 309,000 რუბლს შეადგენს. ამავდროულად, მძღოლის საჰაერო ბაღი მასში იქნება. ავტომობილის მაქსიმალური აპარატურა 418,000 რუბლის მყიდველს ეღირება.
სპეციფიკაციები
Renault Logan.
ზომები (მმ) 4288x1989x1534
საჭე ბაზა (მმ) 2630
საგზაო კლირენსი (მმ) 155
510 მაგისტრალური მოცულობა (ლ)
Მონა. ძრავის მოცულობა (CM3) 1598
მაქს. სიმძლავრე (HP) 102
მაქს. ბრუნვა (NM) 145
დაჩქარება 0100 კმ / სთ (გ) 10.5
Cf. საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ) 7.1
ფასი (რუბლს) 418 000
მასალა: ალექსეი ბათუშენკო
ფოტო: Armen Maitarjyan
