ტესტირება Renault Laguna 2007 წლიდან ჰეჩბეკი

Renault Laguna 3.0

ლაგუნა პირველად 1993 წლის დეკემბერში საზოგადოებას გაეცნო და დიდი ინტერესი გამოიწვია როგორც ჟურნალისტები და პოტენციური მყიდველები. ასევე ვივარაუდოთ, რომ 1994 წელს ლაგუნა წელიწადში მანქანას გახდება. მაგრამ მან მხოლოდ მე -5 ადგილი დაიკავა ფარიუ პუნტო, VW POLO, Opel Omega და Audi A8- ის გზით, თუმცა მათი კლასების ყველა ავტომანქანის წინ. ზოგიერთი მონაკვეთი, ლაგუნა კვლავ შეიძლება მოუწოდა მანქანას წელიწადში.
 
მე შევხვდი ლაგუნას იტალიაში, მოდენაში. მე მივედი ქალაქში სარკინიგზო და გადავწყვიტე ტაქსი სასტუმროში. რა იყო ჩემი სიურპრიზი, როდესაც ახალი ლაგუნა ავტოსადგომზე მივიდა - ეს მოხდა ავტომანქანის ოფიციალური პრეზენტაციის შემდეგ. მძღოლმა მითხრა, რომ მან ექვსი თვის წინ უბრძანა, მაგრამ მხოლოდ გუშინ მოვიდა. კითხვაზე, თუ რატომ იტალიურმა იტალიელმა ფრანგულმა ავტომანქმა ამჯობინა, მან თავდაპირველად ისაუბრა ფასებზე, მაგრამ შემდეგ კატეგორიულად განაცხადა, რომ ფრანგული მანქანები უფრო საიმედოდ იყვნენ. ჩემი პირველი შთაბეჭდილებები ძირითადად შეშფოთებულია უკანა სავარძლის კომფორტს.
 
მანქანა ასეთი კლასის ადგილი საკმაოდ საკმარისია, თუნდაც ჭარბი, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მძღოლი ან წინა მგზავრი არ არის ძალიან ბევრი ზრდა. ლაგუნთან მჭიდრო ჩატი ექვსი თვის შემდეგ მოხდა. მისი საფრანგეთის პოლიგონ Renault- მა წარმოადგინა ავტომობილების სრული სპექტრი. მაგრამ რეალური ინოვაცია იყო მხოლოდ ლაგუნა. პირველი სახე ლაგუნა შეახსენებს სხვა Renault Model - Safran. ეს გასაკვირი არ არის. დიზაინერები Renault ყოველთვის ცდილობდა შეინარჩუნოს უწყვეტობის სტილი. არაფერია laguna დიზაინი: ეს არის ყველაზე მეტად მოსწონს ადამიანები იზომება და მშვიდი. მისი წინა ნაწილი მსგავსია პირის სახეზე გადასვლის წარბებით. ასეთი სახე, ღირსეული.
 
სალონი, დამზადებული მშვიდი ფერები, არის ფართო საკმარისი და გამოიყურება საკმაოდ მყარი. მანქანაში, ეს იყო სავსე ყველა: ელექტროგადამცემი ადგილები, კლიმატის კონტროლი, მაგრამ განსაკუთრებით მე დაარტყა რადიო ფირის ჩამწერი CD რადიო ერთ ბოთლში Philips. ძალიან სერიოზული აპარატი, რომელიც მოიცავს, რომ ჩვენ არ შეგვიძლია არ ვიცი კოდი.
 
საფრანგეთში, ლაგუნას 2-ლიტრიანი ვერსია გავატარეთ, რომლის ძრავაც გამოჩნდა ზედმეტი ხმაურიანი. ამჯერად ჩვენ 3 ლიტრიანი, ყველაზე დახვეწილი მოდიფიკაცია. საავტომობილო კაბინაში თითქმის არ ისმის. საბურავი კარგი წელი NCT 3, რომელიც მანქანა იყო აღჭურვილი - ძალიან. არ ვიცი, არის თუ არა ისინი სტანდარტული პაკეტში, მაგრამ თუ არ შედის, მე გირჩევთ შეიძინოთ.
 
ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები ერთი შეხედვით გამოიწვია სიურპრიზი - 3 ლიტრიანი მოცულობა და მხოლოდ 167 ლიტრი. ერთად. მაგალითად, Honda NSX, მაგალითად, იგივე, მაგრამ 24-Valve, V- ფორმის 3 ლიტრიანი მოცულობა, ძალაუფლება აღწევს 273 ლიტრს. C., ჭეშმარიტი, ბევრად უფრო მაღალი (7300) ბრუნვა და შეკუმშვის კოეფიციენტები (10.2). მაგრამ ეს არის NSX - სპორტული მანქანა. სინამდვილეში ლაგუნა მანქანების უახლოეს მომავალში (Mazda 929, Pontiac Grand Am, Toyota Camry-Avalon), ძრავებს თითქმის მსგავსი მახასიათებლები აქვთ. უპირატესობები დაბალი სიჩქარით მოტორსის შესახებ - ელასტიურობასა და უფრო დიდ რესურსს. გარდა ამისა, 167 ძალები საკმაოდ საკმარისია მანქანისთვის 1370 კგ. ასობით ლაგუნას აჩქარებს 9-ს მცირე მეორე და 212 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით მოძრაობს.
 
მაშინაც კი, საფრანგეთში ლაგუნა მომეწონა ჩემი შეჩერება. და ახლა, როდესაც მოძრაობს მაღალი სიჩქარით ჩვენს გზებზე, მანქანა რეაგირება მხოლოდ სერიოზული საფარი დეფექტების. მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც მანქანა საკმაოდ მკაცრად ესროლა, შეჩერდა არასასურველი ვერტიკალური სხეულის ოსციკაციები.
 
On გრაგნილი სიმღერა მამოძრავებელი მანქანა თქვენ მიიღებთ ჭეშმარიტ სიამოვნებას. კომბინაცია კარგად შერჩეული სიჩქარის თანაფარდობა და ძალა გამაძლიერებელი ქმნის საჭე ძალიან ინფორმაციული. საკმარისად მყარი განივი სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილური სტაბილური სტაბილური სტაბილური სტაბილური სტაბილურობა ხელს უშლის ციცაბო მონაკვეთებში და კომფორტულ სკამებს უსაფრთხოდ ჰყავს saddle. ლაგუნას აქვს დიდი ბაგერი თავისი კლასისთვის, რომელსაც აქვს დადებითი გავლენა ქცევის ქცევაზე. თუ გარდამტეხი სიჩქარე აშკარად აღემატება გონივრულას, ლაგუნას არც ისე მკვეთრი არ არის, რადგან მოსალოდნელი იქნებოდა შეჩერების მახასიათებლებისა და რეზინის ხარისხის მახასიათებლების საფუძველზე. მანქანა ყველა მისი ქცევის, როგორც ეს იყო, ეს აფრთხილებს, რომ დროა დაკარგოს გაზი.
 
როდესაც გაზის გადატვირთვა შესამჩნევად მოხსნის უკან, მაგრამ ეს მოხდება შეუფერხებლად და ფართო. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ლაგუნა კი 3-ლიტრიანი ძრავითაც კი - არა ძალიან აქტიური მძღოლებისთვის. ისინი უფრო მეტად მოდიან Turbocharged 900th Saab ან 155th Alfa Romeo. ლაგუნა იგივეა, რაც მისი გამოჩენა, და ქცევა გვიჩვენებს, რომ მშვიდი, გონივრული მძღოლი იჯდა მისი საჭეზე.
 
ეს მანქანა შეიძლება ოჯახში. მასში მძღოლის გარდა, მისი ოჯახი ადვილად იქნება განთავსებული. და გაშვებული თვისებები არ გახდის მფლობელს ლაგუნა ლურჯი შუქნიშნის მომენტში, როდესაც მწვანე განათება.
 
 

წყარო: ჟურნალი Motor [№9 / 1996]