Test Drive მიერ Renault Kangoo- ს მიერ 2008 წლის მიკროავტობუსიდან

სახლი ბორბლებზე

Renault Kangoo. ფასი არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაზე: 2009 წლიდან
2009 წელს რუსეთის ბაზარზე გამოჩნდება ახალი Renault Kangoo. ყველაზე გაყიდვადი ტვირთ-სამგზავრო მინი-ნაქსის ახალი ვერსიის დებიუტის წინა დღეს, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ფრანგი უკეთესად გავეცნოთ, მოკლე მოგზაურობით პარიზიდან დიჯონამდე და უკან.
ტესტი მფრინავი
Vladimir Makkaveev, 31 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 12 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანის Ford Focus
პირველი გაქცეული ნიშნის პარკინგზე, რენოს მთავარ ოფისში, პორტ - დე სევრის მახლობლად, ჩვენი ახალი ნაცნობობა, როგორც ჩანს, ნამდვილი დიდი ადამიანია. მაგრამ ყველა შიში იმისა, რომ საფრანგეთის დედაქალაქ კანგუს ვიწრო ქუჩებში იგრძნობა, როგორც სპილო, ბუხრის მაღაზიაში, მიმოფანტულია დილის ნისლის რენოს შტაბის სილუეტთან ერთად. ნავიგაციის ნაკლებობა გარკვეულწილად ართულებს პარიზთან გაყოფის პროცესს. მეორეს მხრივ, პორტ - დე სევრას მახლობლად მდებარე საცხოვრებელ კვარტალებში ბრმა წრეების წყვილი საკმარისია იმისათვის, რომ კომფორტული იყოს ახალი მანქანის საჭესთან და დარწმუნდით, რომ, მიუხედავად იმისა ქვის ჯუნგლები ფრანგი ჯანმრთელი ადამიანი ძალიან კომფორტულად გრძნობს თავს. მოგზაურობის პირველ კილომეტრში, კანგუ იღებს ტესტებს გადაჭარბებული ხილვადობისთვის, მოკლე ქვედა გადაცემებისთვის და რბილი ხელით.
მხედველობის თვალსაზრისით, არც ისე საპატიო მინის არეალი მსგავსი კლასის მანქანებში გასაოცარია, მაგრამ სალონის ვიზუალური აღქმის ყველა ელემენტის თავსებადობა იდეალთან ახლოს. ორმაგი პანორამული სარკეები windshield- ზე და გვერდითი სარკეების უზარმაზარი ყურები ქმნის მესამე თვალის ილუზიას. კენგუს საჭესთან იჯდა, რაღაც მომენტში გესმით, რომ ამ მანქანაში ხედავთ ბევრად მეტს, ვიდრე ქუჩაში დგომა. მხოლოდ 3D კინო ბორბლებზე! უფრო მეტიც, ფანჯრის გარეთ რეალობა არ არის ვირტუალური.
უცნაურად საკმარისია, ეს იყო კანგუს ნახევრად კომერციული ორიენტაცია, რამაც მის დიზაინერებს საშუალება მისცა განთავისუფლებულიყო მრავალი კომპლექსი, რომელიც განსაზღვრულია თანამედროვე ავტო ინდუსტრიის მოდის ტენდენციებით. ახალი Kangoo დღეს ერთ - ერთი წარმომადგენელია მანქანების თითქმის გადაშენებული ქვესახეობის ერთ - ერთი წარმომადგენელი, რომლებიც შექმნილია არა გარეთ, არამედ შიგნიდან. დიახ, ფრანგის გარეგნობა მასიურია და, ჩვენ ვიქნებით გულწრფელი, არაპრეტენზიული. ის ძლიერად უყურებს ჰიპოს. მაგრამ Ferrari- ს, Porsche- ს და სხვა ესთეტიკური მანქანების გულშემატკივრებს თითქმის არ მიაქციეს ყურადღება ფრანგ შრომისმოყვარე მუშაკს. მათ, ვინც Kangoo Kangoo Comteran- ის გარეგნობას განსაკუთრებით არ აწუხებს, ამ მანქანას შიგნით ყველა სამყაროში მოსახერხებელი და სასიამოვნო იქნება.
არ არსებობს მოდური ფუტურისტული გადაწყვეტილებები. Kangoo- ს შიდა სამყარო პროზაურია, მაგრამ მასში ყველაფერი დაქვემდებარებულია პრაქტიკულობას, რაც მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს მოცურავე უკანა მხარის კარების დატვირთვას შესამჩნევად უფრო მოცულობითი სალონით. უკანა მგზავრების ფეხების ნიშა 210 მმ -მდე გაიზარდა, ამ ასპექტში ახალი კანგუ გახდა ყველაზე ფართო კლასში. მძღოლი და წინა მგზავრი ასევე არ დარჩნენ იმავე გზით. სალონის სიგანე დაუყოვნებლივ გაიზარდა 90 მმ -ით, რამაც არა მხოლოდ დაუშვა, რომ მნიშვნელოვნად გაზარდოს მძღოლისა და მგზავრების განთავსების კომფორტი, არამედ კიდევ უფრო გაზარდა Kangoo- ს შესაძლებლობები. სალონის ტრანსფორმაციის მოქნილი ექვს კომუნალური სივრცე დაყენებულია, როდესაც ათეული სხვადასხვა სახის ანტირების, მესინჯერებისა და ჯიბეების მოცულობის მოცულობის დატვირთვისას 2.5 -დან 23 ლიტრამდე. მთელი სახლი ბორბლებზე!
იგივე ოჯახური ასკეტური პრაქტიკულიზმი იგრძნობა Kangoo– ს მანერებში: არ არის ზედმეტი, მაგრამ ამავე დროს ყველაფერი რაც შეიძლება აშკარად და გააზრებული. რბილი, კომფორტული სუსპენზია ავსებს განივი სტაბილურობის საკმაოდ ხისტი სტაბილიზატორს, რაც მანქანას არ აძლევს საშუალებას, რომ კუთხეებში ძალიან მოხვდეს. 105 ცხენის ძალის გაზომილი საოჯახო მოგზაურობისთვის, 16-სარქველი 1.6-ფრაგმენტული ძრავა საკმარისზე მეტია. ძრავა არის ძალიან მარაგი, რაც განსაზღვრავს მხოლოდ ხუთი გადაცემის და 7.9 -ლიტრიანი მოხმარების არსებობას 100 კმ/სთ -ზე შერეულ ციკლში. ექვსი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფით, მხოლოდ დიზელის ძრავების ენერგიით, 1,500 სმ მოცულობით, აღჭურვილია.
გარდა სუპერეკოლოგიური, მაგრამ აბსოლუტურად უიმედო თვალსაზრისით, ბიოეთანოლისა და ბიო-დიზელის ვერსიების რუსი თვალსაზრისით, ევროპაში, Kangoo გთავაზობთ ექვს ვარიაციით: ოთხი და ნახევრად ლიტრი 105 ცხ.ძ. და ორი ბენზინის ატმოსფერული ძრავა, რომელსაც აქვს 1600 სმ მოცულობა: 8 -ვალვე ენერგია 90 ცხ.ძ. და 16 -ვალვან სიმძლავრე 105 ცხ.ძ. არ მიიღებს საბოლოო გადაწყვეტილებას, თუ რომელი ძალაუფლების ერთეულები Kangoo დაიპყრობს რენოს რუსულ ღია სივრცეებს. იმის გათვალისწინებით 85 -საუცხოო ძრავით. მოკლე ქვედა გადაცემის გამო, ორივე ახალი Kangoo ძრავით აჩვენებს აჩქარების ძალიან ღირსეულ დინამიკას 100 კმ/სთ ადგილიდან: 13.0 წმ ბენზინის ძრავით და 16.0 წმ დიზელით. დიდი კანგუს სამუხრუჭე დინამიკა სასიამოვნოდ გააკვირვა. თუ გჯერათ, რომ მწარმოებლის მონაცემები, ფრონტალური განყოფილების მყარი არეალი, თანამედროვე საწინააღმდეგო ჩაკეტვის სისტემასთან და ძლიერ მუხრუჭებთან ერთად: წინა დისკები დიამეტრით 280 მმ და უკანა დიამეტრით 274 მმ. ახალი Kangoo შეჩერდება 100 კმ/სთ სიჩქარით მუხრუჭებით, უფრო დამახასიათებელია მანქანებისთვის მხოლოდ 39 მ.
არ არის საჭირო საუბარი კონტროლის სიმძიმეზე ამ კლასებთან მიმართებაში. გაცილებით მნიშვნელოვანია, რომ, მიუხედავად მსუბუქი ჭარბი შემობრუნებისა, Kangoo რეაგირებს საჭის კონტროლის ბრძანებებს, რომლებიც პროგნოზირებულია, გამოირჩევა შესაშური სტაბილურობით, როგორც მშრალ, ისე ნედლეულ ასფალტზე. ეს ყველაფერი შესამჩნევად ხელს უწყობს მასზე ადაპტირების პროცესს არც თუ ისე დახვეწილი მძღოლები, რომლებსაც აქვთ მცირე გამოცდილება უფრო კომპაქტური მანქანების მართვის საქმეში.
კომტრანები
სამგზავრო ვერსიასთან ერთად, ახალი Kangoo: New Kangoo Express და New Kangoo Express Compact ასევე გამოჩნდება ბაზარზე. პირველი მათგანი 4.213 მ სიგრძისაა ბარგის განყოფილება, რომელსაც აქვს 3-3.5 მ 3 მოცულობა და აღჭურვილია იმავე ბენზინისა და დიზელის ძრავებით, როგორც Kangoo მგზავრი. ამავდროულად, მხოლოდ ექსპრესიის მოდიფიკაცია ხელმისაწვდომია ბენზინის ძრავით, ხოლო დიზელის ელექტროგადამცემი ვერსია ითვალისწინებს არჩევანის შესაძლებლობას ერთ და ორმაგ მოდელებს შორის. რაც შეეხება Mini-LCV Kangoo Express Compact 3.829 მ სიგრძეს და ბარგის განყოფილების სიმძლავრე 2.3-2.9 მ 3, შემდეგ ევროპაში ეს მოდელი აღჭურვილია მხოლოდ სამი ძრავით: 85 ცხენის ძალის ბენზინის სიმძლავრე. და ორი დიზელი, რომელსაც აქვს 70 და 85 ცხ.ძ. სამივე მოდელი ითვალისწინებს ცალკეულ და ორმაგ ცვლილებებს.

მართვა
სუსპენზია არ იძლევა მნიშვნელოვან გვერდითი რულონებს კუთხეებში. ჩვენ სტაბილური ვართ და მენეჯმენტში პროგნოზირებენ, გვაქვს დამუხრუჭების კარგი დინამიკა.
   
სალონი
ფართო სალონი სიამოვნებით ატარებს თავისი მოცულობით, მაგრამ გარკვეულწილად იმედგაცრუებულია დასრულების ხარისხით.
   
კომფორტი
მანქანა საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ გრძელი დისტანციები სტრესის გარეშე. მაგრამ ადგილების გვერდითი მხარდაჭერა პრაქტიკულად არ არსებობს.
   
Უსაფრთხოება
აღჭურვილია აქტიური და პასიური უსაფრთხოების ყველა უახლესი სისტემით.
   
ფასი
Არ არის განსაზღვრული.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ დიდი ტევადობა, შესანიშნავი ხილვადობა.
- არაპრესიული გარეგნობა, ინტერიერის დეკორაციის იაფი პლასტიკური.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - ახალი Renault Kangoo
ზომები - 4213x1829x1839 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1598 სმ 3, 105 ცხ.ძ./3750 წთ -1
ტრანსმისია - მექანიკური, 5 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 170 კმ/სთ; 13.0 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot პარტნიორი

ჩვენი აზრი
როგორც ოჯახში მეორე მანქანა, იდეალურია ქვეყნის მოგზაურობისთვის საზაფხულო სახლში ან პიკნიკებში და საყოფაცხოვრებო საჭიროებების უზრუნველსაყოფად. როგორც შაბათ -კვირის მანქანა მიზნად ისახავს საშუალო კლასის ოჯახებს, რომელთაც აქვთ 23 ბავშვი, სამუშაო დღეებში ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ნახევრად კომერციული მანქანა.

ავტორი: ვლადიმერ მაკავეევი
 
   
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2008 წლის ნოემბერი]