ტესტირებაში Renault Espace 2006 წლიდან Minivan
საოჯახო საქმეები
მომდევნო მოდელის ტიტულის ავტომობილის მნიშვნელობა ხშირად არ არის ხელმისაწვდომი უბრალო მოკვდავებისთვის. მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ Dodge მოგზაურობა და Renault Espace, ყველაფერი ნათელია: მოგზაურობა თარგმნილია როგორც მოგზაურობა და espace სივრცეში.
როდესაც Dodge Journe- მა გასულ წელს მსოფლიო მანქანის ბაზარზე პირველი ნაბიჯები გადადგა, მას საზოგადოებას მხოლოდ მაღალი კომფორტის კროსოვერი აქვს შესაბამისი საჭე ფორმულა და გარეგნობა. მაგრამ მხოლოდ გამოჩენა ჩამოვიდა რუსეთში კროსოვერი ატრიბუტებით. და ყველაფერი კარგად არის მისი: მანქანა გამოიყურება ზუსტად როგორ თანამედროვე ამერიკული ჯიპი უნდა გამოიყურებოდეს. მოგზაურობა გამოიყურება დიდი ჯიპი. ავტომატური შთამბეჭდავი საჭე თაღები, 19-დიუმიანი დისკების ჩამოსვლის მარტივად და 182 მმ-იან წლებში კარგი კლირენსი. Chrome- მოოქროვილი გიგანტური გრილი თანამედროვე Dodge- ის დამახასიათებელი სტილისტური გადაწყვეტის მქონე შესანიშნავი აღიარებული cruciform სტრუქტურის სახით. თუ ადამიანი შთაბეჭდილებას ახდენს არქეტიპი ბიძა ჯიპი, მაშინ ეს მანქანა მისთვის. მანქანა შესამჩნევად შორიდან არის და მას აქვს ნამდვილად სასტიკი ხედი. მინიმუმ მეზობლები ნაკადების აღქმა ამ გზით.
განსხვავებით ამერიკელი Renault Espace არ არის ახალბედა ბაზარზე. ეს არის მეოთხე თაობის მოდელი. იგი უკვე გაცემულია 2003 წლიდან, მხოლოდ 2006 წელს PrederPev არის პატარა restyling. თუ ვსაუბრობთ Espace IV- ის ექსტერიერის შესახებ, მთლიანად სრულად არის მოთავსებული ბრენდის სტილისტური ხაზით, გამოვლენილია მისი სისხლის კავშირი მეგაანთან და კმაყოფილებასთან. ჩვენ აქ გვაქვს ყველა იგივე გადაარჩინა ხაზი და facets. მანქანების წინ, ყურადღება გამახვილებულია ფარები და უზარმაზარი პანორამული ქარიშხალი. დიდი ბორბლები, ოდნავ სპიკერები სხეულის რეზინის, შექმენით გრძნობა მისწრაფება წინ.
პროფილით, ეს შთაბეჭდილება გაძლიერებულია სხეულის უკანა თაროს საპირისპიროდ და რაკეტის კედლის საყრდენს უკანა ფრთებზე ბუხრად ჰგავს. საინტერესოა, რომ ყველა ამგვარი ხაზგასმით აღინიშნა მკვეთრი დიზაინის ელემენტების გამოჩენა Espace აღიქმება, როგორც განსაკუთრებულად მეგობრული.
მარტივად ხელმისაწვდომობის Dodge მოგზაურობა უზრუნველყოფს ფართო კარები, sprinkling თითქმის 90 გრადუსი. სალონში მეფობის ამერიკული მყარი პლასტმასის. უფრო მეტიც, შეუძლებელია, რომ არ შეამჩნია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მოკლევადიანი, მაგრამ ოფიციალური ქორწინება Daimler და Chrysler შორის, რომელიც ფლობს Dodge ბრენდი, აშკარად წავიდა ამერიკული მანქანები სასარგებლოდ ორივე კონსტრუქციული გადაწყვეტილებები და დიზაინი. ჩვენი გმირის ინტერიერი საკმაოდ ჰარმონიულად აღიქმება. და საკრებულოს კვადრატული პანელი და დიდი საჭეების სიმტკიცის და საკმაოდ ცენტრალურ კონსოლს ცალსახად უთხრა: აქ ჩვენ გერმანელებს მოვედი. ავტომატური ევროპული ორიენტაციის შესახებ მიუთითებს AKP- ის სელექტორის ადგილმდებარეობის წინა სავარძლებს შორის. და სკამები აქ, სხვათა შორის, შეახსენეთ ამერიკული ფესვების მანქანას.
მძღოლის სამუშაო ადგილის ერგონომიკის შესახებ პრეტენზიები არ არსებობს: ყველაფერი თავის ადგილზე, თქვენ არ უნდა გამოიყენოთ არაფერი. უკანა ხედვის კამერა ხელს უწყობს ამ უნივერსალის გაჩერებას. ოთხი ზონა კლიმატის კონტროლი ერთად მულტიმედიური მონტაჟი ჭერი, განკუთვნილია brighten ცხოვრებაში უკანა მგზავრების. Brighten რადგან ყველა შთამბეჭდავი სიგანე უკანა Sofa, ფეხები მეორე რიგის ნალექები იზრდება მეტი 180 სმ. არ იქნება განსაკუთრებული კომფორტი, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სავარძლების გრძივი კორექტირების შესაძლებლობა. ეს ფაქტი სიურპრიზებს ზუსტად სანამ არ იპოვით მესამე რიგის ადგილების არსებობას, რომლებიც დაკეცილი სახელმწიფოშია, რომლებიც ქმნიან ბინას ზედაპირს. სავარაუდოდ, დიზაინერებმა ოდნავ მიაღწიეს მეორე რიგის მგზავრებს ექსკლუზიურად, რათა ავტომობილის აღჭურვა თითქმის ბარგის ნაწილში მდებარე სატრანსპორტო საშუალებებით.
Renault Espace როგორც ღირსეული მემკვიდრე ტრადიციების minivans უბრალოდ უნდა იყოს ავტობუსი. შესაბამისი შეგრძნებები წარმოიქმნება მაშინვე, როგორც კი ავტომობილის მართვა. თქვენ და მძღოლის ავტობუსის სადესანტო და შთამბეჭდავი ფართობი მინისა და ოთხი პერსონალური სკამები მეორე და მესამე რიგის მგზავრებისთვის. Dashboard მდებარეობს შუა წინა პანელი. მისი ელექტრონული პიქტოგრამები არის unobtrusive და ადვილად წაკითხული. მანქანების მაჩვენებლებს შორის შეგიძლიათ დარეკოთ კლიმატის საკონტროლო პანელი, მძღოლის კარი და ჩართვის ღილაკი, რაც მას ჭერზე უწოდებს უკანა ხედვის სალონის სარკეში. თუ ეს არ იყო ACP სელექტორის წინაშე წინა სავარძლები, მაშინ მძღოლის ადგილსამყოფელი შესაძლებელი იქნებოდა მანქანის უკანა კარი. და თუ პირველად გახსენით წინა პანელის ყველა ხუთი ხელთათმანები, არსებობს მუდმივი განცდა, რომ თქვენს წინაშე ყველაზე ბუნებრივი მკერდზე. ბინა მოტივები აძლიერებს მეორე და მესამე რიგის სამგზავრო ადგილების ფუნქციურ შესაძლებლობებს. მათ შეუძლიათ ლუქსინალური რელსების გასწვრივ, როგორც ლუქსინალური რელსები სალონში, ჩამოყრიან, ჩამორჩენას უკან ან დემონტაჟს, ყოველი დაახლოებით 25 კგ-ს წონის სარგებელი და სავარძლების ნებისმიერი მანიპულაცია არ საჭიროებს კულტურისტულ წარსულს.
გზაზე, წინა წამყვანი დისკზე Dodge მოგზაურობა (მხოლოდ ასეთი მანქანები მიეწოდება რუსეთში) იქცევა საკმაოდ პროგნოზირებად, რომ არის, ამერიკელი. ექვსი ცილინდრიანი V- ფორმის 2.7 ლიტრი 185-ძლიერი ბენზინის ძრავა ნაზად აჩქარებს მანქანას. შეუფერხებლად swaying on ტალღების ასფალტის, ის swallows ნებისმიერი გათხრები და მუწუკები საკმაოდ ხმამაღლა. სასურველი საჭის კონტროლი არ ითვალისწინებს აქტიურ rudge- ს, მაგრამ დიდწილად მანქანას არ აქვს ყურადღება, როგორიცაა შიდა ბილიკების ინექციური შუქურები. შეჩერების perivides მანიფესტები თავად აღმოჩნდება ადრეული რულონების სახით და წინა ღერძის დანგრევა. როდესაც ცდილობს ტარებას აქტიური სტილი, მანქანა არ აქვს დრო, რომ შეიცავდეს შემცირებული მექანიზმი. ამიტომ, უმჯობესია გამოიყენოთ სახელმძღვანელო ACP რეჟიმი. თუმცა, მომზადდება ის ფაქტი, რომ ამ შემთხვევაში AI-95- ის საშუალო 15 ლიტრიანი მოხმარება კიდევ უფრო გაიზრდება.
საინტერესო ფაქტი: Renault Espace- ის ქცევა გზაზე ძალიან შეახსენებს მოგზაურობას. პრაქტიკულად იგივეა, რაც ოდნავ ოდნავ ინჰიბირებულია ორი ლიტრიანი 170-ძლიერი ბენზინის ტურბო ტურბო ტურბო ტურბოზე. იგივე იახტ რულონები ავტობუსის ორგანოს სიმძიმის მაღალ ცენტრში გამოწვეულია. დაახლოებით იგივე საწვავის მოხმარება. მაგრამ არსებობს ნიუანსი.
Espace შეჩერება, როგორც ჩანს, უფრო შეიკრიბება, რომ. უცნაურად საკმარისი, მაგრამ Renault ავტობუსი, როგორც ჩანს, უფრო yurt. უფრო ადვილია ამერიკელებთან შედარებით ნაკადი. ამ ქონების საპირისპირო მხარე ფრანგს ფრანგი კარაის საკმაოდ მაღალი მგრძნობელობა აღმოჩნდა. სხვათა შორის, მანქანა, რომელიც ჩვენს ეწვია ცომი არ იყო აღჭურვილი პარკირების სენსორით, თუმცა ის არ დააზარალებს ასეთ ზომებს.
დილერები გთავაზობთ შიდა მყიდველს Dodge მოგზაურობა არჩევანი ორ ბენზინზე ძრავას შორის. ჩვენ ვსაუბრობთ 4 ცილინდრიანი 2,4-ლიტრიანი 170-ძლიერი ძრავა, რომელიც განკუთვნილია Mercedes-Benz- სთან, ხოლო 2.7 ლიტრიანი 185-ძლიერი V6. ორივე მანქანა აღჭურვილია ექსკლუზიურად ACP. ფასები Dodge მოგზაურობა float in ინტერვალით 1 009 0001 236 375 რუბლი.
Renault Espace გაიყიდება მხოლოდ 2-ლიტრიანი ბენზინის ტურბოტრული ერთეულის 170 HP- ის მოცულობით სამწუხაროდ, 2.2 ლიტრი 150 ძლიერი დიზელის ძრავა მხოლოდ ამ ავტომობილისთვის მხოლოდ ევროპელი მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომია. შიდა Renault Dealers გთავაზობთ მანქანის მყიდველებს ორივე მექანიკური და ავტომატური გადაცემათა მიხედვით ფასი 1,295,800-დან 1,430,000 რუბლი.
Crash Test Dodge მოგზაურობა
Dodge მოგზაურობა Crash ტესტი ჩატარდა მიხედვით American Nhtsa. ავტომანქმა აჩვენა შესანიშნავი შედეგები წინა ხაზის ტესტირებისა და გვერდითი შეჯახების დროს, რომელმაც მიიღო უმაღლესი შესაძლო ხუთი ვარსკვლავი თითოეულ დისციპლინაში. მანქანა აღჭურვილია მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის ორიგინალური მრავალმხრივი უსაფრთხოების ბალიშებით. არსებობს სპეციალური საჰაერო ჩანთები მკერდის დაცვისთვის.
Renault Espace ტესტი
Renault Espace გახდა მეორე minivan in ხუთვარსკვლავიანი მანქანა სია Euroncap (მოჰყვა Peugeot 807). ამავე დროს, Espace დააყენა ჩანაწერი Test Euroncap, ნაბიჯი მეტი ბარიერი 35 ქულა, რამაც 35.11 ქულა. შუბლის დარტყმისთვის მან 15 ქულა მიიღო და 18-ე მხარეს.
მათ შორის აღჭურვილობა დუპლექსის წინა საჰაერო ბალიშები.
Dodge მოგზაურობა.
+ Off-road image. ენერგეტიკული ინტენსიური და კომფორტული შეჩერება. კომფორტული ვარიანტების სიმრავლე.
- ნარჩენების საჭე. უღიმღამო დინამიკა. პატარა ადგილი ფეხზე უკანა მგზავრებს.
Renault Espace.
+ ბევრი ინტერიერის ტრანსფორმაციის პარამეტრები. კარგი გატარება. გააზრებული და საკმაოდ ორიგინალური ერგონომიკა.
- არასაკმარისი ძრავის ძალა. ვითარდება მგზავრთა სავარძლებით, არის პატარა ბარგის სივრცე.
ალექსეი ბათუშენკო
ფოტო: Armen Maitarjan
