ტესტირებაში Renault Espace 2006 წლიდან Minivan

ორი მინი Wen, ორი ცხოვრების წესი

სიტყვა Mini-Ven მოვიდა ამერიკელები. თუმცა, ისევე როგორც tump კლასის, რომელიც მითითებულია ამ სიტყვის. ჩვენს ქვეყანაში და ვენში და მინი-Wenna- ს მოუწოდა კლაუსების გარეშე: მიკროავტობუსები. და თუ wen მათი მართკუთხა- boxed ფორმები, ეს სახელი მაინც რატომღაც შესაბამისი, მაშინ მინი Wennes ეს არ შეესაბამება კატეგორიულად. თუმცა, სანამ გარკვეული თვალსაზრისით, ეს არ ინერვიულოთ ვინმეს. და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც რუსეთის გზებზე უკანასკნელის გამოჩენა, ყველაფერი ნათელი გახდა, რომ ეს იყო მინი-სურნა, და არა მიკროავტობუსები.
 

პირველი მინი Wenna გამოჩნდა შედარებით ცოტა ხნის წინ, მხოლოდ საუკუნე და ნახევარი წინ. მათი გამოყენების სფეროები არიან საოჯახო მოძრავი ოფისში. 1974 წელს ასეთი ავტომობილის შექმნის იდეა Ford Designers- ში. მანქანა უნდა შეესაბამებოდეს სამ ძირითად მოთხოვნებს: კალათბურთის უმნიშვნელო სიმაღლე, კალთები კალთებში მოსახერხებელია; შეზღუდული სახურავი სიმაღლე, რომელიც საშუალებას მისცემს სტანდარტული ავტოფარეხის გამოყენებით; ცოტა გადაჭიმული ცხვირი ძებებით, რომელიც მდებარეობს IT - დაცვის შემთხვევაში შემთხვევის შემთხვევაში. ჰენრი ფორდ პროექტმა არ დაამტკიცა და პირველი მინი-ადგილი 1983 წელს ჩრილერის კორპორაციიდან გამოვიდა. ეს იყო Voyager მოდელი (ქარავანი Dodge განყოფილების ვერსია).
 

ერთი წლის შემდეგ, მსგავსი მანქანა, მოუწოდა Espace, გაათავისუფლეს Renault ბაზარზე. ორივე მოდელი კვლავ დამზადებულია. ბუნებრივია, ისინი არაერთხელ განახლდათ. ჩვენ გავეცანით Dodge ქარავანისა და Renault Espace- ის თანამედროვე ვერსიებს. მათი გარე მსგავსება და განლაგების იდენტურობა აშკარაა.
 

განსხვავებები ძირითადად შიდა დიზაინია. და თუ Espace საინტერესოა, პირველ რიგში, ახალი დიზაინერი აღმოაჩენს, მაშინ მთავარია ქარავანი არის შეშფოთება პირის. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ საფრანგეთის მინი -კენ არის არასასიამოვნო ოპერაცია. მსგავსი არაფერი. უბრალოდ შესანიშნავად პატარა რამ გამოგონება, რომლის მთლიანობა ქმნის ბრწყინვალე ატმოსფეროს ყოვლისმომცველ კომფორტს, ამერიკელები კონკურენციისგან არიან. ამავდროულად, Dodge- ის დიზაინი საკმაოდ კონსერვატიულია.
 

Espace სავარძლები განსაკუთრებით კომფორტულია. ისინი ხელს უწყობენ ტექსტილის მასალას და ადვილად აღმოფხვრილი rold-key-key-keys- ის დახმარებით. სკამები აბსოლუტურად ჩაატარეს ქვედა უკან, უკან უკან დაფიქსირდა ხანგრძლივი ბერკეტი გარეშე ძალისხმევა. ძირითადი განსხვავება მათგან ქარავანი - ტყავის upholstery. სინათლის ფერი, ეს არის ძალიან რბილი და შეხება ჰყავს Husky.
 

თითოეულ მანქანაში სამი რიგის ადგილები. უკანა - დეფექტური. ეს არის მხოლოდ ორი მოსახსნელი დასაკეცი სკამები ბარგის ნაწილში. მოსახერხებელია მათთვის განკუთვნილი ბავშვების განთავსება. ამერიკულ Mini-Wen- ში, თუმცა, ეს ადგილები აღჭურვილია Ashtrays და სიგარეტის მსუბუქია. თუ მწეველებს სურთ ფანჯრების გახსნა, ისინი მძღოლს უნდა მოითხოვონ, რადგან Servo კონტროლის ღილაკები - ეს. უკანა მგზავრების Renault უფრო მეტია - მათ შეუძლიათ ამის გაკეთება საკუთარი.


უკანა სავარძლების უკანა მხარეს და Windows- ის სინათლის თაროზე, შეგიძლიათ რამდენიმე ჟურნალს ან კალათს კვირას კვირას. თუ სკამები ამოიღონ ყველა, თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ მთელი დასტის სარჩელი სართულზე.
 

შუა რიცხვებში უფრო მხიარულია. მგზავრებს კარგი კომფორტით სარგებლობენ, თითქმის იგივეა, რაც წინ. ქარავანში და აქ ცოტა უფრო მოსახერხებელია, მისი მგზავრების ფეხები მოცემულია ცოტა მეტი თავისუფლება, მაგრამ ფანჯრები აქ არის ყრუ, და მოცურების კარები ღია, ახლოს არ არის ისე ადვილად და მოდუნებული, ისევე როგორც swinging in Espace.

 
სხვათა შორის, ფანჯრებზე. ერთად მატონიზირებელი, ამერიკელები ოდნავ overwhelmed - ძალიან shy საწყისი შემოჭრის მათი პირადი სივრცეში. თუმცა, მგზავრების მატონიზირებელი არ არის შემაფერხებელი, გარე ცხოვრება ძალიან კარგია.
 

მძღოლის სავარძელში მინი-მაღაზიებში ბევრი საერთოა. ორივე შემთხვევაში არსებობს ელექტრო Windows, Servo Mirrors, კონდიციონერები და რადიო ფირის ჩამწერები. მართოს ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, აუცილებელია სხვადასხვა გზით, მაგრამ ეს არ არის ფუნდამენტური განსხვავება. თუმცა, საზღვარგარეთ მანქანაში, ყველა სახის ღილაკები და სახელურები უფრო გასაგებია დამწყებებისთვის. Torpedo ორივე მანქანები გარეშე ზომის და მზადდება თითქმის იგივე ნაცრისფერი ლურჯი პლასტმასის, მსგავსი ტექსტურა კანის.
 

ტრადიციული Dodge ანალოგური მოწყობილობები განლაგებულია ჩვეულებრივი ადგილებში, სიჩქარე აღინიშნება და მილის და კილომეტრში. Espace ექსტრავაგანტული პანელი - თითქმის ზედა cut - გადაჭიმული ციფრული ტექნიკა მწვანე განათების. მადლობა გააზრებული გრაფიკის, მათი კითხვები წაკითხვის საკმაოდ მარტივად.

 
ქვეშ ინსტრუმენტები და რადიო. ერთად ქარავანი ყველაფერი ნათელია, პანელი ყველა დანახვაზე, მაგარი და დაწკაპუნება - არ შეცდომა. ფრანგული მუსიკა მთლიანად გადამალულია ხელთათმანების ნაწილში და დისტანციური მართვის გარდა, შეიძლება კონტროლირებადი იყოს საჭე საჭეზე, რომელიც, თუ არსებობს გარკვეული უნარი, არ არის ჩაშლის პალმებით RAM, თუმცა პირველი კონტროლის ალგორითმი ჩანს არ არის ძალიან გასაგები.

 
მომეწონა Espace კლიმატის კონტროლი, რომელიც მდებარეობს ტორპედოს მარცხენა კუთხეში და ადვილად იკითხება პიქტოგრამებში. და ბოლოში ქარიშხალი ქარავანი არსებობს გათბობის ზოლები - ისე, რომ wipers ზამთარში არ ცდილობენ.

 
დასუფთავების სვეტების დახმარება კომფორტს. ქარავანში საჭე არის შესამჩნევად პატარა, მაგრამ ძალა გამოიყენება პრაქტიკულად არანაირი ეფექტი იმის გამო, რომ ძლიერი ჰიდრავლიკური ბანკში. ჰიდრავლიკელი, ბუნებრივია, არის Espace.

 
ორივე მანქანას აქვს Transverse Power Units: Espace - In-Line 2 L ოთხი მექანიკური ხუთი სიჩქარით ყუთი, ქარავანი - 3.3 ლიტრი V- ფორმის ექვსი ერთად ტყვიამფრქვევით. ამ მოცულობით, ამერიკელი, არ უნდა იყოს ბევრი, მაგრამ ფრანგული Chunning. ავტომატური ყუთი ბერკეტი განთავსდება საჭე სვეტზე - ეს საშუალებას გაძლევთ მანიპულირება მათ გარეშე თქვენი ხელით საჭე, და არსებობს მეტი სივრცე სალონში. ფრანგული მექანიკის ბერკეტი დრაივერსა და სამგზავრო შორის იატაკზე მნიშვნელოვან ნაწილს ჭამს. Espace Engine გაერთიანებულია სხვა Renault მოდელები (Megane და სპორტული Spider), მიუხედავად გადაჭარბებული გარდამავალი ნომრები ხუთი სიჩქარით ყუთი, არის სუსტი, რომ ენერგიული ride.

 
ჩვენ სტუმრობდნენ ჩვენს სტუმრებს, რომლებიც მრავალრიცხოვან მოდიფიკაციას განიცდიან საავტომობილო, აღჭურვა, ვარიანტები და პოტენციური მყიდველი ყოველთვის შეძლებენ აირჩიონ რა გემოვნებით და ფულისთვის.
 

რა განსხვავებაა ამ, ფუნქციურად მსგავსი, მანქანები? Dodge მძიმე, კონსერვატიული და მონუმენტური კომფორტულია - ეს არის მისი ქიშმიში. ფრანგული ექსტრავაგანტული და ელეგანტურია, საინტერესოა ახალი დიზაინერის პარალიზისთვის.
 

ორი მსოფლმხედველობა. ტრადიცია და avant-garde. ძველი და ახალი სინათლე. Შენი არჩევანი...
 

ალექსეი რდოკოვი

 
 
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [№3 / 1998]

ტესტი დრაივები Renault Espace 2006 წლიდან