Test Drive by Renault Espace 2006 წლიდან
სწრაფი, დიდი, კომფორტული
ეს სამი სიტყვა შეიძლება აღწერილი იყოს Renault Espace 3.5მაგრამ მხოლოდ სამი სიტყვის თქმა ნიშნავს, რომ მანქანის გაძარცვა. Espace- ს ჩამოართვას განსაკუთრებული სტილი და ხიბლი, რომელსაც იგი უდავოდ ფლობს. და როგორ შეგიძლიათ გამოტოვოთ არაჩვეულებრივი კომფორტის და თითქმის სახლის კომფორტის განცდა, რომელსაც თქვენ განიცდიან - განსაკუთრებით სლუშის დღეს - ამ აკვარიუმში ბორბლებზე? პანორამული საქარე მინები, გამჭვირვალე თაროები, დიდი გვერდითი მინა (ასევე არსებობს ვარიანტი - უზარმაზარი ლუქი) ქმნის ღია ფრენის ილუზიას. არა, ეს მიკროავტობუსი იმსახურებს ყურადღებას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ იგი ძრავას აქვს 3,5 ლიტრიანი მოცულობით, რომელიც, როგორც მოგეხსენებათ, მოძრაობს და სპორტის 350Z და პარტნიორი კომპანიების მრავალი მოდელი Renault - Nissan Alliance.
მაქსიმალური სივრცე
ამ მოდელის სახელი, როგორც ეს იყო, გარანტიას უწევს სალონში. სხვაგვარად არ შეიძლება იყოს, რადგან Espace- ს შეუძლია შვიდი ადამიანის გასვლა. უფრო მეტიც, უკანა მგზავრები იმდენი საცხოვრებელი ფართს შეადგენს, რაც გარანტირებულია მათთვის, ვინც წინ არის განთავსებული. ადგილები ერთნაირია, თუნდაც ის, რომ თუ არ არის საჭირო, ბარგის ნაწილში იკეცება, ასევე არის კანით გაშლილი, რომელიც აღჭურვილია სამი წერტილის ქამრით და დაშავებული თავის თავშეკავებით. სხვათა შორის, EuronCap Espace მეთოდის მიხედვით ტესტირებისას, მაქსიმალური ხუთი ვარსკვლავი მივიღე. მას აქვს რვა საჰაერო ჩანთა, ავარიის დროს სავარძლის დაშორების თავიდან ასაცილებლად და მრავალი სხვა, რაც საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ თავი დაცულ მანქანაში. თავდაპირველად, Espace შეიქმნა, როგორც ყველაზე დიდი ოჯახის მიკროავტობუსი. მაგრამ მას შემდეგ, რაც მისი გამოჩენა ბაზარზე, იგი კორპორატიულ მომხმარებლებს შორის კარგი მოთხოვნა იყო. ამასთან, ამ თვალსაზრისით და კონკურენტ მოდელებს შორის, იგი გამოჩნდება მიკროავტობუსების მიმოხილვაში, რომელიც გამოვა AI-Fleet პროგრამაში, შემდეგ გაზეთთან ერთად. ახლა მკითხველს ყურადღებას ვაქცევ იმ ფაქტს, რომ მანქანა გთავაზობთ ბევრ ვარიანტს სალონის გარდაქმნის მიზნით. ასე რომ, წინა სავარძლების წინა სავარძლების გადაქცევა და შუა რიგის სავარძლების ზურგზე დასაკეცი, თუ გსურთ, ეს espace გადააქციოთ მყუდრო სალონში, ან ბიზნეს ცენტრად. და, ყველა სავარძლის ამოღება, ფართო ფურგონში, ტვირთის განყოფილებით, სასარგებლო მოცულობით 2860 ლიტრი. გარდა ამისა, სალონში არის საკმაოდ განსხვავებული კუპეები და ნიშები, როგორიცაა დისკები, საგზაო რუქები ან ბოთლები გამაგრილებელი სასმელებითა და სენდვიჩებით. ისინი განლაგებულია წინა პანელში, კართან, სავარძლების მესამე სერიის გვერდით მდებარე ტროტუარებში - ყველგან. და ტანსაცმლის ყუთების და განყოფილებების მთლიანი მოცულობა 100 ლიტრია.
რაც შეეხება მძღოლის ადგილს, სავარძლის და საჭეების კორექტირების ფართო სპექტრი საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად მოსახერხებელი მიიღოთ, თუმცა მე მაშინვე ვერ მოვახერხე ამის მიღწევა. რასაკვირველია, მაღალი სადესანტო არ იძლევა საშუალებას დაივიწყოთ, რომ მიკროავტობუსში ხართ, მაგრამ ყველა სხვა თვალსაზრისით, ჩვეულებრივ, სედანთან ან ჰეჩბეკთან შედარებით განსხვავება პრაქტიკულად არ არის შესამჩნევი. დიახ, და საჭე თითქმის ვერტიკალურად მდებარეობს, ის არც ისე დიდია დიამეტრით, მოსახერხებელია მისი გადახრა. მაშინაც კი, თუ ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ ამ მოდელზე, თქვენ მოკლედ არ უნდა ახსენოთ წინა პანელი, რომელიც ჯერ კიდევ მოდერნისტს გამოიყურება, მიუხედავად ბოლო წლების განმავლობაში მრავალი ახალი მოდელის გაჩენისა. ვინმეს არ მოეწონება მოწყობილობების ასეთი კომბინაცია, მაგრამ პირადად მე არაფერი მაქვს ვიწრო და ელეგანტური წინააღმდეგ, თითქმის თაროსგან გადაჭიმული თხევადი ბროლის დისპლეის თაროამდე. მონაცემები სიჩქარის, სიჩქარის, საწვავის მიწოდებისა და გამაგრილებლის ტემპერატურის შესახებ მასში გამოიყოფა სასიამოვნო ლურჯი ფერით, და ეს მონაცემები აშკარად ჩანს როგორც დღე, ასევე ღამე. შესაძლოა, ეკრანი გადატვირთული იყოს ინფორმაციით - არსებობს მონაცემები on დაფაზე, თერმომეტრზე და საათებსა და ინდიკატორებზე, მაგრამ მუდმივად არ არის საჭირო ყველა ამ მონაცემის წაკითხვა, და სიჩქარე აცნობებს სიჩქარეს დიდი რიცხვებით .
გლუვი ნაბიჯი
სხვათა შორის, იმისათვის, რომ ეკრანი სიცოცხლეში მოვიდეს, თქვენ უნდა ჩადოთ საკვანძო ბარათი სპეციალურ სათამაშოში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეეხოთ დაწყების/გაჩერების ღილაკს, ხოლო ძლიერი V6 სიცოცხლეში მოვა. ეს ძრავა ავრცელებს თითქმის ორ -ტონიანი მანქანას არა მხოლოდ მხიარულად, არამედ სწრაფად. თუ მას უფასოდ მიანიჭებთ, ელექტრონულ ბორტზე არსებული რიცხვები გარკვეულწილად წარმოუდგენლად ხდება სამნიშნა. მაგრამ სწრაფი აჩქარებითაც კი, თქვენ ერთი წუთით არ დარჩით. დიახ, ეს არის კომფორტულობა, რაც Espace- ის მთავარი უპირატესობაა. მას საოცრად გლუვი ნაბიჯი აქვს. ასეთ მანქანაზე კარგია გრძელი მოგზაურობის გავლა მთელ ოჯახთან ან კარგ კომპანიაში. დაღლილობა არ დაიკავებს და თქვენ ვერც კი მიაქცევთ ყურადღებას ავტომატური გადაცემათა კოლოფის გარკვეულ გააზრებას. და თუ ნამდვილად გინდა, შეგიძლიათ პროგრამების ხელით შეცვლა.
მაგრამ ყველა მედალს საპირისპირო მხარე აქვს. იმის გამო, რომ Espace- ში ყველაფერი ნამდვილად არის დაქვემდებარებული კომფორტისთვის, გულსაკიდი რბილია, კუთხეებში რულონები ძალიან შესამჩნევია. მაგრამ ამას არასდროს მივცემდი მიკროავტობუსების ნაკლოვანებებს: ის არ არის ვალდებული კამათის მქონე სპორტსმენებთან, თუმცა, მე ვიმეორებ, მას აქვს შესანიშნავი დინამიური პოტენციალი. საჭის პარამეტრები შექმნილია უფრო შთამბეჭდავი გასეირნებისთვის და ეს ასევე უნდა მოაწყოს მფლობელს. მაგრამ პირიქით, მუხრუჭები სპორტსმენებში არიან, ისინი საშუალებას გაძლევთ ალყაში მოხვდეთ მანქანა ნებისმიერი სიჩქარით. ერთადერთი, რაც არ მომეწონა, იყო ძალიან ახლოს პედლებიანი ერთმანეთთან. ბოლოს და ბოლოს, არა მხოლოდ ფართო ფეხი მაქვს რას უნდა აღვნიშნო - აკუსტიკური კომფორტი, როდესაც ნებისმიერი სიჩქარით მოძრაობს, ძრავის ხმა სალონში დაფრინავს მხოლოდ დიდი სიჩქარით, და საბურავები ძლივს იჭრება, იხსენებს სიჩქარეს. დიახ, კინაღამ დამავიწყდა სტანდარტული აუდიო სისტემა კომპაქტური დისკის პლეერით. მისი თქმით, თავისთავად შეესაბამება მანქანის დონეს, მაგრამ სპიკერების შესაკრავები პლასტმასის კანზე, ან პლასტმასის ტროტუარებში გარკვეულწილად აღშფოთებულია: მაღალი მოცულობით, ისმის, ისმის. რა თქმა უნდა, ნებისმიერი მუსიკის სიყვარულის გაუგებრობამ მარტივად აღმოფხვრა, მაგრამ, თქვენ უნდა ეთანხმებით, უკეთესია, თუ ეს მოხდა ქარხანაში.
დასკვნის სახით, მე აღვნიშნავ, რომ ტესტირებული ESPACE ტესტირება ყველაზე ძლიერია დიაპაზონში და მას სთავაზობენ 53,999 აშშ დოლარს.
ტექსტი: ოლეგ ოსპოვი
