Test Drive Porsche Cayenne S წლიდან 2010 SUV

Porsche Cayenne s hybrid

Porsche Cayenne Hybrid- ზე, უმჯობესია ლენტი რეჟიმში გადაადგილება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მუდმივად შეძლებთ ზვიგენისა და სატვირთო მანქანას შორის ... დრო იყო კლიპი, ამიტომ წავიკითხე ჰიბრიდული Cayenne S- ის დეტალური ტექნიკური მახასიათებლები გამოცდის მეორე დღე. და ეს მხოლოდ მოკლეს ნომრები.


აღმოჩნდა, რომ მანქანით მივდიოდი, რომელიც უკვე 580 ნიუტონის მეტრს ვითარდება 1000 რევოლუციით. ვინც არ არის თემში, განმარტავს. ეს ყველაფერი იმას ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ პატარა პლანეტა, როგორიცაა მარსზე მოჩვენებითი მორიგეობით. ასეთი ძალა შეუძლია პალესტინელებსა და ისრაელის შერიგებას, უფრო ინტელექტუალურ რუსულ პოპ-პოპს, რათა მიკროავტობუსები აიძულონ წესების მიხედვით და გუბერნატორის არჩევნების დასაბრუნებლად.


ჰიბრიდული Cayenne S- ის სპიკერი V6- სთან შედარებით Cayenne- ს მახასიათებლებთან შედარებით

მე არ ვგრძნობ თავს მსგავსი რამ. იმის გამო, რომ ბევრი ინჟინერი მუშაობდა ეკოლოგიაზე, საწვავის დანაზოგზე და ამ სულელისგან გადაცემის დაცვაზე, როგორც მე, რაც მოულოდნელად გადაწყვეტს მწარმოებლის მიერ გავრცელებული ავტომანქანის ყველა შესაძლებლობას. მაგრამ თუ ისინი შეუძლებელია გრძნობენ, მაშინ რატომ არიან ისინი? იქნებ არ გაგიკვირდეთ, მაგრამ ეს არის მოდის ტენდენცია. კარგი ტონი. რაღაც მოსწონს I-pad გარკვეულ წრეებში. ცოტა ხნის წინ, მე ვიყავი კარგი კომუნიკაბელური ხალხის კომპანიაში, რომელთაგან თითოეული იყო მე-ტელეფონი 4. მე ვერ შევძლებდი ერთ სიტყვას საუბარში და დატოვა სახლში სამწუხარო. რა თქმა უნდა, იმავე პრინციპზე სადღაც რუბლის სარდაფებში ხალხს იკრიბება და განიხილავს ჰიბრიდის მახასიათებლებს და თუ მათთან კომუნიკაციის შემთხვევაში, მაშინ ვალდებულია შეიძინოს იგი. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ეს არის და აზრი აქვს ჩვენს საკმარის არსებობას. დიახ! ამიტომაც ყველას ფიქრობს მხოლოდ ძალაუფლების შესახებ. ერთად, ორივე Porsche Cayenne Aggregate ბენზინი V6 და ელექტროძრავის განვითარება მაქსიმალური საერთო ძალა 380 ლიტრი. ერთად. შედეგად, ჰიბრიდული დინამიური მახასიათებლები Cayenne- ის დონეზე V8 ძრავით. ეს არის ის, რაც benzoelectric Porsche- ის მფლობელებს. ისინი არ უბრალოდ გადარჩენა, ისინი ასევე დამცირება მფლობელები ჩვეულებრივი v8. წარმოიდგინეთ, რა გსურთ მოისმინოთ თქვენი მისამართი, რომ თქვენ ხართ სუსტი და ბინძური? თქვენ მხოლოდ unsexomy. თქვენ ახლა აღარ არის შემცირებული bang.


წინა პანელის ერგონომიკა შორს არის სრულყოფიდან. ღილაკები ქაოსში

არა მინის და ორი
ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ისინი ყიდულობენ ჰიბრიდული Porsche Cayenne არ, რათა შეასრულოს სახლები ბორბლები, მაგრამ მხოლოდ გულისთვის გადარჩენის საწვავი, როგორც ჩანს ასე. ცოტა ხნის წინ, Porsche არ აქვს სხვა კითხვები ყველა. უბრალოდ მოუსმინე, რამდენად უნდა გააკეთონ საწვავის მოხმარების შემცირება 23% -მდე კაიენის წინა თაობასთან შედარებით. მეორე თაობის Porsche Cayenne არის ახალი რვა სიჩქარე ავტომატური ყუთი ავტო დაწყება Stop ფუნქცია. პლუს დიდი სიჩქარის თანაფარდობა ინტერვალით. ინოვაციური თერმული კონტროლის სისტემა ძრავისა და კოლოფის გაგრილების სქემის ინოვაციური თერმული კონტროლის სისტემა. ენერგიის აღდგენა საბორტო ქსელში. სადაზღვევო რეჟიმში საწვავის მიწოდების რეგულირებადი შეწყვეტა. მსუბუქი სხეულის დიზაინი. აქტიური და მარტივი სრული დისკზე.


მოვძებნოთ სპორტის ღილაკი გადასვლაზე, თქვენ უნდა გაეცნოთ გზას.

ყველა ეს მუშაობს დიდი თუ არ აპირებთ ტარებას მუდმივად სპორტულ რეჟიმში. მაგრამ ეს არის ის, რაც თქვენ და თქვენ. მე არ ვიყავი განსხვავებული. ჩვეულებრივი სოლო ინსტალაციის ალგორითმი ძალიან ზარმაცი. და რატომ გჭირდებათ Porsche to trolleybus- ზე? ამიტომ, 100 კილომეტრზე 8.2 ლიტრზე გამოცხადებული საწვავის მოხმარებაზე შეიძლება დაივიწყოს. სინამდვილეში გამოდის 1114 ლიტრი ანეალის გარეშე. და არა ჭიქა CO2 კილომეტრიანი გზა, როგორც დაპირდა, და მინიმუმ ერთი და ნახევარი ან ორი.


საწვავის მოხმარება დაახლოებით 1114 ლიტრი სხვადასხვა რეჟიმებში

ზვიგენი და სატვირთო
მოემზადეთ უჩვეულო შეგრძნებები მოძრაობაში. როგორც წესი, ასეთ პირობებში, ელექტროძრავის სამუშაოები, შემდეგ ბენზინის ძრავა მონაცვლეობით. V6- ის მოულოდნელი ჩართვა სხეულში ასეთ იმპულშია, თითქოს ნავით იჯდა და საშუალო ზომის ზურგის შეტევა. ექვსი ცილინდრიანი ერთეული გამორთულია, ძალიან გრძნობს, თითქოს იყო გზის მხარეს, მაგრამ ვაგონმა წარსულში ჩაიარა. თამაში ზვიგენი და სატვირთო გრძელდება ყველა დროის ხოლო თქვენ crawl on მკვრივი ტრაფიკი. იმის გამო, რომ ბატარეის მუდმივად გათიშულია. დააკისროს კარგად და დიდი ხნის განმავლობაში, თქვენ გჭირდებათ ენერგიული მოგზაურობა ცარიელი გზატკეცილზე. ქალაქში საგზაო ჯემი ბრალდებით საუკეთესო მერყეობს 025% -დან.


საავტომობილო V6 აძლევს მათ 330 ცხენის ძალა და 47 მეტი ელექტრო კლავს.

ზომიერი მამოძრავებელი სტილით, მაგალითად, მოკლე მიწის ნაკვეთები, საცხოვრებელი ადგილებში შეიძლება გადალახოს ერთი ელექტრო წევის თითქმის მდუმარედ, მაქსიმალური სიჩქარით შეიძლება კიდევ 60 კმ / სთ. მაგრამ ის კვლავ სათანადო ბატარეის ბრალდებით არის. და როგორ გადარჩენა, თუ სპორტის აჩქარების ადგილიდან, მწარმოებელმა უზრუნველყო სპეციალური ფუნქცია გაზრდის, რაც დამატებით ტრაქტატს იწყებს? იქნება ადამიანები, რომლებიც, ვინც არ გამოიყენებს მას, მხოლოდ ფეხსაცმლის toe უფლება pedal?


საუკეთესო ride რეჟიმში ჰიბრიდული მოწყვეტილი. მაღალსიჩქარიანი სექციები ბილიკების, შუადღისას ქალაქის საცობები. შემდეგ დანაზოგი, დუმილი და ეკოლოგია აყვავდება ყველა დიდებაში. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ Cayenne როგორც Porsche, მაშინ ჯერ კიდევ კომპლექტი მყარი მხარეს (უჩვეულო, jagged კუნთების მკურნალობა), არასასიამოვნო წინა პანელი (მიუხედავად მისი კაბინა კონფიგურაცია, ჩამორთმეული tolerable ერგონომიკა) და სასაკლაო გამოსახულება.


სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
Porsche ჰიბრიდული სისტემის ფუნქციონირების პრინციპი ძალიან ჰიბრიდული Toyota სისტემის მსგავსია: პარალელური სერიული ტიპი გამოიყენება. ანუ, ელექტროძრავის rollates სიჩქარე შედარებით სიჩქარე ბენზინის ძრავის, გარდა იმ მომენტები, როდესაც ავტომატური სარელეო მორიგეობით და გამორთულია შიდა წვის ძრავა. თუ ბატარეაში საკმარისია ელექტროენერგია, მანქანა მხოლოდ ელექტრო მანქანას გადაადგილდება, მაგრამ, როგორც კი ბრალდება კრიტიკულ ლიმიტს მცირდება, ბენზინის საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებები აღდგენილია ბატარეებზე. მაქსიმალური აჩქარებისათვის, ბენზინზე და ელექტროძრავებს შეუძლიათ მუშაობა უნისონში.




ყურადღება მიაქციეთ ელექტროძრავის ტრაქტორის მახასიათებლებს სასაცილო ძალაუფლების დროს, ის 300 ნმს აძლევს და დინამიკას განსაზღვრავს. როგორც ყველა სრული ჰიბრიდები, დამუხრუჭების პროცესში, ელექტროძრავის, როგორც გენერატორი, ბატარეის დატენვისას. ეს ეფექტი რეგენერაციული დამუხრუჭების კარგად არის განვითარებული საკმაოდ კარგად განვითარებული Cayenne, ასე რომ, როდესაც ქალაქის გარშემო მამოძრავებელი ნაკლებად სავარაუდოა მიღწევა დისკი მუხრუჭები. Smart Electronics ავრცელებს დამუხრუჭების ძალა დისკებსა და აღდგენის პროცესს შორის, და ყველა, რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ მხოლოდ დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლები.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები

 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [აგვისტო / 2011]