Test Drive Porsche Cayenne GTS 2012 SUV

მისალოცი Troyny მცირე და საშუალო ბიზნესის

მოდელი Cayenne GTS უნდა დავრჩებოდეს Porsche ლიდერობის სპორტული ჯიპები
 
ყველაფერი სპორტისთვის, ყველა გამარჯვებისთვის! "ალბათ, ეს არის ისეთი ლოზუნგი, რომელიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია ინჟინერთა და მარკეტინგის მეთაურებში, როდესაც მათ გადაწყვიტეს, რომ კაიენის ხაზის გაფართოება და კაიენის GTS Grand Tourismo სპორტი.
რუსეთში GTS- ის მოძრავი პრეზენტაციის დროს ჟურნალისტებს საშუალება მისცეს, პორშეშის სპორტის მანქანების მთელ სპექტრს და ლიტერატურასთან ერთად, ეს არ იყო შორს სტავროპოლისგან, მიტოვებული სამხედრო პოლიციის განყოფილებაში, რომელზეც, საბედნიეროდ , ნორმალური ასფალტის საფარი დაცული იყო.
თუ GTS არის განთავსებული, როგორც მანქანა, რომელიც ხაზს უსვამს სპორტულ ხასიათს, მაშინ ახალი Cayenne- ში განხორციელებული ინოვაციების შესაფასებლად, რეალური სპორტული მანქანების შედარებით დიდი იდეა!
სპორტის ჯიშების ნიშნების მიერ კონკურენცია ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი. თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ განიხილოთ ჭეშმარიტად სპორტულ, ალბათ BMW X5, Range Rover სპორტი, Infiniti FX და გარკვეული ხარისხის Mercedes ML. თითოეული ეს მანქანა გამოირჩევა ძლიერი ძრავით, მაგრამ ყველას არ შეუძლია მძღოლის სიამოვნება გაეცნოს დამონტაჟებულ კონტროლს და მანქანას.
 
Cayes, თუნდაც მარტივი კონფიგურაცია, ეს არის მოცემული. ახალი Cayenne GTS აძლევს ორმაგად. Raisin GTS შეჩერება. ინჟინერებმა პირველად იყენებდნენ შასის კონცეფციას ამ მანქანაზე, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ Porsche Sports Cars- ზე: Steel Springs კომბინაციით შოკი absormens სიწითლე სისტემაში (PASM).
გარდა ამისა, სხეული და, შესაბამისად, სიმძიმის ცენტრი მდებარეობს 24 მმ ქვემოთ, რომელიც მნიშვნელოვანია Cayenne- ს სხვა ვერსიებთან შედარებით. ინჟინერებმა არ შეაჩერეს ეს და გადაწყვიტეს, რომ წინა და უკანა ბორბლების დაშლა უფრო უარყოფითიყვნენ, რაც GTS- ს უფრო დიდი სიჩქარით გადის. ეს მე ვიგრძენი მთლიანად თავს, მოძრავი ერთად საინტერესო გრაგნილი გზის მიერ შემოთავაზებული ორგანიზატორების გამოცდა. თქვენ წასვლა გაჭიანურებული მხრივ, გაზი სართულზე, დაველოდოთ, როდესაც ცენტრიპრიალური ძალების დაიწყოს squeeze მანქანა ტრაექტორია. გაგება არის superimposed, რომ თქვენ კვლავ წავიდეთ SUV: იგი უნებლიეთ გრძნობს სადესანტო და მანძილი ასფალტის. მხარეს როლიკებით კომფორტული ადგილს იწყებს მუშაობა მთელი ძალა, მაგრამ Cayenne GTS აპირებს გამოიყურებოდეს, და არა უკან ფიზიკა, ხოლო ჯიპი თითქმის არ არის cubed. ნამდვილი სპორტსმენი!
295/35r21 ლიფტების საბურავები და პნევმატური შეჩერება, რომელიც შესანიშნავად ჩაქრობს ტრანსსასაზღვრო oscillations და რულონები მათი როლი. რა თქმა უნდა, სხვა სპორტულ ჯიპობშია, მაგრამ ისინი არ მიდიან, გარდა x5.
Porsche არ იქნება Porsche თუ ახალი მოდელი არ მიიღო ახალი ძრავა. GTS- ისთვის, V- ფორმის რვა გადაეცა პირდაპირ საწვავის ინექციით S-Ki- სგან და გაიზარდა ძალაუფლების 405 ცხ. ზრდა მოცემული იყო ინლეტის სისტემის მოდერნიზებით და გაზრდის ზომის throttle.
სპორტის დამაინტრიგებელი ღილაკის დაჭერით, ინსტრუმენტების ცენტრალურ გვირაბზე დაჭერით ყველაზე ბრწყინვალე ხმის, უფრო სწორად, გამონაბოლქვის სისტემა, რომელიც მხოლოდ უძრავი სპორტულ მანქანებში არის. მაგრამ ეს ღილაკი პასუხისმგებელია არა მხოლოდ ხმისთვის. მას შემდეგ, რაც დაჭერით, უკვე აღნიშნული PAMS სისტემა გადის შოკი absorbers rigidity, დამონტაჟებული დამატებითი საფასური საჰაერო შეჩერების და მიმართულების კონტროლის სისტემა ასევე წასვლა დარბაზი.
ჯერ კიდევ სუფთა მეხსიერების საინტერესო შეგრძნებები Carrera 4S- ზე, Boxster S და კაიმანის მიერ აშენებული გველების პოლიგონზე, მათთვის გასაგები და სწორად, საოცრად ზუსტი გაგება, თუ როგორ უნდა წავიდეს საბოლოო კონვერტში კიდევ ერთი Cone, მაგრამ ხელში გასაღებები Cayenne GTS და 130 კმ გზების სტავროპოლის.
 
ჩვენი გზა გაიქცა მასშტაბით გზების ასფალტის სხვადასხვა ხარისხის. სამწუხაროდ, ცუდი გზები იყო დიდი. თავდაპირველი სიხარული კარგი საფარი წარმოუდგენელი chaininess მონაცვლეობით და ლამაზი პეიზაჟები დასრულდა plump საცობების სტავროპოლის on დაშორდნენ ქალაქის ქუჩებში. უნდა ვაღიაროთ, GTS გადარიცხვები ცუდი გზები უარესი, ვიდრე მისი სხვა კოლეგებთან გამავლობის მოდელი row მკაცრი. მაგრამ მაინც მნიშვნელოვნად რბილი, ვიდრე ნებისმიერი სპორტული კუპე Porsche.
მოკლედ ეს მანქანა, შეიძლება ითქვას, შემდეგ - TURBO გამოჩენა, Carrera შეჩერების, შეცვლილია S-ki სისტემა.
იყიდება Cayenne GTS, ორი ექსკლუზიური სხეულის ფერები GTS წითელი და Nordic ოქროს მეტალის სთავაზობენ. არ არსებობს comrade გემო და ფერი, მაგრამ პირველი ვარიანტი მომეჩვენა, მოსაწყენი და არა ასეთი მანქანა. მაგრამ მეორე, ახლოს orange ძალიან წერტილი! ერთად აგრესიული გამოჩენა GTS ასეთი ფერი ფაქტიურად არ დაუშვებს, რომ ერთი შეხედვით.
მომხმარებლის სალონი შეიძლება ითქვას მოკლე კომფორტულად და მდიდრულად. აქამდე, თუმცა, ეს იწვევს საჩივრების საეჭვო განლაგება დამხმარე ღილაკები საჭეზე. რატომ არის საჭირო, თუ ჯერ კიდევ ხელში rim თქვენ უნდა გაანადგურეს off?
საქართველოს minuses მანქანა, მე ასევე აღნიშნავენ საკმარისად დუნე რეაქცია კი სპორტულ რეჟიმში Kick-Down დროს სიჩქარე 80 კმ / სთ. როდესაც აყენებს გაზის პედლების ასეთი მანქანა, თქვენ ველით უფრო ხელშესახები დაჩქარება.
Porsche Cayenne GTS დაახლოებით ერთი და ნახევარი მილიონი რუბლი ნაკლები Cayenne Turbo მოდელი: მდიდარი ძირითადი ტექნიკის ეღირება მინიმუმ 3.565.500 რუბლი. მაგრამ, ვინც შეიძენს ამ მანქანის? როგორ გაამართლა მისი გამოჩენა? შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ პოტენციურ მყიდველებს GTS იქნება მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს ადეკვატური ჩანაცვლებითი სპორტული მანქანა ზამთარში. იქ გვაქვს ასეთი მანქანის ენთუზიასტები? შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ყველა Porsche სპორტული მანქანა მფლობელები და მისი კონკურენტები. პრინციპში, Niche ასეთი ფასი კატეგორია არის საკმაოდ მნიშვნელოვანი.
მიუხედავად იმისა, რომ Cayenne შეიძლება ეწოდოს ყველაზე პოპულარული Porsche მოდელი შორის ქალები, Cayenne GTS მოდელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოიპოვოს დიდება შორის სუსტი ნახევარი, რადგან ყველას არ სარგებლობენ, ეს ზედმეტი rigidity.
შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ GTS გახდება მოდელი, რომელიც Porsche შეეცდება შეაფასოს პერსპექტივები გათავისუფლებას სპორტული კროსოვერი უნივერსალი, რაღაც ბრალი Audi Allroad ან BMW X6.
GTS კვოტა რუსულ ბაზარზე არის შეზღუდული, ასე რომ თქვენ არ უნდა ეჭვი, რომ ეს იქნება გამოყოფილი.
პარკირების მხოლოდ აშენებული თანამედროვე ავტო ცენტრი Porsche in სტავროპოლის, იგი მოვიდა გაითვალისწინეთ საკუთარი დეკოდირების GTS.
ანდრეი დვესჩკო
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
      

    

წყარო: Carclub.ru.