Test Drive Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 SUV

ვეფერ

Porsche Cayenne Turbo
მანქანა
აუზის ტიპი V8
სამუშაო მოცულობა, CM3 4806
მაქსიმ. ძალა, ლ.? გვ. დაახლოებით ./min. 500/
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min. 700/22504500
ტიპტრონიკის გადაცემა
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 275
აჩქარება 0100 კმ/სთ 5.1
ზოგადი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ 14.9
ბორბლის ბაზა, მმ 2855
სიგრძე, MM 4795
სიგანე, მმ 1928
სიმაღლე, მმ 1694
მასობრივი აღჭურვილობა., კგ 2355
ფასი, რუბიკ. 4 287 465 -დან
მოძებნეთ დინამიკა ქალაქის ნაკადში უსარგებლო ოკუპაცია
Porsche Cayenne უპირობო ჰიტმა ბოლო წლებში. Volkswagen Touareg- ის ხალხთან რამდენიმე ფესვები ჰქონდა, თავდაპირველად საზოგადოებამ უხალისოდ მიიღო ლეგენდარული სუპერმარკეტის მწარმოებლის გამავლობის მოდელი. როდესაც ჟანრის გულშემატკივრებმა სცადეს ეს კოქტეილი სიჩქარის, ჯვრისადგომისა და ელეგანტური, პოპულარობა დიდი ხანი არ გასულა.
მანქანის თანამშრომლობა და გაერთიანება ყველაზე ხშირად იძლევა საკამათო ხილს, რადგან აპარატის მთავარი ჩონჩხი არ არის დიზაინის აზრი, არამედ ფინანსური და მარკეტინგის კომპონენტი. და პორშში, ტუარეგის პარალელები ბევრად უფრო განსხვავებულია, ვიდრე კლასიკური მანქანებით ზარები. როდესაც 911 -ე კაენის მახლობლად არის, მაშინვე ცხადი ხდება, თუ რომელი მათგანია ნამდვილი დგუში და ვინ არის მხოლოდ ლეგენდის სულის მატარებელი. ეს ეხება არა მხოლოდ გარეგნობას, არამედ ინტერიერს. თქვენ მაშინვე გესმით, რომ სპორტული მანქანა მრავალი წლის ევოლუციის ნაყოფია, SUV უბრალოდ აყენებს ნიღბებს და იღებს ლამაზ პოზებს.
როდესაც თქვენ ჩართავთ ანთების გასაღებას, ყველა ეს მატერიალური დაკვირვება გაქრება ფონზე. ჩვენს ქვეშ არა მხოლოდ კაიენია, არამედ კაიენ ტურბო, რომლის ქუდის ქვეშ იმალება ხუთასი ცხენი, რომელსაც მინი-კოჭით აქვს დამალული. რიცხვი არის 500.5 ცხ.ძ. ტექნიკურ პასპორტში იწვევს გერმანული სიზუსტის უნებართვო სინაზეს.
უკნიდან არის პორშესთან ახლოს? ჯდება სამი მოზრდილი? დიდი თუ არა მაგისტრალური? თქვენ შორს ხართ ყველა ამ კითხვას, პირველ რიგში. როდესაც საჭესთან მიხვდებით, არაფერია უფრო საინტერესო და მნიშვნელოვანი, ვიდრე კონტროლის გადატვირთვა, სწრაფი რაკეტების დაწყება. ეს არის პროგრამის ფრჩხილი, რისთვისაც ღირს ბრალდებული კაენის ყიდვა. თუ თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ უფრო დახვეწილი აპარატები ინსულტის სიგლუვისთვის, საჭის სიწმინდე, კონტროლირებადი და კომფორტი ჩვენს ტესტში, მაშინ არ არსებობს და არ შეიძლება იყოს დარტყმის სიჩქარეზე კონკურენტების ადგილიდან. ჩვენს დროში ასიდან აჩქარება არავის გააკვირვებს, ამიტომ ყველაზე შთამბეჭდავი აჩქარება, ვთქვათ, 160 კმ/სთ -ის შემდეგ, რაც ძალიან ენერგიულად რჩება. საშინაო მახასიათებლებზე დაბრუნებისას, ღირს იმის აღიარება, რომ მგზავრები მჭიდროდ არიან მჭიდროდ, ადგილების მესამე რიგი არ არის ხელმისაწვდომი, როგორც ვარიანტი, და მაგისტრალი ჯერ კიდევ არ არის გაოცებული სასარგებლო მოცულობით. არა ყველაზე პრაქტიკული მანქანა ეკონომიკური თვალსაზრისით.
 
SUV ინტერიერი ხორცი Porsche Flesh- დან

ჩვენ მივიღეთ სატესტო მაგალითი ძვირადღირებული 21 'დისკზე, რომლებიც მანქანას უამრავ ხიბლს აძლევს, მაგრამ მაინც ჭარბი რუსული რეალობისთვის. წყვილი წვრილმანების ზებუნებრივი -პროფილის საბურავის დაზიანების მიზნით, ხოლო ჩანაცვლება დაახლოებით 22 ათასი რუბლი ეღირება. საბურავების ფიტინგების ღირებულების გათვალისწინებით.
 
დაფა გადატვირთულია ინფორმაციით, ხოლო რიცხვები მცირეა

სამწუხაროდ, SUV ვერ დაიკვეხნის სიგლუვეს ან კურსის სტაბილურობას. განსაკუთრებით არასასიამოვნოა აჩქარება სრულფასოვანი გასროლით, ძლიერი ფერმკრთალი ასფალტით. ადვილი არ არის მანქანის შენარჩუნება ზოლში, საჭიროა შესანიშნავი ძაბვა და კონცენტრაცია. მაგრამ მუხრუჭების შესახებ პრეტენზია არ არსებობს: სამ ტონიანი აპარატი თანაბრად ეფექტურად არის როგორც ერთჯერადი დამუხრუჭებით, ასევე შენელებული სერიით, რაც ხაზს უსვამს გადახურების ტენდენციის არარსებობას.
     
უკანა მგზავრებთან სპეციალური სერვისი არ არის შემოთავაზებული
ეს კალმები არა მხოლოდ დეკორაციაა. მიამაგრე ქამრები და გააჩერე
ღილაკების მიერ ნავიგატორის შუქის ჩართვა არასასიამოვნოა
 
სკამები უპრეცედენტოა SUV– სთვის. ნორმალურია პორშისთვის
მესამე რიგი არ არის გათვალისწინებული, მაგისტრალი არც თუ ისე დიდია
 

წყარო: მანქანები