Test Drive Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 SUV

მაქსიმუსი

არავინ ამტკიცებს, რომ Porsche Cayenne, როგორც ფენომენმა, სამუდამოდ შეცვალა მანქანის ლანდშაფტი. ხალხი ახლა იყოფა მათ, ვინც აღიარებს, რომ მათ სურთ პორშე კაიენი, და ისინი, ვინც უბრალოდ ჩუმად არიან, რადგან ისინი ენას შურით აჭმევენ. Porsche Cayenne უკვე დიდი ხანია საწყისი წერტილია, რომლის გარშემოც არის საუბარი მანქანაზე, როგორც ასეთი. ვთქვათ, ეს უკეთესია ეს მანქანა Porsche Cayenne ან მასზე უარესი. ამ კოორდინატულ სისტემაში ერთი პრობლემაა - ისინი ჯერ კიდევ ვერ პოულობენ მანქანას, რომელიც უკეთესი იქნება. ზოგჯერ არსებობს მხოლოდ სხვები, და ხშირად მათ ვირჩევთ მათ სხვა პარამეტრებისა და კრიტერიუმების შესაბამისად. რადგან ეს კარგია ან ცუდი, მაგრამ კაიენი, როგორც ოქრო, იზომება.

ცხოვრებაში, ბევრი ჩვენგანი ირჩევს განსაკუთრებულ ნივთებს: ვიღაც ვერცხლისფერი, და ვიღაც მთლიანად ბრილიანტები ან ხის სათამაშოები.
აქ მყავს მეგობარი - მაქსიმ ჰერალდოვიჩი. მას უყვარს Porsche და, როგორც კი ახალი Porsche მოხვდება ჩვენი მაღაზიების თაროებზე, ჩქარობს მის შეძენას. კაენის ნამდვილი გულშემატკივარი. ამ ბრენდის მთელი რიგი მანქანების ქონების შემდეგ, ახლახან მან საბოლოოდ უბრძანა და იყიდა Porsche Cayenne Turbo S, ჩამოიხრჩო იგი Techart Magnum Tuning– ით.
იანვარში, პორშე საბოლოოდ აცხადებს თავისი მოდელის დიაპაზონის გარკვეულ განახლებას.
მართლაც, დროა. ფაქტია, რომ ჩვენი შტუტგარტის მეგობრებმა დიდი ხანია დაადგინეს ნებისმიერი ჰიტის დილემა, რომ კობზონა, ეს არქტიკული მაიმუნები-რატომ აკეთებენ რაიმე ახალს, თუ პიპლა და ასე სიხარულით. ამის მიზეზი არსებობს - რადგან ეს შეიძლება იყოს მავნე. მაგრამ, ხედავთ, ბიჭების წინაშე მოუხერხებელი გახდა და პორშე - ამდენი წლის განმავლობაში დასრულდა მოდელის დაწყებიდან - მე გადავწყვიტე დავამატო რამდენიმე ლექსი ჩემს Crooked სიმღერაში. შემდეგ მე გადავწყვიტე: ჩვენი მაქსიმალური გერდოვიჩის მოხვდა, მე უბრალოდ ჩამოვყალიბდი ... ისე, რამდენს გამოვაქვეყნე - ძალიან ბევრი გამოვაქვეყნე. შემდეგ კი ისინი გიბიძგებთ უახლეს სუპერ-დუმბერ-მოდელს, რომელიც ამბობს შუბლზე, თქვენ დააჩქარეთ რამე შეძენა, ჩვენი ძვირფასო კასტომერი. ისინი ექვს თვეს დაელოდებოდნენ და იქ იქნებოდა ახალი თვალწარმტაცი ბედნიერება.
ასეთი სამწუხარო აზრებით, ჩვენ თხუთმეტი საათიანი მოგზაურობით გავემგზავრეთ ესპანეთის ქალაქ შრეში (დიახ, იგივე მშრალი შერი), რომ საკუთარი თვალით კაშკაშა ბედნიერება ვნახოთ, ის ასევე არის ავტო ინდუსტრიის ოქროს სტანდარტი. მიუნხენში მათ აიღეს ჟურნალისტთა ამერიკული ჯგუფი და მივიდნენ 26 გრადუსიან სიცხეში. როგორც ჩანს, ყველას შუშის მსგავსი იყო, რადგან, იმის ნაცვლად, რომ მშვენიერ სანაპიროზე დადიოდა, ჩუმად ქვიშის დუნებით სავსე, გუბე, ატლანტის ოკეანეზე, ჩვენ წავედით ახალი მანქანების დასათვალიერებლად.
 
კადისიის გარემოთი მკაცრად წააგავს სან დიეგოს და LA- ს სამხრეთით მდებარე სხვა ღია ადგილებს. რა არის კლიმატი, რა არის ბუნებრივი ლანდშაფტი და ხატავს არქიტექტურაში. აქ, როგორც ჩანს, ინვესტიციის ბუმი.
და სადაც ფულადი ბუმი და კარგი ამინდია, კაენის ყველა კუთხეში უნდა დგას. არსებობს მხოლოდ ორი გამონაკლისი - ლონდონი და მოსკოვი. ორივეში, ამინდი ასეა.
ისინი იდგნენ - გზატკეცილზე შემოღობილი მთელ მსოფლიოში, ბორცვიდან ზღვამდე და უკან.
ეს იყო მოდელები 4.8 V8 და 4.8 V8 Biturbo. არ იფიქროთ, რომ ისინი რადიკალურად განსხვავდებიან ჩვენი საყვარელი კაენისგან. ხალხი უფრო ადვილია და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განასხვავოს ისინი წინა საკითხებისგან. მართლაც, რატომ უნდა შეცვალოთ ცხენი ასეთ მომგებიან გადასასვლელში? თუ მხოლოდ 20,000 მოწყობილობა იყიდება ამერიკაში?
მათთვის, ვისაც უჭირს ახალი კაენის იდენტიფიცირება, დაინერგა საიდენტიფიკაციო ნიშნის სისტემა. უკანა მხარეს, ფარნებმა შეიძინეს განსხვავებული მონახაზი. ახალი ზომები არსებობს ახალ SUV მუწუკზე: მოდელი უფრო სავარაუდოა - ვერტიკალურად, მოდელები უფრო ძლიერია - ბიტურბო - ჰორიზონტალურად. ეს არის Ferdinand კოდი თქვენთვის.
რასაკვირველია, ჩვენ ყველამ გვესმოდა ახალი ძრავების შესახებ, რადგან ახლა NOMO- ში ერთდროულად სამი მათგანია: 3.6 ლიტრი V6 ვითარდება 290 ცხენი და სიჩქარე 8.5 წამით 100 კმ/სთ -მდე. მეორე ძრავა 4.8 V8 385 ცხენით აჩქარებს ჩვენს ოქროს ჩასვლას ასიდან 6.8 წამში, და უკვე გადაიტანეთ 4.8 V8 Biturbo, 500 ცხენის ტყვია მას სივრცეში 5.1 წმ.
იმ გზის იმ პატარა ნაწილზე, რომელსაც გთავაზობთ გასეირნებას, დაახლოებით ხუთი და ერთი შეიძლება დავიწყებულიყო, რადგან შევეცადეთ შევაფასოთ ოპოზიციის ახალი სისტემა, რომელიც ეწინააღმდეგებოდა საბორტო მოედანზე. საკმაოდ მარტივი სისტემა, რომელსაც აქვს ნავთობის ასოები ღრუსებში (ცილინდრების ტუმბოზე), თეორიულად, უნდა დაეხმაროს სხეულს უფრო ვერტიკალურად დარჩეს: ა) მონაცვლეობის გავლა, ბ) მუწუკების გავლა. და საინტერესოა, რომ სხვაობა ძველი კაენის ბორბალზე, რომელიც ჩვენ გამოვტოვეთ გულმოდგინედ შევქმენით მუწუკები და მონაცვლეობა, და ახალი საკმაოდ შესამჩნევია.
კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ როდესაც მეორე დღეს ტრასაზე წავედით, როდესაც ამ მომენტთან შედარებით არაფერია, როგორც ჩანს, ჩვენ, ფაქტობრივად, ჩვენ არ გვთავაზობდნენ. დიახ, კასტომერი უმადური პირუტყვია რომელი მახსოვს თევზის ზომა (ზუსტად ოცდაათი წამი, როგორც თქვა ნილ გაიმანმა). მაგრამ კასტომერს ასევე უნდა ესმოდეთ - მას ალყა შემოარტყა წინადადებებით, ერთი უკეთესია, ვიდრე მეორე. ჩვენ შევარჩიეთ კეთილშობილური მარშრუტი ბორცვების გასწვრივ, რომელზეც იყო უზარმაზარი შავი ხარი, რომელიც მოჩუქურთმებული იყო ფოლადიდან ადგილობრივი კონიაკის ეტიკეტიდან, რომელსაც ეწოდება ოსბორნი. ჩემი თანატოლი, ყოფილი ავტოპილოტი, ნიკოლაი კაჩურინი-მაინტერესებს, მაქვს თუ არა ბრიტანული ვიზა. სადღაც პასპორტის სიღრმეში ის ნაპოვნია და ჩვენ ვიღებთ ნებაყოფლობით გადაწყვეტილებას: ნისლებისა და ცუდი ამინდის საშუალებით (პლუს 26-რა კოშმარი იანვარში, არა ზამთარში, მაგრამ ეშმაკმა ეს იცის) პირდაპირ გიბრალტარში მიდის. დღეს ჩვენ ვაპირებთ 4.8 V8- ს 385 ცხენთან ერთად და, შესაბამისად, ჩვენ შეგვიძლია არ გამოვიყენოთ მანქანა და არ განვიცადოთ აპარატურა იმ მგზავრებისთვის იმ დაფით, რომელსაც ჩვენი ახალგაზრდა კოლეგები უყვართ ამის გაკეთება. ახალი კაენი, პირველ რიგში, კვლავ იზიდავს გავლის შეხედულებებს და, მეორეც, ადასტურებს მის რეპუტაციას, როგორც უდაბნოს გემი-თუ არა პეიზაჟებისთვის, ჩვენ ორივეს დავიძინებდით. გასართობად, ჩვენ ვურეკავთ მეგობარს: მაქსიმეს, კარგად, აქ ჩვენ ვწყვეტთ ახალ კაიენს! ხუთასი ცხენი! რომელზეც ჰერალდოვიჩი მშვიდად პასუხობს და დრამზე ჩემზე, S Turbo- ზე მაქვს ხუთასი ოცი ცხენი! ისინი გიბრალტარში ჩუმად მიდიოდნენ. დარწმუნებულია, რომ Porsche ნამდვილად გაყიდის ამ აპარატებს ამ მანქანებისთვის, არანაკლებ.

ტექსტი igor Maltsev, Photo Porsche
Porsche Cayenne
 
ბენზინის ძრავა, V6/ V8/ V8 Biturbo
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 3598/4806/4806
სიმძლავრე (L.S. at rpm) 290 at 6200/385 at 6200/500 at 6000
მომენტი (NM at rpm) 385 at 3000/500 at 3500/700 at 2250-4500
დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი, მექანიკური ან ავტომატური (ავტომატური)
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4798 (5)/1928/1699 (4)
ბორბლის ბაზა (მმ) 2855
აღჭურვილი მასა (კგ) 2160/2225/2355
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 227/252/275
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 8.1 ან 8.5/6.6 ან 6.8/5.1
საწვავის მოხმარება (შერეული ციკლი, ლ/100 კმ) 12.9/13.7 ან 14.9/14.9
ფასი მოსკოვში 57 850 /72 800 /122 850
* ფრჩხილებში მონაცემები Biturbo ვერსიისთვის
 

წყარო: "ავტოპილოტი"