Test Drive Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 SUV

Ახალი ძველი

მოდა, მათ შორის საავტომობილო, იცვლება ისეთივე სწრაფად, როგორც ქარი. ფორმები, რომლებიც ბოლო დრომდე ითვლებოდა სუპერმოდერნულად, დღეს მოსაწყენი და გამოხატული ჩანს. ასე რომ, პორშემ გადაწყვიტა თავისი კაენის განახლება. დილერების ინტერიერის მეხუთე წლის დრო იქნებოდა, იგივე სილუეტი დაამშვენებს. მართალია, მხოლოდ ახალი ბამპერები, ფარები და უკანა შუქები უფრო გასაოცარია, ვიდრე მსუბუქი კოსმეტიკური ოპერაცია. მხოლოდ ყურადღებით დაათვალიერებთ კიდევ რამდენიმე განსხვავებას (მაგალითად, წინა ფრთების და გარე სარკეების ფორმა ოდნავ შეიცვალა). ზოგადად, კაიენმა აღდგენის შემდეგ დაიწყო კიდევ უფრო დინამიური ან თუნდაც აგრესიული. მაგრამ ინტერიერი სრულიად უცვლელი იყო. მაგრამ შევსების თვალსაზრისით, გერმანელებს აქვთ რაიმე დაიკვეხნიან.
უპირველეს ყოვლისა, ღირს აღინიშნოს ძრავების ახალი ხაზი. ყველაზე სუსტი (თუ ეს სიტყვა ზოგადად გამოიყენება ასეთ ენერგეტიკულ ერთეულებზე) ახლა აქვს 3.6 ლიტრი და 290 ცხენის სიმძლავრე. უფრო ძლიერი V ფორმის რვა (4.8 ლ) ვითარდება 385 ლიტრი. ერთად. ეს ძრავა აღჭურვილია Cayenne S.- ით, საბოლოოდ, SUV- ის ყველაზე ძლიერი ვერსია, კაიენ ტურბო, იმავე რვა ქუდის ქვეშ, ორმაგი ტურბოძრავებით, რომელიც მთაზე 500 ცხენს გამოსცემს. პორშის დიზაინერების თქმით, ახალი ძრავა არა მხოლოდ უფრო ძლიერი, არამედ უფრო ეკონომიურია, ვიდრე წინა. Შეიძლება ეს იყოს? რა თქმა უნდა, ყოველივე ამის შემდეგ, გერმანელებმა გადაიტანეს ძრავები საწვავის ინექციის გასაკეთებლად, ეს სისტემა უფრო რთულია, ვიდრე ტრადიციული, მაგრამ ეს საშუალებას გაძლევთ ერთდროულად გააუმჯობესოთ ძალაუფლების ერთეულების თითქმის ყველა ძირითადი მახასიათებელი.
კიდევ ერთი ტექნიკური სიახლე, რომელიც უბრალოდ შეუძლებელია, რომ არ შეამჩნიოთ, არის PDCC სხეულის რულონების ჩახშობის სისტემა. მინიატურული ჰიდრავლიკური მაცხოვრებლების ფიჭვის სტაბილიზატორების ჩაშენებული სტაბილიზატორების გამო, დატვირთული ბორბლების შეჩერებაში, იქმნება სხეულის პოზიციის შესანარჩუნებლად საჭირო მომენტი.
მე კაენის სალონში ჩავდივარ სპეციალური Porsche მანქანების იმედით, ყოველთვის მეჩვენებოდა სრულყოფის სიმაღლე. აქ განსაკუთრებული არაფერია: ეს არ არის მფრინავი სანახავი და არც წყალქვეშა bathyscaphe, როგორც ჩვეულებრივი ძვირადღირებული SUV. რა თქმა უნდა, დასრულება მზადდება უმაღლეს დონეზე. დეტალების იდეალური სახსრები, რბილი ტყავი, ხარისხის პლასტიკური სკამის მრავალი კორექტირების გამო, შეძლებს საკუთარი თავისთვის ნებისმიერი სახის მძღოლის კონფიგურაციას. საჭეზე მხოლოდ შილდიკი ჰგავს, რომ თქვენ არ ხართ ბიზნეს კლასის სედანი, არამედ სპორტულ ჯიპიში, მსოფლიოში ერთ -ერთი ყველაზე სწრაფი სერიალი. ამასთან, ღირს, რომ ციხესიმაგრეში ანთების გასაღების გადაქცევა და ნეტარი სიმშვიდე დაუყოვნებლივ ქრება. ძრავა პასუხობს ამაღელვებელი სულით მღელვარებით, ცენტრალურ კონსოლზე ამოფრქვეული ეკრანი, თითქოს დაადასტურებს: მზად არის ფრენისთვის.
კაენის ძირითადი ვერსია აღჭურვილია მექანიკური KP- ით. მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, ეს ძალიან გრძელი ჩანდა სპორტული მანქანისთვის და არა სამაგალითო გადაცემების სიწმინდის თვალსაზრისით. ოდნავ გააფუჭა შთაბეჭდილება და clutch, რომლის ინფორმაციის შინაარსი სასურველს ბევრს ტოვებს. ამასთან, ასეთ ძვირადღირებულ მანქანაზე მექანიკური გადაცემა შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ როგორც სპორტული ტრადიციების ხარკი და არა. ძნელი წარმოსადგენია, რომ დიდი კომპანიის მეთაურმა, რომელმაც SUV– სთვის დაახლოებით ასი ათასი დოლარი შეანელა, კალამი გადააქცია. მაგრამ მანქანა კაენზე მართლაც ლამაზია. მხოლოდ ძალიან აქტიურ მძღოლს შეუძლია ჰქონდეს მუშაობა Tiptronics Keys- ით, რომელიც მდებარეობს საჭეზე, მკვეთრი აჩქარებისთვის, საკმარისია მკვეთრად დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედლს იატაკზე. Kick Dawn რეჟიმში პასუხი გრძელი არ იქნება. მაშინაც კი, თუ არ არის ძალიან შეუფერხებლად, მაგრამ ავტომატური ტრანსმისია დაუყოვნებლივ გადის რამდენიმე ნაბიჯს, ხოლო მახინი ორ ტონაზე მეტს წონით სწრაფი ნახტომი გააკეთებს. რასაკვირველია, ყველაზე ქარიშხალი დინამიკა მოცემულია 500 ცხენის ძალის ძრავით. ეს ხუმრობაა 5.1 სთ -მდე ასობით! იმავე მოცულობის ატმოსფერული ერთეული აღმოჩნდა საკმაოდ მახინჯი. რა თქმა უნდა, ყველაზე ახალგაზრდა, 3.6 ლიტრიანი, არ იწვევს სირთულეებს გადალახვისთანავე, მაგრამ მაინც არ იწვევს ისეთი სიამოვნების მართვას, რასაც ისინი პორშისგან მოელიან. გარდა ამისა, ის უფრო ხმაურიანი ჩანდა.
რულონების საკონტროლო სისტემა ნამდვილად არ არის მხოლოდ მდიდრების კიდევ ერთი ლიფტი. მაშინაც კი, თუ თქვენ ფრთხილად აკრავს მანქანას გვერდით, სხეული ძლივს შესამჩნევად იწყებს მისი სტატიკური მდგომარეობიდან მხოლოდ დიდი სიჩქარით. ჩვენ ვიღებთ მოგებას არა მხოლოდ კომფორტში და ვიმარჯვებთ უსაფრთხოებაზე, ბორბლების საუკეთესო კონტაქტის გამო გზის საშუალებით. PDCC თავს იგრძნობს არა მხოლოდ რიგრიგობით, არამედ ქვეყნის გზის დარღვევებზე უნებლიე გადანერგვით. ზედაპირის რელიეფი გადადის მეხუთე წერტილში შესამჩნევად გამარტივებულ სურათში.
Cald Cayenne სრულად შეესაბამება მის შვილობილი შინაარსს. ძნელი არ არის ამ უზარმაზარ ჯიპიზე გველის დანიშნულებისამებრ გაცილებით რთულია მისი გაგზავნა სრიალში ან ორივე ღერძის დანგრევის მისაღწევად. განათების დაწყებამდე მიზანშეწონილია დააჭირეთ Sport ღილაკს ცენტრალურ გვირაბზე წინა სავარძლებს შორის. იგი თარგმნის რამდენიმე სისტემას სპორტულ რეჟიმში ერთდროულად: შეჩერება ხდება უფრო ხისტი, გაზის პედლების გადაადგილების პასუხი უფრო სწრაფია, ელექტრონიკა საშუალებას აძლევს ძრავას განტვირთვის წინ მომდევნო აპარატის მოსახვევამდე.
კაენის ქურდობის ფასებმა შეიცვალა ოდნავ ძირითადი ვერსია, რომლის 3.6 ლიტრიანი ძრავა 57850 ევროდან ეღირება. მანქანები უახლოეს მომავალში უნდა გამოჩნდნენ დილერების სალონებში. უკვე საკმაოდ პოპულარულია გარკვეულ წრეებში, SUV სავარაუდოდ, სავარაუდოდ, კარგად გაიყიდება, რადგან ახლა მას აქვს უფრო მდიდარი ხორცი და კიდევ უფრო ბოროტი გარეგნობა, რაც ასევე შთაბეჭდილებას ახდენს ასეთი აპარატების მფლობელებზე. ასე რომ, მოითმენს კიდევ ექვსი თვის განმავლობაში და სხეული, რომელიც უკვე ნაცნობია თქვენთვის ფოტოებიდან, დღეში რამდენჯერმე შეხვდება, სულ მცირე, დედაქალაქის გზებზე.
  
ალექსი ტიხონოვი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Carclub.ru