Porsche Boxster 987 Test Drive 2008 წლიდან კაბრიოლეტიდან
Porsche Boxster Spyder. მზეზე ნათელი
Porsche Boxster Spyder. ფასი: 3 735 000 რუბრიკა. გაყიდვაზე: 2010 წლის თებერვლიდან სად, სად და კალიფორნიაში მათ ბევრი რამ იციან ძვირადღირებული მანქანების შესახებ. უფრო მეტიც, რუსეთისგან განსხვავებით, რომელიც მიეკუთვნება შეერთებული შტატების წყნარი ოკეანის სანაპიროზე მაღალ კასტას, განისაზღვრება არა იმდენად, რამდენადაც ნულოვანი რაოდენობა ფასში, როგორც თავისუფლების ხარისხები, რომელსაც მანქანა შეუძლია. გასაკვირი არ არის, რომ ახალი Porsche Boxster Spyder- ის დაბადება არნოლდ შვარცენეგერის სამკვიდროში მოსალოდნელი იყო ასეთი საშინელი და მოუთმენლობით
ტესტი მფრინავი
Vladimir Makkaveev, 32 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 13 წელი, პირადი მანქანა - Volvo C30
1588 წელს, ცნობილმა ბრიტანელმა მეკობრე ფრენსის დრეიკმა, რომელიც მის გემზე ბორტზე ხვდებოდა, რომელიც ცნობილია მისი აღშფოთებით, დედოფალი ელიზაბეტმა, თვალები გააფუჭა თავისი პალმით, თითქოსდა ბრმა იყო ინგლისის მმართველის სილამაზით. მას შემდეგ, ტრამპის ტრადიცია მტკიცედ შევიდა მსოფლიოს ყველა ჯარში და ფლოტში. დღეს რამდენიმე ადამიანს ახსოვს, რომ მისი დასაწყისი ინგლისელი მეკობრის მაამებელი დაცინვით დააყენა. საუკუნეების განმავლობაში რიტუალის ზემოქმედებამ მთლიანად გაასუფთავა იგი უსიამოვნო აურასგან
წინა დღეს, როდესაც გაემგზავრნენ პანამერას ლიმუზინთან, პოლ კალიფორნიის ახალ პორშის ოჯახთან შესახვედრად, ლოს -ანჯელესიდან მონტერემამდე, ჩვენ არ შევხვდით იმ ენთუზიაზმის ნახევარს, რომლის ზვავი დღეს დაიშალა დღეს ჩვენი ბოქსტერის Spyder სალონის ყველა ქარში. ლეგენდარული დახურული 17 მეტრიანი გზატკეცილის კალიფორნიის რუბლზე, პენბლის სანაპიროების სანაპირო ქანების გრაგნილი და სამართლიანად მიიჩნევს ამერიკის ერთ-ერთ ულამაზეს გზას, მას მიეცა მისი გამო.
ადრე, კარმელის ველში Porsche Boxster Spyder- ის დინამიური ტესტებით, ჩვენ მივიღეთ პაბლის სანაპიროზე, კარგი ნახევარი დღე გავიდა. კალიფორნიის კალიფორნიის მზე, გიგანტური ცეცხლოვანი წყალქვეშა ნავმისადგომით, უკვე დაიწყო მისი ჩაძირვა წყნარი ოკეანის სიღრმეში. მისი შუქით, ოკეანის სერფინგის მილიონობით ბროლის სპრეი, კლდეებზე დაარღვია, ალმასის წვიმით გაიზარდა სანაპიროზე. შეიძლება რამე გამოიყურებოდეს ამ იდილიური სურათიდან ?! მხოლოდ Boxster Spyder- ის გარეგნობა! ბევრს გაუგია მის შესახებ კალიფორნიაში, მაგრამ ჯერ კიდევ ცოტათი უნახავს. ოკეანეში დახრჩობის მბზინავი სხივების ქვეშ მოხვედრა, ტურისტები და ადგილობრივი მილიონერები, მის პალმებს თვალები აყენებდნენ, თითქოს ბრმა იყო ახალი პორშის ახლობლების სრულყოფით, დაღლილი აჩერებდა ჩვენს თოვლს -თეთრ სპორტსმენს. ამ ენთუზიაზმით შეხედულებებში და სერ ფრენსის დრეიკის სლიე არ არსებობდა. ისინი, ვინც გაბედავდნენ, მიუახლოვდნენ და გაარკვიონ პირველი შთაბეჭდილებები. კარმელის ველში სამი საათის განმავლობაში სიჩქარის ტესტის შემდეგ, ჩვენ გვქონდა რამე გითხრათ ახალი გერმანული როდსტერის ბუნების შესახებ.
საიდუმლო არ არის, რომ ნებისმიერი ტესტის ეფექტურობა დიდწილად დამოკიდებულია მათი ქცევის ადგილზე. Monteres- ში წასვლისას, ჩვენი მოკრძალებული ტესტის ჯგუფის წევრების უმეტესობა დარწმუნებული იყო, რომ ამჯერად ლაგუნა-სეკის ლეგენდარული რბოლა გზატკეცილი, რომელიც მდებარეობს კარმელის ველში, ტესტის ბაზიდან მხოლოდ რამდენიმე ათეული მილის დაშორებით, ნაგავსაყრელი იქნებოდა. დაბოლოს, ასე ხდება მათი კოლეგები Daimler– დან, რომლებიც წარმოადგენენ თავიანთ ფრთოვან სპორტულ მანქანას კარმელში, მოქმედებდნენ როგორც რამდენიმე კვირით ადრე. მაგრამ პორშე აღმოჩნდა უფრო გულწრფელი და უფრო ბრძენი, ვიდრე მეზობლები! Boxster Spyder არ არის სარბოლო მანქანა, არამედ საგზაო სპორტული მანქანა. და ის ჯერ კიდევ არ იყო რბოლა გზატკეცილზე, არამედ მიტოვებულ გრაგნილი გზატკეცილზე, სადაც პოლიციის შიშის გარეშე შეგიძლიათ ნიავი მოიპოვოთ. კარმელის ველში 25 მილის გზის რგოლი თავისი მზაკვრული და მრავალფეროვანი მონაცვლეობით ჰგავს Nürburgring- ის ჩრდილოეთ მარყუჟს. თუ კალიფორნიის მწვანე ჯოჯოხეთში სიმაღლის ვარდნა რამდენიმე ასეული მეტრია
უფრო მეტიც, დიახ, ტრანსპორტი არ არის, არა და ის ხვდება ბრმა მონაცვლეობის გასასვლელში, აიძულებს დარჩეს ჩარჩოებში. და ეს რამდენად რთულია! სპორტული სავარძლების თაიგულები იმდენად მჭიდროდ არის დაფარული სხეულით, რომ როგორც ჩანს, მანქანაში არ იჯექით, მაგრამ მშვენივრად მოთავსებულია ბორბლებზე რბოლების სივრცის ფიგურაზე. და თითოეული კილომეტრით გავიდა, ყოველ წუთს მანქანასთან ერთიანობა უფრო ხელშესახები ხდება. გულწრფელად რომ ვთქვათ, ამ ერთიანობამ ვერასოდეს მიაღწია ასეთ სიმაღლეებს ნებისმიერ სპორტულ მანქანაში, თუმცა ეს წესიერად მოგზაურობდა. ასე რომ, თავი დიდხანს არ არის. გულწრფელად რომ ვთქვათ, ასეთი ცოდვა იყო. დილით, ჯერ კიდევ არ ვიცით კარმელის გზატკეცილის მთელი მზაკვრა ბოლომდე, ჩვენ ძალიან ოპტიმისტურად გაფრინდნენ ბრმა მონაცვლეობებში, არ ეჭვობდნენ, რომ ცივი ტოლერანტული ფიჭვის ხეები მსუბუქი ყინულის სახით, კბილებში, კბილებში. საუკუნეების კბილები -კბილებში ფიჭვის ხეები. მაგრამ სტაბილიზაციის სისტემამ დროულად დააწესა პერანგს, აიღო უკანა ღერძი. და ქარის გვერდითი სუნთქვა ოდნავ მოცურების ღია სალონში, როდსტერის დრიფტში გაცივდა ცხელი თავი. მინიმალური მასა (1275 კგ), შემცირდა 25 მმ სიმძიმის ცენტრით, სრულყოფილი წონა ჩამოკიდებული და გამაგრების ძალის გაზრდა აქ არის იდეალური ბალანსის ოთხი ძირითადი კომპონენტი და მწვავე, როგორც კონტროლირებადი ყუთის Spyder.
ზოგადად, Boxster Spyder- ის განვითარების პროცესი ჰგავდა კალიფორნიის ტოპ მოდელის დიეტას იდეალური ფიგურით. გამოცდილი დიეტოლოგების ზედმიწევნითობით, გერმანელი ინჟინრები ცოტათი იჭრებიან, ზოგადად, ყუთსტერის უკვე სუსტი სხეული, დამატებითი გრამები. მათ მიაღწიეს საკუთარ თავს! ყველაზე ეფექტური შტუტგარტის დიეტა აისახა როდსტერის სხეულზე, რომელიც ერთდროულად 56 კგ დაეცა. დასაკეცი სახურავის ელექტრული დრაივის უარყოფა ზემოდან ორი კომპონენტის ზედა ნაწილის სასარგებლოდ, ერთდროულად შენახული 21 კგ; სტანდარტული კონდიციონერის სისტემიდან გასვლამ კიდევ 13 კგ მოიტანა, 7 კგ -ით შემცირდა 10 ლიტრით (54 ლ -მდე) საწვავის ავზის სიმძლავრით, ბოლოს და ბოლოს, ნასესხები მოდელებიდან 911 ტურბო და GT3 ალუმინის კარები ხელს უწყობდა სხეულს სხვისთვის სხვისთვის. 15 კგ. შინაგანი ორგანოების ნაყარი მიენიჭა Boxster Spyder– ს კიდევ 19 კგ: 12 მსუბუქი სპორტული სავარძელი, 1 კარების პანელი ასკეტური მარყუჟებით, სახელურების ნაცვლად, სტანდარტული რადიო სისტემის 3 აღმოფხვრა და ბატარეის სიმძლავრის შემცირება. ბოლო 5 კგ მსუბუქი წონის ბორბლების ანგარიშში. სულ: მასის 80 კგ ან 6%.
შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი დარჩა იგივე, რაც Boxster S- ში, მაგრამ წინა ფართობის დაქვეითების გამო და უკანა აეროდინამიკის გაუმჯობესების გამო, სხეულის ამწევი ძალა შემცირდა 10%-ით. ენერგიისა და ბრუნვის მრავალჯერადი ზრდასთან ერთად, 3.4 -ლიტრი 6 -ცილინდრიანი ძრავა (+10 ლ და 10 ნმ),
გარდა ფანტასტიკური კონტროლირებადობისა, ამან მცირე გაუმჯობესება მოუტანა Boxster- ის ძლიერ და დინამიურ მახასიათებლებს, რაც Spyder- ს საშუალებას აძლევდა ერთდროულად გადალახოს ორი შვილიშვილი. Boxster Spyder- ის სპეციფიკური ძალით, 4 კგ/ლ გავცვალე. ერთად. 3.98 კგ/ლ. გვ., აჩქარების დინამიკაში 100 კმ/სთ 5 წმ: 4.8 წმ. ამასთან, ეს უკანასკნელი მიიღწევა მხოლოდ სპორტული პაკეტის კომბინაციით და არჩევითი ორმაგი წრე 7 -სიჩქარის ავტომატური მანქანა DPK. მაგრამ გულის პოზიცია უნდა იქნას აღიარებული, რომ მექანიკური 6-სიჩქარიანი KP კვლავ შესაფერისია ბოქსტერ Spyder– ის პერსონაჟისთვის. ამ შემთხვევაში, ეს არ ხდება ზედმეტი გულწრფელი მანქანის გაფუჭება გადაჭარბებული ავტომატიზაციით. ეს იგივეა, რაც სრულყოფილად გაწვრთნილი გერმანული მწყემსის სახის შეფუთვა მუწუკში. მაშინაც კი, თუ ეს მუწუკები გერმანულს კიდევ უფრო და უფრო აგრესიულად აქცევს. სიყვარული - არ მიყვარს
უსაფრთხოების ძლიერი რკალი ვიზუალურად ემსახურება სპორტული ადგილების ლოგიკურ გაგრძელებას. ელეგანტურად
მარყუჟების ნაცვლად კარების სახელურები აძლევს Boxster Spyder- ს უნიკალურ სპორტულ ხიბლს. სპორტი
მართვა
ის არ იმედგაცრუებს მომთხოვნი მძღოლს არც კონტროლირებადი თვალსაზრისით, არც დინამიკის თვალსაზრისით. ოსტატურ ხელში, Boxster Spyder- ს ძალიან შეუძლია.
სალონი
როდსტერის განლაგება თავისთავად გულისხმობს ასკეტიზმის გარკვეულ ხარისხს და ეს უნდა მომზადდეს ამისათვის.
კომფორტი
დიზაინერებმა მოახერხეს წარმატებული კომპრომისის პოვნა როდსტერისთვის სპორტულ ხასიათსა და კომფორტს შორის. საქარე მინები კარგად არის დაცული ჰაერის გაქცეული ნაკადით, თავიდან აიცილებს ტურბულენტობას სალონში.
Უსაფრთხოება
Rogster- ის ქარის ცხენის მკაცრი ჩარჩო და მძღოლისა და მგზავრის უკან უსაფრთხოების სქელი თაღები იცავს შესაძლო წვერით ბევრად უკეთესს, ვიდრე უმეტეს კონვერტირების დიზაინზე.
ფასი
უფრო ძვირია, ვიდრე მთავარი კონკურენტები. მაგრამ Porsche– ის დანარჩენი შემადგენლობის ფონზე, ფასი არ გამოიყურება ცაზე.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები + დინამიური მახასიათებლების უმაღლესი დონე, ყველაზე ზუსტი სპორტული კონტროლი.
- გამოსვლა მოუხერხებელია, მაღალი სიჩქარით დასაკეცი სახურავის ქსოვილის გაჭიმვა ქმნის მძიმე ხმაურს.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Porsche Boxster Spyder
ზომები - 4342x1801x12a1 მმ
ძრავა - ბენზინი, 3436 სმ 3, 320 ცხ.ძ./7200 წთ -1
ტრანსმისია - მექანიკური, 6 -სპიდური KP
დინამიკა - მაქსიმალური 267 კმ/სთ; 5.1 ს - დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK
ჩვენი აზრი
შესანიშნავი და შედარებით იაფი, Porsche Sports Family, Fun-Car- ის სტანდარტებით. ამასთან, ულტრა -შუქის სახურავს შეუძლია დაიცვას მხოლოდ ქარის და კალიფორნიის ცუდი ამინდისგან. რუსეთში, Boxster Spyder- ის ღია ბუნების გამო, მისი საოპერაციო ციკლი შემოიფარგლება მხოლოდ მაისიდან ოქტომბრამდე. მეორეს მხრივ, თითქმის არ არის მომხმარებლები, რომლებშიც ის ერთადერთი იქნება ავტოფარეხში.
ავტორი: ვლადიმერ მაკავეევი
