ტესტის დრაივი Peugeot Partner Minivan 2002 წლიდან Minivan

Ficus გულისთვის tub

უნივერსალი საფუძველზე Logan მალე უნდა გამოჩნდეს, რუსეთში, ინტერესი დიდია. ამ მხრივ, ეს იყო შეუძლია ჩაქრობის თქმით, ტესტირების Romanian ანალოგი. შეადარეთ კოტეჯები თანაკლასელები მიხეილ Gzzsky. სურათი: ალექსანდრე Kulnev.
 
Fiat Doblo
დებიუტი სახლში 2000 წელს. რუსეთში, გაყიდვა სამგზავრო მობილური პანორამა.
ძრავის მოცულობა: 1.4 ლ (77 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური.
საჭირო: ბაზა, კლასიკური, კომფორტი.
ფასი: 415 000485 000 რუბლს შეადგენს. ($ 16,60019 400).
Peugeot Partner VP.
მოდელი ეფუძნება 1996 პლატფორმა. მოდერნიზაცია დახარჯული 2005 წელს.
Engines: ბენზინზე, 1.4 და 1.6 ლიტრი (75 და 108 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური.
იარაღი: ინდივიდუალური.
ფასი: 435 000565 000 რუბლს შეადგენს. ($ 17,40022 600).
Dacia Logan MCV.
სადგურის უნივერსალი საფუძველზე sedana Logan გაჩნდა ევროპის 2007 წლის დასაწყისში. ჯერ კიდევ არ არის ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთში.
Engines: ბენზინზე, 1.4, 1.6 ლიტრი (75, 87, 106 hp), დიზელზე 1.5 ლ (70 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური.
ტექნიკა: გარემო, უპირატესობა, ლაურეატი.
ფასი რუმინეთში: є820011 855 ($ 11,50016,600).
Dacific Logan MCV იწარმოება რუმინეთის 5 და 7-ადგილიანი ვერსიით, სამი ბენზინის ან დიზელის და სახელმძღვანელო ყუთში. მანქანა, kindly მიერ მოწოდებული მკითხველს Spe Pavlos, არის ხუთ ადგილიანი, და ბენზინის ძრავა 1.6 ლ ტევადობით 90 ც.ძ. მე ვფიქრობ, რომ ეს ვერსია იქნება პოპულარულია რუსეთში.
Logan შეგროვდა საფუძველზე ფასი. მოდით ვთქვათ, მოლდოვაში, სადაც მე შეიძინა მანქანა ჩვენს მკითხველს, ღირს 9650 ევრო. დაყრდნობით, რუსული რეალობების, მე დადებს: ჩვენი ფასი დააყენებს მინიმუმ ერთი და ნახევარი ათასი ევროს ოდენობით. ასე რომ, MCV კონკურენტები შეასრულებს ყველაზე ხელმისაწვდომი Fiat-ვარიანტი პანორამა და Peugeot Partner.
ხედი ნახვა
Sticking up, თითქოს მოზარდი-accelerat, Velo და ახსენებს მის შემცირებული ასლი Peugeot Partner წარმომადგენლები კლასიკური სატვირთო სამგზავრო სკოლა. უჩვეულო მომხმარებლის Logan არის ცნობადი კიდევ უფრო purebred dachshund! მიცემა უმეტეს Fiat 197 მმ და Peugeot 310 mm. სიმაღლე ორგანოების, სურათზე არის შებრუნებული: Logan ქვემოთ Fiat მიერ 178 mm, ასე რომ Romanian მანქანის აღიქმება ადვილი. იქნებ ყველაფერი იცვლება, როდესაც გადავხედავთ სალონებში?
Fiat დიდია, ასე რომ, როგორც ჩანს, პირველი და მეორე. ძალიან მალე თქვენ მესმის: ეს ყველაფერი შინაგან სიმაღლეზე. არასოდეს შენიშნა, თუ როგორ თავისუფლად გრძნობს ოთახში მაღალჭერიანი, მაშინაც კი, თუ მისი ფართობი არის პატარა? მაგრამ პირველი გრძნობა სწრაფად ცვლის სხვა ტერიტორიაზე არა იმდენად. დიახ, ზემოთ ხელმძღვანელი კიდევ 200 მმ ჰაერის, მაგრამ რა არიან ისინი საჭირო?
იმ სამი ერთად უკან დიდი სიხარული არ გამოაქვეყნებს: სხეულის მსჭვალავს გრძივი გვირაბი, აფერხებს საშუალო მგზავრი. დიახ, და, როგორც წესი, შეამცირა მინის შეგიძლიათ არა მარტო გადავიდეს ფანჯარა.
პირველი წამი გაცნობა Peugeot დაჩრდილა ვიწრო გახსნის მოცურების კარი, რომელშიც თქვენ უნდა squeezed შევიდა თქვენი ადგილი, pursed მიერ წინა სავარძლები. Like Fiat, მარცხენა უკანა კარი Peugeot არ არის გათვალისწინებული. მახსოვს, ხანგრძლივი ტრანსატლანტიკური რეისების: უბრალოდ ტანკი ადგილზე გავლას, როგორც მეზობელი სთხოვს მისი გათავისუფლების ამოცნობა.
მაგრამ, overpowering სადესანტო პროცედურა, გრძნობს, მხოლოდ ოდნავ უფრო მჭიდროდ, ვიდრე Fiat. ზოგადად, უკანა ადგილია Rotos და პარტნიორი თქვენ შეგიძლიათ მართოთ სამ მოზარდები. ეს არის წასვლა და არ ასვლა გულისთვის ექსპერიმენტი და პირველი შესაძლებლობა გაქცევა, როგორც მე მინდოდა, რომ იმ შემთხვევაში, Logan. აქ, თუ მძღოლი არის სიმაღლე ქვეშ 190 სმ, თქვენ უნდა შესუსტებას თქვენი მუხლებზე. რა გააკრიტიკა უკანა კარები, უკიდურესი მგზავრი მიიღებს ხელშესახები დარტყმული armrest ... არა, არა ყველა იდაყვის, მაგრამ გარკვეულწილად შეამცირონ.
შედეგად, ჩვენ რეიტინგულები უკანა საიტები კოტეჯები და Peugeot თანაბრად, არა ვიწრო კარი პარტნიორი და იმედი Logan, როგორც ღირსების ორ მხარეს. ირჩევთ ვიდრე შესწირონ: მასშტაბი ფეხები ან განმუხტვის შესვლის.
ნაგავსაყრელი ბარგის
ხელმისაწვდომობა ბარგის კუპე Opt და Logan იდენტურია: ორი ასიმეტრიული კარი გაიხსნება 180. ეს არის მოსახერხებელი თუ გსურთ მართოთ up როგორც მჭიდროდ ადგილის loading. პარტნიორი მოკლებული ასეთი პრივილეგია მას აქვს ერთი მოხსნას კარი და hefty. სააპელაციო მოითხოვს სიფრთხილით. ძლიერი შოკი მას up ასეთი სამკაულები, რომ იმისთვის, რომ რამდენიმე ნაბიჯი უკან. მაგრამ ღია პოზიცია, კარი არ წარმოადგენს საფრთხეს კი ძალიან მაღალი მტვირთავები, და იმ შემთხვევაში, წვიმა, ეს იქნება canopy.
ყველა ჩატვირთვის უმრავლესობა Fiat- ს შევა. როდესაც საზომი მაგისტრალური, ჩვენ, როგორც ყოველთვის, ფიქსირებული მოცულობის თაროზე ან ბადე. კრეფა up ეპითეტი უზარმაზარი მაგისტრალური fiat, უნებლიეთ riddled: აირჩიოს Hollow. მცირე დატვირთვის სიმაღლე და 580 ლიტრი სასარგებლო მოცულობა მოიპოვებს უპირობო ლიდერებს. მაგრამ მეორე და მესამე ადგილები მოულოდნელად გაჩერდა. დაბალი და გრძელი ლოგანი ოდნავ გაწყობილი, როგორც ჩანს, უფრო პრაქტიკული პარტნიორია 72 ლიტრით, მაგრამ არ მიაღწია იტალიურ ჩანაწერს, როგორც 92 ლიტრს.
თუ თქვენ ველით მდიდარი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებს, თქვენ იმედგაცრუებული იქნება. ყველა მანქანის უკანა სავარძლები ნაწილობრივ იკეტება, მაგრამ მათ გარეთ, სამწუხაროდ, ვერ შეძლებენ წარმატებას.
ქცევის და არ გაყოფილი
ვეძებთ ქვეშ Fiat, აღმოვაჩინე ძველი კარგი გაზაფხულზე შეჩერების უკან. სატვირთო გაზომვების მიხედვით, გამოსავალი ლოგიკურია. სამგზავრო მანქანის თვალსაზრისით გადადის ჯვარი. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, შეფასება დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა თვალს ადევნებს აღდგომას. სატვირთო, ეს ძალიან კარგად არის: შერყევისკენ კი ცარიელი მანქანა არის პატარა, pedals არის წონადი.
Fiat მიჩვეული სამგზავრო მანქანა, როგორც ჩანს, შეჩერებას. ცოტა უფრო ძლიერი აღმოჩნდა მსუბუქი საჭე, შასი მკვეთრად shakes მიმართ, და რამდენიმე წამში, სხეულის რულონები. თქვენ squeeze on რბილი, shapeless და ოდნავ springchair, როგორც trucker. და დაველოდოთ, დაველოდოთ, როდესაც მანქანა გამოდის სიმღერის სიჩქარით! ერთადერთი, რაც Fiat აღემატებოდა ოპონენტებს ყველაზე გასაგები და ზუსტი მუხრუჭები.
პარტნიორი სრულად ამართლებს თავის სახელს: იქცევა თავშეკავებული. ხანდახან იძლევა გასაგებია: ასეთ სიჩქარით, მე არ მივდივარ, მაგრამ ტოვებს საიმედოობას. ახლა, სანახავად Rush მიწოდების ვან, მე არ ვარ გაკვირვებული: პარტნიორი საშუალებას გაძლევთ წასვლა აქტიურად. სხეული უფრო დაბალია და როლის ტენდენცია არ არის გამოხატული, როგორც ფიატი. სამწუხაროა მხოლოდ სამწუხაროა, საავტომობილო არის იგივე სულელური: მზად არის 2000 წლის RPM- დან ნელა, მაგრამ ის 5000-მდე კომპეტენტურ, შემაშფოთებელ და გარკვეულ სასიამოვნო ხმას აძლევს. საჭე უფრო ზუსტია, ვიდრე Fiata, კარგი კავშირი. დიახ, და Peugeot- ის კურსის გლუვი უკეთესია.
მაგრამ ყველაზე დაბალანსებული ლოგანი. თუ სარკეში არ უნდა გამოიყურებოდეს, როგორც ჩანს, თქვენ აპირებთ სედანს, მშვიდად გადადის მორიგეობით, რომელშიც პალმის ერთსა და იმავე ან თუნდაც ქვედა სიჩქარით. ჩვენ უკვე გვქონდა შესაძლებლობა, დარწმუნდით, რომ 1.6 ლიტრიანი 8-ლიტრიანი ძრავა არ არის ბევრად უკეთესი, ვიდრე 1,4 ლიტრი. ახლა მათ გააძლიეს თავიანთი აზრით: დამატებითი 12 HP ოდნავ გაუმჯობესება ელასტიურობას.
კარგად, ახლა ... ficus in tub. ერთ-ერთი კოლეგის აზრით, ეს არის ერთადერთი, რაც სატრანსპორტო საშუალებებით არის საჭირო მაღალი, როგორიცაა Fiata ან Peugeot, სხეული. მაშინაც კი, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, როგორც წესი, დაბალია და ორი პალატის მაცივარის თვითმმართველობის მოხსნა უმადური ოკუპაციაა. მაშინ რატომ დამწვრობა flowerbed? ვიმსჯელებთ მრავალწლიანი მდგომ Dacha Logan MCV- ზე ევროპაში და რუსების უზარმაზარი ინტერესი, მომხმარებლები, ისევე როგორც აშშ, ურჩევნიათ შიდა მცენარეები უფრო კომპრომეტირებული ...
მიხეილ გსოვსკი: Fiat მაგისტრალური ჩანაწერის მოცულობისა და უფრო ფართო უკანა Sofa Peugeot- ის მიუხედავად, Dacha დატოვა ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება. თუ რუსეთში Logan MCV- ის ფასი არ იქნება თარგმნილი, ხმამაღლა წარმატებაა.
Fiat Doblo მისი პრიორიტეტები განაწილებულია ასეთ თანმიმდევრობით: ტვირთის, მგზავრების, მძღოლისთვის.
საერთო რეიტინგი 7.7
+ უზარმაზარი მაგისტრალური და დაბალი დატვირთვის სიმაღლე, ფართო უკანა ტახტი.
- ტვირთის გატარება, ვარსკვლავისთვის, უღიმღამო სიმტკიცე, დუნე დინამიკა overclocking, პატარა ადგილზე კლირენსი.
Peugeot Partner Time- ის ტესტირება დიზაინი არის კარგი კომპრომისი კონტროლირებად და პრაქტიკულობას.
საერთო რეიტინგი 7.9
+ დიდი მაგისტრალური, კარგი ხილვადობა, ღირსეული დასრულების ხარისხი, მისაღები მართვა.
- არ არის ყველაზე ფართო უკანა ტახტი, ვიწრო კარიბჭე.
Dacia Logan MCV გაუქმდა სამგზავრო შასი და სალონი უზარმაზარი ტვირთის ნაწილებით. იდეალური ფორმულა ტურისტებისთვის, ტაქსის მძღოლებისთვის ან მცირე ბიზნესისათვის.
საერთო რეიტინგი 8.1
+ დიდი მაგისტრალური, სამგზავრო ქცევის გზაზე, დაბალანსებული გამოჩენა, კარგი სიგლუვეს, მყარი გზის კლირენსი.
- მაღალი ხმაური, უღიმღამო მუხრუჭები.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"