ტესტი Drive Peugeot 408 2010 წლიდან სედანი

დიდი ნაჭერი

Peugeot დაიწყო ჩვენი ქვეყნის გაყიდვების 408th. ეს არ არის მხოლოდ ყველაზე დიდი სედანი გოლფის კლასში, არამედ ნიმუშის, თუ როგორ უნდა იყოს რუსული მანქანა პრინციპულად. მანქანა არ არის შექმნილი ბაზრების განვითარებისთვის (და ამავე დროს ჩვენთვის სპეციალური პაკეტით) და მხოლოდ ჩვენი motorist- ის საჭიროებებისათვის და მხოლოდ ჩვენგან გაიყიდება.

Peugeot ინჟინრები კონკრეტულად წავიდა რუსეთში და, დაახლოებით ნახევარი წლის 408th ჩვენს გზებზე, სოფლებში და რეგიონებში Frost, Rasolia და სითბოს, რომელმაც ჩვენი ბენზინი და ბრალია ჩვენს პირობებში, შედგენილი სია რა უნდა გამოსწორდეს, რათა ფრანგული არგენტინის 408th გახდა წმინდა რუსული. პატიოსნება მიდგომა პრობლემის და მისი შესწავლის ფრთხილად ვერ აღფრთოვანებული არ არის.
უპირველეს ყოვლისა, ისინი ძრავის crankcase მეტალის დაცვას. ამავდროულად, მანქანის ბოლოში გაკეთდა თითქმის და ასევე კარგად დაცული. გააკეთა ოსტატურად და კეთილი. გაზრდილი სხეულის rigidity, რომელიც შორის სხვა რამ შეამცირა ხმაური სალონში და შეამცირა ვიბრაცია გადაცემული შასის.

შეჩერება გაძლიერდა: გაიზარდა გაზაფხულის ერთი წყარო, შოკი absorbers, გააძლიერა თაროები მიღებული უკეთესი სტაბილურობა ცუდი ხარისხის გზებზე. ფრონტის შეჩერებისას, განივი სიმტკიცე, კავშირი შეიცვალა სპარსებსა და ქვედანაყოფს შორის. ცუდი გზების ვიბრაციის დიზაინისა და შემცირების უკან დაბრუნება, ერთი მთელი კროსბარისთვის, ორივე ბერკეტი და სტაბილურობის სტაბილურობაში. წინა ბორბლების დაშლის კუთხე შემცირდა 0.2 გრადუსით ცუდი გზების სიზუსტით.

გაიზარდა უკანა SVE მდე 1 მეტრზე მიიღო ყველაზე დიდი სატანკო მაგისტრალური კლასში (560 ლიტრი). გარდა ამისა, მათ მისცეს მაგისტრალური მართკუთხა ფორმის და ამოიღეს fastening arcs რომ წავიდეთ შიგნით და cling to შოკი. მაგისტრალურ ნაწილში სათადარიგო ნაწილების სრული ზომა განთავსდა. შევიდა დამატებითი ღილაკი სალონში (საჭესთან მარცხენა) მძღოლის სავარძელში, რადგან ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ მაგისტრალური ქვედა ნაწილი ყველაზე ხშირად ბინძურია. ახლა ის შეიძლება გაიხსნას გასაღები FOB, ეს ღილაკი ან ხელით. და მას შემდეგ, რაც ციხე და სახურავი მაგისტრალური, ჩვენ ხშირად წინაშე აშენებული ნიშა ხელში უკეთესი ძალაუფლება ამ საფარი, როდესაც სახელმძღვანელო გახსნა.

ნიშა და საცავები დაემატა სალონში, გაზრდილი ზომის და მოცულობის არსებული, რადგან მათ შენიშნეს, რომ ჩვენი motorists მინდა ყველაფერს მანქანაში. გააკეთა უფრო ძლიერი სალონი ვენტილაცია და გაიზარდა გათბობის უკანა მგზავრი. ამავე დროს გაიზარდა ძალაუფლების გათბობის ადგილების თავს და გადავიდა ღილაკები, რათა გამათბობლები კარიბჭე, სადაც ისინი ხშირად მივიღებთ მათ ცენტრალურ კონსოლს. მწვავე იქნა გამოყენებული სარკეები, wipers at windshield და nozzles of სარეცხი.

დააყენა ადგილზე კლირენსი 18 სმ-მდე ქვედა წერტილში. განათავსეთ ბატარეის მაღალი მოცულობა. გაზრდის ძალაუფლების გენერატორის დაინახა, რა პირობებში ჩვენ უნდა აწარმოებს საავტომობილო და ფუნქციონირებს მანქანა. ზოგადად, მათ მიხვდნენ, რომ ჩვენს მანძილზე და იშვიათი შეხვედრები ბენზინგასამართ სადგურთან, საჭიროა 60 ლიტრზე გაზრდილი ზომის საწვავის ავზი. ამავდროულად, მანქანა შეიძლება ივსება დაბალი ხარისხის აალებადი. კისრის sortie აქვს ნიშა თითების წინაშე საფარი. და აღმოფხვრილი ბრენდირებული ჩიპი გაზის სატანკო მილის, რომელთანაც Peugelovts ჩვეულებრივ წავიდა ბენზინგასამართი სადგური, რადგან დანამატი დახურულია ანთების გასაღები. ეს არის მხოლოდ ძირითადი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებები, მაგრამ, ეთანხმებით, ყველაფერი, რაც ჩვენ ყოველთვის გვინდოდა ჩვენს მანქანაში.
150 ძალზე 150 ძალების ვარიანტი და 6 სიჩქარიანი ყუთი აჩვენა, რომ მანქანა საკმაოდ კონფიგურირებულია ჩვენი გზებისა და მოძრაობის პირობებით. 240 ნმ Torque არის საკმარისი იმისათვის, რომ jerk როდესაც გასწრება ვაგონები შეზღუდული მანძილი. ერთად spurt, arrow tacheometer Pegeovsky მოდის წითელი ზონა (თითქმის 6000 რევოლუცია), მსგავსი სპორტული მანქანების თემები. ტურბენზინის მოხმარება მე -8 ლიტრთან ერთად შერეული ციკლით. მე მივიღე 10 ლიტრი, მაგრამ მე მქონდა მანქანა ყველა რეჟიმზე.

ექვსი სიჩქარე ავტომატური განსაკუთრებით კარგია სახელმძღვანელო რეჟიმში. მანქანა მართლაც ხდება: თქვენ შეგიძლიათ შეაჩეროთ ძრავა, როგორც ჩვეულებრივი სახელმძღვანელო ყუთში, თითქმის არ გამოიყენოთ მუხრუჭები, დააჩქაროს, საავტომობილო მაქსიმალური შესაძლებლობების გამოყენებით და გაეცანით გრძელვადიანად და წინასწარ განსაზღვრულობით ტრანსმისია, ანუ, მანქანაში მყარი, სპორტული რეჟიმი.
შეჩერება უფრო მაღალია: ჩვენი გზებისა და უშაბინზე მუშაობს აბსოლუტურად საიმედოდ და კომფორტულად და კარგად მართავს მანქანას მაღალი სიჩქარით. Allure USB Connector და უფასო ხელები, ნავიგაცია რუსულ ენაზე, 1 გბ ფლეშ მეხსიერება. თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ უკანა ხედვის კამერა და ტელეკონენი. მანქანა აღმოჩნდა რეალურად ოჯახი, რომელიც გამოითვლება ჩვენი მანქანის მფლობელზე. ზოგადად, ბრავო, Peugeot, ბევრი ცხვირი დაკარგა!
 

 

წყარო: ავტომა