ტესტი Drive Peugeot 408 2010 წლიდან სედანი
Peugeot 408. მედიცინის საწყისი Dieselfobia
ეს ასე მოხდა, რომ ჩვენს ქვეყანაში დიზელის ძრავით მანქანები არ არის პოპულარული. არსებობს რამდენიმე მიზეზი. თავდაპირველი მაღალი ღირებულება, საავტომობილო საავტომობილო რისკები ძრავზე ჩვენს საწვავზე, ზამთარში არ იწყება დაბალ ტემპერატურაზე და სალონის მაღალი ეფექტურობის ძირეული მხარე.
დღეს დროა, რომ დიზელის ძრავებთან დაკავშირებული შიშების მოშორება.
ოქტომბრის ბოლოს, Peugeot 408 დიზელის ძრავით ჩვენს ბაზარზე მოდის. ეს არის პირმშო Peugeot ასეთ კომბინაციაში. დიზელკი არის პატარა მოცულობა, მხოლოდ 1.6 ლიტრი, მაგრამ 112 რეალური ცხენები და, რაც მთავარია, ბრუნვის მსგავსად 254 ნმ! უფრო მეტიც, საავტომობილო მოდის მასში 1750 RPM და ასე ინახავს თითქმის ოთხი ათასი. ვინ იცის, რა არის ეს ციფრები, მე მესმის, და ვინ არ იცის, მაშინ მე ავუხსენი, რომ ასეთი საავტომობილო გზების მართვისას 170-კაციანი ბენზინი ჰგავს. მაშინაც კი, მე ვიტყვი, რომ მცირე ზომის კომბინაცია (ბენზინის ძრავთან შედარებით) რევოლუციებსა და სერიოზულ ტრაქტატს მოძრაობის სრულიად განსხვავებული აღქმა გამოიწვია.
ახლა პირადი შთაბეჭდილებების შესახებ გამოცდაზე. მე დავიწყებ იმ ფაქტს, რომ მე არ მომწონს. პირველი და შესაძლოა ავტომატური გადაცემის ბოლო ნაკლებობა. მიუხედავად იმისა, რომ მე მომწონს მექანიკოსი, მაგრამ თანამედროვე ტენდენცია ვალდებულია ჰქონდეს ავტომატური. აქ არ არის რობოტის სახით, არც მანქანა. მაგრამ ეს პრობლემა დაუყოვნებლივ გახდა და პირველ რიგში, მწარმოებლებს სთხოვეს. რას უპასუხებენ: თქვენ და ციყვი და ისთვის! იმავდროულად, მხოლოდ მექანიკა, მაგრამ რა !.
დიახ, შემიძლია ვთქვა, რომ კარგი. თუმცა, მე ოდნავ მოუტანა პირველი და მეორე მექანიზმი, მაგრამ ეს მხოლოდ უკიდურესი ride. ნორმალურ რეჟიმში, ყველაფერი კარგადაა. ახლა მთავარია რუსები კრიტიკული საწვავი. ეს საავტომობილო არ არის პირველი წელი, riding ჩვენს ქვეყანაში და მისი სრული პროგრამა უკვე ადაპტირებული რუსი პირობები. მე არ ჩამოვთვალოთ ყველაფერი თავს გამოყენებითი პრესრელიზში. ისე, რა თქმა უნდა, თუ თქვენ დაასხით ნებისმიერი shit, და კიდევ შერეული წყალი და არ არის მიზანშეწონილი, რომ სეზონის შემდეგ ზიანი შეიძლება იქნას გამოყენებული. მაგრამ, ადამიანები ყიდულობენ მანქანა დიზელის, როგორც წესი, ადამიანი მოწინავე და ასეთი დაშინების არ დაუშვებს საკუთარ თავს. დიახ, და დიზელის საწვავი ქვეყანაში უკვე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა შედარებით Tractor Olyarca. ასე რომ, თუ თქვენ არ გაუმაძღრობით და refuel ნორმალური ბენზინგასამართ სადგურებზე, მაშინ არ იქნება პრობლემა აბსოლუტური მუშაობა ან ცივი დაწყება, არც ეკონომიკას. სხვათა შორის, დაახლოებით ცივი დასაწყისია. მფლობელი დაბალ ტემპერატურაზე თქვენ მხოლოდ უნდა დაველოდოთ რამდენიმე წამში სანამ ვარვარების სანთელი შექმნათ სასურველი ტემპერატურა წვის. Სულ ეს არის. ამავე დროს, მაშინვე დაწყების ძრავა, თბილი ჰაერი იწყება შეიყვანოთ სალონში. რატომ? ძალიან მარტივად, გათბობის სისტემა სალონში იმპლანტირებული 1000 ვატიანი electrophole.
ახლა დანახარჯი. მე ფაქტიურად გააუპატიურეს მანქანა ცომი: მთის გზები, ფსევდო მარტო დახეული მართვის სტილი, გაჭიანურებული (თითქმის მოსკოვი) საცობები ქალაქებში ზოგადად, ძნელია ვფიქრობ, უფრო უარესი. შედეგად 6.9 ლ / 100 კმ. ჩემი კოლეგები ასევე შეეცადა მთელი თავისი ძალა, მაგრამ მეტი 6.3 ლიტრი ვერ შესუსტებას at ასი (გამოცდილება არ არის საკმარისი).
და ბოლოს, ძალიან მნიშვნელოვანი გაანგარიშება: ყველა დამატებითი ხარჯები, დიზელის მთლიანად გამოიღო 60 ათასი ეშვება, რომ არის, დაახლოებით სამი წლის განმავლობაში.
და ფასები.
PEUGEOT 408 1.6 HDI სიმძლავრე 112 ც.ძ. და მექანიკური გადაცემის ხელმისაწვდომი იქნება რუსების სამი ვარიანტი:
1. გახსნა 637000 რუბლს შეადგენს.
2. აქტიური 664000 რუბლს შეადგენს.
3. Allure 734000 რუბლს შეადგენს.
