ტესტი Drive Peugeot 4007 2007 წლიდან SUV

Cheshire Lion: Test Drive Peugeot 4007

6:32. კბილის ჯაგრისი. დილის კეფირი მოჭიქული ნედლით. Ფეხსაცმელი. 16 სართული ლიფტი. ნაბიჯები Echo. დილის სისუფთავე porch ნაბიჯები
ოჰ, რა cute !!! მე თითქმის ყვიროდა ჩემი მეუღლე.
დიახ, რომ შენ! ღვთის შიში, დედაჩემი-სამართლის ივარჯიშობდა.
და არ მოგწონთ, ლუდმილა ზახაროვნა?! Მე ვარ.
დიახ, არა, როგორც ჩანს, არაფერი (პაუზა, უყურებს მას). უბრალოდ დაეცემა მასთან
ასე რომ, ჩვენ დავიწყეთ ჩვენი ახალი დღე Peugeot ოჯახის ახალი ექსპერიმენტული წევრი 4007. რამდენი ადამიანი, როგორც ამბობენ
დიახ, AH- და დაეცემა ის ნამდვილად, რა არის საჭირო! ოდნავ ჩანდა და, OP !!! თქვენ უკვე საკვები ხართ. აქ, beak არ ასვლა, მეფე მანქანა ცხოველები ერთად ნაჯახის დაეცა ნადირობა. ვისზე? არ არის არსი. მთავარია, ყოველთვის მზად არის თავდასხმისთვის. გაიმარჯვა, შეხედე, რა არის მისი კბილები. მცურავი! Klot! Sham-sham. და ისევ მზრუნველობამოკლებულ Cheshire ღიმილი არ მოდის, digger! ამბავი ამ ღიმილი საკმაოდ მარტივია. იაპონურია. ფრანგულია. ისინი შეთანხმდნენ, რომ ერთობლივად შექმნას უნივერსალური პლატფორმა. და შექმნა. ისინი ასევე შეთანხმდნენ, რომ ამ პლატფორმის დიზაინი ზოგადად მანქანას, მათ, როგორც ამბობდნენ, და კროსოვერი გამოჩნდა. მართალია, მას აქვს სამი და სათაურები, სხვათა შორის. იაპონიაში, ეს მშვენიერი Mitsubishi Outlander XL (ბაზარზე სამების ბაზარზე პირველი იყო 2006 წელს). საფრანგეთში, მას აქვს ორმაგი სახელი: Citroen C-Crosser და, ფაქტობრივად, Peugeot 4007. ეს არის ყველა სიბრძნე.
წარმოების 2.4-ლიტრიანი 170-ძლიერი მეოთხე MIVEC რეგულირებადი გაზის განაწილების ფაზის 4007-Mu შეუძლია შემოტანა არა იმდენად. მით უმეტეს, თუ ის მუშაობს წყვილი ერთად variator. ამაჩქარებლის ყოველთვის სურს მოჭრილი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საჭირო დააჩქაროს ნაკადი. ყველაზე pedal. თვლა წავიდა: ერთხელ, როცა ნახევარი, ასევე, რა ხარ ასე ნელი, შედარებით ?! ორი წლის შემდეგ, მომენტში ელექტრონიკა თურმე გარშემო, monotonically იწყება დააყენებს ძრავის სიჩქარე და ითარგმნება clinoremated variator შემცირება. დიდი ხნის ნანატრი აჩქარება ნაკადი. Eh, ძრავა იქნება უფრო შეასრულა აქ (მაქსიმუმ 232 NEWTON-მეტრი წევის - ითვლის 4100 rpm), და ტვინი სწრაფად. მიუხედავად იმისა, რომ, პრინციპში, 10.4 წამში ას ამისთვის 1700 კილოგრამი მდგომარეობაში არც ისე ცუდია. უფრო მეტიც, რომელზეც საშუალო მოხმარება 17.5 ლიტრი ასი კილომეტრის (შესაბამისად პასპორტი 12,6) და სტანდარტების ევრო 4. რა მინდა? სხვა მშობლიურ? გთხოვთ! არის ხელით მართვის რეჟიმში ძალა ერთეული. შეგიძლიათ წასვლა მას ორი გზა slap არჩევის მარცხნივ, ან იწყებენ გადაიტანოთ up ქურდობის ფურცლები. მონაცემების თანახმად, თქვენ არ გააუმჯობესოს შედეგი, მაგრამ თქვენ გახდის ride უფრო დინამიური. მას შემდეგ, რაც თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ შეუერთდება შეამცირა ქვემოთ და შეინახოს ძრავი ტონი.
ერთხელ პატარა? ამ შემთხვევაში, მობილური მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი ყუთი ამოღებულია (არ არის ექვსი ნაბიჯი). Sprint ხელს უწყობს მას 9.2 წამი. Რა? არ okay? დიახ, რა არის ეს! AUTO-A-AT COLLOVE! ამ შემთხვევაში, რეცეპტი არის მხოლოდ ერთი სამი ლიტრი 220-კაციანი outlander ერთად ბრუნვის კონვერტორი ყუთი. მასზე, 100 კმ / სთ ადგილი, თქვენ იქნება swap 9.7 წამში. და თუ გვინდა გადარჩენა, ფრანგული გთავაზობთ დიზელის 2,2-ლიტრიანი ვარიაციით 156 ცხენის ძალა.
ზოგადად, 4007 pets რეზერვში არსებობს მრავალი სხვა კოზირები. მაგალითად, მართვა და სტაბილურობის აქ ამ იაპონური შასის გვინდა, რომ ქება და ქება. მისი თქმით, მისი sneakers, ბევრი ჰგავს კარგად მოაზროვნე საშუალო ზომის მანქანა. რა თქმა უნდა, მინიშნება საქციელი არ უნდა ველოდოთ მას, მაგრამ ის, რაც იაპონიის მიაღწია, პატივისცემის ღირსია. სხეულის მეტი ძვირი წყალობით დამოუკიდებელი შეფერხებები ძალიან მჭიდრო, სახამებელი და რულონები არ მიიღოს ბევრი. საწყისი მუქარის საჰაერო ხვრელები და buggers, ეს shakes ძალიან ზომიერად, და potholes და choppers, რომ არ მაინტერესებს. Pendants დიდი, მათ კარგად შერწყმული შეუთავსებელია. ასფალტზე 4007 ღირს და იპარავს მხოლოდ მშვენიერი. ტრაექტორია lycs? Ძალიან პატარა. რომელიც გადაკვეთს მას არ ცოდვა სართულზე პენალტის ნიშნულიდან გადახდის პატარა დიახ.
ინფორმაციის საჭმლის საჭმლის საჭე ზუსტად იმდენად აუცილებელია იმის გაგება, თუ რა ხდება ბორბლების ქვეშ. ნულოვანი ნათელია. რეაქტიული ძალა მორიგეობით არის ადეკვატური. ამისათვის ჰიდრავლიკური ნაკვეთი დაბალი მშვილდი. მაგრამ კრიტიკულ სიტუაციებში, ვექტორული მიმართულებით ინტენსიური შოკის მქონე, ჰიდრავლიკური შესრულება არ არის საკმარისი. სამწუხაროა, რა თქმა უნდა, მუხრუჭები კარგად მუშაობს. მართალია, უჩვეულო, ბევრი ჩანს, რომ პედლები ძალიან მგრძნობიარეა. Chicane? Დიახ, შეიძლება. მაგრამ მკვრივი ქალაქის მოძრაობას, ეს კარგია, თუმცა ნებისმიერ სხვა პირობებშიც.
მაგრამ ზოგადად, არსებობს საკმარისი იმისათვის, რომ chew რეზინის ასფალტის, მოდით დაეცემა on ნაკვეთები! რა არის აქ? გეომეტრიული პატივისცემით, ჩვენ ოთხი, sills არიან velic. ქვედა ქვეშ მაგისტრალური შეჩერდა სათადარიგო საჭე, და ხმალი შეჩერდა ზემოთ: მიმაგრებული მეხუთე საჭე ადგილზე, jumping მომდევნო boulder, ერთხელ Spit (კარგი მასზე ფოლადის დისკზე, ეს იქნებოდა ასხამს ზოგადად მილის და გაყოფილი).
რა გამოირჩევა კროსოვერი? მრავალჯერადი რეჟიმის ტრანსმისიები მოთხოვნის 4WD (ოთხი წამყვანი მოთხოვნა). ეს გადაცემის წინა ბორბლებზე ყოველთვის აწვდის ბრუნვის, და უკანა ღერძი დროდადრო დახმარებით დაბლოკვის მშრალი ელექტრომაგნიტური Clutch ... სულ სამი რეჟიმი უზრუნველყოფილია ტრანსმისიებში: წინა წამყვანი 2WD, დაკავშირებულია სრული 4WD და სრული მუდმივი საკეტი (შეიძლება გამორთოთ მართვის დროს).
პირველი რეჟიმი არის პატიოსანი, შეიძლება მხოლოდ ნაწილობრივ მოუწოდა, რადგან მასში უკანა ღერძი, როდესაც წინა ბორბლებზე გადაფარავს. სიმართლე აკეთებს, რომ ეს ბევრად მოგვიანებით და ნაკლებად მზად არის, ვიდრე 4WD რეჟიმში. რა არის ეს გადაზღვევა? დიახ. ზოგიერთ შემთხვევაში, მსუბუქად ლოიალობის, უმნიშვნელო დრაივერების შესახებ, დაავიწყდა უკანა ღერძი დააკავშირებს, რომ არ მოხდეს ეს გადაზღვევის დახმარება. მაგრამ 2WD- თან უკიდურეს პირობებში მოქცეული საფარით შეიძლება იყოს ინციდენტები.

იმ დროისთვის, გაზის ქვეშ მანქანა, თავის მხრივ, არასაკმარისი გარდამტეხი გვიჩვენებს. და მეტი გაზი ARC- ზე, უფრო მკაფიოდ გამოხატა წინა ღერძის დანგრევა. ოდნავ მეტი წევის, სანამ ქურდების ხელით, როგორც კი უკანა ღერძი იქნება გადაუგრიხეს, არასაკმარისი გარდამტეხი შეიცვლება ნეიტრალურ, მაგრამ თუ დაწყების მორიგეობით მკვეთრად (დამოკიდებულია გაზის გადაადგილებისა და გაზის სიჩქარის სიჩქარით ) დანგრევა და შეიძლება შეიცვალოს ყველა.
გამოუცდელი მძღოლები, რომლებიც არ გრძნობენ ნიუანსს შეცვლის ხასიათს, დაიჭიროთ მანქანა უფრო რთული იქნება. ასე რომ, ფსევდო-ფრონტის წამყვანი რეჟიმით თქვენ უნდა ფრთხილად. SPECTA დასამშვიდებლად, ყველა ზემოთ არის სამართლიანი დაბალი სიჩქარით და მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანტიბიქსი დინამიური სტაბილიზაციის სისტემით გამორთულია. თუ ელექტრონული კოროზიცია გააქტიურებულია, ამ ტიპის პრობლემები გაივლის მხარეს.
სხვათა შორის, კონტროლის სისტემის მუშაობა ნამდვილად მომეწონა. ფურცელი სლაიდები საშუალებას იძლევა, მაგრამ ის ძალიან რბილად აჩერებს. და მაშინაც კი, თუ სისტემის გამორთვა, მაღალი სიჩქარით ავტომატურად იქცევა. უსაფრთხოება ყველა!
სუსტი მიღების ნიადაგებზე, რათა გაზარდოს შენახვის ბარიერი, რომელიც დაკავშირებულია უკანა ღერძზე, დაწყებული წინასწარ დაბლოკოს. დიაგონალი ჩამოკიდებული პარკირებისათვის აღმოჩნდა ამოცანა შესრულების შესრულებისგან. და მიუხედავად იმისა, რომ აქ არ არსებობს დიფერენციალური ჩამკეტები, გადალახოს დაბრკოლება ფლობდეს დიაგონალს. მოძრავი გაცვეთილი ბორბლები დაბლოკილია სამუხრუჭე სისტემის მიერ კონტროლის ელექტრონიკის მგრძნობიარე სახელმძღვანელოს მიერ. ასე რომ, ლილვაკები ნიადაგით სარგებლობენ, ბრუნვა არ იქნება ჩამოერთვა ნებისმიერ შემთხვევაში (ამ შემთხვევაში უკეთესია ჩაკეტვა).
შიგნით ყველაფერი საკმაოდ სიცოცხლისუნარიანია. არ არის ცუდი, ისევე როგორც Mitsubishi Lancer Design, Hard, ისევე როგორც Mitsubishi Lancer, მაგრამ სასიამოვნო პლასტიკური. ხმაურიანი პატარა (ძირითადად საბურავებიდან), მაგრამ ზოგადად, არაფერი. საჭესთან, რომ ნორმალურად იჯდეს. რა არის დაკარგული, რათა შეცვალოს საჭე სვეტი გამგზავრების გზით. უკან ადგილი გაქრა. მე მომეწონა ამოძრავებს უკან დაჭრილი sofa ერთად რეგულირებადი backrest. Sofa, როგორც მოთხოვნით, შეგიძლიათ დაამატოთ ერთი დაჭერით ღილაკს მაგისტრალური. მოსახერხებელი, fucking! მაგრამ მესამე რიგის მინიატურული Sinushki ან ფრთხილად (მათ ასევე C-Crosser) იყო პრობლემატური კი ჩემი ცხრა წლის ტომის. მე (188 სმ სიმაღლეზე) ასევე climbed, მაგრამ მე ვერ წავიდეთ დიდი ხნის განმავლობაში. ის არის, როგორც უკანასკნელი კურორტი და შორს არ არის გასაკეთებელი, რომ მზარდი მზე მხოლოდ მესამე ზედიზედ შეიძლება იყოს, არ არის საჩუქარი, შვიდი ველოსიპედით მხოლოდ იაპონიაში გაიყიდება.
სათამაშოები, მუწუკები, ნაწარმი ასევე ჭამა, სადაც ნაგავსაყრელი. მთელს პერიმეტრზე სალონში მასა ნიშები და ტანკები. ხელთათმანი ყუთები მხოლოდ ორი (ზედა, სხვათა შორის, დამთავრდება და, შესაბამისად, თბება). ხმის საკმაოდ თავს. 4.1 Channel აუდიო სისტემა Rockford FOSGATE ერთად Sab, swinging საწყისი outlander, აწარმოებს ძალიან მაღალი ხარისხის ხმის. მულტიმედია აღჭურვილია ინტეგრირებული მუსიკა სერვერზე (30 GB) და გაძლევთ საშუალებას სტატისტიკა ტელეფონზე, რადგან მას აქვს Bluetooth რადიო მოდული. მაგრამ ჩაშენებული ნავიგაცია კვლავ უმოქმედო. წარმომადგენლობა არის ყველა საშუალებით ამზადებს ბარათები, შემოდგომაზე უკვე იმ იმედით, რომ გაათავისუფლოს. ამასობაში, პარიზის ქუჩებში, DVD შეიძლება ნაჩვენები შეხება მონიტორზე და ფასადი მანქანა დგას მანქანა. ბოლო, თუმცა, მხოლოდ დროს mooring. პარკირების პალატის ძალიან გაბრაზებული აქ კი ღამით, და თუ რაიმე მიზეზით ობიექტივი ითამაშა, არ არის უბედურება, პარკირების სენსორი ინტეგრირებული უკანა ბამპერის მოვა სამაშველო.
ისე, ეს ყველაფერი არის მშვენიერი. მაგრამ, თუ რამდენად იქნება რუსეთის guilders უნდა მიიღოს ლომის zev ქონების? მინიმუმ 963 500 ეს იქნება იოლი ბენზინზე მანქანა მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი აქცენტი აღჭურვილია ექვსი აირბაგები (ორი შუბლის, ორ მხარეს, ორი ფარდები პირველი და მეორე სტრიქონები), სისტემის დინამიური სტაბილიზაციის ASC, ნისლის ფარები , ჰალოგენის ნათელი, MP3 აუდიო სისტემა, მრავალფუნქციური კოშკი, კლიმატ კონტროლი, სავარძლების წინა სავარძლები, სავარძლების ელექტრო დაფები, headlight გამრეცხი, შვიდი საწოლი ინტერიერი, კრუიზკონტროლი, საბორტო კომპიუტერი, სავარძლების windshield, მეთექვსმეტე მსუბუქი ალუმინის დისკები, მოაჯირები და იმობილაიზერი.
გვინდა მანქანის ქულერი უნდა გადაიხადოს დამატებითი. მაქსიმალური გაუფასურებული ასლი (როგორც ჩვენ) მეტალის ფერით, Xenon Light, მულტიმედიური სისტემა, ნავიგაცია, უკანა მიმოხილვის პალატა, პარკირების სენსორი, ტყავის ინტერიერი, ლუქი და ცივილიზაციის სხვა საჩუქრები 1 მილიონ 255-ით დაჯდება ათასი რუბლი. კარგად, რა კონკურენტები, ისინი smiles ყველა 74 კბილი, და ყოველთვის მზად არის ამუშავება მათთან მოკვდავი ბრძოლაში. იმით, რომ ეს ბრძოლა ვერ შეძლებს ეჭვი. ყოველივე ამის შემდეგ, არსენალში 4007th არსებობს ბევრი კოზირი ბარათები: ეს არის დიდი გატარება, ძალიან სწორი დინამიკა, ოთხი ვარსკვლავიანი ნიშანი ევრო NCAP ტესტი მეთოდი (Crash ტესტები 2007 წელს გავიდა Outlander XL), შვიდი შვიდი სალონი და გაიღვიძოს ზღვა. ეს არ იყო მხოლოდ ჩემთვის 4007-ე დიუსზე, ახლა უფრო დიდ ინტერესს გამოიყურებოდა, ვიდრე ორი წლის წინ. ზოგადად, ფრანგს უნდოდა მიღწეული, მიღწეული. როგორც პატარა სისხლი, ისინი აღმოჩნდნენ ძალიან გამოსახულება და ძალიან ნათელი მანქანა. მაგრამ, ფაქტობრივად, ეს მხოლოდ ცხვირიდან არის ცხვირიდან, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს არის კარგი ძველი Mitsubishi Outlander XL.
 
ვიტალი კაბიშევი
 

წყარო: Auto.mail.ru.