ტესტი Drive Peugeot 4007 2007 წლიდან SUV
ლომი გაზიარება
პეიზაჟი ფოტოში, გულწრფელად, ყალბი: უდაბნოში, კარიერულიდან მთელი ქვიშის გარეშე და ელექტროენერგიის ხაზები მხოლოდ ნავთობის კოშკებს ჰგავს. ასე რომ Peugeot 4007, დახურვის up ფერდობზე, ჰგავს რეალური ჯიპი, მაგრამ ეს იძლევა, ლიმიტი, cauldron, რამდენიმე მეტრის შემდეგ. გაიცანი: სანამ პირველი ლომი მოდური წისქვილისგან. და ქვიშები არ არის მისი ელემენტი, მას აქვს რაღაც დაიკვეხნის. გზა მაინც წინააღმდეგობის გაწევა
ელექტროენერგია უკეთესია, როდესაც ცნობილია, ჯაჭვის მიერ, წინააღმდეგობა, რომელიც სუსტია. ყველაზე პატარა წინააღმდეგობის გზაზე, ისინი PSA Peugeot-Citroen- ში მივიდნენ, თავიანთი გადაკვეთების წარმოება მიცუბიშის outlander XL პლატფორმაზე, ვიდრე იაპონიის შეშფოთების პარტნიორობის სასარგებლოდ. ყოველივე ამის შემდეგ, განვითარდეს scratching მანქანები, და კიდევ უცნობი განსახლების საკუთარ თავს, თანმიმდევრულად კი ასეთი ძლიერი კორპორაცია.
რატომ არის პლატფორმა: Outlander XL თითქმის მთლიანად ქმნის საფუძველს ახალი მოვლენების PSA Peugeot 4007 და Citroen C-Crosster. გარეგნულად, parcktails განსხვავდება მხოლოდ სახეები: და საფრანგეთის ლომის გვიჩვენებს სრული კომპლექტი ტომის თვისებები. მოკრძალებული სწორი Faste Outlander XL არის სიმდიდრე და არ ოცნებობს ფართო სპექტრი Radiator Lattice 4007th Sparkles Chrome, განვითარებული ფარები ცნობილია ფრთები, და ვერცხლის მხეცი on hood ჩანს ჩანს კი სივრცეში . საინტერესო დიზაინერის თვისებები განკუთვნილია ევროპული საზოგადოების მოთხოვნების გისურვებთ, რომელიც მიცუბიშს მაძლევს მაგარი.
ჩვენ არ გვაქვს ასეთი პრობლემები: მომხმარებელთა გასულ წელს მოახერხა თითქმის 15,000 (თხუთმეტი ათასი !!!) Outlander: რუსების ნდობა იაპონიაში დამზადებულ მარკთან ერთად არ არის შეთანხმებით.
აღმოჩნდება, რომ Peugeot- ის პირველი კროსოვერი ჩვენს ბაზარზე ძლიერი კონკურენტით შეხვდება. რატომ არის კონკურენტი არსებითად, ნათესავით! და გამოვლინდა გამოჩენა Citroen ბაზარზე, თუნდაც ორი!
გემოვნების საკითხი ალბათ, ეს გათვალისწინებით, პირველი გაყიდვების გეგმები Peugeot 4007 რუსეთში ძალიან მოკრძალებულია: 2008 წლის ბოლომდე დაგეგმილია 2,500 ავტომობილი. არ არის ცუდი დამწყები, მაგრამ ამინდი ბაზარზე არ გახდის ასეთი ტემპით.
Peugeot 4007 და Mitsubishi Outlander XL სხვადასხვა ხაზი მოტორსის. Mitsu ასევე ხელმისაწვდომია ძლიერი 220 ძლიერი V- ფორმის 3.0 ლიტრიანი ერთეული, მაგრამ 4007-ე სთავაზობს 2.2 ლ-ს ეკონომიკურ დიზელის ძრავას 156 ლიტრით. ერთად. რუსეთში, დიზელის საწვავის საწვავის დაპირებისამებრ, ზაფხულის ბოლოს შემოდგომის დასაწყისის შეკვეთა. თითოეული ასეთი მანქანა აღჭურვილი იქნება ინსტრუქციებით, რომელთაგან რომელი ნავთობკომპანია, მცენარეთა თანახმად, ჩვენს ქვეყანაში უსაფრთხოდ შევსება.
მაგრამ ამ მანქანებშიც კი მყიდველს მაინც უნდა იპოვოთ! ამისათვის Peugeot არსენალში რამდენიმე ცდუნება ამოიღეს, რომელთა უმრავლესობა აისახება ფასების სიაში. დასაწყისისთვის, ფიქსირებული კონფიგურაციის პროპორციით! გსურთ აუდიო მომზადება ცხრა დინამიკისთვის, მაგრამ არ მინდა, რომ ჩაშენებული Bluetooth? პრობლემა არ არის: გააკეთე შეკვეთა! გარდა ამისა, აღჭურვილობა შეიძლება დამონტაჟდეს საფრანგეთის კროსოვერში, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი Mitsubishi Equipment- ზე: მაგალითად, უკანა ხედვის პალატა პარკირების სენსორით, ან მულტიმედიური სისტემით სენსორული ეკრანით, შეუძლია ნავიგაციის ბარათებით მუშაობა.
და Peugeot 4007 ფორმალურად არის შვიდი leaved მანქანა: ორმაგი დასაკეცი დივანი ინტეგრირებულია სართულზე მაგისტრალური. ეს არის მოსახერხებელი დემონსტრირება: თქვენ გაიყვანეთ ერთი strap პირველი, მაშინ მეორე უკვე თქვენს წინაშე ფორმალური მიზეზი მიიღოს კიდევ ორი \u200b\u200bმგზავრი. მაგრამ ზრდასრული უკან არ შეესაბამება, და თუ ეს შეესაბამება, ის სთხოვს თავისუფალ ასი მეტრს. დიახ, და Chad, რომელიც გაიზარდა ბავშვთა სკამი, არ იქნება ძალიან თავისუფლად. თუმცა, არ იქნება საუკეთესო თანაკლასელები (მათ შორის Mitsubishi Outlander XL). ალბათ მხოლოდ Chevrolet Captiva- ის სკამები მესამე რიგის ბევრად უფრო მოსახერხებელია.
BEDZH-ENGINEERING
ეს სიტყვაა, რომ სხვადასხვა პროდუქტის იდეა სხვადასხვა ბრენდების ქვეშ ბაზარზე ეწოდება. გახსენით Peugeot 4007 კარი და გახდება თქვენთვის ნათელი, რომლის შესახებ, თუ რომელი ჰიპ-საინჟინრო ჩვენ ამ საქმეში ვსაუბრობთ.
წინა პანელი, საჭე, სკამები, წინაშე დგას პანელები ყველაფერს, რაც ჩვენ უკვე ვნახეთ როგორც Outlander XL- ში, ხოლო ლანკერში კი 4007 წლის განმავლობაში ყველა ეს ელემენტი თითქმის უცვლელი რჩება. ღირს, რომელიც მოიცავს პალმის ვერცხლის ლომის საჭე და გაგება, თუ რა ბრენდის და მოდელის თქვენ ხართ მანქანა, ეს რთული იქნება. რა თქმა უნდა, ასეთი გაერთიანება აქვს სიცოცხლის უფლებას, რადგან მთელი, სალონი გამოიყურება ღირსეული: წინა პანელი არ არის დამძიმებული დიდი რაოდენობით გასაღებები და მარეგულირებელი, მაგრამ ეს საკმაოდ საინტერესოა არასამთავრობო კარგი პროტოტიპი მისთვის. და წინა სავარძლები, ძირითადი კონფიგურაცია, დაფარული მოკრძალებული ქსოვილით ტყავის ჩანართებით, ძალიან სწორი პროფილი.
ფრანგული შთაგონება
Peugeot 4007 ძირითადი საავტომობილო, 2.4 ლ და 170 ლიტრი 170 ლიტრით. გვ., ეს არის გონივრული და საკმარისი მანქანის გარეშე უმნიშვნელო მასა ერთზე მეტი და ნახევარი ტონა. თუ ამაჩქარებელი სულისგან ხაფანგშია, თქვენ შეგიძლიათ პირველი დატოვოთ შუქნიშანიდან, მაგრამ მანქანის ინტერიერი დაუყოვნებლივ ივსება ძრავის ხმაურით: აკუსტიკური კომფორტი მიღწეულია მხოლოდ საგზაო წესების მიერ დადგენილ სიჩქარით. თუ გსურთ რეალური სპორტული შეგრძნებების კროსოვერიდან, აირჩიე საავტომობილო 3.0 და სხვა მანქანა ასეთი ძრავა განთავსდება მხოლოდ Outlander XL- ზე.
მშვიდი დისკზე ვარაუდობს ორივე Peugeot პარამეტრები. მოძრაობა, მანქანა, თუ მძღოლი არ არის შესაძენად, მაშინ, რა თქმა უნდა, არ გამოიქცევიან დაასხით ჰორმონი სიამოვნება სისხლში. ელექტროენერგიის 4007-ე სამუშაოების ელექტროენერგიის გარეშე, კურსის მკვეთრი ცვლილების გარეშე პროვოცირების გარეშე. სიჩქარით, საჭე არის მძიმე, მაგრამ სწრაფი მონაცვლეობით უნდა იყოს ფრთხილად: RAM- ის რეაქცია ნელი და ბუნდოვანია. GS პლატფორმა, რომელიც Peugeot 4007 აგებულია Mitsubishi Motors- ისა და DaimlerChrysler- ის ერთობლივი განვითარება. აშშ-ს ბაზარზე, ეს პლატფორმა ეწოდება Chrysler PM / MK & JS.
Variator მიიღო ახალი (შედარებით Mitsubishi Outlander XL) პარამეტრები, რომელიც საშუალებას სახელმძღვანელო რეჟიმში უფრო აქტიურად შეანელებს ძრავის slippery გზების საკმაოდ გზით. მაგრამ ავტომობილის შეჩერება ოდნავ იმედგაცრუებული იყო: მისი სიმტკიცე სრულად იქნება გაწმენდილი უკანა მგზავრი, რომელიც თითოეულ კენკრეში სიტყვასიტყვით გადაუგრიხეს. უფრო მწვავე კონტროლი და მახასიათებლები იქნებოდა გამართლებული, მაგრამ
ყველაზე საოცარი რამ არის ის, რომ Citroen S-srosser, რომელთანაც ჩვენ უკვე შევხვდით ადრე მთის Serpentines Adler (იხ. დისკები, აპრილი), მენეჯმენტში ბევრად შეგროვდა. თუმცა, მანამდე, რომელიც უკვე ფრანგულ შთაგონებას უკვე შეაღწია, უყურებს ელეგანტურ ხაზებს ფარები Peugeot- ს და რადიატორის Lattice- ის Chrome- ს
Peugeot 4007 არის რბილი, მშვიდი, დაბალანსებული არ არის მზად Dakar- ზე, მაგრამ იმედოვნებს, რომ გული დაიპყრო. და მისცეს არ ითვლიან ლომის საბაზრო წილს: მთავარია, რომ ახალი კლასში ყოფნა არ დარჩება შეუმჩნეველი.
ტექნიკური მახასიათებლები Peugeot 4007 2.4 ავტომატური ტრანსმისია (Variator) ზომები, მმ (სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე) 4 635x1 805x1 715
გზის გაწმენდა, მმ 210
ასალაგმად წონა, კგ 1 685
Trunk მოცულობა, L (მინ / მაქს) 510
ძრავის მოცულობა და ძალა, l (ლ. With rpm) 2.4 (170/5750)
მაქსიმალური ბრუნვის, ნმ rpm 232/4100
აჩქარება 100 კმ / სთ-დან 10.4
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-195
საწვავის ხარჯი (ქალაქის / მაგისტრალის) ლ / 100 კმ 10.6 / 7.5
ფასები
Peugeot 4007 არის წარმოდგენილი ორი პრემია და პრემიუმ პაკეტი ვერსიები. პირველ მანქანის სთავაზობენ მექანიკური 5 საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი (from 963.000 რუბლი), ან CVT variator (from 977.000 რუბლი), მეორე (from 1.084.000 რუბლი) ხელმისაწვდომია მხოლოდ მუყაოს-variator. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს: ESP, ABS სტაბილიზაციის სისტემა, 6 აირბაგები, ქსენონები, სავარძლების გათბობა, აუდიო ლიანდაგი MP3, კლიმატ კონტროლი და ბორტ კომპიუტერი.
პაკეტი პრემიუმ პაკეტი, CD ჩეინჯერი, ჰალოგენის ფარები, ელექტრო გათბობა რეგულირება, ტყავის სალონი, პარკირების სენსორები და მსუბუქი ალუმინის დისკები ემატება.
კომპლექტი პარამეტრები. მაგალითად, Rockford Hi-Fi პრემიუმ კლასის აუდიო სისტემა შეიძლება უბრძანა 35,000 რუბლი, და საკუთარი plus ნავიგაცია (7 დიუმიანი დისპლეი) for 120,000 რუბლი. ლუქი ელექტრო დისკზე იქნება შემოთავაზებული 25,000 რუბლი. და ბლუთუზი სისტემა ეღირება დამატებით 11 500 რუბლი.
გარანტია 2 წელი გარანტია, გარეშე გარბენი ლიმიტი.
ტექსტი: ალექსანდრე მიხაილოვი
სურათი: რომან Stunnin
