Test Drive Peugeot 307 5 კარები 2005 - 2008 Hatchback

Bonifation დასვენება

პატარა ლომის დიდი პირით
თვალწინ 307TH გახდა ძალიან ჰგავს 407th. ისე საპატიო!
მეხუთე წელს ცხოვრების, სახე 307TH შეიცვალა შესამჩნევად შესაბამისად ახალი კორპორატიული სტანდარტებს.
307TH Pyzhik ამავე დროს დახვეწილი და თვალში არ არის ძალიან ნათელი
307TH მოდელი ხდება ოთხი სხეულის პარამეტრები: 3 და 5-კარიანი hatchbacks, კონვერტირებადი coupe დასაკეცი მყარი სახურავი და მაღალი უნივერსალი SW
მას შემდეგ, რაც C4 in Peugeot დაუყოვნებლივ ბევრ ნაცნობ დეტალები: იგივე ერთეული ორი ზონის კლიმატის კონტროლი, იგივე რადიო, იგივე ბორტ კომპიუტერი და ანთება გასაღები. დაუყოვნებლივ ნათელია, რომ ეს ბიჭები კაბა იმავე მაღაზიაში. მაგრამ ქვეშ ტანსაცმელი იმალება სხვადასხვა სიმბოლოს.
 
307TH იხსენებენ უდიდესი ცომი რულონები და ვარსკვლავი. მონაცვლეობით, სადაც სამოქალაქო არ მისცეს მინიშნება დანგრევა, ფრანგი პრობლემები ჰქონდა. მართალია, თუ არ ვნანობ ფული სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც ჩვენი მანქანა აღჭურვილი იყო, ამ ხარვეზების შეწყვიტოს დაძაბვაში. მას შემდეგ, რაც ლოგიკურია, დაველოდოთ მანქანა დააჯილდოებს სინაზეს ცუდი გზა, მაგრამ ეს არ მოხდება. Pyzi, რა თქმა უნდა, რბილი, ვიდრე C4 და, განსაკუთრებით, სამოქალაქო, მაგრამ მისი შეჩერება ზოგჯერ ფოთლები წინაშე ჩვენი გზები და არღვევს მეშვეობით.
 
ორი ლიტრი საავტომობილო ტევადობა: 140 ც.ძ., რომელიც იდგა ჩვენი მანქანა, აჩქარებს 307TH 100 კმ / სთ-10 s, რომელიც უფრო მეტია, ვიდრე საკმარისი ქალაქში. მართალია, მან ბრდღვინავს, ხოლო ისე, რომ უნებლიეთ მესმის, რატომ lion გამახვილდა რადიატორის lattice. სამწუხაროა, რომ გარდა roar, Pyrik არ მემკვიდრეობით feline პლასტმასის ავტომატური 4-სიჩქარიანი ტიპტრონიკი ყუთი ზედა სიჩქარეზე ქვემოთ კონცენტრატორები jerks, და კავშირი საჭე სუსტია.
 
მაგრამ, რომელშიც 307TH შეუძლია კონკურენტები თანხვედრას არის ზომა სალონში. საწყისი შიგნით pyzhik არის მხოლოდ დიდი: მაღალი ჭერი, დიდი სათვალეები და სავარძლები ერთად armrests განცდა, რომ მოვიდა მინივენი. ასე რომ, თუ თქვენ მანქანის სახლი, ოჯახი, Peugeot, როგორც ჩანს, შესაფერისი. გარდა ამისა, საწყისი ფასი $ 17,500 (1.4 MT) არ არის განადგურებული კარგი ოჯახის ბიუჯეტი.
 
მაგრამ ძრავები მოწვეულნი არიან აირჩიონ მხოლოდ 3: 1.4; 1.6 და 2 ლიტრი. ცნობილი დიზელის ძრავები Peugeot რუსულ ბაზარზე არ შესთავაზა

 
   
   
დასუფთავების ყველაზე ძლიერი და მძიმე ცხვირი ქცევის გზაზე შესაბამისი
რა თქმა უნდა, KP ბერკეტი არის მოსახერხებელი აქვს სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმი. დიახ, და ამ მხრივ, მოლიპულ ბურთი დევს კარგად
სკამები, ღირსეული გამოჩენა, დაღლილი საათში გზაზე. Bend საზურგე არის არაბუნებრივი
გამოყენება მცირე არასამთავრობო აშკარა ღილაკები Magnitols მოუხერხებელია. მიღება რადიო FM სუსტი
Sulched დახრილობის კუთხის თვითმფრინავი საჭე ართულებს სწრაფი მანევრები
მოცულობა მაგისტრალური 340/1330 ლ. არ უდიდესი კონტეინერი, მაგრამ სივრცეში გამოიყენება რაციონალურად. სახურავი არის ასევე კომფორტული
განლაგება ინსტრუმენტი პანელი აქ არის კლასიკური
 
PEUGEOT 307.
მანქანა
ტიპი ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, სმ 3 1997
მაქს. ძალა, ლ. ერთად. at rpm 143/6000
მაქს. მომენტი, ნმ rpm 200/4100
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-200
აჩქარება 0100 კმ / სთ, 10
სულ ინფორმაცია
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ, ქალაქში 11.8
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ, საავტომობილო 6.2
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 60
Wheel ბაზა, მმ 2610
სიგრძე, მმ 4210
სიგანე, მმ 1750
სიმაღლე, მმ 1510
დიამეტრი შეცვლის, M 10.7
კლირენსი, მმ 165
მასობრივი ჭრის. / Full., კგ 1268/1470
ფასი, $ 25 300
 
ტექსტის ანტონ ივანოვი
ალექსანდრე ნოზდრინის ფოტო
 

წყარო: ავტომა