Test Drive Peugeot 307 5 კარები 2005 - 2008 Hatchback

Golf ომის სფერო

ლიგის რეალური ჩემპიონები
Hatchbacks უკეთ, უფრო და მათი გაყიდვების მუდმივად იზრდება. აქ არიან გმირები ჩვენი დროის: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 და Peugeot 307. ისინი გაფუჭებული ასე სწრაფად, რომ კიდევ შეარჩიო მანქანა ცომი იმავე კონფიგურაციის აღმოჩნდა ადვილი არ არის. შედეგად, მივიღეთ Golf და C4 1,6 ლიტრიანი ძრავები და automata, ორი ლიტრი 307TH, ძალიან, ავტომატური და სამოქალაქო 1.8 ლიტრიანი ძრავით და მექანიზმები. თუმცა, ისიც უკეთესი, რადგან ეს ხშირად ასეთ სიტუაციაში, რომ მყიდველი, რომელსაც აქვს აირჩიოს, თუ რა არის.
იშვიათ შემთხვევაში: რა აშენდა ამ ოთხი ზედიზედ, შეგიძლიათ ევოლუცია უტილიტარული მანქანის მთელი ნახევარი საუკუნის

ვინ არის რაღაც
PEUGEOT 307.
ფასი მანქანის ტესტირება $ 25.300
Max. სიმძლავრე 143 ლიტრი. ერთად.
Max. სიჩქარე 200 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ-10 s
 
Citroen C4.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 18.650
Max. სიმძლავრე 110 ლ. ერთად.
Max. სიჩქარე 188 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 12,4
Volkswagen Golf.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 22.627
Max. სიმძლავრე 102 ლიტრი. ერთად.
Max. სიჩქარე 181 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 12.5
 
Honda Civic.
ფასი მანქანის ტესტირება $ 24,900
Max. სიმძლავრე 140 ლიტრი. ერთად.
Max. სიჩქარე 205 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 8.9
 
როგორ გამოიყურებიან ისინი
NIKITA Rozanov
გარეთ
გოლფის კლასი ასეთი მონაწილეები მინდა გადარქმევა. მაგალითად, C4 კლასში ან სამოქალაქო კლასში. თანამედროვე დიზაინის ნიმუში ღირსეულად არის. არ არის უარესი და ნათელი Astra და განახლებული Peugeot 307. VW კლასიფიკაციის დამფუძნებელი ასევე გამოჩენა და მისი წინამორბედების სილუეტების მიერ შედგენილი მისი წინამორბედების 4-თაობის სილუეტებთან შედარებით სრულიად სენსუალური ჰგავს დინამიკის თანამედროვე პრეზენტაციის თემაზე. მთელი ხუთი სახეზე მიმოხილვა არის impeccable და მაშინაც კი, თუ დემონტაჟს ემბლემების, თითქმის შეუძლებელია აღრეული ვინმეს კონკურენტი. მაგალითად, Citroen სტილისტები ზოგადად გააკეთა რადიატორის cladding სახით ემბლემა. ასევე ცნობილია და Cladding Civic და Peugeot 307. იაპონიის მანქანის ტყვიის სილუეტი კონკურსის გარეთ! მასთან შედარებით, დანარჩენი მხოლოდ გაყინავს. სიტუაცია არ გადარჩება თუნდაც defiant რომანის პროფილი fawn. და სამოქალაქო მასპინძლობს უამრავი მაგარი და ცრემლსადენი ნაწილები, რომელთა მთავარია ალფა რომეო უკანა კარების პორტში, საწვავის კისრის ნიშანი და ქამრის ხაზის ქამრების დინამიკა, რომელიც წინა წამყვანი თაღოვანი, იღებს off და დაითხოვს Vortex აეროდინამიკური ნაკადები. დანარჩენი ცომი მონაწილეები სილუეტების თვალსაზრისით გამოიყურება მშვიდი და განაჩენი, და გოლფი ზოგადად უშედეგოდ წესები. მაგრამ თუ თქვენ გააფართოვოს სამოქალაქო კუთხე, მაშინ ჩვენ ვამაყოთ ენერგია და მისი ხაზი, ზედაპირზე და სახე. როგორ არის ნაპოვნი, სხეულის შემადგენლობა და ხატვა მასობრივი კლასის კლასში მშვიდად და მშვიდად ასრულებს, რომ დაიწყო sidewall, არ glowing და გარეშე შემოწმების შექმნა გამოსახულება. მაგრამ სამოქალაქო კვლავ ტოვებს გოლფის კლასის არქიტექტურის ფონდებს. მაგალითად, შეეცადეთ იპოვოთ სხეულის უკანა კედლის საზღვრები. ისინი არ არიან, რადგან მათ არ აქვთ ფორთოხალი. კიდევ ერთი რამ არის გერმანული დიზაინი: ყველაფერი საკმაოდ ტრადიციულად ესაზღვრება. საიუველირო არის ცოტათი, და ისინი შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ყველაფერს, გარდა ყველა ავტომანქანის გარდა, ავტომობილებისა და ქრომირებული Plano იდენტიფიკაციის წარწერებით.
შიგნით
ძალიან დიდება ყველა. უპირველეს ყოვლისა, გამოსახულების მთლიანობისთვის, რომელიც იდეალურია. ეს მხოლოდ Citroen წავიდა ექსცენტრიულობა, მაგრამ აღსანიშნავია, რომ არსებობს უფრო რადიკალური სახე threedorm, და თქვენ შეგიძლიათ შეწყვიტოს ყურადღება მიაქციონ მას. განსაკუთრებით ვიზუალური ინფორმაციის შემდეგ, ხოლო შენახვის ალგორითმები ორიგინალია და გააზრებულია ყველაზე პატარა დეტალზე. გამონაკლისი არის რაიმე მიზეზით საჭესთან ფიქსირებული ცენტრალური ბალიში. როგორ გამოვიყენოთ სერვისის ღილაკები, რომლებიც არ არის ნათელი. გოლფის ინტერიერი, როგორც ყოველთვის, რაციონალურობა თავად, Peugeot არის კორპორატიული და თავშეკავებული, ასევე სამოქალაქო ნაშთები ზღვარზე ზღვარზე, რა თქმა უნდა, იქ, თუმცა, ღირს, ღირს აპირებს wipe ფარები მხოლოდ.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
მე ვფიქრობ, რომ ყველას კმაყოფილია: რადიკალიზმის მოყვარულები განკუთვნილია მათ სამოქალაქო და C4- სთვის, ხოლო შთამბეჭდავი შთამბეჭდავი სტილისტების მიერ მათთვის 307-ისთვის, ხოლო მე ვარ საყვარელი VW გოლფი.
 
ტექსტი ანტონ ივანოვი
ალექსანდრე ნოზდრინის ფოტო
 

წყარო: ავტომა