Peugeot 208. ღილაკი
რა უნდა გააკეთოს, მოუწოდა სამომხმარებლო ტესტი დისკზე. ავტომობილის გამოყენება ბუნებრივი ჰაბიტატით. დავიწყე, მიწისქვეშა ავტოსადგომიდან ჩამოვარდნილი და შემდეგ ღილაკი ჩემი ყდის დაეშვა საჭესთან და საჰაერო ბაღის სახურავზე. სად და დავრჩებოდი! კომედია პიერ რიჩარომთან! და რატომ ვგრძნობთ იმდენად fun როდესაც მანქანები სცემეს ფრანგული ფილმების? რამდენიმე მეტრი რჩება აზროვნებაზე. შეჭრა კარადები ან ბამპერის? მე დაჯგუფებული და შესწირა ღილაკი. საიდუმლო არის პრობლემების გადასაჭრელად. საბოლოო ჯამში, ეს არის ის ტიპიური ფრანგი, რომელიც შედგენილია, არარეგულირება, სიცოცხლის გავლით. ეს, რა თქმა უნდა, მხოლოდ ეკრანის გამოსახულება უსასრულოდ შორეულია რეალობიდან, ამბობენ, პარიზის გარეუბნები.
Peugeot 208 Boomer, წინააღმდეგ ფონზე ციხე, ცნობილი 700 წლის ცაცხვი, რომლის ჩრდილში, რომლის ლეგენდარული მეფე Matsyas ხელმძღვანელობდა მისი სამართლიანი სასამართლოს. თუმცა, და Call Peugeot 208 მიერ საფრანგეთის მანქანის მიერ დაჯავშნა, რომელთანაც ჩვენ მოვუწოდებთ გერმანიის საყოფაცხოვრებო ტექნიკის Bosch. როგორც სარეცხი მანქანები და მაცივრები ძვირფასი ბრენდის შეგროვდება სანკტ-პეტერბურგში, 208-ე სლოვაკურ ქალაქ ტრნავასში. კერძოდ, წარსულში ამ დიდებული არ არის სოციალისტური კოოპერატივის სფეროებში. სფეროები გაუქმდა და 2006 წლისთვის, შთამბეჭდავი საწარმოო კომპლექსი შთამბეჭდავი ლოგისტიკისგან მათი ადგილია - ან, როგორც ადრე, შენახვის საშუალებებით. Varmenitsa ოთხი ხიდები საიტები და დეტალები თითქმის მთელი ევროპის, და მცენარეთა greedily შთანთქავს მათ გაყვანის out (Toyotovskaya წარმოების ტექნიკა პრაქტიკულად). Shimas ჯერ კიდევ წინასწარ კრიზისი - 57 მანქანა საათში, სამი ცვლაში, ხუთი დღე კვირაში. ადგილობრივი მაცხოვრებლები მადლი. პირველი, კარგი ხელფასი და მეორე - ეკოლოგია. იმ შემთხვევაში, თუ რაღაც ცუდი სუნი მუდმივად გააცნო დარგებში, ახლა თრნავაში PSA- ს ასოციაციის საწარმო ითვლება ევროპაში ერთ-ერთი სუფთა მრეწველობისთვის: 0% სამრეწველო ნარჩენების ემისიების ატმოსფეროში.
208-ე იქმნება რეციკლირებული PF1 PSA Peugeot- Citroen Concere Platch. ასეთია პოსტ-სამრეწველო საზოგადოების პარადოქსები: ევროპის გარეუბანში მაღალტექნოლოგიური წარმოება უფრო მომგებიანი სოფლის მეურნეობაა. ყველა კმაყოფილი: და დიდი მანქანის ფირმები და მოსახლეობა. უფრო მეტიც, Treaven მცენარეთა გადაიხადოს ნაკლები, ვიდრე Volkswagen ბრატისლავაში ან Kia in Zhilin. მაგრამ ვინ არიან ადგილობრივიდან ახსნა: დე, ეს თქვენი, სლოვაკეთის ასამბლეა! - blur ღიმილი და ამაყად გამხმარი.
კოლექციონირება Peugeot 208 ქარხანაში Citroen C3 Picasso ერთად, რომელთანაც სიახლე სრულიად იგივე სქესისაა. დიახ, და Peugeot 208 თავად არის პოსტ-სამრეწველო სამყაროს პროდუქტი. უპირატესობა იდეები უპირატესობებზე. პრაქტიკული გადავიდა მასში. და პირველ რიგში, როგორ გამოიყურება მანქანა, და რამდენად ღრმად შეიძლება იყოს პერსონალიზებული. გაჯეტები გააძევეს მნიშვნელობა. და, აღსანიშნავია, ეს ძალიან უცნაურია. ეს არ არის შანსი, რომ: Peugeot არის Celite აუდიტორიაში 35 წლამდე (თუმცა იგი აღიარებს, რომ საფრანგეთში, მთავარ ბაზარზე, B- სეგმენტი მანქანები ძირითადად პენსიონერები). Peugeot 208 ოჯახი ერთიანობას არ არის. Peugeot 208- ის სამი და ხუთი კარიანი ვერსია მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან, ასევე აღჭურვილობის შთამბეჭდავი მატარებელი და დასრულების ვარიანტები თითოეულ ვერსიას მიაღწევს. ახლა, მე ახლა ჩამოვთვავს მათ, ყველაზე ზუსტ აპოლოგმა Peugeot- ს ექნება აზრების შესახებ. უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ 208-ე - ერგონომიკის გაჯეტების მთავარ აღწერას.
Peugeot 208 ზედა ვერსია. ეს გამოიყურება საინტერესო, ლამაზი შეხება. და თუ ჯერ კიდევ არსებობს მინის სახურავი, და ქვეშ პანელები - რვა სპიკერი Sabfouple არ დათმობს ღილაკს, ამბავი ალბათ დაიწყო აღწერა შეწყვიტა აირბაგები - საქართველოს Peugeot 208 ექვსი - ბევრი სტანდარტების ვ მიზეზები ასეთი უცნაური ინციდენტი - მხოლოდ ერგონომიული. შემოქმედთა მანქანა გამოვიდა მოწყობის დაფა ზემოთ საჭე. მიმართვა მას მძღოლის ღერძი, ამცირებს თვალის დაღლილობის. თუმცა, ფარი არ არის პროექტორი, ძალდაუტანებლად გავრცელების ჩვენება windshield. იმისათვის, რომ არ გადახურვა მიმოხილვა, მქონდა წასვლა tricks. საჭის სვეტი ფაქტიურად ბოლო მძღოლის ფეხზე და დიამეტრი საჭე შემცირდა შეძლებისდაგვარად არ rubbing შესახებ მუხლებზე. თუ peugeot 207 რგოლში აქვს დიამეტრი 380 მმ, ახლა - 358 მმ. Less - მხოლოდ ბარათზე! გამოიყურება cool. როგორ კომფორტული? როდესაც თქვენ ცდილობთ, თქვენ მთლიანად უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ გახდეს რაღაც უჩვეულო. მაგრამ დახრილობის კუთხის საჭე ოდნავ შეიცვალა, დაშორება ზედიზედ core (airbag საცხოვრებელი) მცირდება, და აქ ჟურნალისტური sleeves დაიწყოს მოხვდება იქ. მახსოვს, უსაფრთხოების ტექნიკის წარმოება - დაკიდებული sleeves, კავშირები, არა ვიწრო ფარგლებში იღებს Bitlovskiy პატრულირების მარტივად შეიძლება გამკაცრდა ქვეშ კატარღა ან ლიკვიდაცია მანქანა - არავის არ ექნება დრო, რათა დაეხმაროს. BR-R-R
დიდხანს მანძილი - არ არის ცხენი ამ მანქანის. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი სატანკო, დიზელის Peugeot 208 მოსკოვიდან პეტერბურგში. გარდა ამისა, რუსული მანქანები გამოირჩევა დოზით ბოჭკოვანი გათბობის ინექტორებით, სიმძლავრის ერთეულისა და გაჯანსაღებული ორგანოსგან. რუსულ ბაზარზე, სიახლე მიეწოდება ბენზინის ძრავებს 1.0 ლ 68 HP, 1.2 ლ 82 HP, 1.6 ლ 120 HP და დიზელი 1.6 ლ 92 HP ძრავები 68 და 82 ცხენის მოცულობით ასახავს მოდური downset ტენდენცია დღეს (ინგლისურიდან. Downsizing, შემცირების ზომა). ისინი სამი ცილინდრიანი, და ცილინდრაფის ჯგუფში ინერცია და ხახუნის შემცირება კარგი დაბრუნების დემონსტრირებას ახდენს. და საწვავი შთანთქავს დაახლოებით მესამეზე. ნავთობის აბანოში მოქმედი პატარა სიგნალი გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმის ჯაჭვისა და დამატებითი დაბალანსების როლიკებით (82-ძლიერი ვერსიით). თუმცა, ახალი მანქანის ექსპლუატაციის ჩვეულებრივი თვალსაზრისით, ეს დეტალები სავარაუდოდ არ მოითხოვს მექანიკის ინტერვენციას. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ შეწყვიტოთ არჩევანი დამტკიცებული ოთხი ცილინდრიანი ერთეული, რომელიც მე გავაკეთე, პირველი დიზელის ძრავა ხუთი სიჩქარით სახელურით, შემდეგ კი 6-საფეხურიანი ავტომატური მანქანით აღჭურვილი ბენზინის ვერსიით.
Peugeot 208 Castle- ის ფონზე Triple- ში, რომელიც იწვევს, თუ რომელი იქნება სირთულე, რომელიც ითვალისწინებს icing დაბლოკვისა და წარუმატებელი საბურავების გათვალისწინებას. ტესტიც კი ყველაზე სრულყოფილი მანქანა შედგება დადებითი და უარყოფითი შთაბეჭდილებები. ეს რჩება მხოლოდ გადაწყვიტოს, რომ ამ კომპლექტში თარგმნა. მომეწონა ძალაუფლება და კომფორტული ადგილი. გრძელვადიანი კორექტირების გრძედი - Vialev- ის ქვეშ. შინაგან საქმეთა გაფორმება - კეთილშობილური პრეტენზიით. მანქანას აქვს ელასტიური, მჭიდროდ დახვრიტეს შასი, რომელიც მკაფიო საჭესთან როტაციისა და შეჩერების ენერგეტიკული ინტენსივობის შესახებ ნათელია. რამდენადაც მენეჯმენტად შეიძლება შეფასდეს ზამთრის პირობებში, 208-ე დემონსტრირებას ახდენს ტრაექტორია, დანგრევისა და დრიფტის პროგნოზირებული განვითარებით. რასაკვირველია, საარჩევნო კოლოფი შეიძლება იყოს საპატიო და ძალისხმევა საჭეზე და სამუხრუჭე პედლები არ გააჩნიათ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასე რომ, პირველ რიგში, როგორც ჩანს. თუმცა, უცნაურია გერმანიის საფრანგეთის მანქანადან დაველოდოთ. ეს არ ჩაერევა კონტროლის კონფიგურაციაში 205-ე და 206-ე მოდელების კონფიგურაციაში! ეროვნული ფერი - ეს არის ბევრი თანამედროვე მანქანა! ეს ცოდვა დამალვა, დაკარგა მას და თანამედროვე fawn. მაგრამ საფრანგეთში მივდივართ საფრანგეთის ღვინის დასალევად და ადგილობრივი დელიკატების გათავისუფლება. ჩვენ ვაპირებთ გერმანიაში, ვთქვათ, ლუდი და იაპონიაშიც კი. აუცილებელია, რომ უარი თქვას პირობითი სამომხმარებლო თვისებების უარყოფა ფერები და მრავალფეროვნება?
Peugeot 207 Wheelbase (2538 მმ), 208-ე იყო 5 სმ-ის წინა რადიატორის გამო. მწარმოებლები თანდათან შეწყდება შემდგომი მოდელები მზარდი, უფრო მეტი ვიდრე წინა პირობა. იყო განზომილების შემცირების ტენდენცია. უსიამოვნო: განსხვავება ასახვის კოეფიციენტში, განსხვავება ლითონის პანელების ფერწერის ტონში და პლასტიკური ბამპერები არის შესამჩნევი. რა თქმა უნდა, 208-ე ქალაქია. თოვლის ფაფა და დეპოზიტები გზატკეცილზე. Dilt სიჩქარე მდე კომფორტული, არ აყვანას სწრაფი Mercedes და Porsche! სხვათა შორის, ეს შეგრძნება დიდწილად მოდიხარ საჭეზე, რაც იწვევს მის კონფიგურაციასთან ურთიერთობის გადახედვას. ასე რომ ყველაფერი არის საჭესთან, თუმცა აქ აღარ არის ჰიდრავლიკური, როგორც 207th და ელექტრო გამაძლიერებელი. ეს უფრო რთულია 208-ე მუხლის შემაშფოთებელი მგრძნობელობით. ეს შთაბეჭდილება მოახდინა დიზელისა და გადაცემის კოეფიციენტების გარე მახასიათებლების თანმიმდევრულობა. რასაკვირველია, ნიზახში ვერ მოხერხდა (თუმცა ზოგიერთი განსაკუთრებით მკვეთრი დიზელის ძრავები ასეთ სიურპრიზს წარმოადგენს). დარწმუნებული ვიყავი, რომ როდესაც 208-ე სტოიკურად მეოთხე მეურნეობაზე 1100 rpm. თუმცა, ეს იყო შესაძლებელი, რომ დაველოდოთ სწრაფი საფარით ზედა. მაგრამ დიზელებს აჩქარებს ყველაფერს და დააჩქარებს, თითოეულ გადაცემას. და ყოველ ჯერზე სუბიექტური გრძნობა უნდა გადართვა ზუსტად დაემთხვა პოზიცია tachometer arrow და ხმები გამოდის ქვეშ hood.
სამი კარი მობილური Peugeot 208 შესამჩნევად განსხვავდება ხუთკარიანი, მიუხედავად იმისა, რომ, მაგალითად, უკანა განათება და იგივეა. ეს საინტერესო ფერი მითითებულია დაზუსტება, როგორც Blossom ნაცრისფერი, cherry ნაცრისფერი. განსხვავება ფერის ბამპერები და ლითონის პანელები არის შესამჩნევი აქ. ეს არის გრძნობა ჰარმონია, საბოლოო ჯამში, და განსაზღვრავს დამოკიდებულებას მანქანა. და არავითარ სია ტექნიკური პარამეტრები, დამოკიდებულია თავად. Peugeot 208 აქვს უდიდესი საწვავის ავზი კლასში (50 ლ), სიმძლავრე მაგისტრალური ასევე დიდი (311 ლ). მულტიმედია Peugeot Connect Apps 7-დუიმიანი ფერადი ეკრანი, დიდი მინის სახურავი LED ფარგლებში და სხვა, სხვა შესაძლებლობები - ეს ყველაფერი ეხება უპირობო კონკურენტული უპირატესობა სიახლე, რომელიც მიზნად საკმაოდ იმ მყიდველებს Pijone Opel Corsa და Volkswagen Polo გერმანიის ასამბლეის ვიდრე adepts Skoda Fabia და Volkswagen Polo Kaluga ასხამს. ფასი მანქანა neatly შეიპარება ემსახურებოდეს კონკურენტები, დაწყებული ნახევარი მილიონი რუბლი თითქმის ცარიელი მანქანა. მთავარი კონკურენტები არიან ცოტა, მაგრამ უფრო ძვირი. და მაშინ იგი შემოთავაზებული დაიკარგოს აღჭურვილობა, საცალო და სურათების დამატებითი ტექნიკა და სიხარულით გაირკვეს, რომ ყველა, ვინც თქვენ გაიარა 800 ათასი რუბლი. ეშმაკი, როგორც ამბობენ, იმაში მდგომარეობს, დეტალები.
ამ საჭე, ჩემი გაცნობა Peugeot 208 დაიწყო. რისკების რაოდენობა ახლოს მდებარეობს თასი P და თ მაგრამ იმისათვის, რომ შეინარჩუნოს სურვილი ამ ძალიან დეტალების გასარკვევად, თქვენ არ უნდა გამოსცადოს 208 ავტომატური გადაცემა. იმისათვის რომ გარშემო მისი ერთი მანქანა - რეალური წამება. ეს არის ძველი ოთხეტაპიანი ჭაბურღილის, შეცვლის აღნიშვნა დავუკავშირდეთ al4 on AT8. გამოიყურება დუნე, არაპროგნოზირებადი რეაქცია უმნიშვნელო ზრდა საწვავით და ამავე დროს შენელების საპასუხოდ kick-down, ამ გადაცემის წესები ყველა შთაბეჭდილება დამატებით ცხენის ძრავა ერთიანი იგი. გადასვლის ქვედა მექანიზმი თან ახლავს frantic, მესმის, რომ, დაველოდოთ ფორმულა პიკაპის. მაგრამ არაფერი არ ხდება და მხოლოდ moms ტროტუარის ამოისუნთა დაიბრუნოს შვილი, და ნათურებით ოსტატები გარეგანათება.
თავის კლასში, Peugeot 208 არ არის მხოლოდ ერთ-ერთი ყველაზე უხვად აღჭურვილი მანქანები, არამედ ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი. ალბათ ოფისი ქალბატონები ვერ შეამჩნია არაფერი, რომ ეს არის უკეთესი, რადგან გულწრფელად ვუსურვებ Peugeot 208 წარმატება, შეუძლებელია ავტომატი. თუმცა, ეს ღირს ლოდინი ცვლილებები უფრო თანამედროვე robotic გადაცემა.
ლამაზი, არ არის ეს? ნებისმიერ შემთხვევაში, უჩვეულო და მახსოვს
წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [თებერვალი 2013]
