ტესტი Drive Peugeot 206 CC 2001 - 2007 კონვერტირებადი

ქამელე

სასწაულები და მხოლოდ! - გადავიდა შემოდგომაზე წვიმის წვიმა Saint-Travel- ში სასტუმროს მფლობელი და მისი თვალები მისი შავი ქოლგა წითელი პატარა Peugeot- ში. ეს იყო ნახევარი წუთის წინ, თითქოს, რომ ამ კონვერტირებადი მძღოლი გადავა თემამდე, სანამ ის ავტოფარეხით მიდიოდა. მაგრამ Cabriolet მოულოდნელად blink of თვალის გადაიქცა მძიმე მეტალის საცხენოსნო ნაწილების ...
ქოლგის ქვეშ მყოფი მამაკაცი თავაზიანად ფანჯარაში: Monsieur, Peugeot ახლა პატარა SLK? და ენაზე ვთქვა ეს! პირიქით, გერმანელებმა საფრანგეთის იდეა გამოიწვია!
65 წლის წინ Peugeot ნამდვილად პირველი იყო ამუშავება Chameleon, რომელიც თქვენს თვალში კუპედან იქცევა კონვერტირებად. სრულფასოვანი ლითონის სახურავი, რომელიც 301 eclipse პროტოტიპისკენ გამოჩნდა მაგისტრალზე. 1936 წლიდან 1938 წლამდე, Peugeot 401- ის პატარა სერია ელექტრო სახურავზე იყო წარმოებული.
დიახ, აღმოჩნდება, ყველაფერი არის ახალი - რაღაც კარგად დავიწყებული ძველი.
ბოლო ორი წლის განმავლობაში, საფრანგეთში გადაადგილდებოდა მათი პროტოტიპი კუპე-კაბრიოლეტი ავტომობილის დილერებთან, სამომხმარებლო მოთხოვნის შესწავლა და ამავე დროს, საშიში კონკურენტები დაპირებები, რომლებიც მინიატურული შედევრის გაყიდვას დაპირებებს უწოდებენ Peugeot 206 CC- ს მხოლოდ ასი ათას ფრანკს. თუმცა, რა კონკურენტები? მოსწონს ეს, ორი ფუნქცია ერთში, არავინ ჯერ არ არის. აქედან გამომდინარე, არავინ არ იყო სიმინდისთვის.
ის არის, რომ ბიჭები daimlerchrysler იქნება დაარღვიოს, და ეს არ არის ძალიან ძლიერი. მათი SLK ჯერ კიდევ ცოტა წონით კატეგორიაშია. ფულისთვის, ამ Mercedes-Benz- ზე, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ორი Peugeot CCs, და შვებულებაში წმიდა tropez.
თუმცა, ფრანგმა ასი ათასი ფრანკი არ შეხვდა. ახლა SS გაყიდულია 108 ათასზე, ეს არის $ 15,500: ავტომობილი თავდაპირველად აღჭურვილი იყო 1.6 ლიტრიანი ძრავით (110 ცხ.წ.), თუმცა მოსალოდნელი იყო, რომ მმართველი 1.4 ლიტრს დაიწყებს.
რატომ გააკეთა დიზაინერებს 110 ძლიერი ძრავა და არა სუსტი? SS აღმოჩნდა 140 კგ უფრო რთული, ვიდრე ჩვეულებრივი 206th. დასაკეცი სახურავი და სხეულის დამატებითი გაფართოება მათი სამუშაო. SS იყო იგივე მძიმე, როგორც კონვერტირებადი Peugeot 306.
ამავე დროს, ინდიკატორების სტაბილურობისა და მართვა არ იყო დაზარალებული. ან მის გარეშე სახურავი, SS შეიძლება შეეწიროს ყველაზე ღირსეული ლვოვის ოჯახს. ცრემლსადენი ბავშვი Skid კი მთის serpentines და სველი გზები თითქმის შეუძლებელია. Easy ზეწოლა გაზის პედლებიანი მაღაზიის varyge ზრდის ძალაუფლება 16-დიუმიანი დისკები ერთად roadpapers.
საუბარია კუპე-კაბრიოლეტი იყო საეჭვოა ჩამოვაყალიბებთ სპორტული ავტომობილი, მაგრამ შეჩერება მაინც გააკეთა rustic, ვიდრე ჩვეულებრივი 206. დიახ, და საჭის SS იგრძნობა, როგორც უფრო მწვავდება. და თუ კოლოფი არის pinestinently, ძრავა 1.6, როგორც ჩანს, საკმაოდ პირდაპირ, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ქამელეონი დაჩქარება, უარესი, ვიდრე ჩვეულებრივი 206 75 ძლიერი საავტომობილო. აქციის დაწყების სამოდელო რიგი სისტემებში არსებობს ვერსია 2.0 16V (138 ც.ძ.).
თუმცა, ეს ღირს speedometer arrow გადახურვა 120 კმ / სთ, caphony იწყება სალონი კუპე-კაბრიოლეტი ნებისმიერი ძალა ერთეული. ისე, სასწაულები არ ხდება - კომპლექსური სისტემის დამაგრების ზედა მაინც ხდის თავად იგრძნო.
ისე, გახსნა სახურავი? ამ პატარა უფასო შოუ უმჯობესია პროდუქციის დიდი კასეტური ხალხს, მიიღონ სიამოვნება თავს, და რეაქცია სხვების. ასე რომ, თაროს ზემოთ საქარე მინა, ჩვენ pinch ორი საკეტები, დააჭირეთ ღილაკს შორის ადგილების და ... ოთხივე სათვალეები შეამცირა, მაგისტრალური სახურავი ამოდის, რა არის ორჯერ და crawled შევიდა მაგისტრალური, ეს იხურება სახურავი. Finita!
მთელი პროცედურა ზუსტად 30 წამში. მართალია, სასარგებლო მოცულობის ტვირთი კუპე - 320 ლიტრი - ნახევარზე მეტი დაჭრილი; დარჩენილი საკმარისი ზუსტად ორ პატარა ჩემოდანი.
ერთი პატარა დეტალი: სანამ გამოყენებით სახურავი ფოლდერი servo drive, ფარდა მაგისტრალური უნდა გამოყვანილია სპეციალური სამაგრი - ეს, სავარაუდოდ, შემთხვევით დაზიანდეს ელექტრო წამყვანი მექანიზმი. თუმცა, რაღაც დასახლებული აქ. გაიყვანოს ფარდა, თქვენ უნდა გახსნა მაგისტრალური. მას შემდეგ, რაც ეს კეთდება მხოლოდ ძირითადი - ეს იმას ნიშნავს, რომ ძრავა იქნება ხმელი. ამავე დროს, მანქანის თავად, ცნობა, იხსნება გასაღები FOB.
დატეხილი სახურავი არ ამცირებს კომფორტს ყოფნის მოძრავი კაბრიოლეტი. იმის გამო, რომ მაღალი ადგილმდებარეობის ზედა კიდეზე windshield სალონში თქვენ არ გრძნობენ ნაკადი ინციდენტის ქარი და დიდი საჰაერო curvatures. მინიმუმ სიჩქარეზე მდე 80 კმ / სთ, თქვენ არ შეგეშინდეთ მდგომარეობის თქვენი თმის ვარცხნილობა. მაგრამ მას შემდეგ, 110 კმ / სთ, გარეშე ამაღლების სათვალეები, თქვენ იგრძნონ motorcyclist ტარების გარეშე მუზარადზე.
Proper კომფორტს კუპე შექმნა სპორტული ტიპის ადგილების განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერა. უფრო მეტიც, წინა აბჯარი განლაგებულია 25 მმ ქვემოთ უკანა. დიზაინერები ჰქონდა კუთხეში მათ სართული გაზრდის windshield. უკანა, რა თქმა უნდა, სიმბოლური. არ არის მხოლოდ რთული მისაღებად - კიდევ უფრო არ უნდა იჯდეს იქ არანაირი თხუთმეტი წუთის განმავლობაში. მაგრამ თქვენ არ იმედი მიღების ოთხი სრულფასოვანი ადგილებში ამ crumb, არა? აქ კი სახელურები მიცემული წინა სავარძლები, როგორც ჩანს, სპეციალურად დამზადებული არასასიამოვნო. იმისათვის, რომ გამოიყენოთ უფრო ხშირად.
Okay, დედა-in-law წავა კოტეჯის მატარებელი. მაგრამ სად, ჯანდაბას, სათადარიგო? არ არის ეს SS, არ ვეძებთ. ორი ცილინდრები სპეციალური მაკიაჟი აღმოფხვრას punctures საბურავი - ეს არის ყველა ქამელეონი მფლობელი. ალბათ ევროპულ გზები, ადგილობრივი მომსახურების ინფრასტრუქტურის, ეს არის საკმარისი, მაგრამ ჩვენ გვაქვს ...
კიდევ ერთი დაკვირვება: მანქანა ფარული სახურავი, stiffness სხეულის გადახრით მოდის თითქმის ერთი და ნახევარი ჯერ. ეს შეგრძნება, როდესაც იგი იწყებს trembling დაფა და sacrows რაღაც კარი. თუმცა, ზოგადად, კონვერტირებადი იქცევა ღირსი. და ავტობანის ეს არის მხოლოდ დიდი! რომ ძრავა მაღალი სიჩქარით არის პატარა ხმაურიანი - მახსოვს, იგივე sore შეინიშნება ჩვეულებრივი 206.
და მაინც რატომღაც მე არ მინდა, რომ ყურადღება მიაქციოს ზოგიერთი minuses. კომპანიის დიზაინერებმა პატივი გადაწყვიტა იყოს რთული ამოცანა - ადაპტირება უკვე არსებული 206 ახალი მოთხოვნები. და ის ყოველთვის უფრო რთული, ვიდრე დაწყებული ცარიელი ფურცელი.
რაღაც, ბუნებრივია, მე უნდა აიღონ. მოცულობა მაგისტრალური და უკანა დივანი არის გულისთვის დასაკეცი სახურავი და ესთეტიკას მანქანა. Dynamics - გულისთვის მართვა და უსაფრთხოება. მაგრამ თამაში ღირს სანთელი. Peugeot 206 CC ნამდვილად სახის მოვლენაა.
ტექნიკური მახასიათებლები Peugeot 206 CC 1.6
Body - თასი Convertible
პუნქტების ადგილებში, ხალხი. - 2 + 2
ასალაგმად წონა, კგ - 1140
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), mm - 3835/1673/1373
ბაზა, მმ - 2442
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 193
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, C - 11.2
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ქალაქის ციკლი - 9.5
- ქვეყანა ციკლი - 5.7
- შერეული ციკლი - 6.9
ძრავის მოცულობა:
- ტიპი - ბენზინი., Row., 4 ცილინდრიანი.
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 - 1587
- Power, hp at წუთი 1 - 110/5750
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 - 147/4000
- დენის სისტემა - განაწილებული ინექცია
გადაცემა - მექანიკური, 5 სიჩქარიანი
საბურავის ზომა - 185 / 55R15
წამყვანი სავალი:
- წინა - unquisition, როგორიცაა McPherson
- უკანა - unquisition, მრავალ ტიპის.
Brakes:
- წინა - დისკი, ვენტილაცია.
- უკანა - დისკი
საჭე - Rush, ერთად გამაძლიერებელი
ფასი, $ - 16000
ტექსტი: ანდრეი ბაზაროვი

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [02/2001]