ტესტი Drive Peugeot 106 1996 - 2003 ჰეჩბეკი

სამი და ნახევარი ლიტრი სამი

Hmm, თორმეტი და თხუთმეტი ათასი ახალი მანქანა ... ალბათ, რომ მე გაიყვანს, თქვენ მხოლოდ უნდა წონა ყველაფერი კარგად, დღეს ბევრი, ე.წ. წარმომადგენლები შუა ფენების რუსეთის საზოგადოების, და უბრალოდ დააყენა, მუშები და ძალიან დაკავებული ადამიანი ვისთვისაც მანქანა არ არის ფუფუნება, არა გადაადგილების საშუალება, მაგრამ სასიცოცხლო აუცილებლობა, მეორე სახლი. დღეს, მცირე კლასის მანქანების ინტერესი არ იზრდება არა დღეში, არამედ საათის განმავლობაში. და რედაქტორები, ბაზრის რთული როლის ჩატარების მოთხოვნით დაზვერვის ოფიცრებს, ამ ფასების ჯგუფის სამი მანქანების გამოცდას ჩაატარეს. ჩვენ არ ვცდილობთ აირჩიოთ მოდელები ახლოს მახასიათებლები. პირიქით, მათ მიიღეს კარგი და განსხვავებული და მხოლოდ ევროპული წარმოება. ეს არის ის, რაც გამოვიდა.
მშენებლობის საერთო შეფასება
ღმერთი უყვარს სამების. ამიტომ, ჩვენ აირჩია Nissan Mikra (წარმოებული ინგლისში მცენარეთა მცენარეთა Sunderland), გამარჯვებული ევროპის კონკურსის 1993 კონკურსის; Fiat Punto სხვა, როგორც წესი, ევროპული მოდელი, რომელიც გახდა საუკეთესო კონკურსში, მაგრამ ორი წლის შემდეგ და Peugeot 106 ძველი სამყაროს unfading კლასიკა.
ყველა ჩვენი ირჩევს საკმაოდ თანამედროვე საავტომობილო ტენდენციებს. ბევრი საერთო მანქანები: ჰეჩბეკი ტიპის ორგანოები, წინა მამოძრავებელი ბორბლები, დენის ერთეული, დამონტაჟებული ძრავების ნაწილების, ფართო კომფორტული აღჭურვილობისა და უსაფრთხოების მაღალი დონე.
ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ინდივიდუალური საგანგებო თვისებები მანქანები. Fiat- ზე, Nissan- ის, კონდიციონერითა და სტაბილურ ვარიანტთან ერთად საეკლესიო მექანიზმთან ერთად, მე -2 ნაწილის ნაცვლად (შემომავალი, ხაზს უსვამს სერიულ აღჭურვილობას), Peugeot სხეულის, სრულად მოხარშული ფოლადის და galvanized ორივე მხარეს. ამ მანქანების მთლიანი სამუშაო მოცულობა თითქმის 3.5 ლიტრია: Fiat 1.25 ლიტრი, Nissan და Peugeot 1 ლიტრი.
სამივე მოდელი არის ტიპიური ქალაქის საოჯახო მანქანები (ერთი მათგანი, Nissan სამი კარი და პატარა ქალბატონები). ყველას აქვს საკუთარი სიძლიერე და, როგორც ჩანს, 8 ქულა იმსახურებს თითოეულს.
 
რუსეთის პირობების შესაბამისობა
სანდერები წინა ბორბლებზე (ძალიან სასარგებლო რამ, ჩვენი კლიმატის გათვალისწინებით) სამივე მოდულის სტანდარტულ აღჭურვილობაში. თუმცა, Galvanized ფურცლის ორგანო, თუმცა, როგორც უკვე აღინიშნა, Peugeot ამ მხრივ არის უდავო უპირატესობა. მაგრამ ადგილზე კლირენსი (130 მმ) Peugeot- ს თავის კონკურენტებს აშორებს.
ნისლის სტანდარტი მხოლოდ Fiat და Peugeot. Nissan და fiate sparer in მაგისტრალური, და Peugeot ქვეშ მაგისტრალური, და ამიტომ ცვლილება საჭე, საჭიროების შემთხვევაში, იქნება სველი და ბინძური. Mmm!
მაგისტრალური კორაკი მხოლოდ Peugeot და Fiat- ზე ჩაკეტილია. და ბოლოს, მოსახსნელი წინა ფრთები (დიდი კომფორტული, როდესაც სარემონტო!) სამივე.
ჩვენ შეჯამება: Fiat 7, Peugeot და Nissan 6.
ერგონომიკა. სადესანტო-დისემბრია
შესვლის- out ყველა სამი მანქანები თანაბრად მოსახერხებელია, გარეშე პიკაპის. (რა თქმა უნდა, ჩვენ გვახსოვს, რომელი კლასის მანქანები ჩვენ ტესტირება!) შინაგანი სიგანე სალონში დონის elbows, Fiat არის წამყვანი, Peugeot არის inferior და უახლოესი Nissan, და უკან ადგილს microome არის ვიწროდ მხოლოდ ორი. დანარჩენი სამი. ყველა განიხილება მოდელები ცალკე, უკანა სავარძლების დასაკეცი ზურგი.
ამ კლასის მანქანებში უკანა მგზავრების მუხლებზე ყოველთვის საკმარისია სივრცე, მით უმეტეს, თუ წინა სავარძლები გაჩერდება. მაგრამ ყველაზე მეტად ეს უხერხულობა იგრძნობა Nissan- ზე. ზემოთ მოყვანილი ხელმძღვანელები არიან Fiat Spacious.
რეზიუმე: Fiat 8 ქულა, Peugeot 7, Nissan 6.
გამოწვევები
Nissan აქვს ყველაზე მკაცრი სპორტული ხასიათი შეჩერების ბორბლები. ეს მაღალკვალიფიციური მაღალი მანქანა არის შესამჩნევად kinned on მორიგეობით, მაგრამ ეს კარგად cling to ასფალტის. Fiata შეჩერება რბილი, მდუმარედ გადაყლაპავს ყველა დარღვევის გზის და არც ისე ხმაურიანი, როგორც Nissan. რაც შეეხება Peugeot- ს, ამ მანქანას აქვს საშუალო ხარისხი საშუალო და ალბათ ოპტიმალური. Maneuver Perearovka ზონაში 70-80 კმ / სთ არის საუკეთესო გაკეთებულია Nissan, მაშინ Peugeot და Fiat მოჰყვება. როგორც ხედავთ, თითოეულ მოდელს აქვს თავისი უპირატესობები და მინუსები. უმძიმესი და, ალბათ, გამაძლიერებელი საჭე Peugeot- ში. Nissan- ზე ასეთი გამაძლიერებელია და Fiat არ არის ცუდი მის გარეშე.
ხმაურის თვალსაზრისით, Nissan აღმოჩნდა ყველაზე ლაშქრობა მოძრაობის სხვადასხვა რეჟიმებზე. ორივე სხვა მანქანა შესამჩნევად მშვიდი.
თუ ვსაუბრობთ გადავიდნენ გადაცემის, მაშინ Fiata არის ენერგიული ბერკეტი, მიუხედავად იმისა, რომ გადამცემი თავად Fiat და Peugeot კონცენტრატორები შეუფერხებლად და ზუსტად.
თავდაპირველად, Nissan გარკვეულწილად დაბნეულია ლითონის კავშირებისგან განსხვავებული ქამარი, რომელიც ძალიან საიმედოდ აერთიანებს და ჯიშებს აყალიბებს. შთაბეჭდილება ითხოვს ჭორებს, რომ მონაცვლეობით იზრდება და იზრდება და გავაგრძელებთ clutch. (ამ შემთხვევაში, თქვენ სწრაფად შეეგუება და ურბანული გასეირნება ასეთი გადაცემის მეთოდი მართვის მსგავსი ავტომატური გადაცემის, ბუნების და შეგრძნებები Stepless, ძალიან კომფორტული.)
Nissana Brakes არის სუსტი (შესაძლებელია, რომ ჩვენ მივიღეთ წარუმატებელი ასლი), gorgeous from Fiat და კარგია Peugeot.
Peugeot და Fiat 8 ქულა, Nissan-7.
დინამიური და ეკონომიკური მაჩვენებლები
მას შემდეგ, რაც ჩვენი ტრიო Fiat აღმოჩნდა 22% უფრო ძლიერი, ვიდრე სხვა მანქანები, მაშინ, ბუნებრივია, Punto ლიდერი და მაღალი სიჩქარით, და პიკაპის, მაგრამ შესაბამისად, ყველაზე ცუდი მაჩვენებლები ეკონომიკისთვის. Nissan Power- თან თანაბარი ძალაუფლებით, Peugeot- ის მაქსიმალური სიჩქარე: საფრანგეთის მანქანას აქვს პატარა შუბლის ფართობი და უკეთესი მიედინება.
Peugeot- ის ძრავა, ისევე როგორც Nissan, ძალიან ცოცხალია, ადვილად იძენს იმპულსი, მაგრამ ხმაურიანი.
ჩვენ შეგვიძლია ვიმსჯელოთ საწვავის მოხმარების საწვავის მოხმარება, რომელიც ფოკუსირებულია ქარხნის პერსპექტივების მონაცემებზე. ყველაზე ეკონომიური Nissan, მაშინ peugeot.
ამდენად, მასით ყველა დადებითი და cons, ჩვენ peugeot და fiat for 8 ქულა, და Nissan 7.
უშიშროება
დღეს, ყველა გამწოვები მიიჩნევენ გასაბერი აირბაგებს. Fiat და Peugeot ორი Airbeare, Nissan ერთი (ჩვენ ვსაუბრობთ სერიული კონფიგურაცია). ABS არ არის ნებისმიერ მანქანაზე, მაგრამ Peugeot და Fiat ეს სისტემა დამონტაჟდება დამატებითი ბრალდებით.
Immobilizer აღჭურვილია Nissan და Peugeot, და Seat Belts, Headrest, ბარები კარები და სხვა ელემენტები იმყოფებიან სამივე მოდელები სტანდარტული აღჭურვილობა.
ჩვენ შევაჯამოთ (ყველაფერს, რომ ავტომობილის ზომა პოპულარული უსაფრთხოების პროპორციულია): Peugeot 7, Fiat და Nissan 6.
კომფორტი სალონში
Nissan აღჭურვილია კონდიცირებით, არ არსებობს სხვა მანქანები. მაგრამ Fiat და Peugeot აქვს ელექტრო ფანჯრები, და Peugeot და ლუქი სახურავზე. გარდა ამისა, Peugeot სავარძლები კარგი მხარე მხარდაჭერა და ძალიან ვრცელი ჯიბეები კარი. არ შეწყვიტოთ აუდიო ფრთაზე მანქანები, tinted სათვალე და გათბობის უკანა ფანჯარა. დღეს, მანქანებზე, პატარა კლასშიც კი, ეს აღარ გაკვირვებულია.
გაავრცელოს სავარაუდო რაოდენობა: Peugeot და Nissan 7, Fiat 6.
ესთეტიკები
განვითარების სტილის Fiat Punto ერთვის თავის მხრივ Itadesign. მონაწილეობა პროპორციების სხეულის, დაქანებული hood და მოულოდნელი არქიტექტურული გადაწყვეტა უკანა განათება. ელეგანტური გამოჩენა Peugeot უკვე ცოტა მოძველებულია, და chubby მოსწონს bun Nissan, ისევე როგორც ყველა fattests, არ არის განსხვავებული, განსაკუთრებული მადლია.
შინაგან საქმეთა უპირატესობა Fiat მხარეს. მხოლოდ პატარა inferior to Nissan. თუ თქვენ შეაფასოს ყველაფერი კომპლექსში, Fiat ლიდერები და Peugeot ინახება.
Fiat 9, Peugeot 8, Nissan 7.
ფასი
Nissan, აღჭურვილია კონდიცირებისა და variator, უფრო ძვირი. მეორეს მხრივ, Peugeot 106 არის წარმოდგენილი უმარტივესი of simbio კონფიგურაციის მიმდინარე წლის (მაგრამ თქვენ ჩართულ მობილურ ტელეფონზე გარდა). Fiat Punto ერთად 73-ძლიერი საავტომობილო სპეციალური სტატია. მანქანა resells ცოტა წარმოდგენილი სერია თვალსაზრისით მოცულობა და ზომები.
Peugeot და Fiat 7, Nissan 7.
რა არის შედეგი? Fiat 67 ქულა, Peugeot 66 და Nissan 60 ქულა.
 
Lion Sugurov
ფოტო ალექსეი Skirdov
 
საათი ტორპედო
A. Potekin
 
რას ფიქრობთ, ვინ მოიგებს მატჩი საფრანგეთში იაპონია თუ ეს გუნდი წავიდა მსოფლიო ჩემპიონატის ფინალში საფრანგეთში? ჩემი აზრით, ამ კითხვაზე პასუხი არ გამოიწვია სირთულეები. და ანგარიში ამ თამაშში მალე მიაღწიეს.
მას შემდეგ, რაც hagging მატჩს Nissan mikra და Peugeot 106 Symbio, მე არ ვფიქრობ, რომ ეს იქნებოდა აშკარა ...
Peugeot 106 Symbio
ემზადება გამახსენდა კომერციული როლიკებით რუსული რადიო ... და ეს ყველაფერი $ 11,700 ერთად ჩართულ მობილურ ტელეფონზე! მართლაც, ამ ფულს თქვენ ქალაქში საბეჭდი მანქანა პატარა ოჯახი. New Peugeot 106 დასამახსოვრებელი გარეგნობა და დიდი მსგავსება უფროსი Peugeot ძმები. გარდა ამისა ასევე შიგნით. ყველა დეტალი, ინტერიერი, პრაქტიკულობა და საფრანგეთის ელეგანტურობა. პირველ რიგში, მე ძალიან გაკვირვებული ყოფნა torpedo for ისარი საათის speedometer ფარი. ტესტირება მანქანის აჩქარება, მე უნებლიედ mowed ამ clock, ცდილობს განსაზღვროს ძრავის სიჩქარე, მაგრამ როდესაც მე იმოგზაურა მანქანა პატარა აღარ, მივხვდი, რომ tachometer არ იყო საჭირო. კომპაქტური, მარტივი ძალურ ადვილად და შეუფერხებლად ტრანსვესტიტები ეს საბეჭდი მანქანა საკმარისი სიჩქარე და ნებისმიერ რეჟიმები. მუხრუჭები არის საკმარისი, რათა შეწყდეს ეს სათამაშო ნებისმიერ სიჩქარე. ამავე გადაჯგუფების simbio დარწმუნებულია და პროგნოზირება.
მე ასევე აღნიშნავენ ძალიან კარგი ენერგოტევადობა შეჩერების შესახებ. ხმაური სალონში პრაქტიკულად არ არსებობს. ეს არის ოჯახის თვისებები ყველა ახალი Peugeot. ზოგადად, აღმოჩნდა, ძალიან კარგი, კომფორტული და კომფორტული მანქანა.
ახლა mikra.
ეს არ არის სრულიად ნათელი, რატომ უნდა დააყენოთ ლიტრი მეთექვსმეტად smelted გადამცემი საავტომობილო clinoremable variator. მრავალფეროვანი ავტომატური გადაცემა იაფი ქალაქის მანქანაში?! ვარიატორი შეუფერხებლად აჩქარებს მანქანას და ძალიან მოსახერხებელია ქალაქის საგზაო რეჟიმში (განსაკუთრებით მოსკოვში). ჩემი აზრით, რვა წერტილი ოდნავ დიდი სამუშაო მოცულობით იქნება შესანიშნავად გადმოიყვანა ამ საბეჭდი მანქანა, მაგრამ უფრო იაფი და ადვილია შენარჩუნება და შეკეთება. მიკრომი, ვფიქრობდი, რომ ყველა მოსკოვის lihaches აღემატება სიჩქარე უნდა გაუმჯობესდეს მიკრომი ერთი თვის განმავლობაში (ნაცვლად ჯარიმა). ფაქტია, რომ ეს მექანიზმი ასზე მეტია (ხუმრობა). დროს აჩქარების, როგორც ჩანს, საავტომობილო იქნება დამწვარი clutch ახლა, და მანქანის დგას (თუმცა, დაჩქარება ხდება ძალიან შეუფერხებლად და გარეშე jerks). როდესაც თქვენ მიიღებთ სანუკვარ ასას, აღმოჩნდება, რომ მუხრუჭები ძალიან რთულია, რომ შეაჩერონ მუხრუჭები, აშკარად არ არის საკმარისი მუხრუჭები. მიკრომი აკონტროლებს 106-ზე უკეთესს უკეთესს. მიკრომის შეჩერებულია მკაცრი და ნაკლებად კომფორტული, ვიდრე 106. რთული შეჩერება ქმნის უფრო დიდ დროს ხმაურის სალონში, რომელიც უკიდურესად დაბალია ფრანგულ ენაზე შინაგან. შეუძლებელია იმის თქმა, რომ Mikra- ის სალონი ცუდია, მაგრამ ის თითქოს ჩემთვის, არც ისე მყუდრო, როგორც სიმსივნე. გამოჩენა micromer on სამოყვარულო. მანქანა, როგორც ჩანს, გზაზე შესამჩნევია, მაგრამ ამავე დროს, ხანდაზმული ძმების ოჯახური თვისებები არ ჩანს.
იაპონიის მანქანის საერთო შთაბეჭდილება გაცილებით ნაკლებად ნათელია, ვიდრე ფრანგულიდან, ამიტომ მატჩის გამარჯვება Mikrasimbio- მა დააჯილდოვა Peugeot.
 
 

წყარო: ავტომა