Test Drive Peugeot 106 1996 - 2003 Hatchback

ახალი მანქანა "ძველი" რუსული

ყველაზე ჩვენი არასამთავრობო სოციალური თანამემამულეებს აქვს ახალი უცხოური მანქანა აქამდე გამოიწვია მხოლოდ აკადემიური ინტერესი. ჩვენ მივეჩვიეთ ხუთეულში და გადაწერა ცხრა. თუმცა, ჯერ არ შეცვლილა ფასის დიაპაზონი, ადრე მიერ ოკუპირებულ შიდა მანქანები, მათი იმპორტი კონკურენტები დაიწყო გარღვევაა. მართალია, ძირითადად ზოგიერთი საერთაშორისო-კოსმოპოლიტური, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ახალი. ასე რომ, ჩვენს ტესტი შვიდი (!) ავტო ღირს მდე $ 10 ათასი ექვსი, მეტ-ნაკლებად, უცხოური მანქანები და შეუერთდა ათეული.

გამოცდის დროს, თერთმეტი ექსპერტები ჭრილობა მეტი ორი ათასი კილომეტრი და დაახლოებით ერთი და ნახევარი ათასი შეფასებით. ჩვენ დამუშავდა ამ მასივი ინფორმაციას, იყო სისტემატიზებული, საიდუმლო, შიდა და ექსტრაპოლაცია და კიდევ გამოიგონეს საკუთარი კოეფიციენტები. და ახლა იჯდეს კომფორტულად და აირჩიოს - ჩვენთან, როგორ ვართ, ან კიდევ უკეთესი, ვიდრე us!

BODY.
ხარისხის წარმოება, ფონდის სადესანტო, disembarking, საბარგულის ფუნქციონირება და სხვა პარამეტრების შეფასდეს.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21093 Baltic
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
ფრანგმენის პირველი ადგილი არ არის შემთხვევითი - დიზაინის თანამედროვეობა და წარმოშობის პურებრიობა. მაშინაც კი, სამი კარიანი არ არის შემაფერხებელი - გავლის უკან არის მხოლოდ დიდი. მართალია, ათეული არანაკლებ purebred და კიდევ უფრო თანამედროვე, მაგრამ ეს აზრით ამაზრზენი ხარისხის წარმოების. აღმოჩნდება, რომ კეთილშობილი მშობლებისგან მეტა უკეთესია, ვიდრე purebred karany. და Skoda - ნათელი მაგალითია. მაგრამ ლიდერობა Tiko შედარებით Nexia, ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, აუხსნელი. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ უზბეკ-კორეის სედანი ერთადერთი მფლობელია არატომორახული მაგისტრალის მფლობელი. გარდა ამისა, სიტუაცია განმარტავს, რომ ცხრილში მოცემული ზომა ფასების კოეფიციენტია, აჩვენებს რამდენი დოლარი მყიდველს ავტომანქანის სასარგებლო მოცულობის თითოეულ ლიტრზე იხდის. ყველაზე პატარა მანქანას, ეს არის $ 2.0 / ლ, ხოლო 2.4 $ / ლ. სხვათა შორის, Peugeot აქვს თანაფარდობა უკიდურესად წამგებიანი - $ 3.1 / ლ. მაგრამ Uno, მიუხედავად იმისა, რომ ის გარკვეულწილად იაფია, ვიდრე ბალტიის, მაგრამ ბევრად უფრო მარტივი და defiantly ვრცელი.

მძღოლის სამუშაო ადგილი.
სამუშაო გარემოს სავარაუდო, სავარძლების მოხერხებულობა, კონტროლის, აპარატურის, ხილვადობის, დამატებითი აღჭურვილობით.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - ვაზ 2110
VII - ვაზ 21093 ბალტიის
აქ არის უდავო ლიდერი - Daewoo Nexia. უპირველეს ყოვლისა, მძღოლი აქ გრძნობს სახლში, გარდა ამისა, სტანდარტული აღჭურვილობის სია ყველაზე შთამბეჭდავია. მაგრამ, როგორც წესი, სედანი კარგავს ჰეჩბექი მინიმუმ ორ პოზიციას - უკანა ფანჯრის სუფთა და ტრანსფორმაციული მაგისტრალური. რა არის მინიმუმ FlightComputer და ავტომატური octane კორექტორი (ნებისმიერი ბენზინი - 91-დან 98-მდე). Peugeot დაკარგა Skoda გამო უფრო მოკრძალებული კონფიგურაცია და ცუდი ხილვადობა მეშვეობით შიდა სარკეში. თუმცა, არსებობს მათი ხარვეზები და ფელიკია - საჭე მდებარეობს ძალიან მაღალი და ჰორიზონტალურად. Thiko დაკარგა uno შედეგად პატარა სამუშაო სივრცე, არასასიამოვნო წინა სავარძლები და ნედლი უკანა ფანჯრები. ის ფაქტი, რომ ათი ათეული აღმოჩნდა ცხრა, თუმცა ფინეთის, პრინციპში, ბუნებრივია. მიუხედავად ამისა, ამ მანქანა სხვა თაობის, და ხარვეზი წარმოების და ასამბლეის უკან საჭე არ არის ისეთივე შესამჩნევი, როგორც, ამბობენ, სხეულზე. ასე რომ, ეს ფაქტი აშკარაა - ათეულში მძღოლი უფრო მოსახერხებელია. გარდა ამისა, მთელი შვიდიდან, მხოლოდ ვაზის სიახლეა, კლიმატის კონტროლის საჭის სიმაღლეზე რეგულირდება.

მოძრაობა.
საავტომობილო გზაზე ძრავის, დინამიური თვისებები, მუხრუჭები, საჭე, ქცევის პროგნოზირებადობა.
I - Daewoo Nexia
II - ვაზ 21093 ბალტიის
III - Daewoo Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - ვაზ 2110
VII - Fiat-Uno
პირველი წყვილი არის ყველაზე დინამიური მანქანები: 100 კმ / სთ-ზე მეტი 12.5 C და 14.0 S, შესაბამისად. ამავდროულად, ნექსია ძლიერი საავტომობილო გზების გამო დაყოფილი იქნება ხანგრძლივი სწორი ხაზებით და ბალტიის უფრო სწრაფად, უფრო მწვავე კონტროლის გამო, მკაცრი შეჩერებისა და გრძელვადიანი მძიმე მაგისტრალური არარსებობის გამო. Daewoo Thico ჩანს საოცრად მოხერხებულობა. მზარდი მკლავი ზრდასრული, ელასტიური საავტომობილო ნებაყოფლობით აჩქარებს პატარა მანქანას, რომელიც მკვეთრი საჭეების გამო კარტების შეხსენებაა. თუ გავითვალისწინებთ სამი ცილინდრილს და რვაას სამუშაო მოცულობის კუბურებს, მაშინ მესამე ადგილი საკმაოდ ახსნილია. Peugeot არის კარგად დაბალანსებული მანქანის ნდობა. ამავე დროს, რაც გასაკვირია, ყველაზე დუნე, ასობით აჩქარებისას. ასე რომ, ყოველთვის არ არის სიამოვნება მამოძრავებელი პროპორციულად ცხენის ქვეშ ცხენის ქვეშ. 1,3 ლიტრი ფელიკას საავტომობილო უბიძგებს ბოლოში, მაგრამ გულწრფელად გადასვლა მაღალი სიჩქარით, ასე რომ გადატვირთვა, და თუნდაც დატვირთული ავტომობილი მოითხოვს კარგ საფონდო. ათეული საკმაოდ დინამიურია, მაგრამ თავის მხრივ, არალეგალურია: ეს რულონები და ... თურმე თავად. წინა გარე საჭე დახურულია და საჭეზე ძალისხმევა მყისიერად ცვლის ნიშანს. საჭე არის სპონტანურად კიდევ უფრო დიდი კუთხე, მანქანის გამკაცრებაც კი მაგარი. ავტომობილის ასეთი ქცევა საშიშია. დუნე ძრავა, უნებლიე მუხრუჭები და ვიწრო რეზინის არ დაუშვას UNIS ბრწყინავს რომელიმე სპეციალური წვრთნები.
კომფორტი.
ინტერიერის, ხმაურის, ვიბრაციის, სიმტკიცე, მიკროკლიმატური და სავენტილაციო ეფექტურობის თავისუფალი ადგილი და ხარისხი.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - VAZ 21093 Baltic
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
ასი დები არის ყველაზე კომფორტული მოძრაობაში. ერთადერთი შენიშვნა, არის ხმაური ძრავა და დისკები. Nexia დამპყრობლები ზომა სალონში და სიგლუვეს, რა თქმა უნდა, არამედ ხმაურიანი შიგნით და მისი შეჩერების ზოგჯერ ენატრება ორგანოს გზის საფარი. Felicia აქვს ხმაურიანი საავტომობილო და ტენდენცია ვარსკვლავი. Daewoo Tico თავის ოთხ მცირე მგზავრს უზრუნველყოფს კომფორტის საკმაოდ დემონტაჟის დონეზე. თუ თქვენ ეხება მას მანქანის ფასი, აღმოჩნდება და არ არის ცუდი. სხვათა შორის, ქარხნის ინსტრუქცია დაჟინებით უწოდებს tyko-five-beater მანქანა. თუმცა, თუ შევადარებთ მშრალ და სრულ მასებს, აღმოჩნდება, რომ თითოეული მგზავრის წილი ყველა სამრეცხაო წონაშია - 39 კგ! სამარა, თუმცა, ფინეთი, ძნელია კონკურენცია უცხოურ მანქანებთან. ერთადერთი, ვინც თავის - Fiat-Uno- ს უფრო დაბალია. აქ არის ხმამაღალი ხმაური, ძლიერი ვიბრაცია, უარესი ხარისხის დასრულების არის მოკლე, ქვემოთ კლასის. ათი საუბრის შესახებ განსაკუთრებულია. კარგად, სადაც ჩანს - sleds და არმატურა წინა სავარძლები არ არის, რომ ისინი არ დახურულია პლასტიკური უგულებელყოფა, მაგრამ არც კი მოხატული და არ primed! უბრალოდ შიშველი რკინის! და სალონი? მთავარი ფერი არის ნაცრისფერი, მაგრამ იპოვე რამდენიმე დეტალი იმავე ჩრდილში - ამოცანა არ არის ფილტვები. ზოგადად, ერთი იმედგაცრუება ...

ოპერაცია, მომსახურება.
რუსულ პირობებში, მომსახურების სიმარტივე, საწვავისა და საქონლის მიერ გამოყენებული მომსახურების ბაზა.
I - ვაზ 21093 ბალტიის
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
დავიწყოთ ყველაზე რთული მანქანა. ვაზის 2110 კონვერტაციის გარეშე შეუძლებელია დიდი მოცულობის გარეშე. და ყოფილი კავშირის ხარჯების შესახებ ერთი და ნახევარი ასი სერვის სადგურიც კი არ დაეხმარება. Peugeot მოითხოვს უმაღლესი ხარისხის საწვავს, აქვს მინიმუმ განვითარებული და ყველაზე ძვირადღირებული მომსახურება, რომელიც საკმაოდ ხშირად მოინახულებს. გარდა ამისა, არ არსებობს ძრავის ნაწილების დაცვა და სათადარიგო საჭე მდებარეობს გარეთ. Daewoo Tiko მთავარი პრობლემა მოკლევადიანი თორმეტი ფრთის ბორბლები და სუბტიტრების შეჩერებაა. Fiat-Uno ყველას კარგია, მაგრამ მოითხოვს 95-ე ბენზინს, თუმცა მათ შეჭამეს. ჩვენი სამშობლოსთვის, დიდი საგზაო კლირენსი, რომელიც ფელიკია, სამწუხაროდ, არ შეიძლება დაიკარგოს, მაინც იქნება შესაბამისი. ნექსია უფრო ხშირად უნდა ჩატარდეს, მაგრამ DAEWoo- ის მომსახურების ნორმა-საათის ღირებულება ზომიერია. ლიდერი - ბალტიკი: აქ და მნიშვნელოვანი ადგილზე კლირენსი და მარტივი საწვავი და საპოხი მასალები და განვითარებული იაფი მომსახურება. და თეთრი ლაქები დიზაინში აღარ დარჩა.

სულ.
ადგილის ყოვლისმომცველი ექსპერტის შეფასებით შემდეგნაირად გადანაწილდა:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - ვაზ 21093 ბალტიკი
V - Daewoo Tiko
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
თუმცა, ჩვენ არ ვრცელდება მფლობელობაში ჭეშმარიტების ბოლო ინსტანცია. არ არის გამორიცხული, რომ რომელიმე უპირატესობა კონკრეტული მანქანის თარგმნა ყველა თავისი ხარვეზები. იქნებ თქვენ აირჩიეთ ათეულში, როგორც მადლიერი ობიექტის გამოყენების ნიჭიერი ხელში. და გაერო - იმ შედარებითი სიმარტივე დიზაინი. უეცრად თქვენ მინდა Tiko - ამისთვის prurcement ქალაქის ქუჩებში გადაკეტილი მანქანა. ბალტიის აღსანიშნავია გარე indistinguishability სტანდარტული Samara. არის თუ არა ეს კარგი დახვეწილი ასი მეექვსე? დიახ, და Felicia არის ძალიან ლამაზი. რამდენიმე ადამიანი დატოვებს გულგრილს უზარმაზარი მაგისტრალური და ძლიერი Nexian საავტომობილო. მაგრამ არსებობს ასეთი ირაციონალური, არასამთავრობო ანალიზის მიხედვით, როგორც თანაგრძნობა ან, თუ გვინდა, სიყვარული.
სხვათა შორის, სიყვარული და თანაგრძნობა ...
თუ მყიდველი არ იყო მე ...
... ეს, threading ყველა სახის მაღალი, ღრმად სამეცნიერო კატეგორიაში და შეფასებები, რომ აირჩიოს ყველაზე დიდი და, თუ შესაძლებელია, საიმედო მანქანა. ეს იყო, რაც ჩვენი ექსპერტები მიიღო, როდესაც ისინი ეუბნებოდნენ, მხოლოდ ყიდვა მანქანები, ხელმძღვანელობენ საკუთარი, საშინლად სუბიექტური სიმპათიები. აქ ადგილები შემდეგნაირად გადანაწილდა:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Baltic
IV - Peugeot 106
V - Fiat-Uno
VI - ვაზ 2110
VII - Daewoo Tiko
პრინციპში, ეს ძალიან ჰგავს საბოლოო ექსპერტი ნიშანი. მხოლოდ pendency of Peugeot მისცა გზა მესამე ნაბიჯი უფრო პრაქტიკული Finnish ცხრა. დიახ, tico დაეცა მეხუთე ადგილს მეშვიდე - ძალიან მცირე, არც შვებულებაში ოჯახის წასვლა, არც კარტოფილის ბაღში, რათა. ასე რომ, balletness არის ერთი. რუსეთში, მანქანა უნდა იყოს ბევრი. მაშინაც კი, იმპორტირებული. ასე რომ, აირჩიოს. დღეს ის უკვე ჯიბეში.

რედაქტორები მადლობა კომპანია Armand-Peugeot, Laurine და კომპანია და Sim
მანქანები გათვალისწინებული გამოცდა.

Daewoo Tiko
1982 წელს, იაპონური კომპანია Suzuki გაათავისუფლეს Alto მოდელი. 1988 წლიდან, მანქანა მზადდება ლიცენზიის კორეა მოუწოდა Daewoo თიკო. In 1996, ასამბლეის დაარსდა უზბეკეთი - ძირითადად გაანგარიშება რუსულ ბაზარზე. On მინიატურული ხუთკარიანი ჰეჩბეკი დამონტაჟებულია მხოლოდ სამი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავი სამუშაო მოცულობა 0.8 ლიტრი. დამოკიდებულია კონფიგურირება, რუსეთში მანქანა ღირს $ დან 5600-6600.

+ თანამედროვე გამოჩენა, სასიამოვნო ფერი, მაღალი სალონი, კომფორტული სადესანტო უკან, კარგი მუხრუჭები, გახსნის უკანა რედაქტირების, სიმრავლის ჯიბეები და ნიშები სალონში, დიდი ხელთათმანების ყუთი, cut უკან ადგილს, გაზის აჩერებს hood.
- სამსართულიანი სხეული, Unleaded 95-ე ბენზინი, ხმაური ბორბლებიდან და საავტომობილო, შესამჩნევი რულებით, ცუდი მიმოხილვა შიდა სარკეში, რომელიც მდებარეობს გარეთ მაგისტრალური სართულზე სათადარიგო საჭე, არ არის დაცული ძრავის ნაწილებისგან, დიდი როტაციის რადიუსი .
Შემაჯამებელი. Peugeot 106 გამოიყურება ნაკლებია, ვიდრე ეს ნამდვილად არის. ყველაზე თანამედროვე, ძვირფასო და კომპეტენტურად შემუშავებული მანქანა. სავარაუდოდ, ეს შეიძლება იყოს მეორე მანქანა არასამთავრობო heedled ოჯახში, რადგან ის უზრუნველყოფს მინიმუმ მანქანა თითოეული წყობილი რუბლი. მაგრამ პირველი და მხოლოდ ასი მეექვსე გახდება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლონ: ცუდი რამ შეიძინა იმავე ფულს, და ჩვენ გვყავს ride ასეთ ბავშვს მხოლოდ inconsidately.

Peugeot 106.
1992 წლიდან საფრანგეთში მიღებული, სამი და ხუთი კარი ჰეჩბეკი რუსეთს მიეწოდება, ყველაზე ხშირად 1.0-და 1.1 ლიტრიანი ბენზინით. ფასი დიაპაზონი (ძირითადი სრული კომპლექტი) - $ 9900-11900. დამატებითი აღჭურვილობის სრული სია კიდევ 4622 დოლარს ხარჯავს.

+ შესანიშნავი დინამიკა, ელასტიური საავტომობილო, მაღალი მანიპულირება, მწვავე საჭე, შეჭამეს ბენზინის, მაღალი სალონი, კარგი ხილვადობა, ხუთი კარიანი სხეული, სრულად დაღმავალი უკანა ფანჯრები.
- Quadruple სალონი, პატარა მაგისტრალური, ხმაურიანი საავტომობილო, არ უკანა ფანჯრის სუფთა, არასასიამოვნო წინა სავარძლები, დიდი ძალა საჭე, არ არის დისტანციური რეგულირება გარე სარკეები, scant dashboard ინფორმაცია, არასტანდარტული ბატარეის ზომა, უწყვეტი უკან ადგილს, ცუდი აღჭურვილობა, სხეულის ტიპისა და ორგანოების ნაკლებობა და ძალის აგრეგატები.
Შემაჯამებელი. Daewoo Tiko - ჩანაწერების მფლობელი უცხოურ მანქანებს შორის ფულის ინვესტიციის ეფექტურობაში. ეს არ არის მხოლოდ იაფი, მაგრამ ასევე სთავაზობს მაქსიმუმ მანქანას თითოეული გადახდილი Dennaution. ეს არის სრულყოფილი გზა, რომ შეასრულოს საკუთარი თავი, უყვარდა მუშაობა და რამდენიმე ოჯახი - მაკდონალდსში. კარგი გზების არსებობა და კოტეჯების არარსებობა თითქმის აუცილებელია.

Skoda Felicia
1987 წლის შემოდგომაზე ჩეხეთის სოდა-ფავორიტის პრემიერა მოხდა. 1994 წელს, მლადა ბუტერლობას ქარხნის შემდეგ Volkswagen შეშფოთების ქონება გახდა, ავტომანქმა მიიღო უფრო თანამედროვე სხეულის პანელები და ახალი სახელი - ფელიკია. ხელმისაწვდომია სხეულის ხუთი კარი ჰეჩბეკი და უნივერსალი (კომბინი). მანქანები Skodovsky 1,3-ლიტრიანი ძრავა და Volkswagen 1,6 ლიტრი მიეწოდება რუსეთს. კონფიგურაციის ორი დონე - LX და GLX. ფასი დიაპაზონი - $ 9,300-დან 13,600-მდე.

+ დაბალი სიჩქარე საავტომობილო, მარტივი საჭე, სასიამოვნო ინტერიერი, მაღალი სალონი, დავუშვათ შეჭამეს ბენზინი, მდიდარი აღჭურვილობა.
- პატარა საგზაო ლუმენი, უაღრესად განლაგებული საჭე, არ იატაკზე მარცხენა ფეხები, აეროდინამიკური ხმაური მაღალი სიჩქარით, სხეულის გაყოფის ტენდენცია, არ არის მაღალი სიჩქარით, ხმაურიანი საავტომობილო.
Შემაჯამებელი. Skoda- საყვარელი + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - ეს არის ის, რაც კარგი ინჟინერი, კომპეტენტური ტექნოლოგი და კეთილსინდისიერი კოლექციონერი განვითარებული სოციალიზმის პროდუქტი შეუძლია გააკეთოს. სასიამოვნო, გაკეთდა, საკმაოდ თანამედროვე მანქანა. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სპორტსმენი მინდა (საავტომობილო 8 ლიტრი), Dacket, hunter ან მეთევზე, \u200b\u200bმაგრამ ყოველდღიური ურბანული ვიზიტებს შეესაბამება სრულყოფილად. კონტროლის განმუხტვა განსაკუთრებით მიიჩნევს ქალთა მძღოლებს.

Fiat-Uan.
1983 წლიდან გამოვიდა. პოლონეთის ასამბლეის მხოლოდ ლიტრი ხუთჯვარული ჰეჩბექი ოფიციალურად ხელმისაწვდომია რუსეთში, სადაც ისინი 1992 წლიდან არიან წარმოებული. ფასი დიაპაზონი - $ 8200-8600, რაც დამოკიდებულია კონფიგურაციის მიხედვით.

+ კომპაქტურობა, მაღალი მანევრირება, hijackers- ისთვის უცვლელი, შეჭამეს ბენზინის გამოყენების დასაშვებობა, საწვავის ოდენობის მოსახერხებელი მაჩვენებელი.
- არქაული გამოჩენა, ბევრი შიშველი ლითონის სალონში, 95-ე ბენზინზე, დუნქში ძრავა, არასასიამოვნო საჭე კონცენტრატორები, მწვავე დაფა ინფორმაცია, არაეფექტური გამაცხელებელი, ლეიბელი, უწყვეტი უკანა სავარძელი, მაღალი სიჩქარით.
Შემაჯამებელი. Fiat-Uno - პატარა მანქანა ცოტა ფული. მიუხედავად იმისა, რომ ეს გამოიყურება, როგორც ალიელის წარსულიდან, მაგრამ ეს არის იაფი მართლაც ხუთი ადგილიანი უცხოელი მანქანა. ვარიანტი ქალი ძველი რუსული, იმედგაცრუებული შიდა მანქანებში.

ვაზ 21093 ბალტიის
რვა ოფიციალური დებიუტი 1984 წელს მოხდა. სამი წლის შემდეგ, ხუთი კარი ცხრა გამოჩნდა. 1996 წლიდან, ფინეთში (სმ, 1996, №12; 1998, №2). ავტომობილის ხარჯები $ 8,600-დან 9000-მდე.

+ კარგი ხარისხი და შეღებვა, კომფორტული სკამები, მკვეთრი საჭე, კარგი დინამიკა, მცირე რულონები, ფართო სერვის ქსელი, იაფი ნაწილები, ვთქვათ შეჭამეს ბენზინი.
- მოძველებული გარეგნობა, დიდი ჩატვირთვის სიმაღლე, უწყვეტი უკანა სავარძელი, ხმაურიანი გადაცემათა კოლოფი, ცუდი ერგონომიკა, დიდი ნაბიჯები და არასასიამოვნო ადგილმდებარეობა KP ბერკეტი, მჭიდრო სამუხრუჭე პედლებიანი, აეროდინამიკური ხმაური, ელექტროენერგიის ერთეულების შერჩევის ნაკლებობა.
Შემაჯამებელი. თუ თქვენ უკვე გაათავისუფლეს შიდა მანქანის მრეწველობის პროდუქცია, მაგრამ, როდესაც ისინი კომპლექსური არიან უცხოური მანქანების შესახებ, ბალტიის - თქვენთვის. ჩვეულებრივი ცხრილის მფლობელებს შორის, თქვენი სიამაყე იქნება ექსკლუზიურობა და უცხოური მანქანების წინააღმდეგ მთავარი არგუმენტი არის იაფი სათადარიგო ნაწილებისა და განვითარებული სერვისის სიმრავლე. თუმცა, მას შემდეგ, რაც დასავლეთის ტოლერანტულ გავლენას მოახდინა, წელიწადში ან სხვა თქვენ გააგრძელებთ უცხოურ მანქანას, რადგან გააცნობიერებთ, რომ მაშინაც კი, თუ მთვარეზე ლუნას შეაგროვებთ, ისინი არ გახდებიან მერსედესი.

ვაზ 2110.
ვაზოვსკაიას მეათეების დებიუტი 1995 წელს მოხდა. დილერებთან ერთად მხოლოდ სედანიებს სთავაზობს, ძირითადად, ცნობილი ოთხმოცდათორმეტი ძალაუფლების ერთეულით. სრული კომპლექტი - მხოლოდ ძირითადი, მინიმალური ღირებულება მანქანის - დაახლოებით $ 8150.

+ ფართო ინტერიერი, კომფორტული სავარძლები, მსხვილი ტრანსფორმირებული მაგისტრალური, კაპიტალური ხელთათმანი ყუთი, კარგი დინამიკა, შედარებით რბილი შეჩერება, განვითარებული სერვისის ქსელი, სათადარიგო ნაწილები ელექტროენერგიის განყოფილებაში და შასის, საშუალებას იძლევა შეჭამეს ბენზინი, მდიდარი აღჭურვილობა.
- დაბალი წარმოების ხარისხი, სხეულის პანელის თვითმფრინავების შეწყვეტა, არადამაკმაყოფილებელი ფერი, ინტერიერის ელემენტების ძალიან ცუდი იარაღი, საჭესთან და გამკაცრება, ხმაური სალონში, სხეულის არჩევანი (ჯერჯერობით) და ელექტროენერგია.
Შემაჯამებელი. ღრუბლოვანი ოხაივიანის ბრალდებების თავიდან ასაცილებლად, ჩვენ მხოლოდ ვაზის 2110 ტესტზე მხოლოდ სხეულის 0017076- ს შეაფასებთ - უფრო ცუდად შეგროვებული მანქანა არ შევხვდით. ეს არ არის შანსი, რომ ყველა ექსპერტი ხარისხის წარმოების ხარისხის ერთხმად დადგა ორჯერ. ამ პარამეტრის მიხედვით, ათეული შეუდარებელია ჩვეულებრივი რვა ცხრა. პოზიცია მხოლოდ ოდნავ შეასწორებს დამოწმებულ მექანიკას. ასე რომ, შესაძლოა, ჩვენ ვაძლევთ AsseClock on whip იგივე finn? და კარგი მანქანა იქნება ...

Daewoo Nexia
პროტოტიპი - Opel Cadet 1984 წელს დამზადებულია კორეის Dae Corporation- ში Rais და Siele სახელები. მოდერნიზაციის შემდეგ, შეიცვალა სხეულის წინა და უკანა ნაწილები და ახალი სახელი ნექსია. 1996 წელს, უზბეკეთში და როსტოვ-დონ-დონში ასამბლეა ჩამოყალიბდა. მხოლოდ ოთხი კარიანი სედანი ნახევრად ლიტრიანი ბენზინის საავტომობილო გზის ორი მოდიფიკაციით ოფიციალურად მიეწოდება. დამოკიდებულია სტანდარტული კონფიგურაციის დონეზე - GL და GLE - NEXIA ხარჯები $ 9,300 დან 13,000.

+ შესანიშნავი დინამიკა, ძლიერი ელასტიური საავტომობილო, პროგნოზირებული ქცევის გზაზე, კარგი სიგლუვეს, უზარმაზარი მაგისტრალური, ფართო ინტერიერი, დიდი გლუკები, მდიდარი სტანდარტული აღჭურვილობა, კომფორტული ადგილები, მყარი გარეგნობა, ვთქვათ შეჭამეს ბენზინი.
- Non-ტრანსფორმირებადი მაგისტრალური, stealless კონცენტრატორები, დაბალი უფსკრული წამყვანი და დაფა, არასასიამოვნო შიდა კარის სახელურები, ნაკლებობა სხეულის არჩევანი და ძალა ერთეული.
Შემაჯამებელი. Daewoo Nexia არის ყველაზე დიდი, ძლიერი და სწრაფი მანქანა ჩვენი გამოცდა. ეს, ალბათ, თუ რატომ აღმოჩნდა ლიდერი სიმპათიას ჩვენი ექსპერტები. და ჩვენ არ მაინტერესებს, რომ ევროპაში Nexia გუშინ. ჩვენ გვაქვს ასეთი მანქანა არ ჩანს ნათელი მომავალი: ათეული არის საუკეთესო დადასტურებაა.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
იური Nileyov მაქსიმ Sachkov. სურათი სერგეი ივანოვმა

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"