ტესტი Drive Peugeot 1007 2007 წლიდან ჰეჩბეკი

Სათამაშო

Peugeot შეიქმნა კიდევ ერთი თანამედროვე მანქანა მიერ მიუთითებს კარი
 
მე განახლდა კარადები - მოუწოდა მეტროსექსუალს. მივედი Peugeot 1007 ტესტი - კვლავ მოვისმინე ეს უცნაური სიტყვა. მე უნდა ვიყავი ზარმაცი და გაირკვეს, რას ნიშნავს ეს, და რა დამოკიდებულება შეიძლება ჰქონდეს საკმაოდ მანქანა. აღმოჩნდა, რომ იგი ამერიკელ SIMPSON- თან მოვიდა, რათა ახალგაზრდების თაობამ დედაქალაქში (მეტროპოლიის) ან მიმდებარე ტერიტორიაზე მცხოვრები ღირსეული შემოსავალი, მთავარია - საუკეთესო მაღაზიების, კლუბების, საპარიკმახეროების გვერდით. იმის გამო, რომ მეტროსექსუალი აწუხებს ნარციზმს და ეძებს სიამოვნებას. სექსუალური ორიენტაცია აქ, როგორც ჩანს, არაფერი აქვს საერთო. ამერიკამ არ იცის, მაგრამ დიდი ხნით ადრე მისი გაჩენის, ადამიანები იყენებდნენ ასეთი ცნებები, როგორც Dandy ან Styles, და Man craving ისარგებლოს ადვილად კვალი უძველესი დროიდან. სიტყვა ნათლად გამოიგონა ცხოვრების სტილის სერიის გამოცემებზე, წაიკითხა, რომელიც, ჩემი აზრით, საზიანოა დაზვერვისთვის, როგორ მოვუსმინოთ Pops ან Watch Anchlage. რა გაქვთ Peugeot 1007? და მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი კომერციულად ჟურნალისტებმა გადაწყვიტეს, როგორ უნდა გაეკეთებინათ: მოდელი არის სრულყოფილი მეტროსექსუალი. ისე, ალბათ თანამედროვე სათამაშო და ფაქტობრივად შეუძლია ხაზი გავუსვა Renome მფლობელი. თუმცა, მე ვფიქრობ, რომ ვიპოვე ფართო და პრაქტიკული პროგრამა.
 
ორივე მხარეს კარი
 
მე, მაგალითად, აბსოლუტურად დარწმუნებულია, რომ Sliver- ის გვერდების კარები Peugeot 1007 სარგებლობს ყველა - და მეტროსექსუალებს, ნორმალურ ადამიანებს, მამაკაცებსა და ქალებს. რა თქმა უნდა, ეს არის მთავარი სტრუქტურული მონიშნული მოდელი. მე შევეცადე სახელური ან დაჭერით ღილაკს (გასაღები ჯაჭვის ან სალონში) - და კარი ოდნავ გადავიდა სხეულისგან და ელექტროძრავების დახმარებით გადაადგილდებოდა, 920 მმ სიგანე. და რატომ არის ასეთი კომფორტული დიზაინი, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ძირითადად მინივანებებზე? კარგი გართობა მუდმივი მაყურებლის Achlag - buzzing, ხსნის და ხურავს ნაზად, შეგიძლიათ გათიშეთ მეგობრები. პრაქტიკული მოქალაქე, რა თქმა უნდა, ვაფასებთ იმ ფაქტს, რომ კარის დრაივები სხეულისგან ძალიან მცირე მანძილია - პლუს სანტიმეტრის სარკეში. შესაძლებელია ასეთი ავტომობილის პარკი ყველაზე დაბნეული პირობებით და მარტივად დაიბრუნოს სალონი, მაშინაც კი, თუ თქვენ უნდა გაანადგუროთ კარიბჭის კარი. რა არ არის სრულყოფილი მანქანა მეგალოპოლისში, მანქანების მოკრძალების გათვალისწინებით?
 
გარდა ამისა, Peugeot აქვს პატარა პალატას ყოველთვის მიღებული ძალიან cute. გავიხსენოთ მინიმუმ ბესტსელერი - მოდელი 206. ალბათ, 1007-ის მოზიდვის თვალსაზრისით, მე შემიძლია ამტკიცებ. საფრანგეთში იტალიელებთან თანამშრომლობით Atelier Pininfarina- სთან თანამშრომლობით შეიქმნა ავტომობილი, კონსტრუქციულად და სტილისტურად უნაკლო საქმიანობა დიდი ქალაქის საოპერაციო პირობებში. ელეგანტური სილუეტი, ექსტერიერის მუშაობის ცოდნით, როგორც ჩანს, ნებისმიერი ურბანული ლანდშაფტის დივერსიფიკაცია, და აუცილებლად გამოიყურება შესაბამისი და ძველი და ახალი კვარტლები. არა, ტესტი არ იყო ორგანიზებული ვალენსიაში: ამ ქალაქის არქიტექტურული გარეგნობის მიხედვით, შეგიძლიათ შეისწავლოთ ურბანული დაგეგმარების ისტორია ნაცრისგან უახლესი დროით, ერთი მოდერნისტული კურსის გარეშე. და, წარმოიდგინეთ Peugeot 1007 მოზიდული ყურადღება ამ მაცხოვრებლები, რომლებიც ზოგადად რთულია მოხვდა.
 
სპეციალური ხელოვნება არის კომპაქტური მანქანის შიდა სივრცის ორგანიზება. უპირველეს ყოვლისა, Peugeot 1007 არ არის მჭიდროდ ოთხი გზა, და მასში ბევრი სინათლეა. სივრცის განცდა დიდწილად მიღწეულია ავტომობილის ღირსეული განზომილებიანი სიმაღლის გამო. რა შესაძლებელი გახადა გაზარდოს მინის ფართობი და შესანიშნავი ხილვადობა. აუცილებელია, რომ გამოიყენოთ ის, გარდა იმისა, რომ მანქანის ცხვირი არ ჩანს, როგორც ამ ტიპის საუკეთესო მოდელებში. განსაკუთრებით solunoily, კომპანია გთავაზობთ გარდა ამისა, უზარმაზარი ორ ნაწილად ლუქი სახურავზე. მისი პირველი ნაწილი, მძღოლისა და წინა მგზავრის ზემოთ, ელექტროენერგიის გამოყენებით გადადის, მეორე ფიქსირდება. უფრო მეტიც, თითოეული სექცია აქვს სპეციალური დამცავი ფარდა.
 
მძღოლის სავარძელი ძალიან კარგად არის პროფილაქტიკური, მაგრამ ცალკე აღსანიშნავია, რომ სპორტის პაკეტში შესთავაზა. კარგად განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით, ძალიან მოსახერხებელია. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ კომფორტული სადესანტო სამუშაოების გარეშე - ორივე ადგილი თავად, და საჭე სვეტი აქვს სრული კომპლექტი მექანიკური კორექტირებას. კიდევ ერთი ლამაზი შეხება არის სადესანტო. როგორც წესი, ასეთ მანქანა თქვენ იჯდეს საკმაოდ მაღალი. რატომ - ეს არის ნათელი: იმის გამო, რომ გადარჩენის ადგილი და სურვილი დიზაინერებს, ფართი არის ოპტიმალური. თუმცა, Peugeot 1007 სხედან თუმცა ძალიან დაბალია, მაგრამ, შეიძლება ითქვას, თითქმის ისევე როგორც რეგულარული სამგზავრო ავტომობილი.
 
ზოგადად, ინტერიერი სასიამოვნო იყო თვალის და მაღალ ფუნქციური. ინსტრუმენტი ფარი არის მოკლე, სასწორები ჩანს ნებისმიერ განათება. ბოლოს საჭე ცვლის არსებობს ღილაკებით კონტროლის აუდიო სისტემა და ბორტ კომპიუტერი, თუ, რა თქმა უნდა, აღჭურვილობა გულისხმობს მისი ყოფნა. სხვათა შორის, მუსიკალური თანხლებით დამოკიდებულია ვერსია. მიუხედავად იმისა, რომ მე მომეწონა JBL აუდიო სისტემა გამაძლიერებელი, ერთი საბვუფერი და რვა სვეტები. რომელიც, სამწუხაროდ, არ მოდის ნებისმიერ ხუთ სრული კომპლექტი, მაგრამ სთავაზობენ მხოლოდ როგორც ვარიანტი. რა თქმა უნდა, მობილური ტელეფონი შეიძლება დაკავშირებული აუდიო სისტემა SIM ბარათის სპეციალურ ჭრილში.
 
ცენტრალურ კონსოლზე, აუდიტორულ ცენტრში დაუყოვნებლივ მდებარეობს კლიმატის საკონტროლო ერთეული სალონში. ეს შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი, კონდიცირებით, ან ელექტრონული, მოცემული ტემპერატურის ავტომატური შენარჩუნება. აღსანიშნავია, რომ ვალენსიაში ცომის დღეებში საკმაოდ ცხელი იყო, მაგრამ შიგნით ეს არ იყო იგრძნო - მიუხედავად იმისა, KP ბერკეტების უშუალო სიახლოვეს, არსებობს ორი Windows Control Buttons, სიგარეტის მსუბუქია და მოსახსნელი სათესლე, ისე, რომ ამერიკულ მანქანებში დამონტაჟებულია.
 
მინდა აღვნიშნო, რომ კიდევ ერთი შესანიშნავი თვისება Peugeot 1007. ფერადი ჩანართები სავარძლები, ისევე როგორც მცირე ზომის პანელზე, და მრგვალი ვენტილაციის დეფლექტორების გარშემო, ყველა ეს შეიძლება შეიცვალოს მფლობელის სურვილების შესაბამისად . სულ კომპანია გთავაზობთ 12 ფერის ვარიანტს. ერთი სრული კომპლექტის ღირებულება - 250 ევრო და deflectors- ის ჩარჩოები შეიძლება შეიცვალოს 30-ისთვის. სრულიად repaint ინტერიერი მოითხოვს არაუმეტეს 15 წუთს. ასე რომ, თუ თქვენ გააფუჭებს სავარძლების upholstery ერთად რაღაც რთული, შეგიძლიათ უბრალოდ შეიძინოთ ახალი კომპლექტი, რომელიც, გარდა ამისა, refreshes ინტერიერი მთლიანად. სხვათა შორის, დილერები შესთავაზებენ ინდივიდუალურ ელემენტებს, მაგრამ წესრიგის მიხედვით.
 
შეუძლებელია ყურადღება და მრავალრიცხოვანი შესაძლებლობები სალონში ტრანსფორმაციისთვის. ამდენად, წინა სავარძლები შეიძლება გადაიზარდოს პატარა მაგიდებზე, რომელიც სასარგებლოა პიკნიკებზე ან ხანგრძლივი ნივთების ტრანსპორტირებისას. უკანა სავარძლები შეიძლება წინსვლა ან უკან ან დაამატოთ ყველა, შეცვლის მოცულობის მაგისტრალური 246-დან 1192 ლიტრს. სტანდარტული პოზიცია, უკანა იქნება მხოლოდ ორი. ადგილები ფეხები საკმარისია, და სიგანე მანქანის საშუალებას გაძლევთ იჯდეს, არ ეხება ერთმანეთს მხრებზე. გარდა ამისა, არსებობს ორი პატარა ყუთი მხარეებზე, რომლებიც ასრულებენ Armrests- ის ფუნქციას. მოკლედ, Peugeot 1007 არ არის ცოდვა და წასვლა ქალაქში: კომპანიის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ მანქანაში შეიძლება განთავსდეს თუნდაც surfboard.
 
არ არის ცუდი ბავშვი
  Peugeot 1007 სთავაზობს სამი ელექტროენერგია - ორი ბენზინის ტომი - 1.4 და 1.6 ლიტრი და ერთი turbodiesel მოცულობა - 1.4 ლიტრი. ორი გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური 5 სიჩქარიანი და ნახევრად ავტომატური 2 ტრონული. ეს უკანასკნელი მხოლოდ ბენზინის ძრავებთან აგრეგირებულია.
 
4-ცილინდრიანი საავტომობილო 1.6 ვითარდება 110 ცხ. და არის ყველაზე ძლიერი გამა. იგი კომბინირებულია ნახევრად ავტომატური 2 ტრონული ნახევრად ავტომატური ერთი, რომელიც შემქმნელები ეწოდება მექანიკური გადაცემის გარეშე clutch pedal. ამგვარი მექანიზმები იცნობს Opel Models (EasyTronic), BMW და Audi (DSG). თქვენ შეგიძლიათ გადართოთ ტრანსმისიების გამოყენებით ბერკეტი, უბიძგებს ნაბიჯს უკან, ან, მოქმედი ფურცლები (უფლება აძლიერებს გადაცემას, მარცხნივ ამცირებს). შედარებით მოსახერხებელია, რომ გამოიყენოთ ფურცლები, რადგან ისინი თავად არიან საკმარისი, მაგრამ პირდაპირ საჭმელს სვეტზე ფიქსირდება. 2 ტრონული უპირატესობები საკმაოდ სწრაფი ცვლაა. რა თქმა უნდა, ზოგიერთი პაუზა კვლავ ჩნდება, მაგრამ ეს არ არის ისეთი კონკურენტები, როგორც ზოგიერთი კონკურენტი.
 
საავტომობილო გზის ავტოსადგომზე დატოვა, რატომღაც სწრაფად და სირთულის გარეშე წავიდა CP- ის ყველა ნაბიჯზე, რომელმაც 130 კმ / სთ გაიტანა. უფრო მეტიც, აღმოჩნდება, როდესაც შესაძლებელია გაზის გადატვირთვის სინქრონიზაცია აუცილებელი გადაცემის ჩართვით. შემდეგ განცდა იქმნება, რომ მანიპულირება ჩვეულებრივი მექანიკური KP, შეუფერხებლად მოძრაობს ერთი გადაცემის სხვა. თქვენ შეგიძლიათ თარგმნოთ ყუთი და ავტომატური რეჟიმი ღილაკზე ავტომატური ღილაკზე დაჭერით KP ბერკეტით. მაგრამ ამ შემთხვევაში, როდესაც ერთი ეტაპიდან მეორეზე გადართვა, განსაკუთრებით ინტენსიური დაჩქარებით, ის იგრძნობა პატარა clutch ერთად ცხვირი და გარკვეული ინჰიბიცია მექანიზმი თავად. მიზეზი, Peugeot ინჟინრები თავად რეკომენდირებულია ხელით გადართოთ ტრანსმისიების თუ არსებობს ტენდენცია აქტიური ride. მაგრამ ქალაქის გადაადგილებისთვის, განსაკუთრებით საცობებში, ავტომატური რეჟიმი იქნება შესაფერისი.
 
იყავი, რომ როგორც ეს შეიძლება, და Peugeot 1007 ერთად საავტომობილო 1.6 და ასეთი გადაცემათა კოლოფი - საკმაოდ დინამიური მანქანა. აჩქარება არის ენერგიული და გლუვი, თუმცა ძრავა გვიჩვენებს ყველაზე დიდ დაბრუნებას 3500 RPM- დან. მაღალი სიჩქარით, მანქანის მნიშვნელოვანი სიმაღლე იწყება იმოქმედებს, რაც ხანდახან იწყება მოძრაობის ზოლში. თქვენ უნდა იყოს გადაუგრიხეს, და სისუფთავე გამო პატარა ბორბალი. ზოგადად, საავტომობილო გზაზე, განსაკუთრებით სწრაფად, არ იწვევს განსაკუთრებულ სიამოვნებას, რომელიც მოითხოვს მცირე, მაგრამ მუდმივი ძაბვის. Fale ერთად საჭე კონტროლი, Peugeot 1007 არის ყველა უფლება. ელექტრო გამაძლიერებელი მხოლოდ პარკირებისას და სიჩქარის ზრდასთან ერთად, გრაგნილი ბილიკების გასწვრივ, მენეჯმენტში მონაწილეობის მიღება თითქმის არ არის შესამჩნევი. გარდა ამისა, ის შესანიშნავად გადასცემს სურათს ბორბლებზე და აქვს კარგი რეაქტიული ძალისხმევა. მას შემდეგ, რაც საავტომობილო გზის, უკვე გრაგნილი სიმღერები, ეს ნებადართულია კი ოდნავ მოჭრილი.
 
პირველ რიგში, მე ვიყავი ფრთხილად, რადგან Peugeot 1007 არის მანქანა საკმაოდ მაღალი ხარისხის სიმძიმის, და ორგანოების უნდა იყოს ნამდვილად ფრთხილად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ უნდა შეანელებს. თუმცა, Peugeot მანქანები ყოველთვის ცნობილია შეჩერების პარამეტრების, მათ არ მისცეს ქვემოთ და ახლა. კრიტიკულ რეჟიმებში, როგორც ჩანს, 1007-ე ცხადყოფს, რომ არაადეკვატური გარდამტეხი, ანუ, ის იწყება ოდნავ ცხვირიდან, მაგრამ შემდეგ უკანა შეჩერების კინემატიკა იწყება და სხეული შეუფერხებლად იწყება გადაიტანეთ ვირუსული ოთხივე ბორბალი. ასეთი პარამეტრები შეიძლება სწორად სწორად იქნას გამოყენებული, რადგან ისინი სიმძიმის უმაღლეს ცენტრს ანიჭებენ და, შეძლებისდაგვარად, შეინარჩუნებენ ყველა საბურავების კონტაქტს ასფალტთან.
 
მაგრამ foul- ის ზღვარზე გასეირნება ჯერ კიდევ არ არის Peugeot 1007- ის სულისკვეთებით. არ არის სიამოვნება სახეზე მორიგეობით, თქვენ უნდა ადვილად დაძაბონ და უკიდურესად ნაზად მუშაობდეს გაზის პედლებიანი და საჭე. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მოცულობის ლიმიტი საკმაოდ მაღალია და, რაც მთავარია, მისი ქცევა საკმაოდ პროგნოზირებადია. რა თქმა უნდა, სხეულის ვაგონები იმყოფებიან, მაგრამ გრძნობები, რომ მანქანა ადვილად ადანაშაულებს მხარეს, არ ხდება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ESP სტაბილიზაციის სისტემა მზადაა მძღოლის მძღოლის დასახმარებლად, რომელიც 1007 ყველა ვერსიის სტანდარტული აღჭურვილობაა, მიუხედავად კონფიგურაციისა და სიმძლავრის ერთეულის ტიპისაა. ეს შეიძლება გამორთოთ ღილაკზე დაჭერით ცენტრალურ კონსოლზე, მაგრამ მე ვერ ვხედავ დიდ მნიშვნელობას, მე ვერ ვხედავ რასის, მე ვიმეორებ, არა ელემენტს Peugeot 1007. ამავე დროს, პატარა pits და დარღვევები რჩება მძღოლისა და მგზავრების თითქმის უხილავი, და მხოლოდ ასფალტის ტალღებზე, იგივე მოკლე ბორბლების გამო, სხეული იწყებს ნერვიულობას.
 
ქალაქის მოძრაობის მოძრაობის კონტროლი ბევრად უფრო სასიამოვნოა. სიმძლავრის ერთეულის ხმა პრაქტიკულად არ არის ისმის, და ერთი წერტილიდან მეორეზე მოგზაურობს კომერციულ და კომფორტულად. მუხრუჭებს არანაირი პრეტენზია არ არსებობს. კონტროლი მარტივად, ABS აიძულებს slippery საფარი.
 
სუსტი ვერსიების დინამიკა, 1,4 ბენზინით ან იმავე მოცულობის დიზელის ძრავთან ერთად, თუმცა განსაკუთრებით შთამბეჭდავი, მაგრამ არ დაარღვიოს. ამდენად, ბენზინის ძრავების მახასიათებლები გამარტივებულია, რაც უზრუნველყოფს რევოლუციების ფართო სპექტრს. მაგრამ დიზელი უფრო მშვიდი მძღოლებისთვისაა. ეს არის კომბინირებული ექსკლუზიურად მექანიკური 5 სიჩქარით KP, რომლის ბერკეტი განიცდის არღვევს, ძველი დაავადება მექანიკის Peugeot. აქედან გამომდინარე, დაბალი შერჩევით - ერთი ეტაპიდან მეორეზე გადაადგილებისას შეგიძლიათ ადვილად გამოტოვოთ და მეხუთე ნაცვლად მესამე ნაცვლად. თუმცა, საბოლოო ჯამში თქვენ შეეგუება ბერკეტების მოძრაობის ალგორითმი და უბრალოდ შეწყვიტოს ეს სწრაფად. Diesel Motor თავად, მიუხედავად იმისა, რომ ყოფნა turbocharging, არ არის ძალიან ბევრი შენარჩუნება კარგი ტემპით, უნდა შეინარჩუნოს იგი სპექტრი 2000 დან 4000 RPM. და ეს, თავის მხრივ, გარკვეულწილად არღვევს idyll of კომფორტს, შევსება სალონი არ არის ყველაზე სასიამოვნო ხმა ძალაუფლების ერთეული. თუმცა, რუსეთისთვის, ეს ყველაფერი არ არის შესაბამისი, რადგან დიზელის Peugeot ოფიციალურად ჯერ კიდევ არ გაიყიდა.
 
ოპტიმისტური პროგნოზი
 
საღამოს, ოფიციალური ვახშმის დროს, Peugeot- ის წარმომადგენელმა მითხრა, რომ მანქანა შემოდგომაზე გამოჩნდებოდა და კომპანია ათასზე მეტი ავტომობილის გაყიდვას გეგმავს. ძალიან ოპტიმისტური გეგმა, უნდა აღინიშნოს. მოდელი 1007 მართლაც ძალიან საინტერესო და უჩვეულოა, ძირითადად, მსხვილი ქალაქების მაცხოვრებლებზე, სადაც რუსეთის საავტომობილო ბაზარი შეიძლება ითქვას და კონცენტრირებულია. მაგრამ ბევრი, თუ არა ყველაფერი, დამოკიდებულია ფასზე.
 
შეგახსენებთ, რომ შარშან კომპანიამ 8113 ავტომანქანის განხორციელება მოახერხა და მოდელი 307 იყო გამოყენებული უდიდესი მოთხოვნით, რომელიც ყველა გაყიდვის 46.1% -ს შეადგენდა. გარდა ამისა, რუსეთში კომპაქტური ქალაქის მანქანების მოთხოვნა სტაბილურია, მაგრამ მაინც არ არის მაღალი. არ არის მზად ჩვენი ხალხისთვის, რომ შეიძინოს კომპაქტური მანქანები იმავე ფულისთვის, რისთვისაც შეგიძლიათ შეიძინოთ დიდი სედანი, თუმცა პრესტიჟული ბრენდი არ არის. მაგრამ ჩვენი ბაზრის ფასი ჯერ კიდევ არ არის ნათელი. ცნობილია, რომ საფრანგეთში, Peugeot 1007- ის დაწყების ფასი იწყება 13,550 ევროსთვის 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, ხოლო 1.6-ის ელექტროენერგიის ერთეულში ყველაზე ძვირადღირებული მოდიფიკაცია უკვე 16,850 ევროა. თუ იგივე ფასია რუსეთში, მაშინ კომპანიას ბევრი ძალისხმევა უნდა გაატაროს ოპტიმისტური გეგმის შესასრულებლად. გარდა მეტროსექსუალებისა
 
მოკლე სპეციფიკაციები Peugeot 1007
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ 1360 1587 1398 (Turbodiesel)
ცილინდრიანი სარქველების რაოდენობა 2 4 2
ძალა, ლ. ერთად. rpm. 74/5400 147/4000 70/4000
მაქს. ბრუნვის, NM / დაახლოებით დაახლოებით. მინ. 118/3300 147/4000 160/2000
აჩქარება 100 კმ / სთ, გვ. 15,6 (17,8) (12,6) 16,7
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 165 190 160
Middle საწვავის ხარჯი ლ. / 100 კმ. 6.4 (6.2) (6.6) 4.4
მასობრივი მანქანა, კგ 1140 (1145) 1216 1168
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ. 40.
ზომები, მმ. 3731x1826x1620.
ფრჩხილებში მოცემული მონაცემების ვერსიები ნახევრად ავტომატური KP 2 TRONIC
 
ტექსტი: Andrei ოსიპოვი, Valencia მოსკოვში
 
 

წყარო: გაზეთი "Car იზვესტია" [№9 (77), 2005]