Test Drive Peugeot 1007 2007 წლიდან Hatchback

ფრანგული გაკვეთილები

ისე, ვინც, მითხარი, გარდა ფრანგული შეიძლება ასეთი მანქანა? მხოლოდ ისინი - მათი გაუთავებელი ფანტაზია, იგივე უსასრულო, როგორც სიმბოლო, რომელიც zeros არიან სტილიზებული ინდექსი 007. როგორ, სხვათა შორის, მას? ათასი მეშვიდე? Დიდი ხანის განმვლობაში. ათი ნულოვანი შვიდი? ეს არ არის სახელი, მაგრამ გარკვეული სახის სტატიაში. შემოქმედთა თავად აღმოჩნდება ბევრად მოხდენილი: MillesEpt (ათას შვიდას, fr.). ეს არ არის ოთხი ციფრი და ნამდვილი სახელი. და ეს გრძელდება ბევრად უფრო.

 

Oh, თუმცა, ეს არის ელეგანტური, ერთი კარიბჭე, ისინი, ეს ფრანგული, ჩაფიქრებული სცემა კონკურენტები. უფრო ზუსტად - ერთი კარი. პოლიციის მოცურების კარი არის არსი მთელი Peugeot 1007. ნებისმიერ შემთხვევაში, როგორც ჩანს, პირველ რიგში. და ყოველივე ამის შემდეგ, თავისთავად, კარი ელექტრო დისკის არ არის გამოცხადება - სწორედ ეს არის დამონტაჟებული სრული ზომის მინივენი 807. მაგრამ იმისათვის, რომ მიაწოდოს პატარა ჰეჩბეკი სეზამის: არ შეიძლება იყოს დავის ერთხელ, Hatchback არის ეს ? ან ყველა იგივე Mikrovan? როგორც ჩანს, Peugeot სპეციალურად აურიეს იქ ყველაფერი უუნარობა.

 

In ხელში keychain, პრესის ერთი ორი ღილაკი და: მძღოლის კარი რჩება ადგილი. პირიქით, სამგზავრო რეისების. - მე შენარჩუნება გასაღები თავდაყირა. ცდილობენ ნომერი ორი. აპირებს იმ ზედაპირზე, პოლიციის სამ გიდები სეირნობისას უკან. და პირიქით? კიდევ ერთხელ ღილაკს. დახურულია. და არა მხოლოდ დაიხურა, მაგრამ ეს იყო დამუშავებული. Under ხმაურს servos მათი grooves სხეულზე შედის მრავალი ძალა altsy. მაგრამ რაც შეეხება: დიზაინი და გამოსახულება შეგიძლიათ ითამაშოთ, როგორც გსურთ, მაგრამ უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა. ნებისმიერი, ნება მოცურების, თუმცა guillotine, კარი არსებითი ელემენტია ძალა სტრუქტურა ორგანო. აქ peugeot ყველაფერი კარგად არის: ავარიის ტესტები EURONCAP 1007 გაიტანა ხუთი ვარსკვლავი და 36 ქულა - პირველად შორის ყველა მონაწილეს! ეს crumb უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე ყველა.

 

დიახ, არ არის ისეთი crumb. ვარაუდობენ, რომ პლატფორმა Citroen C2, Peugeot გაცილებით მაღალია, უფრო ფართო და გრძელი, ვიდრე ეს. მაგრამ მოკლედ, 206, 10 სმ. მაგრამ წინ მხარეს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმე კლასში შედარებით. სივრცე იწყება შესასვლელთან - მეშვეობით უზარმაზარი, თითქმის მეტრი ფართო კარი შეღწევას სალონი elementally თუნდაც ყველაზე ახლოს ავტოსადგომი. იმისათვის, რომ იპოვოს თავის შიგნით, თითქმის არ უნდა წარმართონ. ადგილების მაღალია, მაგრამ ზემოთ ხელმძღვანელი კვლავ სავსე სივრცე და: ცაში - სხვა მოყვარულებს, ჯერ კიდევ არსებობს მინის სახურავი. შეუძლებელია მიღწევა მძღოლის სავარძლის to საქარე - მის წინაშე ფართო წინა ბოლომდე პანელი. ისევ და ისევ, რა დახვეწილი გადაწყვეტა: რბილი პლასტიკური დასრულება ძალიან ძვირი - არაფერი, საფრანგეთის აიღო ჩვეულებრივი მყარი და გააკეთა მაღალი დონის მცირე ბალიშები მასზე. აღმოჩნდა, სასიამოვნო სათამაშო ინტერიერი. ანალოგიურად, არსებობს სამი მარტივი, მაგრამ თანამედროვე გაწმენდის ტექნიკა ცრუობს ერთმანეთს. მიკროკლიმატი კონტროლი ყველაზე მარტივი - ბიძგი ღილაკს, პატარა თხევადკრისტალური დისპლეი. მაგრამ მაგნიტური და მარშრუტი კომპიუტერი უფრო საინტერესო ჩვენება - ის მდებარეობს შორს წინ, ცენტრში პანელი at საქარე თავად. ადგილების კომფორტული, და სადესანტო მოუწევს შეეგუოს მას. კარგი საჭე არის სამი ქიმიანი ტყავის, კომფორტული ძალაუფლება.

 

მე გადაწყვიტოს, ინტერესის გულისთვის იყოს უკანა სამგზავრო. შეღწევას მეორე რიგის რთული არ არის, და არ არის საკმარისი სივრცე არსებობს - ჯდომა საკმაოდ კომფორტული. მაგრამ მხოლოდ ერთად. და იმ პირობით, რომ თქვენს წინაშე ხალხი საშუალო სიმაღლე. კომპანიები უაღრესად უკეთესი მოძიებაში სხვა მანქანა. და უკანა სავარძლები შეიძლება გადავიდა გრძივი მიმართულებით, ზრდის მოცულობა მაგისტრალური, მაგრამ მნიშვნელოვნად დისკრიმინაციას Seds. ველოდები, კარი დაკეტილია - I დააჭირეთ მარცხენა ღილაკს პანელი. სხვათა შორის, გარდა იმისა, რომ ღილაკს გასაღები ჯაჭვის და გასაღებები სალონში, სეზამის შეიძლება გაიხსნას და ხელით გარეთ და შიგნით ამ კომფორტული სახელურები. მათ უნდა გადაიტანეთ იგი მკაცრად, მაგრამ შემდეგ კარი მოძრაობს მაინც ელექტრო დისკზე. City - Element 1007. ყველას გამოიყურება უკან ჩვენთვის. ასე რომ თქვენ არ გამოგრჩეთ. დიდი თვალები, მთქნარება ჰაერის, განსხვავებული მარჯვენა მხარეს კუდი მხარეს. PEUGEOT! ურბანული დროს ჩვენ უფრო სწრაფად, მაშინ brazenly, მაშინ კეკლუცად, შესასვლელი ნაბიჯია. მანევრულობა არის შესანიშნავი, ხილვადობა ძალიან (მიუხედავად იმისა, რომ სიბრძნე სისტემა ორი სალონი სარკეები სხვადასხვა დაახლოებას). საჭე დატვირთულია ძალიან ისაუბრა მიერ leaky ძალისხმევა, მაგრამ ისინი სწრაფად შეეგუება და გრძნობს მანქანა.

 

Motor აქ არის 1.6-ლიტრიანი, თითქმის 110 ც.ძ. ასეთი სისტემა, თუმცა, პრივილეგია სპორტული ვერსია. Motor canno ნიკს, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა დარბევის ცუდი არ არის. გაზის პედლებიანი საკმაოდ ხანგრძლივი დრო, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დოზა აჩქარება დიდი სიზუსტით. მაგრამ სპორტული არ არის სპორტული, მაგრამ მხოლოდ სპორტული. იმის გამო, რომ ყუთი: CPP - tangle წინააღმდეგობები. დიზაინერები სცადა დააკავშიროთ სიიაფის კაკვები ფონდის ატმოსფეროს. შედეგი ეწოდა 2-TRONIC - ეს არის robotic მექანიკოსი. რაოდენობა ზემოქმედების ის - წყვილი მორჩილი softeners, სისუფთავე ბერკეტი კონსოლი და ღილაკს, რომელიც მდებარეობს იმავე ადგილას, რომელიც მოიცავს / გარდამტეხი ავტომატურ რეჟიმში. დაწყვილება პედლები არა, მანქანა ელექტრომექანიკური. ერთეულის მომეწონა smartity - ყუთი მუდმივად მზადყოფნაში და უსმენს მძღოლი: როგორი გზით იგი მიდის როგორ ინტენსიურად შემორბის გაზის. აქედან გამომდინარე, გადაცემა ყოველთვის საჭიროა. მაგრამ ცვლის მათ განსაკუთრებული დაგვიანებით. გადასვლის სახელმძღვანელო რეჟიმი არ დასძენს ram; თანმხლები, Peugeot მაინც stumble წლის გადართვა. და კიდევ, 2-TRONIC - საინტერესო რამ: საშუალებას აძლევს clutch to play (მომენტიდან მისი ჩართვა შეიძლება დაიჭირეს გაზის pedal), და კიდევ კივილი დაწყების შემთხვევაში - მკვეთრად, ერთი მოძრაობა, დააჭირეთ pedal to სართულზე , რომ tachometer arrow ექნება დრო, რათა ნახტომი 2.5 არსებობს ათასობით რევოლუციების ადრე clutch იქნება ჩააგდოს out. Mischief! Processability აღმოჩნდა, რომ იყოს mischief. მძიმე სავალი ძლიერი სტაბილიზატორი არ იძლევა მაღალი სხეულის roll მონაცვლეობით. ეს იწვევს to სათამაშო მამოძრავებელი. და დისკები მონაცვლეობით Peugeot შესანიშნავად. მაგრამ თუ overdo, ავლენს ჩემი საპარსის. ოდნავ დაეცა გაზის სწრაფი მხრივ, და აღმოჩნდება, რომ unconcted სტაბილიზაციის სისტემა პრაქტიკულად არ ჩათვლით - მან მოიგო 1007th მხოლოდ მაშინ, როცა იგი უკვე დაცლას ყველა მძიმე drifts. დიახ, და მერე ამბობენ - არ თავშესაფარი, და ასე, მესმის პატარა და საშუალებას გაძლევთ indulge შემდგომი. მაინტერესებს, რა ინჟინერი ხელმძღვანელობს როდესაც სისტემა იყო თვალყური? იქნებ ეს არის ნაწილი კონფიგურაციის სპორტული, ან ხიდი 1007 RC? მომეწონა მუხრუჭები - ეფექტური, ერთად გასაგები მართვა.

 

მოდით დატოვება დროს კვეთა გულისთვის სიჩქარე მაღალი სიჩქარით მარშრუტი. აქ 1007 აისახება ღირსეული. მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ / სთ, Peugeot არ სურს, მაგრამ მისი ქცევა მოხარულია. იგი შეძლებს იძინებს მხოლოდ rigidity, რომლის სავალი აკეთებს სახსრების და დარღვევები რუსეთის გზატკეცილზე.

 

დროს ჩვენი გარეშე, ჩვენ შევძელით შეამჩნია კიდევ რამდენიმე ხარვეზები. მაგალითად, უხვი სინათლის სალონში იქცევა იმ ფაქტს, რომ ინფორმაციის ჩვენება აბსოლუტურად არ ჩანს მზიანი ამინდი. და როდესაც ის მოვიდა refuel, აღმოჩნდა, რომ ღია მძღოლის კარი ხურავს ხელმისაწვდომობის გაზის ავზი. დახურულია. აღმოჩნდა, რომ ტანკი ტანკი იღება ანთება გასაღები, და ეს დარჩა სალონში. ღია დაიხურა ერთხელ. მე მეფობდა ტანკი, მაგრამ გასაღები დარჩა საცობში, შეგიძლიათ დახევის ეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენ ჩახშობის ტანკი. ასე რომ, დროს ბენზინგასამართ, კორპის უნდა იყოს დაცული მხრივ, ან გათიშეთ სპეციალური Hook გასაღები. მანქანიდან თქვენ არ დატოვებს.

 

და კიდევ ერთხელ სეზამის. შეუძლებელია დარჩება ეხლა fun კარი. დიახ, მათ აპატიებს ჩემთვის Peugeot თანამშრომლები და საგზაო პოლიციის ინსპექტორი, მე იმოგზაურა ერთად ღია კარი, არ გადამხდელი ყურადღებას არც Rugan buzzers, არც მჭერმეტყველი რაოდენობა გამვლელებს. ნაწილების დიდი ლუქი, ეს ვარიანტი მოვა სუროგატი საქართველოს კაბრიოლეტი, მაგრამ უფრო მიწოდების van საფოსტო მიწოდება. თქვენ შეგიძლიათ დახუროთ (და ღია) კარი მხოლოდ სიჩქარეზე მდე 7 კმ / სთ, ასე რომ, ეს არ არის ყოველთვის ახლოს ახლოს წლის წინ. სხვათა შორის, ეს შესაძლებელი იყო ექსპერიმენტი ძალისხმევა, რომელიც აუცილებელია კარი გაჩერება - უცნაური, ზოგჯერ საკმარისი მხოლოდ დააყენა პალმის მისი გზა, და ზოგჯერ სჭირდება ყველა ბავშვთა ძალა. უფრო სწორად, ქალბატონები. მიუხედავად იმისა, რომ ხელისუფლებაში მისი ხიბლი 1007 შეუძლია საბრძოლო ვინმეს, მიუხედავად იმისა, რომ სქესობრივი, მას შემდეგ, რაც ყველა, პირველ რიგში, მანქანის ორიენტირებულია ლამაზი ნაწილი კაცობრიობის. ერთადერთი შესაძლო რეაქცია გოგონების Peugeot მოხარულია და lunizing. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის მხოლოდ მანქანის - ეს არის ნათელი აქსესუარები ურბანული fashionista. აქედან გამომდინარე, არ არის კონფიგურირებული controllability შეიძლება გადამწყვეტი როლი ითამაშოს, როდესაც ყიდულობენ და Cameleo მითითებული 18 საცვლელი ელემენტები, რომელიც შეგიძლიათ შეცვალოთ ინტერიერი სახე. ეს მხოლოდ ფასი Peugeot არ არის ქალბატონები - 1007 სპორტული ეღირება $ 24,000! თუმცა, მოდის აქსესუარები ყოველთვის გზები.

 

ფასები და აღჭურვილობა PEUGEOT 1007

 

PEUGEOT 1007 შესთავაზა Urban, Trendy და სპორტული.

ძირითადი ვერსია, ყველა მანქანები ABS, 4 აირბაგები, ცენტრალური საკეტი, საჭის, რეგულირებადი საჭე სვეტი, ელექტრო კამერა, ელექტრო შუშები. დამატებითი საფასური, შეგიძლიათ დააყენოთ Airbag მძღოლი მუხლებზე და გვერდითი analesa. Trendy და სპორტული გარდა ამისა, აზა აქვს ტყავის საჭე, კლიმატ კონტროლი, CD მიმღები ექვსი მშობლიურ, ზამთრის Pack (სავარძლების გათბობა და headlight გამრეცხი) და chrome ჩარჩოებით ინსტრუმენტები. სპორტული ახასიათებს 16-დიუმიანი დისკები (Urban - R14, Trendy - R15), ატონიზირებს ოპტიკა, Chrome- მოოქროვილი გამოსაბოლქვი მილი და უკანა დიფუზორი.

 

Peugeot 1007 ურბანული ხელმისაწვდომია მხოლოდ 1.4-ლიტრიანი ძრავა (75 ცძ), ყუთები - ასარჩევად: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკის ($ 18,373) და არც robotic 2-TRONIC ($ 19,277). 1007 Trendy აღჭურვილია მხოლოდ სამოსელი, მაგრამ ძრავების ორი - იგივე 1.4 ლ ($ 21,907) და 1.6 ლ 110 ც.ძ. ($ 22,861).

 

ისე, ყველაზე ძვირადღირებული შესრულება სპორტული. აქ მხოლოდ 2-Troniis და მხოლოდ 110-ძლიერი საავტომობილო. ასეთი Peugeot 1007 ეღირება $ 23.815.

 

ერთ-ერთი onneks of Peugeot 1007 არის ossemexy მითითებული Cameleo. Multicolored საგებები პანელი, ბეჭდები გარშემო სავენტილაციო deflectors, ჩანართები კარი და სავარძლები - ეს ყველაფერი შეიძლება შეიცვალოს, თუ დიზაინი სტანდარტული ინტერიერი არ ჯდება. საერთო ჯამში, ნაკრები მოიცავს თვრამეტი ელემენტებს. დეტალები ერთვის შესაკრავები ირმის, Velcro ან პლასტიკური latches. შეგიძლიათ მთლიანად შეცვალოს გარემოცვა ნაკლებ ნახევარი საათით. იმ cablons of Cameleo დილერები სთავაზობენ 12 სხვადასხვა ფერის ვერსიები. კიდევ ერთი რამ არის ფასი. ერთი თანამედროვე კომპლექტი, თქვენ უნდა დააყენოს მინიმუმ 18620 რუბლი. მაქსიმალური - 19200. ევროპაში, თითქმის 2-ჯერ იაფი!
 
 

 

წყარო: ჟურნალი Motor