Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 მინივენი

და თქვენი და ჩვენი

პიკი წინააღმდეგობები
განსხვავებით კონკურენტები, Zafira უკვე მეორე თაობის compacttva ეხლა Opel. და არსებული მოდელის მოახერხა უკეთესი განმცხადებლის მრავალი გზა. მაგრამ ეს კეთდება მხოლოდ კორპორატიული სტილის. სამწუხაროდ. იმის გამო, რომ მიმდინარე მოდელები Adam Opel AG უარყოფითი მხარეები აქვს ზოგადად, და უპირატესობები ცალკე. დავიწყოთ უპირატესობები.
 
მთავარი Zafira კარგად. კარგი ყველა სიტყვის. კარგი, მაგრამ არა კარგი. სასიამოვნო თვითნებობის საშუალებას არ abusely ზედმეტად გადასვლის სახელმძღვანელო ყუთში. შერჩევითობის მოძრაობები ბერკეტი თავისთავად ცუდი არ არის, მაგრამ, რა თქმა უნდა clutch pedal დაბალი ინფორმაციული. იმის გამო, რომ, რომელიც მას გააჩნია ზედმეტად გაზის დაწყება, ისე, რომ არ ჩერდება. მანქანაში მშვიდად. თავის მხრივ, მინივენი იტოვებს პოზიცია ახლოს ჰორიზონტალური. და თუ ეს სცილდება ტრაექტორია, მაშინ კლასიკურ in წინა წამყვანი, წინასწარმეტყველებს და აღმოფხვრას დანგრევა წინა ღერძი. სიურპრიზები. ინტენსიური მუშაობა საჭე აქ არ არის მივესალმებით თანხის invulsion მიღწევა შეუძლია ძირითადი ნიშნის და catch მანქანა გართულდება. გრძივი რულონები იმყოფებიან, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დამუხრუჭების რომ არის, რომ არის. მიუხედავად იმისა, რომ გარდაცვალების თავად, მიუხედავად იმისა, კლიპები, საკმაოდ გამჭვირვალე და ეფექტური.
 
მთავარი პრობლემა იწყება Ergono Mika. პლასტიკური ინტერიერი არ მიიღოს მზერა და არც ხელი. მცირე, ბუნდოვანი ღილაკები და insensitive knobs-twists გარეშე კეთდება სიყვარული მათი კლიენტი. მოლიპულ საჭე აქვს მკვეთრი სწორკუთხოვანია crossbars რისთვისაც მალავენ პალმებით დროს მანევრები. მაგრამ ყველაზე უარესი მთელი შესვლის ინტერფეისი მენიუში. როდესაც თქვენ სურდა ისარგებლოს რადიოს ან კლიმატ კონტროლი, თქვენ უნდა ცრემლსადენი off გზაზე, და კი შეწყვიტოს მესმის სიბრძნე branchings დაშიფრული მართვა. და აღმოაჩინოს აქტუალურ ინფორმაციას blackhead, ქვიშიანი ფერადი მონიტორი არ არის ადვილი, რადგან მონაცემები ასახული ჭარბი, მაგრამ ყველაფერი ერთ შრიფტის და გაუგებარი კუთხეში ეკრანზე. ჩვენ არ lazy წერენ არასამთავრობო fixable საჭე ცვლის ყოველ ჯერზე ჩვენ შესამოწმებლად შემდეგი Opel. მაგრამ ეს არ არის გამორიცხული, რომ შეეგუება ალგორითმი! აქტიური rebuildings გზაზე მხარეს აქ ჰგავს სასაცილოა სროლა. განათება მხრივ სიგნალები იმდენად სავსე! ამის მიზეზი ის არის, რომ გამოიყოს სუსტი ზეწოლა, როდესაც თქვენ triple მოციმციმე აღდგენის და მუდმივ რეჟიმში გარდამტეხი ადვილი არ არის, და ხმის დაწკაპუნებით აქ უჩვეულოდ მშვიდი. და როდესაც თქვენ შეამჩნევთ, რომ ხუთ წუთში თქვენ გამოიქცევიან ხარვეზი, თქვენ მისცეს საპირისპირო ათვლის. მაგრამ ნაცვლად გამორთვა, ხშირად უბრალოდ შეცვალოს მხარეს, რომელიც, თავის მხრივ სიგნალი blinks. Mess! ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას შეეგუება. მაგრამ ეს მხოლოდ აუცილებელი?
 
კიდევ ერთი პრობლემა ხილვადობას. იგი ვლინდება ყველაფერი. მცირე გარე სარკეები სერიოზული სხვაობა გარე კიდეზე. In სამკუთხა ფანჯარა, რომლის მეშვეობითაც მხარეს ხედავთ მინიმუმ რაღაც, და მხოლოდ ორი plump განსხვავებული თაროები შესამჩნევი კუთხე. მოკლედ, მკვდარი ზონების საკმარისი, რომ ცოტა ხელს უწყობს აქტიური და უსაფრთხო ride.
 
მაგრამ მომეწონა ტრანსფორმაციის სალონში. კარი გახსნა ფართო. მაგისტრალური, ყველაზე დაბალი loading სიმაღლე. და მესამე რიგის სავარძლები, მაშინაც კი, ბინა და თხელი, მაგრამ საკმაოდ ფართო, განსაკუთრებით, თუ მგზავრი მეორე რიგის ცოტა იქნება წინსვლა, რომელიც ასევე უზრუნველყოფს აქ. მოკლედ, უტილიტარული მიზნების აქ აშკარად დომინირებს სიამოვნება მამოძრავებელი.
 
უპირატესობა Zafira მისი კომპაქტურობა შედარებით კონკურენტები.

ცივი ნაცრისფერი ტონა სალონში და ბალთა პლასტიკური ინტერიერი არ გთხოვთ, ჩვენთვის

სპეციფიკაციები Opel Zafira
 
მანქანა
ტიპი ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, სმ 3 2198
Max. სიმძლავრე, ც.ძ. at rpm 150/5600
Max. მომენტი, ნმ rpm 215/4000
 
დინამიკა
Max. სიჩქარე, კმ / სთ-200
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-დან 11.6
 
სულ ინფორმაცია
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ 6.4 / 11.3
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 58
Wheel ბაზა, მმ 2705
დიდხანს, მმ 4470
სიგანე, მმ 1800
სიმაღლე, მმ 1635
მასობრივი ჭრის. / სრული, კგ 1500/2165
ფასი 30 490 $

დიზაინი
პირველი შოუ 1997 წელს. ახალი ვერსია 2005 წელს. დიზაინი ხელმძღვანელობით ბრაიან Nebitt (Bryan ნესბიტი).
 
გარეთ, ნათელი სტილი Opel სიხარული და გამოჩენა მინივენი. Brandness პირის მიერ ჩამოყალიბებული ბრწყინვალე ფირფიტა თავზე რადიატორის მოპირკეთებას. აეროდინამიკური ორგანოს ნაკრები არის აგრესიული ზომიერი დასაშვებია ოჯახის უნივერსალური დინამიკა. მხარეს ნახევრად ლიფტით სილუეტი პატიოსანი და იუწყება ყველა მისი უპირატესობები: ფონდის ვერტიკალური სადესანტო, მოცულობა, დინამიკა და უნარი თარგმნოს არა მხოლოდ ბარგის, არამედ ტვირთი. უკან ბრენდის სტილი ახლოს არის დაბნეულობა იდენტიფიკაციის მოდელები. მაგრამ უჩვეულო პროპორციები განლაგებული, რომელიც აქციოს კომპლექტი ბრენდირებული ნაწილები ფრაგმენტები, რომელიც ხაზს უსვამს ინდივიდუალობას.
 
ინსტრუმენტის პანელის T- ფორმის არქიტექტურის შიგნით აგებულია ცენტრალური კონსოლი აქცენტით. იგი ქმნის დემოკრატიული ელემენტის და ტოვებს კვალი მართლაც შეუსაბამო იდეოლოგიის მძღოლების მანქანა.
 
ტექსტი ევგენი ჰეპოვი, ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტომა