ტესტი Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Frau Zafira.

ადამ Opel უყურებს თავის zafira როგორც ეჭვიან მეუღლე, რათა კოსმეტიკა არ გამოიყურება არასაჭირო და არ იმოქმედა რეპუტაცია, მაგრამ მხოლოდ დაეხმარა კონსოლიდაცია secular წარმატება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს იყო ამ დროს, როდესაც Frau იყო უარესი, მაგრამ ასე თხელი და ოსტატურად, რომ სახე clings, და რა ზუსტად, და თქვენ არ მესმის. კარგად იცნობს სახე კარგად, მაგრამ ეს აშკარად დასძინა გადაწყვეტილებებს. Chrome- ში ჩაცმული lattices მთელ, ნისლის niches გავრცელდა გარშემო წინა ბამპერის, თითქოს ქვეშ ხელმძღვანელი ქარის, Bi-Xenon თვალები ოდნავ შეიცვალა ფორმის და ვიცი როგორ უნდა გამოიყურებოდეს მიმართ მხრივ. და ახლა არის ექსპრესიული უკან: ფორმები გადარჩა, მაგრამ იგივე chrome და ელეგანტური გამჭვირვალე ბლოკები გამოჩნდა ფარნები. მთავარია, ალბათ, ის ფაქტი, რომ ყველა დაპირებული გამოჩენა ეს მადამ მზად არის შეასრულოს. და გონივრულ ფულს ყიდვისას და შემდგომი შინაარსის დროს.
Indiscreet
1999 წელს მისი გამოჩენის მომენტიდან, ეს მოდელი შემოთავაზებული ნებისმიერი სხვა კომპაქტური WAN სეგმენტში: შვიდი ადგილი და დაპატენტებული და ადვილად გამოსაყენებელი სისტემა FLEX7. პრაქტიკული ადამიანი ძნელი იყო წინააღმდეგობის გაწევა ცდუნების მისაღებად, რომელიც უპრეცედენტო მანიპულაციებს საშუალებას მოგცემთ დაუყოვნებლივ გადაგიხადოთ მგზავრი კომერციულ და გლუვი სართულთან. ეს ფუნქცია აღმოჩნდა, როგორც კერძო და კორპორატიული კლიენტებთან ძალიან პოპულარული. გასაკვირი არ არის, რომ ზაფირას დებიუტის შემდეგ გერმანიის ბაზარზე თავის კლასში და სხვა ევროპულ ქვეყნებში გაიმართა.
მეორე თაობის მოდელი სამი წლის წინ გამოჩნდა: ავტომობილი უფრო გრძელი, უფრო ფართო, მაგრამ მხოლოდ ქვემოთ და აშკარად სპორტული იყო. ეს საშუალებას მისცემს Opel- ს 450 ათასზე მეტი zafira ასლის გათავისუფლებას და ევროპის კომპაქტის 10% -ს მიიღებს. თუმცა, გასულ წელს, ასტრა, რომლის საფუძველზეც zafira აშენდება, გავიდა restyling, და გამოგრჩეთ შესაძლებლობა განახლების კომპაქტური ven არ იყო მიზეზი. Untime, ეს გაკეთდა, როგორც კომპანიამ გამოაცხადა გათავისუფლების სიტყვასიტყვით ორი მილიონი zafira და მოწვეული ჟურნალისტები გაეცნონ განახლებული მოდელი დალოცა შვეიცარიაში.
მე დაჭერა თავს ფიქრობდა, რომ წმინდა და siety მოსკოვის ერთ დღეს შეხვდება სიახლე იქნება პატარა. მშვიდობიან და სასიამოვნო ლამაზი მთის რეგიონში, სადაც, როგორც ჩანს, თავად დრო ანელებს რასის სავსებით საკმარისია. იმის გამო, რომ აქ ვართ და impeccable გზატკეცილების და თავბრუდამხვევი serpentines, და არ არის გამჭვირვალე, არასამთავრობო stunting ჰაერში. და სხეულზე საღამოს ან მტვერი. ასე რომ, ეს არ იყო რთული ჩემთვის გააძლიეროს იმ აზრს, რომ Adam Opel გააკეთა მანქანა ნამდვილად უნივერსალური. ეს არის ერთდროულად პრაქტიკული, იგი განკუთვნილია ბევრი საჭიროებები, და შეუძლია აღფრთოვანებული მამოძრავებელი. Zafira შეიძლება იყოს როგორც meek და ძალიან აუცილებელი კონფიგურაციის, და მართლაც ცხელი OSR ვერსია. მხოლოდ ძრავები არჩევანი ათ. რუსეთში, თუმცა, მოწოდებული იქნება ექვსი, მაგრამ არსებობს ასევე ეკონომიკური, მათ შორის დიზელის და ყველაზე ძლიერი გამა.
ტემპერამენტი ბრძანებით
ასეთი ფართო სპექტრი ჰესების უნდა დააკმაყოფილოს ყველა გემოვნების. ამავე დროს, შემიძლია ვთქვა, რომ, თუ რა სახის საავტომობილო, მომავალი მფლობელი არც ხსნის თავისი არჩევანი, მას შეუძლია იმედი დარწმუნებული მოძრაობა ნებისმიერ პირობებში.
ფაქტობრივად, Opel ინჟინრები განსაკუთრებით ვამაყობთ ახალი 1,7 ლიტრიანი turbodiesels ტევადობა 110 და 125 ც.ძ., და 1,6-ლიტრიანი ძრავა გაშვებული გაზი. მაგრამ მხოლოდ ამ აგრეგატების ჩვენს ქვეყანაში არ იქნება წარმოდგენილი. იმ უბრალო მიზეზის გამო, რომ რუსეთში შეუძლებელია refuel საწვავის, რომ აკმაყოფილებს ევრო-5. სიტუაცია გარემოსდაცვითი სტანდარტები გვაქვს მხოლოდ კურიოზული: დღეს არსებობს Euro-3 სტანდარტებს, მაგრამ მხოლოდ მანქანა, და დიზელის საწვავი და ბენზინზე, შესაბამისი ტექნოლოგიების პირობა დადო, რომ შემოიღოს მხოლოდ 2009 წელს.
თუმცა, არსებობს შესაძლებლობა და რუსეთში შეიძინოს Zafira ახალი ბენზინზე 1,6-ლიტრიანი Ecotec ტევადობა 115 ც.ძ. ძალიან კარგი ვარიანტია ეკონომიკური მოქალაქეებს. ალბათ მანქანის ასეთი საავტომობილო და ვერ დაპყრობას აჩქარების დინამიკა, მაგრამ გთხოვთ, ელასტიურობას, რომ CAM-PHASE გაზის განაწილების ფაზა არის გათვალისწინებული. მისი მამოძრავებელი გლუვი სიჩქარე ნაკრები. თუმცა, ყოველთვის არის რაღაც შანსი, რომ ხელს შეუწყობენ ძრავა მანიპულირების ბერკეტი 5 სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი.
Zafira ცნობილი ბენზინის ძრავით 1.8 ლიტრი, რა თქმა უნდა, მადლობა. იგი შესთავაზა ვერსიებში იგივე 5 სიჩქარით MCP და ნახევრად ავტომატური easytronic ყუთი, რომელიც ასევე აქვს ხუთი Gears. მართალია, პირადად, მე არ ვარ დიდი easytronic გულშემატკივართა: რათა უზრუნველყოს გლუვი, გარეშე jerks და dips დაჩქარება, ეს, ჩემი აზრით, მოითხოვს დამატებითი ოპერაციების, როგორიცაა გაზის გამონადენი და იმიტაცია clutch. მაგრამ გემოვნების და ჩვევების შემთხვევაში.
2.2 ლიტრის 150-ძლიერი ბენზინის ძრავა საკმარისად გლუვი მახასიათებლებით არის გათვალისწინებული. მაგრამ კონფიგურაციაში 6 სიჩქარიანი მექანიკოსი, ეს სრულიად განსხვავებული zafira სწრაფად, რომელიც საშუალებას თითქმის ნებისმიერ დროს, რათა მივაღწიოთ მკვეთრი აჩქარების, სიტყვა, რომელსაც შეუძლია აქტიური მძღოლი. IPP ბერკლის ნაბიჯები მოკლეა და ნათელია, Clutch Pedal საკმაოდ ინფორმაციული. 4-სიჩქარით ACP- თან მოდიფიკაცია ნამდვილად უფრო მოსახერხებელია ურბანულ საოპერაციო პირობებში, მაგრამ ეს არ არის მშვიდი. არ არის ყველაზე თანამედროვე ავტომატური ავტომატურად ავტომატურად ძრავის პოტენციალი, მას შეუძლია ადაპტირება სტილი მართვის, მაგრამ, მოდით ვთქვათ, ბევრი ნადირობა.
იგივე 150 ძალები, მაგრამ უკვე 1.9 ლიტრიანი turbodiesel, გააკეთოს ხასიათი კომპაქტთა, სადაც incent. Torque 320 NM, ხელმისაწვდომია 2000 რევოლუციით, აძლევს განცდა სპორტული ride. სპეციალური სილამაზე მდგომარეობს იმაში, რომ გაზის პედლებიანი პასუხია, მაგრამ არ არის საჭირო, რომ საავტომობილო დრო გაათავისუფლოს 6 სიჩქარიანი MCP- ის გადაცემის ტრანსფორმაცია. ძალიან მძღოლის პარამეტრები! დიახ, და მანქანა წყვილი ამ დიზელზე შესთავაზა ძალიან დისტილატორი, რომელსაც იგივე 6 Gears. თუმცა, ეს უნდა შეამჩნია, რომ ზაფირას ასეთი ტუროდინით ვცდილობდი შვეიცარიაში ოფიციალურ პრეზენტაციას და არ იყო ძალიან ბევრი დრო. თუმცა, შთაბეჭდილებები ძალიან კარგი დარჩა, ამიტომ ძალიან ვურჩევდი დიზელის ვერსიებს.
კარგად, რეალური სიჩქარის გულშემატკივრებისთვის, რომლებიც არ არიან გაჭირვებული, რომ არ არის გაჭირვებული პრაქტიკული პროგრამების კომბინაცია სპორტის მანქანების კომპაქტებთან შედარებით, Zafira- ს ორი ცხელი მოდიფიკაციაა. მათ შესახებ დამხმარე დეტალურად აღწერილი იყო (იხ. AI №12 და №22 2005 წლისთვის, ელექტრონული ვერსია ყოველთვის ხელმისაწვდომია ჩვენს საიტზე). მას შემდეგ, 200-ჯერ ძლიერი და 240-ძლიერი ზაფირა არ შეცვლილა. ორივე აქვს მხოლოდ 6 სიჩქარიანი მექანიკა, და ორივე თქვენ შეგიძლიათ ტარებას ძალიან სწრაფად, თუ სასურველი, უკიდურესად. ცხრა წამი ასობით, და კიდევ უფრო დაჩქარება იგივე სიჩქარეზე ნაკლებია, ვიდრე რვა წამი გარანტიას ძალიან მკვეთრი გრძნობები. თქვენ მართავდით კომპაქტვანს, არ არის არაპროფესიონალი. Რა თქმა უნდა, Zafira საწყისი ORS (Opel Performance Centre) ეს არის რაღაც სრულიად განსაკუთრებული, რადგან ყველა სხვა მექანიზმები, მათ შორის მუხრუჭები და შეჩერების, სერიოზულად შეცვლილია პოტენციალი turbocharged ძრავის.
როდესაც საქმე ეხება უკიდურეს კომპაქტებს, მე ხშირად ვკითხე, რატომ არის საჭირო ისინი? ეს არის საოჯახო მანქანები. ვფიქრობ, ასეთი ვერსიები აუცილებელია. პირველ რიგში, ისინი მხარს უჭერენ ბრენდის იმიჯს და მიუთითებენ მსხვილფეხა რქოსანი, მარგინით, ავტომობილის დიზაინში ჩამოყალიბებული შესაძლებლობები. ეს არის ბრალი ვერსიები, რომლებიც გრძნობენ სიმძიმის ყველაზე დაბალი ცენტრი და საუკეთესო აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი საკლასო ოთახში. მეორე, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიგყავს ნებისმიერი ამ მანქანები, მაგრამ თუ გსურთ და მიაპყროს, thumping ნაწილი ადრენალინი სისხლში. ყოველ ადამიანს არ შეუძლია ორ მანქანას ყოველდღიურად ორი მანქანა შეინარჩუნოს და სხვა მძღოლის ჩათვლით.
დიდი და დიდი, ნებისმიერი zafira არის sharpened აქტიურად ride. იგი მიზნად ისახავს მკაფიო საჭმელს და მშვენიერ პირადობის მოწმობას, სისტემას (ინტერაქტიული მამოძრავებელი სისტემა), სადაც IDS აბრევიატურა ნიშნავს CDC- ს უწყვეტი კონტროლის სისტემას (უწყვეტი ბიძგების კონტროლი). მადლობა მისი, ციცაბო მონაცვლეობით როლი რულონები, ჩვენ პრაქტიკულად არ ვგრძნობთ, როგორც ჩანს, შეჩერების მზად არის ნებისმიერი მხრივ ნებისმიერი მხრივ. არ არის ძალიან გამოცდილი მძღოლი სარისკო მანევრებით, ხელს შეუწყობს UCL სისტემას (understeer კონტროლის ლოგიკა), როდესაც ამ წინა წამყვანი მანქანის არასაკმარისი როტაციის გამოვლენისას, პირველ რიგში ოდნავ ამცირებს საწვავის მიწოდებას, შემდეგ კი ოდნავ ანელებს გარე წინა წამყვანი. თუ ის ხელს უშლის, უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს ცენტრალურ კონსოლში სპორტის წარწერით. შეჩერება იქნება მკაცრი, ჭუჭყის RAM, და რეაგირების მუშაობა ამაჩქარებელი pedal არის მკვეთრი. თუმცა, ეს ყველაფერი ცნობილია 2005 წელს მეორე თაობის გაჩენის შემდეგ.
ოთხი ვარიანტი
ჩვენ ვსაუბრობთ ოთხი ძირითადი აღჭურვილობა, რომელიც შესთავაზებს რუსეთის ბაზარზე Essentia, Enjoi, Cosmo და Ors. რა თქმა უნდა, ისინი ძალიან განსხვავდებიან, მათ შორის ადგილებიც კი არ არის იგივე, მაგრამ, ვთქვათ, კოსმო ატარებს პანორამული (გამჭვირვალე) სახურავას. მაგრამ უკეთესია ამის შესახებ მეტი ამ დილერის ცენტრში. მე მხოლოდ ყურადღება მიაქციე იმ ფაქტს, რომ ყველა ვერსია აერთიანებს.
უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია ინტერიერის მოვლის შესახებ, კიდევ ერთხელ აჩვენებს გერმანიის ასამბლეის ხარისხს. ახლა ინტერიერი გარკვეულწილად გამამხნევებელია კლიმატის კონტროლისა და აუდიო კონტროლის ორგანოების, ისევე როგორც ინსტრუმენტის პანელისა და კარების პანელების ოდნავ შეცვლილი დამთავრებული. მაგრამ აქ კვლავ გრძნობთ სახლში. ერგონომიკა ყველა დუმილის ზემოთ და სალონის ტრანსფორმაციის ცნობილი სისტემა არსად არ არის, საბედნიეროდ, არ გაქრება. განიხილება წამი zafira- ს შვიდი წამოწყებული (მესამე რიგის წყალობით) ექვსი, ხუთი, ოთხი, სამი ან ორადგილიანი ავტომანქანა. სალონიდან თავმჯდომარის ამოღება არ არის საჭირო. როგორც ვარიანტი, წინა სამგზავრო სავარძელი დაკეცილი backrest არის შესთავაზა, რაც საშუალებას იძლევა განახორციელოს დატვირთვები ხანგრძლივი 2.71 მეტრი. თუ ბორტზე შვიდი ადამიანი, მაგისტრალური არის პატარა, მხოლოდ 140 ლიტრი. მაგრამ მესამე რიგის დაკეცილი ადგილები, 645 ლიტრს იზრდება და მისი მაქსიმალური თანხა 1820 ლიტრია. როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა ნებისმიერ ვერსიაზე, Safetec სისტემა დამონტაჟებულია პირადობის მოწმობით, რვა ბალიშები, აქტიური ხელმძღვანელი თავშეკავება, ბავშვთა სკამების შესაკრავები, ISOFIX და ბრენდირებული ტრავმა-უსაფრთხო PRS პედლებიანი კვანძი. სხვათა შორის, უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით: ევრო NCAP Crash Test- მა Zafira- მა მაქსიმუმ ხუთი ვარსკვლავი მიიღო.
რუსულ ბაზარზე ფასები 549,000 რუბლს იწყება. უფრო ძვირია, ვიდრე 962,000, რა თქმა უნდა, Zafira OPC.
ციურიხი მოსკოვი
 
ოლეგ ოსიპოვი
ფოტო Opel

 

წყარო: ჟურნალ Izvestia [თებერვალი-მარტი 2008]