ტესტი Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

ზაფირა: შვიდიდან

შვიდი ადგილი სიგრძის სიგრძით 4.5 მ, ფართო შესაძლებლობა ტრანსფორმაციის სალონში და ფასი თითქმის მოსწონს კლასის მოდელი ყველაზე აშკარა უპირატესობებით CD-WEN Opel Zafira. ის, ვინც opolevs თავად გამოყოფს განსაკუთრებით, ხედავს გასაღები კომერციული წარმატება მანქანა. შვეიცარიის immaculule გზებზე სიახლეების გამოცდა არ შეიძლება მთლიანად შეაფასოს ზაფირის ყველა მახასიათებელი, მაგრამ ეთანხმება ან არ ეთანხმება ზემოხსენებულ სათნოებას, საკმარისი დრო იყო.
დისკუსიის კითხვა არის თუ არა ეს zafira არის ახალი თაობა ან განახლებული ვერსია, არ არსებობს გარკვეული პასუხი. Opolevs თავად ეწოდება Zafira-2008 New, ისინი გამოიყენონ სიტყვა restyling, აღიარებს, რომ მათ სურდათ მანქანის უფრო სპორტული და საინტერესო, მაგრამ გარეშე მკვეთრი გამგზავრების ჰარმონიული ორგანოს სხეულის, რომელიც იყო, როგორც მადლიერი ევროპაში.
ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ თქვათ: დიახ, თითქმის ყველაფერი შეიცვალა Zafira- ში, მაგრამ ეს ცვლილებები არ არის გლობალური; გარდა ამისა, ყველაზე მნიშვნელოვანი ინოვაციები რუსეთში არ იქნება ხელმისაწვდომი.
გარე ცვლილებები მართლაც ექსკლუზიურად არის გაშლილი. გარეგნობა მხოლოდ წყვილთა მიერ იყო დაფუძნებული: ორ ნაწილად იყოფა რადიატორის გრილთან, მაგრამ დაარტყა მისი ქრომი და დასძინა მშიშარა ხაზები ნისლის ირგვლივ.
დიახ, და სალონი, როდესაც მე ვიჯექი მას, არ მოხვდა რაღაც სრულიად ახალი. მკაცრი ერთი სტილი ზომიერი მყარი სკამებით, ვერტიკალური სადესანტო, არ არის ყველაზე მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა PPC- ის ბერკეტიდან მძღოლის armrest და impeccable ასამბლეის ხარისხთან შედარებით
სინამდვილეში, დიზაინერებს არ გაუმკლავდნენ: ცოტა შეცვალა დასრულებული მასალები და ქრომირებული მოოქროვილი სახელურები ცენტრალურ კონსოლზე. ყველაფერი!
ტრანსფორმაციის ადგილების სხვა გარიგების სისტემა FLEX7! იგი ამაყობს ამაყობს და აუცილებელია აღიაროს, სამართლიანად. თავისთავად, სურსათის მეორე და მესამე რიგის ჩამოყაროს შესაძლებლობა, რა თქმა უნდა, არ არის უნიკალური, მაგრამ შედეგად, აბსოლუტურად გლუვი სართული სრულიად განსხვავებული! უზარმაზარი სივრცე 1820 წელს უპირობო არგუმენტით.
მაგრამ რა არის უმნიშვნელო ცვლილებები დიზაინში და წარმატებულ flex7 ძირითად ახალ ძრავებთან შედარებით? ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი ახლა zafira 10 მართლაც ყველა გემოვნების. ყველაზე საინტერესო ერთეული არის ახალი 1.6-ლიტრიანი 115-ძლიერი ძრავა, ის არის ის, ვინც ყველაზე საინტერესოა რუსეთის სამომხმარებლო. მისი წინამორბედმა მხოლოდ 105 ლიტრი შესთავაზა. ერთად. და ეს იყო აშკარად სუსტი. იგივე უფრო ძლიერი, უფრო ეკონომიური და დამტკიცების დეველოპერები უფრო მეტია.
იმედგაცრუება: არ იყო ვერსიები 94-ძლიერი 1.6 CNG ECOTEC ძრავით, რომელიც მუშაობს ბუნებრივი აირით. მწვანე ძრავა, რა თქმა უნდა, არ არის ცხელი რუსული ბიჭების ვარიანტი (ეს არ მიატოვებს რუსეთს, თუმცა სრულიად განსხვავებული მიზეზით), მაგრამ ავტომობილის პრაქტიკული ღირებულების შესაფასებლად, შეუძლია მხოლოდ უმწეოობის დაჩქარება 165 კმ / სთ და პირველი ასი 17-ის ხარჯვას საინტერესო იქნებოდა ...
ტესტზე (110 და 125 ლიტრი) ახალი 1.7 ლ (110 და 125 ლიტრი, რომელიც წარმოდგენილია (110 და 125 ლიტრი), ჩვენს ქვეყანას არ მიეწოდება. მაგრამ მათი ეკონომიკა შეიძლება გახდეს არგუმენტი ოჯახების მრავალი მამისათვის! წყვილი ექვსი სიჩქარით მექანიკური გადაცემით, ისინი ქმნიან ღირსეულ ალიანსს. ჭეშმარიტი, სამთო შვეიცარიის პირობებში და ურბანული ნაკადში, ხშირია სიჩქარის ცვლაში სწრაფად დაღლილი. მაგრამ ეს უკვე არის ტექნოლოგიის ღირებულება: მაგრამ პლუს კარგი overclocking და სრული საფულე. მე გადანერგილი 2.2-ლიტრიანი მანქანა უკვე ცნობილია 150-ძლიერი ძრავით. ეს არის ყველაზე ძლიერია Zafira- ის INURBAN AGGEGATES- დან და ნახევარ საათში Autobahn- ზე, თქვენ უკვე გვინდა 240-ს ძლიერი OPC- ზე გადასცეს
არა, 150 ძლიერი ვერსია საკმაოდ კარგია, მაგრამ რატომღაც არ არის საკმარისი აგრესიული. იმას, რომ საჭეების დუნე, რომლის არარსებობა, რომელიც გავლენას ახდენს აღდგენის დროს კი, რომ აღარაფერი ვთქვათ და მთებში გადაადგილება, სადაც ყოველ 10 წამში როტაციაა. ან იქნებ არ არის საკმარისი შეგრძნებები, როდესაც თქვენ უბიძგებს სკამს, რომლის გარეშეც აღსანიშნავია?
ასე რომ, ვინც არ აღიქვამს მანქანებს racing excite, მაშინაც კი, როგორც ვარიანტი, Opel სთავაზობს OPC ვერსია 240 ძლიერი ძრავა. ეს ძრავა ასევე არ იცვლება ცვლილება, მაგრამ მათთან ერთად მიკროავტობუსთან ერთად რბოლის ავტორი გახდა 7.8 ° C -მდე 100 კმ / სთ.
მაგრამ ბოლო ვარიანტი სრულყოფილი ორიგინალები. ძირითადი კოზირი zafira აშკარად მისი ბიუჯეტის ვერსიები, რომ სრულიად რეალური ოცნება კლასიკური ევროპული პიკნიკი მამოძრავებელი. მეგობრებთან ან კოლეგებთან. რომელი ხელმძღვანელი ოჯახის შეიძლება კარგად წასვლა კვირაში საჭე ყველა იგივე zafira.
წაიკითხეთ სრული ვერსია მარტის საჭეზე

ტექსტი: ფილიპ ბერეზინი
ფოტო: რომან სტუნინი

 

 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [2008 წლის თებერვალი]