Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 სედანი
დიდი ვექტრა
ქარავანადაც კი გახდნენ, ამ Opel- ის მოდელმა არ დაკარგა სედანის საუკეთესო თვისებები
პირველი, ყველაზე ნათელი შთაბეჭდილება: უზარმაზარი შიდა მოცულობა, გიგანტური სამგზავრო მოდელის ზომით, განსაკუთრებით სიგრძეზე. ვექტრა კარავანი კიდევ უფრო გრძელი იყო, ვიდრე Opel Omega, რომელიც ბოლო დრომდე, ვექტრაზე ზემოთ, გერმანული კომპანიის იერარქიულ კიბეზე. მე მოხდა მსგავსი შეგრძნებების განცდა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, როდესაც Toyota Camry Universal, რომელიც შეიქმნა ამერიკული ბაზრისთვის, ტესტზე წავიდა. ეს იყო ასევე დიდი მანქანა, წევის ძრავით და შეჩერებული ახალი მსოფლიო ბაზარზე. ეს ძალიან რბილია. მას შემდეგ ვაღიარებ, რომ შეცდომა მქონდა, მჯეროდა, რომ ყველა სადგურის ვაგონი ამ გზით იქცევიან გზაზე. Opel Vectra Caravan- მა მაიძულა ამ კლასების მანქანების სრულიად განსხვავებული გზით გადავხედო. აღმოჩნდა, რომ დიდ სადგურის ვაგონს შეუძლია მძღოლს უამრავი სასიამოვნო წუთის მანქანა მისცეს. სედანი არ არის უარესი, რომ გაიაროს შემობრუნება და თანაბრად კომფორტული და მშვიდი დარჩეს.
იქნებოდა შესაფერისი საბურავები
ტექნიკური თვალსაზრისით, Vectra Caravan- მა პლატფორმა დაყო მიმდინარე Opel- ის ფლაგმანი - სიგნალის მოდელი. ეს ნიშნავს გაფართოებულ ძრავას სედანთან შედარებით (2.83 მ -მდე), უხეში, ჩემი აზრით, შეჩერება და იგივე ძრავები და გადაცემათა კოლოფი. მანქანა, რომელიც ტესტზე გავიდა, აღჭურვილი იყო პირდაპირი ECOTEC სერიის 2.2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. ეს არის პირველი დენის განყოფილება, რომელსაც აქვს საწვავის პირდაპირი ინექცია. მისი დიზაინი იყენებს მიღებას მანიფოლდს ცვლადი გეომეტრიით. შედეგად, მიღწეულია ბენზინის ეფექტური წვა. ეს არის თეორიულად. პრაქტიკაში, მანქანის დინამიკა აუმჯობესებს - ავტომატიზირებასთან ერთად 100 კმ/სთ სიჩქარით აჩქარება 11 წამი სჭირდება, ხოლო ეფექტურობისა და წევის მახასიათებლები იზრდება. Vectra ვაგონი მოითხოვს საშუალოდ 8.8 ლიტრი საწვავს 100 კილომეტრზე. ზოგადად, ავტომატური გადაცემის მიუხედავად და ძრავის მოცულობის ყველაზე მნიშვნელოვანი ციფრებისგან შორს, მე არ მქონია პრობლემები გადატვირთულთან დაკავშირებით. სხვათა შორის, მანქანა ძალიან კარგია. იგი სპეციალურად შეიქმნა ვექტრას ოჯახისთვის, ამიტომ მისი პარამეტრები იდეალურია ამ კონკრეტული მანქანისთვის. ყუთს აქვს ყველა მიმდინარე თვისება - ადაპტური ხასიათი, აქტიური შერჩევის დიაპაზონის სახელმძღვანელო გადართვის ფუნქცია (მუშაობს ზომიერად სწრაფად), ზამთრის რეჟიმში.
ზოგადად, ვექტრა კარავანში ყველაფერი ძალიან მარტივი აღმოჩნდა - ის დაჯდა, ძრავა წამოიწყო, ბერკეტი გადაეცა D- ს პოზიციას, აძლიერებდა გაზს და წავიდა. სტრესი და ზედმეტი შფოთვა. მანქანა შეუფერხებლად იწყება ადგილიდან და საკმაოდ უხეშად იძენს ნაბიჯს. ამ მომენტში, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ გაიხაროთ ნაკადიდან მოწყვეტილი, უკანა სარკეებში შეათვალიეროთ. სხვათა შორის, ისინი შეიძლება ცოტათი მეტი ყოფილიყვნენ. ვექტრა ქარავანი თანაბრად მარტივად მყვინთავებს. შესაძლოა, სედანი შემოვიდა, მაგრამ ეს თითქმის შეუმჩნეველია. კონტროლირებადი თვალსაზრისით, არ შეიძლება არსებობდეს პრეტენზია, სხეულის სიმტკიცით ყველაფერი სრულყოფილი წესრიგშია. სტაბილურობა გარანტიას იძლევა შასის დიზაინზე, ქვე -ჩარჩოზე დამონტაჟებული მაკფერსონის ტიპის წინა შეჩერებით, ხოლო უკანა მულტი -ბმული წრე.
საშიში არ არის, თუ მას თავის მხრივ გადაჭარბებული სიჩქარით გადაჭარბებით. ბოლო თაობის ყველა ვექტრა რეგულარულად არის აღჭურვილი ინტერაქტიული სისტემით მართვისთვის (პირადობის მოწმობა). იგი აერთიანებს ABS, CBC სისტემებს (სამუხრუჭე ძალების განაწილება როტაციის გავლისას), ეხმარება გადაუდებელი დამუხრუჭების, დამუხრუჭების კორექტირებასა და TCPLUS საწინააღმდეგო საშუალებებს. Smart Electronics სწრაფად ცნობს მოცურების დასაწყისს და მყისიერად ანელებს საჭირო ბორბლებს - ისე, რომ მანქანა საიმედოდ მიჰყვება ტრაექტორიას. უფრო მეტიც, ამავდროულად, ბალიშებს შეუძლიათ ერთდროულად შეეხოთ სამ ბორბალს, ანუ ვექტრა არ დაზოგავს ნამდვილ ყინულამდე, იქ იქნება საბურავები შესაფერისი
მოქნილი ორგანიზაცია
ამასთან, გაშვებული თვისებები არც კი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ ამ მანქანაში. მაგისტრალური მაჩვენებელია. დასაწყისისთვის, იგი ჰორიზონტალურად იყოფა დასაკეცი ფარდა. ყველაფერი, რაც მას და იატაკს შორის ჯდება, არ უნდა აღემატებოდეს 530 ლიტრს. Რატომ ვარ? დიახ, იმ ფაქტთან დაკავშირებით, რომ იგივე რაოდენობით ლაგები ჯდება საკმაოდ დიდი მერსედესის S- კლასის საყრდენში. მაგრამ ეს არის ვექტრა ქარავნის მხოლოდ ნახევარი სივრცე! ფარდის ამოღების შემდეგ, ტვირთის განყოფილება შეიძლება გაიტანოს თავად სახურავის ქვეშ, ანუ ორჯერ უფრო დიდი. და თუ თქვენ კვლავ ჩამოყარეთ სავარძლების უკანა რიგები (საყრდენები არ არის საჭირო ერთდროულად ამოღება, ისინი ადვილად იფეთქებენ წინა სავარძლების ზურგს), მაშინ ბარგის განყოფილების სასარგებლო შიდა მოცულობა გაიზრდება 1850 ლიტრამდე ! ანუ, Opel- ში ნორმალური გაგებით, მაცივარი მშვიდად მოერგება ერთ და ნახევარ მეტრზე მეტს ან ტელევიზორის რამდენიმე ყუთს, რომელთა დიაგონალი 25 ინჩითაა. წესიერი ინდიკატორები. 
სადგურის ვაგონების მფლობელებისთვის ყველაზე დიდი პრობლემა ყოველთვის ბარგის შესაკრავებად რჩებოდა. გრძელი გზის შემდეგ, განსაკუთრებით თუ მტკიცედ მიდიხართ, მთელი დატვირთვა ხშირად შერეულია, რაც, როგორც ხედავთ, უკიდურესად მოუხერხებელია. მარცვლეულისგან განცალკევების მიზნით, Opel- მა შეიმუშავა სპეციალური Flexorganizer სისტემა. რამდენიმე თვის წინ მახსოვს, როდესაც სადგურის ვაგონმა მხოლოდ დებიუტი შეასრულა, დიდი ხნის განმავლობაში ვიცინოდი პრესრელიზიდან გამოთქმული ფრაზით: ისინი ამბობენ, რომ ეს შესაკრავი გთავაზობთ გონივრულ შეკვეთას ბარგის განყოფილებაში სხვადასხვა ობიექტების განთავსების შესახებ. სინამდვილეში, ეს არის! სისტემა დაფუძნებულია პარალელურ ბარებზე, რომლებიც გადაჭიმულია მაგისტრალის გვერდებზე. მათზე მრავალფეროვანი ბადეები და ტიხრები ერთვის, რომელთანაც განყოფილება შეიძლება დაიყოს ბევრ ზონად. მაგალითად, ძაღლისთვის ნახევარი ადგილი დაიკავეთ და დარჩენილი ადგილი დაყავით დებულებებსა და ნივთებს შორის. ძალიან მოსახერხებელია. რაც მთავარია, ადამიანის მეგობარი ნამდვილად არ შეჭამს საჭმელს და არ შეაჩერებს ტანსაცმელს ან ჩანთებს. 
უფრო მეტიც, Opel გთავაზობთ აირჩიოს სტანდარტული მაგისტრალური აღჭურვილობის ორი ორი კომპლექტი. ორგანიზატორის ვერსია შედგება ელასტიური ბადეებისგან, რომლებიც ტვირთის განყოფილებას არღვევს რამდენიმე ნაწილში. ნაკრები ასევე მოიცავს გვერდითი ბადეები და ოთხ კაკალი დამაგრებისთვის, მაგალითად, ჩანთები შესყიდვებით. მოგზაურობის ნაკრების გამოყენებით, შეგიძლიათ მოამზადოთ ბარგის განყოფილება შვებულების დროს მოგზაურობისთვის. გამყოფი დანაყოფების და უკანა მხრიდან ჯვარედინი გამოყენებით შეიძლება განთავსდეს, მაგალითად, ყუთები სასმელებით. ზოგადად, Flexorganizer სისტემის ელემენტები შექმნილია ისე, რომ ყველა მათგანი დამალული იყოს ბარგის განყოფილების დასაკეცი ფარდის ქვეშ, რომელიც იცავს ნივთს მწუხარე თვალებისგან. და ეს არ ითვლის სამ საიდუმლო ტანსაცმლის განყოფილებას: ერთი იატაკის ქვეშ და წყვილი თითოეულ გვერდითი კედელში.
რაც შეეხება მაგისტრალურ წვდომას, მაშინ პრობლემები არ იქნება. მცირე დატვირთვის სიმაღლე და ბამპერის დაუღალავი ზედა ნაწილი გადაარჩენს Vectra Caravan- ის მფლობელს ფიზიკური ვარჯიშებისგან ამომწურავი წონის ასამაღლებლად და ლაქების მინანქრის შენარჩუნების შესახებ. გარდა ამისა, ცუდ ამინდში, როდესაც სადგურის ვაგონის უკანა კარი საკმაოდ გაჟღენთილია ტალახით ბორბლების ქვეშ, თქვენ არც კი მოგიწევთ შეხება. თუ, რა თქმა უნდა, შეუკვეთეთ ელექტრო დრაივი, რომელიც შედის პარამეტრების ჩამონათვალში. ნავების ან ცხენების მეპატრონეები მიმართავენ დასაკეცი ბუჩქის ან ბუჩქს. როდესაც იგი არ გამოიყენება, ის შეიძლება დამალული იყოს ბამპერის ქვეშ ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე, ამით არ დაარღვიოს სადგურის ვაგონის გარეგნობის ჰარმონია, რომელიც მას ზედმეტი დეტალებით გამოირჩევა. ზოგადად, ვექტრა კარავანის შემქმნელები ირწმუნებიან, რომ მათ მანქანას მარტივად შეუძლია გადაიტანოს მისაბმელი 1800 კგ -მდე მასით.
ეს შორს არის ევროპიდან
დაბოლოს, უფრო აქტუალური რამ. Vectra Caravan– ის მთავარი კონკურენტები - VW Passat, Volvo V70, Renault Laguna. სადგურის ვაგონი სედანიზე ცოტათი მეტი ღირს და მომავალ მფლობელს ეღირება 24 $ 330 - 34 620, ეს დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე. გარანტია - ორი წელი გარბენის შეზღუდვის გარეშე. ინტერიერის გარბენი - 15,000 კმ. ნორმალური ტერმინი რუსული სტანდარტებით. ამასთან, ევროპაში ვექტრა ბენზინისთვის, გერმანელი მწარმოებელი მას ორჯერ ადგენს. და დიზელის მოდიფიკაციებისთვის, რომლებიც არ მიეწოდება ჩვენს ქვეყანას და ყველა 50,000 კილომეტრში. წარმოიდგინეთ, თქვენ მოგიწევთ სამსახურის დარეკვა წელიწადში არა უმეტეს. და დიზელზე - ყოველ ორზე, ან თუნდაც სამ წელიწადში! ბენზინისა და გზების ხარისხი აქ არის და ასევე განსხვავდება, ანუ ორჯერ? ეჰ, როგორც ჩანს, ყველაფერში რუსეთის გეოგრაფიული პოზიციაა, ნახევარი ასწია აზიაში ... Opel Vectra Caravan- ის მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები
ძრავის მოცულობა, კუბური მეტრი. იხილეთ: 2198
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე: 4
ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min: 155/5600
მაქსიმ. ბრუნვის, ნმ/დაახლოებით. მინ.: 220/3800
აჩქარება 100 კმ/სთ, გვ.: 10.1 (11.0)
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ: 212 (208)
საწვავის საშუალო მოხმარება L./100 კმ: 8.1 (8.8)
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ.: 61
ზომები, მმ.: 4822x1798x1500
ფრჩხილებში მოცემულია მონაცემები ვერსიისთვის ავტომატური გადაცემით
სერგეი ილიინსკი
