Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 სედანი

Opel Vectra (გამოშვების 1996-2001)

მტკიცება, რომ ნებისმიერი მანქანა ადრე თუ გვიან გახდება ოლეშამი, ყოველთვის არ შეესაბამება რეალობას, გამოცდილებამ აჩვენა, რომ საიმედო გერმანული მანქანა სპეციალური, თუმცა, პრეტენზიები არის Opel Vectra.
Opel Vectra B დაიბადა 1996 წლის იანვარში და გახდა პირველი თაობის ბესტსელერ-ვექტრის A- ის ღირსი გაგრძელება.
კომფორტის ვექტორი. თავდაპირველად, ვექტრა B- ს შესთავაზეს მყიდველს სხეულის ორ სხეულში - სედანი და ჰეჩბეკი. ერთ წელზე ნაკლებ დროში, 1996 წლის შემოდგომაზე, მათ დაემატა სადგურის ვაგონი, რომელიც ქარავანად იყო განსაზღვრული. მანქანის აღჭურვის სამი ვარიანტი არსებობს: GL, CD და CDX. ბუნებრივია, რომელიმე მათგანს შეიძლება დაემატოს სხვადასხვა ვარიანტი.
GL არის უმარტივესი ვარიანტი სამგზავრო განყოფილების ქსოვილის პერანგით, ელექტროგადამცემი, ABS, ცენტრალური საკეტი და ფილტრი, რომელიც შედის სალონში. CD გაცილებით მდიდარია. ჩამოთვლილი პარამეტრების გარდა, აქ არის ტაქომეტრი, ნისლი, წინა ელექტრო ფანჯრები, ელექტროენერგია გათბობით და შეღებილი მინით. CDX მოიცავს ყველაზე სრულ კომპლექტს. მანქანას ნამდვილად ექნება კონდიციონერი ან კლიმატის კონტროლი, ხის ჩანართები, თუჯის ბორბლები, საკრუიზო კონტროლი, ბორტზე და, შესაძლოა, ტყავის ინტერიერი.
ყურადღება მიაქციეთ კომპიუტერის ეკრანზე. 5-7 წლის ოპერაციის შემდეგ, ის ხშირად ვერ ხერხდება. ახალი ეკრანი დაახლოებით 150 დოლარი ღირს. არაგონივრულია მათი დახარჯვა. ნებისმიერი სატელევიზიო ოსტატი ადვილად იპოვნებს დეფექტს-თხევადი ბროლის გამგეობის გამავალი კონტაქტებს და მათ 20-30 დოლარად. კომპიუტერის გარეშე, ერთი მხრივ, მარტივია. ინფორმაცია მოგზაურობის ბილიკისა და ჰაერის ტემპერატურის შესახებ, არ ვრცელდება სასიცოცხლო კატეგორიის კატეგორიაში. მეორეს მხრივ, ეს მინი-ტელევიზია ასევე არის რადიოს ჩვენება, რომლის გარეშეც ის მტკივნეულად მოსაწყენი იქნება გაჭიანურებულ საცობებში.
მაგრამ მტკივნეულად ცხელი იქნება გამოწვეული კონდიციონერის მილის გაჟონვის გამო. უფრო სწორად, კომპრესორიდან კონდენსატორამდე მიმავალი მილები (რომელიც ასევე არის კონდიციონერის რადიატორი). მას ჩვეულებრივ უნდა ააფეთქოს ჭარბი ადგილი. ახალი ღირს 155 აშშ დოლარი, ჩანაცვლება - 90 $ პლუს მაცივრის საწვავი - დაახლოებით 40 $.
თქვენ უნდა იცოდეთ კიდევ ერთი ვექტრას ტკივილის შესახებ - ელექტრონიკის უკმარისობა. განსაკუთრებით ბევრ პრეტენზიას მიიღებს ანტი -ცირკულური სისტემის (TCS) მიერ.
ძლიერი ვექტორი. მანქანის გეომეტრიის დიაგნოზი OPEL- ის ოფიციალური წარმომადგენლის მომსახურებაში იაფია - დაახლოებით 50 აშშ დოლარი, მაგრამ ეს ასი პროცენტით ნდობას მისცემს, რომ მანქანა არ იყო უბედურ შემთხვევებში. თუ მანქანა მხოლოდ გერმანიიდან იყო და ის არ სცემეს, მაშინ მყიდველი შეიძლება კარგად დაეყრდნოს საღებავების მთლიანობას და მის კოროზიის წინააღმდეგობას. ყოველ შემთხვევაში, მწარმოებელი ხუთწლიანი გარანტიას იძლევა კოროზიის გზით. რუსი დილერები ამბობენ, რომ საკმარისია ვექტრას მეპატრონე, რომ აჩვენოს მომსახურების წიგნი და მას შეუძლია სხეულის ჭრილობების განკურნება (უფრო სწორად, შეღებვა) ჭრილობებისთვის. ეს შესაბამისია ვექტორისთვის, რომელიც რუსეთის ფედერაციის მარილიან გზებზე იბრუნებს ათზე მეტი ათას კილომეტრზე. ასეთ აპარატზე შეგიძლიათ იპოვოთ ჩიპები უკანა თაღებსა და ბარიერებზე, ასევე წინა ბამპერზე საღებავის რაზმი. ღვარცოფების არარსებობის შემთხვევაში, მიზანშეწონილია შეიძინოთ ისინი შეძენისთანავე. წინა Mudguards GM ღირდა 13 $, უკანა - 16 $. მარილისკენ, ცუდი გზები და დაბალი ტემპერატურა ძალიან მგრძნობიარეა და საქარე მინის (ახალი ხარჯები 150 დოლარიდან).
დენის ვექტორი. ძრავა წარმოადგენს პოტენციურ მყიდველს ვექტრა ბ. განსაკუთრებული ყურადღების ცენტრში, ეს განცხადება ეხება ჩვენს ბენზინის ვარიანტებში ყველაზე ხშირად ნაპოვნი სამიდან რომელიმე, რომელსაც აქვს 1.6 ლიტრი, 1.8 ლიტრი და 2.0 ლიტრი. სინამდვილეში, Vectra B- ის ძრავების გამტარიანობას აქვს 14 ტიპი (რომელთაგან 13 ეკუთვნის ECOTEC სერიას, ხოლო ერთ-A 1.6-ლიტრიანი რვა-სარქვლის ძრავას, რომელსაც აქვს 75 ძალები-გოტი წინა სერიიდან A). მაგრამ Isuzu დიზელის ძრავა არის 1.7 ლიტრი, ასევე ECOTEC ტურბოდიზელის 2.0 და 2.2 ლიტრი იმდენად იშვიათია, რომ აზრი არ აქვს მათზე ლაპარაკი. მხოლოდ 2.5-ლიტრიანი ექვსი (საავტომობილო x25h) იმსახურებს განსაკუთრებულ აღნიშვნას. ის ასევე ომეგაა. ვექტრა ასეთი ძრავით ძალიან მაღალია. და აქვს მხოლოდ ერთი ნაკლი - სარქვლის საფარის სუსტი შუასადენი.
დანარჩენი მოიხმარს ზეთს, ტყუილს და კაპრიზს, როგორც უსაქმურ, ისე მუშაობაში. პირველი მიზეზი ცუდი ასამბლეაა: თურქული და უნგრული - ძრავები 1.6 ლიტრი და 2.0 ლიტრი და ესპანური - 1.8 ლიტრიანი ძრავა. მეორე მიზეზი დგუშის რგოლების უხარისხო ხარისხია. ნავთობის შემცველი ქუდების შეცვლა ხელს უწყობს არაუმეტეს 10 ათას კილომეტრს. დაბოლოს, მთავარია ცუდი ამწეების ვენტილაცია იმის გამო, რომ ძალიან მცირე ხვრელები ხრახნიან. ეს კონსტრუქციული ნაკლი, რა თქმა უნდა, გამოირიცხება ოსტატური ხელებით ბურღვის გამოყენებით. მაგრამ ასეთი ნამუშევარია 500 დოლარიდან. ამასთან, ძრავის გადაკეთებასთან შედარებით (1,5 ათასი აშშ დოლარი სამუშაო და სათადარიგო ნაწილებით), ეს არის ნამდვილი წვრილმანები.
დროული ქამრის ჩანაცვლებით, რომელიც საჭიროა ყოველ 60,000 კილომეტრში, სიტუაცია ინციდენტია. რაც უფრო მცირეა ძრავის მოცულობა, მით უფრო ძვირია ნამუშევარი. ამ შემთხვევაში, ქამარი იცვლება დაძაბულ როლიკებთან ერთად. მაგალითად, 2.0 ლიტრიანი ძრავისთვის, ის ეღირება 170 დოლარი, 1.8 ლიტრი - 185 დოლარად, ხოლო 1.6 ლიტრი - 215 დოლარად. GM ქამარი თავისთავად ღირს 19 დოლარიდან 60 დოლარამდე, დამოკიდებულია ელექტროგადამცემი ერთეული.
გამონაბოლქვის სისტემის სერიოზული უბედურებაა იმ მასალის უხარისხო ხარისხი, საიდანაც მზადდება გამონაბოლქვი მანიფოლდი. ზოგჯერ, როდესაც ცივი წყალი ტემპერატურის განსხვავებიდან იღებს, ის ადიდებს. General Motors– ის შეშფოთების მიერ ოფიციალურად აღიარებული დეფიციტი გამოირიცხა 1999 წლის შემდეგ. კოლექციონერი დაახლოებით 100 დოლარი ღირს, მისი განლაგება 5 დოლარია. სხვათა შორის, GM ბრენდირებული მაფლერი 168 დოლარი ეღირება, ხოლო ბელგიური ანალოგი 75 დოლარია.

ძალაუფლების ვექტორი. Vectra B- ის ყველა ძრავა აგროვებდა ხუთსაფეხურიანი სახელმძღვანელოს გადაცემათა კოლოფს ან ოთხივე სიჩქარით ავტომატურად.
მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს აქვს ორი შესრულების ვარიანტი - სტანდარტული და სპორტი. ისინი შეიძლება განასხვავონ შეცვლის ალგორითმით. სპორტულ ყუთზე - ეს არის სწორი და უკან, ხოლო სტანდარტულ ერთი მარცხნივ და წადი. ორივე შემთხვევაში, ყუთები თანაბრად საიმედოა და განსხვავდება მხოლოდ იმით, რომ სპორტს აქვს შემცირებული სიჩქარის სიჩქარე. მექანიკის საინტერესო თვისებაა ის, რომ მას არ სჭირდება მასში ზეთის შეცვლა. ის მხოლოდ ერთხელ ხდება ქარხანაში და იქ მდებარეობს საგუშაგოს მთელი სერვისული ცხოვრების განმავლობაში. Clutch ერთად სისუფთავე მართვისთვის მშვიდად ემსახურება 150–200 ათასი კილომეტრს. მისი ჩანაცვლება ახალი ასამბლეისთვის დაახლოებით 130 დოლარი ღირს სამუშაოთი.
ვექტრაზე ავტომატური მანქანა ითვლება ძალიან საიმედოდ. თუ საგუშაგოს დიაგნოზმა არ გამოავლინა რაიმე დეფექტები, მაშინ ყუთი დიდხანს გაგრძელდება და ყველა მომსახურება შემცირდება ნავთობის ჩანაცვლებით ყოველ 60 ათას კილომეტრში.
მოძრაობის ვექტორი. წინა -ბორბლიანი წამყვანი ვექტორი აღჭურვილია უკიდურესად ძლიერი და გამჭრიახი შეჩერებით. მომსახურების ცენტრების ოსტატები მიუთითებენ, რომ გამოყენებული ვექტორის ყველაზე გავრცელებული შეჩერების ოპერაცია არის უკანა მდუმარე ბლოკების შეცვლა. ისინი მედდა დაახლოებით 60 ათასი კილომეტრში. მაგრამ ბურთის მხარდაჭერა პრაქტიკულად ურღვევია. 100 ათას კილომეტრზე მეტს შეუძლია სიარული. GM– ის ორიგინალური მხარდაჭერა დაახლოებით 29 დოლარია, მაგრამ შეგიძლიათ დაზოგოთ ესპანური ენის ყიდვით 11 დოლარად. წინა სუსპენზიის სტაბილიზატორის ძალიან დამძიმებული თაროები 60–70 ათასი კილომეტრს ემსახურება. GM– დან ახალი თაროები 18 დოლარი ღირდა. ბუნებრივია, წინა სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები ნაკლებად აცვიათ, ვიდრე უკანა. GM– დან წინა ბალიშები ეღირება 33 დოლარი, და ისინი უნდა შეიცვალოს მინიმუმ 30 ათასი კილომეტრში, მაგრამ უკანა, დრამი, 65 დოლარის ღირებულებით, საჭიროა მხოლოდ 80-100 ათასი კილომეტრი. GM წინა სამუხრუჭე დისკების ნაკრები 120-140 დოლარად უნდა განახლდეს ყოველ 90–100 ათას კილომეტრში. ზოგადად - არა ისეთი დიდი ხარჯები ღირსეული მანქანისთვის, რომელსაც აქვს კარგი მემკვიდრეობა და საიმედო კვანძები და მექანიზმები.
ტექსტი Sergei Ludchin, ფოტო ალექსი ილიინი, ხატვა ალექსანდრე კრასნოვი

Opel Vectra (სედანი, 1996 გ.) 1.8 2.0
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 1799 1998
ძალა (L.S.) 114 at 5200 rpm. 134 at 5250 Vol./min.
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 203 215
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 11.0 10.0
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ):
ქალაქი 10.1 11.6
გზატკეცილი 7.5 8.0
ფასები მოსკოვში (2002 წლის ნოემბრისთვის)

გამოშვების წელი
1996 $ 7--8.5 ათასი.
1997 $ 8.5-10 ათასი
1998 $ 9.5-11 ათასი.
 
სათადარიგო ნაწილებისა და კომპონენტების ფასები ($)
 
საჰაერო ფილტრი 6
ზეთის ფილტრი. (Benz./diz.) 2-5/5-7
ფილტრის საწვავი. (ბენზ. /დიზ.) (იტალია) - /6 $
წინა სამუხრუჭე დისკი (მითითებული) 122-141
სამუხრუჭე ბალიშები, წინა. 34
სამუხრუჭე ბალიშები, უკანა 65
წინა ქამარი 19-36 $
მაფლერი 168
რეზონატორი 138
ისაუბრეთ ანთებაზე (PCS.) 2-4
საჭის წვერი 25 -ია
ბურთის მხარდაჭერა 29
გენერატორის ქამარი (პირობით/პირობის გარეშე.) 30/26

 

წყარო: "ავტოპილოტი"