Test Drive Opel Vectra Sedan 1999 - 2002 სედანი

ოქროს საშუალო

შემდეგ საცდელ დრაივზე, ჩვენთან ორი ძალიან ლამაზი გერმანული სედანი Opel Vectra B და Audi A-4 მოვიდა, რომელთა ფორმები 90-იანი წლების შუა პერიოდში ძალიან ახლოს არის სტილით. ორივე მანქანა მიეკუთვნება პოპულარულ კლასს D, თუ იყენებთ ევროპულ მასშტაბს. ორივეს აქვს სტიქენის ორმაგი ძრავა, რომელთა მოცულობა მხოლოდ 1.6 ლიტრია. მანქანები ოთხი წლის განმავლობაში იმყოფებოდნენ კონვეიერზე და, სავარაუდოდ, ისინი გაჩერდებიან. ვექტრამ ახლახან გაატარა მსუბუქი რესტავრაცია ..
რა გამოჩნდა ახალი გარეთ? Vectra- ს განახლებული აქვს ბამპერები. სრულიად განსხვავებული წინაგულოვანი ოპტიკა, ამერიკული დახურული გამჭვირვალე პლასტიკური ქუდებით, რომელიც, ქრომის რადიატორის ცხაურთან ერთად, ვიზუალურად ხდის თვალს. უკან, ახალი შუქებიც. გაჩერებული სიგნალი უკანა ფანჯრის ზედა ნაწილზე გადავიდა მისი ქვედა ზღვარიდან. მაგისტრალური სახურავის ფორმა იცვლება. ახლა პლასტიკური გადახურვა ამოქმედდა ბარიერებზე.
 
სალონს ასევე აქვს ცვლილებები. ინსტრუმენტის პანელზე მდებარე ღილაკებს აქვთ განსხვავებული კონფიგურაცია, სავარძლებს შორის სავარძლები შევიდა სტანდარტულ აღჭურვილობაში, ხოლო ჭერზე გაიზარდა წვრილმანებისთვის კომფორტული ჯიბე.
და მეთოთხმეტედან ბორბლების ზომა მეთხუთმეტეზე მიიყვანეს. ეს არსებითად და ეს არის ის. განახლებული მანქანები უკვე გამოჩნდა გასაყიდად. ისინი ითხოვენ ცოტა უფრო ნაცნობ მოდელებს მათთვის, მაგრამ მალე, როდესაც ძველები გადალახეს, მათი ფასი, როგორც ჩანს, ცოტათი დაეცემა.
ჩვენ პატივს ვცემთ ამ განზომილებას. D-automobiles უფრო დიდი და გაჯერებულია, ვიდრე გოლფის კლასი, მაგრამ უფრო მოკრძალებული და იაფი ბიზნეს კლასი. გარკვეულწილად, შუა მიწა. ეს მანქანები საკმაოდ ფართო და უსაფრთხო, მაგრამ ეკონომიური და მარტივი.
მოდით გადავიდეთ ტექსტიდან არსზე. განსხვავება ტესტ-დივანებს შორის, პირველ რიგში, იგრძნობა.
საჭესთან უკვე განთავსებული, ჩვენ ვგრძნობთ უფრო სპორტულ განწყობას Audi. გამაძლიერებელი სვეტი მოძრაობს ორ თვითმფრინავში. A-4 თავად Stormy და სტილი წააგავს მას Audi TT- ში, რომელიც მკვეთრად შედის ბოლო ერთი წლის განმავლობაში. რბილი და კომფორტული მძღოლის სავარძლის გახსნა, ნებისმიერი ფიზიკის შეცვლა. მაგრამ საჭე, სამწუხაროდ, არ შეიძლება მიუახლოვდეს და როდესაც პედლებისგან დაშორებით, თქვენ უნდა გაჭიმოთ ან ოდნავ წინ მიიწიოთ და მუხლები მოიტანოთ.
მანძილი სამ პედელას შორის იმდენად მცირეა, რომ ფეხსაცმელში 45-46 ზომას ადვილია მეზობელი პედლების დაზიანება. Audi- ს აქვს ეს ნაკლი, მაგრამ უფრო მცირე ზომით.
უკანა სავარძელში მგზავრების ადგილმდებარეობის მიხედვით, ოპელი უფრო ხელსაყრელ მდგომარეობაშია. და სალონის სიგანე მხრების დონეზე, ხოლო ფეხების სივრცე საკმარისია, ჭერი დაბალია. A-4– ის წინ, მიზანშეწონილია ხალხის მცირე ზომის ხელში ჩაგდება, ხოლო ხალხი აშკარად არ იქნება თავისუფალი. როგორც წესი, სალონში შემოდგომაზე, უკანა თაროები თავზე იწევს, ხოლო კლაუსტროფობიით დაავადებული სახეები უკეთესია იმოგზაუროთ წინ.
ორივე მანქანა აღჭურვილია საჰაერო ჩანთებით, ელექტრო სარკეებით და წინა მინის, ABS, გაცხელებული სავარძლებით. განსაკუთრებული მადლობა კონდიციონერებისთვის.
ინსტრუმენტის ფარები აშკარად ჩანს, ღილაკები და ბერკეტები კონტროლდება. საგუშაგოს გადართვა განსაკუთრებით კმაყოფილი იყო A-4– ზე, ყველა პროგრამა უკიდურესად გადალახულია.
ნაბიჯში
ჩვენ ვერ ვიგრძნობდით განსხვავებას დინამიკაში. ეს არ არის წმინდა, რადგან სედანების ძალა და საკუთარი მასა თითქმის თანაბარია. თუმცა, ჩვენგანაც კი, მგზნებარე მხედრები, გაკვირვებული იყვნენ ძალიან ღირსეული აჩქარებით. როდესაც ისინი საჭესთან ერთად მიიღეს, ამ ძრავები phlegmatic მძღოლების ან Timid დამწყებთათვის შემოთავაზებულია. ეს საერთოდ არ აღმოჩნდა. საკმაოდ დამაკმაყოფილებელი ტემპი ურბანული მოძრაობისთვის.
თუ არა მხოლოდ სწორი ხაზით მიგყავთ, განსხვავება იწყება. ვექტრას რეაქციები ოდნავ შეზეთილია. კუთხეებში სხეული თბება. მუწუკების გადასასვლელი საკმარისად რბილია. A-4 არის ოდნავ უარესი, ვიდრე შეჩერება, მაგრამ ის უფრო ნათლად გამოიწვევს: ბორბალი დაუყოვნებლივ და ადეკვატურად მოძრაობს. ასე რომ, აქტიური მძღოლიც კი შეძლებს გაჭიმვას ამ მგრძნობიარე აპარატზე. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ოპელი უარესია, მაგრამ ის უფრო შესაფერისია მშვიდი ადამიანებისთვის. სამართლიანი სექსი ასევე კარგად გამოიყურება ვექტრაში. ის გრძნობს, როგორც Rüsselheim- დან მანქანა, სავარაუდოდ, ქალური ხასიათისაა, მაგრამ ინგოლსტადტის მშობლიური ადამიანი იქცევა. მაგრამ, ჩვენ ვიმეორებთ, განსხვავება არც ისე დიდია.
განლაგების გადაწყვეტილებები, ძრავის ადგილმდებარეობის გასწვრივ (Audi) ან გასწვრივ (Opel), ასევე ტოვებს მათ ნიშანს აპარატის ქცევაზე. Opel, ამ ტიპის განლაგების გამო, აფეთქდა სიჩქარის მკვეთრი მატებით. ამავდროულად, ფეხების ადგილები ასევე უფრო წინ არის სიგანე და სიღრმე.
თითქმის იგივე პასპორტის მახასიათებლებით, Audi A-4 ჩვენთვის უფრო გამოხატული ჩანდა. ეს მანქანა უფრო მეტია, ვიდრე Vectra-B, დადიოდა მძღოლთან. ასევე ასევე ფლობს ოპელს.
ასე რომ, ჩვენ ვაძლევდით Audi A-4 თავდაჯერებულ ხუთს, ხოლო Opel Five– ს მინუსით. მაგრამ ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ისინი ითხოვენ Vectra- ს სალონებში ერთი და ნახევარი ათასი ნაკლები, ხოლო განახლებული სახე ხაზს უსვამს თქვენს მანქანას საკუთარი სახის ნაკადში. სხვათა შორის, არსებობს Opel ხუთსაფეხურიანი ჰეჩბეკით და, გარდა ამისა, ორივე მანქანას შეუძლია შეასრულოს სადგურის ვაგონი. ისინი ერთად გააკეთებენ კარგ კომპლექტს, მაგალითად, ქმრისა და მეუღლისთვის მანქანების ერთდროულად შეძენა.
ვლადიმერ სმირნოვის ავტორის ფოტო
 

 

წყარო: მანქანები