Test Drive Opel Omega Sedan 1994 - 1999 სედანი

Caravanserai

როდესაც ბაზარზე ახალი ომეგა გამოჩნდა, ბევრმა საავტომობილო ჟურნალისტმა ოპელის მეორე დაბადებით შეასრულა. მანქანა მართლაც დაუყოვნებლივ დაიწყო ერთ-ერთი საუკეთესო კლასში. იგი ერთ რიგში მერსედეს ელექტრონული კლასის და მე -5 სერიის BMW- სთან ერთად, მაგრამ მათ ფასად მოიპოვეს.

 

ახლაც კი, ახალი ელექტრონული კლასის შედარებით და ახალი BMW Omega არ გამოიყურება მოძველებული არც ტექნიკურ და არც ესთეტიკურ გეგმაში.

 

Opel Omega Sedan- თან ერთად, სამი წლის წინ შევხვდით. უნივერსალური ვერსია ცოტა მოგვიანებით გამოჩნდა. რუსეთში უნივერსალური არ არის ძალიან პოპულარული, ამიტომ ჩვენ მხოლოდ ამ მოდიფიკაციასთან ერთად მოხდა.

 

ჩვენს ხალხში, ამ ტიპის სხეულთან მანქანას ხშირად უწოდებენ sheds. აღნიშვნა შესამჩნევია, მაგრამ რაღაც შეურაცხმყოფელია ან უარყოფითად. მიუხედავად იმისა, რომ, თუ გახსოვთ ვოლგა-უნივერსალური, შეგიძლიათ გაიგოთ ხალხი. ცოტა ხნის წინ, ბევრი საავტომობილო კომპანია ცდილობს ისე, რომ ვაგონები იმიჯი არ დაკარგა მათი უფროსი ძმები. ეს სურვილი საკმაოდ cute Volvo Universals, Mercedes E- კლასის და BMW მე -5 ტურისტული სერია. ამ სიაში ომეგა ქარავანი ღირსეული ადგილია. იგი ასევე განსხვავდება shed როგორც Labaz თანამედროვე კომპიუტერიზებული საწყობი. განსაკუთრებით კარგია, რომ გესმით, შიგნით მანქანაში. დასრულების ხარისხი და ერგონომიკის შესწავლა ბევრად არ დატოვებს.

 

სალონში მყუდრო, მიუხედავად მისი საკმაოდ დიდი ზომის მიუხედავად. სკამები შეიძლება გარკვეულწილად მკაცრი იყოს ვინმესთვის, მაგრამ ისინი სრულად მოწყობილია. ჩამოთვლილი ყველა მოწყობილობა არ დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს, მერწმუნეთ, რომ ყველაფერი აუცილებელია მძღოლისა და მგზავრის მოხერხებულობისთვის. და კონდიცირება ცალკე ტემპერატურის კორექტირებასთან, და რეგულირებადი საჭე სვეტი, Rearview სარკეები, რადიო, მაგნიტოლი, საკმაოდ ღირსეული ხმა, და ბევრად უფრო.

 

უნივერსალური ხშირი არახელსაყრელი ხმაურია - ვინა ვინა უკანა ბორბლების დაუცველი თაღები. Sedanov, როგორც ეს იყო, გადამალული მაგისტრალური, და უნივერსალური მიდის პირდაპირ სალონი. Omega, ეს მინუსი მთლიანად ამოღებულ შესანიშნავი soundproofing თაღები. და ხმაურის შესახებ წინა ბორბლებიდან და ძრავების ხმაური უბრალოდ არ არის აუცილებელი. ტესტის დროს კიდევ ერთხელ, რომელიმე ჩვენგანს უკვე შევეცადე მუშაობა. ერთადერთი მინუსი, როგორც ჩანს, ჩვენთვის არის უკანა მიმოხილვა. ეს არ არის განსაკუთრებით კარგი, რომელიც ქმნის გარკვეულ სირთულეებს ავტოსადგომზე. აუცილებელია ადაპტირება და თარგმნა გამოიყურება უკან, შემდეგ მარჯვენა სარკეში.

 

ახლა რა უნივერსალური თავსებადობის საყოველთაოდ ცნობილია. თუ თქვენი სპილო (საშუალო ზომის) სახლში შევარდა და თქვენ უნდა სასწრაფოდ ტრანსპორტირება კოტეჯში, მაშინ ომეგა არის ზუსტად ის, რაც გჭირდებათ. ბარგის ნაწილების მოცულობის მოცულობა 1800 ლიტრია - ეს არის რაღაც დიახ ეს ნიშნავს. ამ პარამეტრის თანახმად, ომეგა, რა თქმა უნდა, ამერიკულ უნივერსალურია, ტვირთის მოცულობა ყველაზე ხშირად აღემატება 2000 ლიტრზე, არამედ ამ მანქანის გარე ზომები მოკრძალებულია.

 

რამდენიმე სიტყვა ომეგას დინამიური თვისებების შესახებ. ჩვენს განკარგულებაშია ყველაზე ძლიერი ვერსია 3-ლიტრიანი V- ფორმის ძრავით 211 ლიტრით. ერთად. და ბრუნვის 270 ნმ. ძრავა არის საკმარისი ელასტიური და გადააადგილეთ. ჩვენი აზრით, პირველი გადაცემა შეიძლება ცოტა ხანმოკლე იყოს. მაგრამ ეს არის ის, თუ მე ნამდვილად მინდა, რომ გავიგოთ შუქნიშანი, ისევე როგორც mellow. ომეგა არის ადამიანი მშვიდი და პატივისცემით. მიუხედავად იმისა, რომ სამოყვარულო racer ხელში, ეს საკმაოდ ძლიერი და მორჩილი იარაღი.

 

ომეგას აქვს უკანა სატრანსპორტო საშუალება, რომ თანამედროვე მანქანები საკმაოდ უჩვეულოა. მხოლოდ Mercedes, BMW და რამდენიმე ფირმა აწარმოებს სპორტული მანქანების ჯერ კიდევ ურჩევნია კლასიკური განლაგება (ჩვენი ავტო ინდუსტრია არ ითვლიან). ითვლება, რომ წინა წამყვანი არის უსაფრთხო. მაგრამ დიდწილად ის ჯერ კიდევ მოდის. და თუ გავითვალისწინებთ თანამედროვე ელექტრონულ სისტემებს, რათა დაეხმაროს მძღოლს რთულ გზებზე, რთულ სიტუაციებში, არჩევანი უკანა ან წინა წამყვანი დისკზე ახლა, უფრო სწორად, დამოკიდებულია ჩვევა და დამოკიდებულება. ომეგა, რა თქმა უნდა, აქვს ABS და APs, სხვათა შორის, გამორთულია.

 

მიუხედავად იმისა, რომ მე ეძებდა ადგილი გადაღება, მოახერხა ნამდვილად ცდილობენ ანტი- Pass სისტემა. მანქანაზე მიცემული მანქანა იყო საზაფხულო საბურავები.

 

ეს არ ყოფილა აზრი, რადგან ეს იყო ცივი და მშრალი ქუჩაში. აქედან გამომდინარე, სუფთა ასფალტზე, სავარჯიშო სეზონში არ მუშაობს. პრობლემები დაიწყო, როდესაც ის კარგად მოხვდა თოვლზე. ეს იყო უბრალოდ შეუძლებელი იყო შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე Anti-Snobster სისტემის გადატანა. ერთად შედის APS, მანქანა ძალიან ნელია, მაგრამ დამაჯერებლად დაიწყო წინსვლა. ამავდროულად, ძრავის ბრუნვის სისტემა მინიმუმამდე შემცირდა, რომ ზოგჯერ მან საავტომობილო გაჩერება გამოიწვია.

 

მშრალი ასფალტის მამოძრავებელი ომეგას სიამოვნება არ შეუძლია. მართალია, ღირს ყურადღება მიაქციეთ გზის მცირე დარღვევებზე.

 

Omega პასუხობს მათ საკმაოდ ძლიერი ვიბრაცია, რომელიც ძალიან მალე დაიწყება annoy. მაგრამ დიდი დარღვევების მქონე, შეჩერებული copes გაუქმდა.

 

საბოლოოდ, კიდევ ერთხელ მინდა გავიხსენოთ რუსეთში უნივერსალური პოპულარობა. როგორც ჩანს, ისინი არ იმსახურებენ ამას. თანამედროვე sheds არსებობს ყველა - სტილი, კომფორტი, ძალა, დინამიკა. და პლუს ეს არის ძალიან დიდი მაგისტრალური. ეს არ არის ჭეშმარიტი, არსებობს რაღაც ფიქრი.

 

ტექსტი: Savva Simonov

 

 

 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [№3 / 1997]