Test Drive Opel Insignia Sedan 2008 წლიდან სედანი

ვინ ბრძანებს მუსიკას?

Opel-England- ის პრეზენტაცია გაიმართა ზალცბურგში, დიდი მოცარტის სამშობლოში. რამდენიმე დღეში მაქსიმმა საჩკოვმა მოახერხა არა მხოლოდ მანქანის გასარკვევად, არამედ მუსიკალური განათლების ხარვეზების შევსება. ავტორის ფოტო.
საშუალო კლასის აკონტი
მოცარტს სურს მკაცრი გერმანული და ელეგანტური ამერიკელი სტილის ასეთი ნაზავი, ვფიქრობდი, სედანი და ჰეჩბეკების გასწვრივ დადიოდა, გვირგვინით ელვისებური ემბლემით. თუმცა, ნახევარი საუკუნის წინ, დიზაინერებმა ისესხეს რამდენიმე სტილისტური გადაწყვეტილებები ახალი შუქით. დღეს, ეს საკმაოდ ჰარმონიული აღმოჩნდა, ალბათ, ეს არის ბოლო წლების განმავლობაში Opel- ის დიზაინერების ერთ -ერთი ყველაზე დიდი წარმატება. გმადლობთ, ინსპირაცია!
ასევე საკმარისი იყო სალონისთვის არა მხოლოდ გაუძლოს ზოგადი სტილი, არამედ ზუსტად იგრძნო ხაზი ბიზნეს ოფისის მკაცრ ინტერიერსა და სამხატვრო სტუდიის ექსტრავაგანტულ ატმოსფეროს შორის. სირცხვილია, რომ ზოგიერთი დეტალი იაფი პლასტმასისგან, ძვირადღირებული ლითონის გადახურვისა და ხის ჩანართების მიმდებარედ, გააფუჭებს კომფორტს.
Insignia- ს სავარძელი კომფორტულად უჭერს მხარს ბარძაყებსა და უკან, მაგრამ მე უარს არ ვიტყვი ბალიშზე უფრო ავთენტურ და უფრო გამჭრიახი მხარის მხარდაჭერას. კორექტირების დიაპაზონი იფეთქება, და მაინც რთული იყო მოსახერხებელი სადესანტო პოვნა: თუ სავარძლის ქვედა მდგომარეობაში შეამცირებთ, თქვენ უყურებთ სამყაროს, თითქოს საორკესტრო ორმოში; ღირს ცოტათი ამაღლება, საჭის რგოლი გადახურავს მოწყობილობებს და სვეტმა უკვე შეარჩია მისი ნაბიჯი.
საშინელებაა წრე ქალაქის ცენტრში მდებარე კლდეში დამალული მრავალსართულიანი პარკირების გასწვრივ. მოსაწყენი შუქი, უხეში კედლები წააგავს ძველ ციხეს, რომლებიც ხალხს და უფროს მოცარტს იღებდა. მასიური წინა თაროების და მაღალი მინის ხაზის გამო, ადვილია შეცდომა დაუშვათ ტრაექტორიაში. თქვენ უკან იხედებით, და ის სრულიად საშინელი ხდება მკაცრი უკან, მასიური დაბრკოლებაც კი ადვილად იმალება.
ოპერის ოპელი
ჩვენ ვხვდებით გარეუბნების მასშტაბს. დროა გავიხსენოთ, რომ 220 ცხენის ძალის ბენზინის ტურბო ძრავა მოგვარებულია ქუდის ქვეშ! ევრო V- ის მკაცრი ეკოლოგიური ჩარჩოს მიუხედავად, ძრავას ცოცხალი ხასიათი აქვს. საწვავის პირდაპირი ინექცია, ორმაგი ტურბოძრა ჰაერის შუალედური გაგრილებით, გაზის განაწილების ცვლადი ფაზები ასეთი მიდრეკილებებით, უბრალოდ, ნიჭიერი უნდა იყოს. თუ ძრავა უნებლიეთ მარხულობს, მისი შეცდომა გამოსწორდება 6-სიჩქარიანი აპარატის თანაბრად მძლავრი ერთეულის მიერ.
რამდენიმე ათეული კილომეტრი და მანქანის ბუნება, როგორც მთლიანობაში, ჩემთვის გასაგები გახდა. ის არის გერმანელი, მინარევების გარეშე. დაძაბული მუხრუჭები, ზომიერად მკვეთრი და ინფორმაციული საჭე, მკვრივი შეჩერება. სხვათა შორის, FlexRide სისტემა, შოკის შთამნთქმელების პარამეტრების, გამაძლიერებელი, გაზის პედლებისა და სტაბილიზაციის სისტემების მახასიათებლების შესაბამისად, ერთდროულად მკაცრი და კომფორტული ხდება. ჩვეულებრივ რეჟიმში, ელექტრონიკა თავად იღებს გადაწყვეტილებებს, რაც დამოკიდებულია სიტუაციაზე, მაგრამ მას, ვინც მართავს, შეუძლია შეცვალოს პიესის დროს.
აქ, გთხოვთ, მე დააჭირე ტურის ღილაკს ცენტრალურ კონსოლზე, ვაფიქსირო შეგრძნებები კომფორტული პარამეტრებით და გადავდივარ სპორტულ რეჟიმში: სუსპენზია უფრო მკვრივი გახდა, მანქანა ნაკლებად მოძრაობს კუთხეებში, უფრო მძიმე გამაძლიერებლად, უფრო რეაგირებს გაზის პედლისთვის.
ბოლო ნაწილი
ისინი სასტუმროში სიბნელეში დაბრუნდნენ. მომდევნო ნაკადი შეწყდა და მე მივაღწიე საჭეზე გადართვას, რომ შორეული ჩართულიყო. მაგრამ მას დრო არ ჰქონდა: მან გაიღვიძა. ფარები კვლავ მოიხვია ჰორიზონტზე და Smart System AFL+ დაუყოვნებლივ დაუბრუნდა მეზობელს. გასაოცარი, მაგრამ თავაზიანი ელექტრონიკა ასევე აკონტროლებს მანქანებს, ასევე ააფეთქეს შუქი. თუმცა, ეს შორს არის იმ ყველაფრისგან, რაც ფარებს შეუძლიათ!
მათ მიაღწიეს სასტუმროს გრაგნილი მთის გზების გასწვრივ და ქალაქის წყნარ ქუჩებში, თუნდაც Autobahn. გარდა ამისა, წვიმა დაიწყო. მთელი ამ ხნის განმავლობაში, Insignia ითამაშა შუქით მისი მოქმედების მძღოლის ადგილიდან თითქმის უხილავია, მაგრამ ყველაფერი, რაც საჭიროა, ყოველთვის ჩანს. ტაში!
ჭკვიანური შუქის ჩრდილში, თითქმის დამავიწყდა ძრავა. ახლა Insignia- ს ქუდის ქვეშ არის 2 ლიტრიანი დიზელი. ეს ძრავა წარმოდგენილია სამ ვერსიაში: 110, 130 და 160 ცხ.ძ.; შეცვლილი გეომეტრიით და საწვავის სისტემის საერთო სარკინიგზო და საწვავის სისტემის ყველა ტურბო ძრავისათვის და ჭვარტლის ფილტრების განთავისუფლებაზე. ისინი ამბობენ, რომ საწვავის საშუალო მოხმარება 5.8 ლიტრია, ხოლო CO2 დონე დაახლოებით 157 გ/კმ. მე არ გავზომე ეფექტურობა, არ გამიშვა ემისიები, მაგრამ ყველაზე ძლიერი 160 ცხენის ძალის მქონე ერთეული შემოვიდა. იგი მხიარულად მუშაობს, თავდაჯერებულად იღებს დაბალი რევოლუციებისგან და არ გამოირჩევა თითქმის 4500 -მდე. ზოგადად, ძრავა შეიძლება შევადაროთ ოპერის მომღერალს: ორივე დიაპაზონი არ არის ცუდი და ხმა ძლიერია. ბრავო!
დარწმუნებულია, რომ მოცარტმა დაწერა მრავალი ნამუშევარი შეკვეთისთვის. კომპოზიტორმა არ აიძულა მოგების წყურვილი. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მან მიიღო ბრძანებები ამერიკელებისგან და სამწუხაროა! ამგვარი თანამშრომლობა მნიშვნელოვან სარგებელს მოუტანს როგორც დიდ ევროპელ მუსიკოსს, ასევე ახალ შუქს. მოიტანა ოპელმა.
ბორბლებიდან უხელმძღვანელეთ
რუსეთში, Insignia დებიუტია ოთხი ბენზინის ძრავით 1.6, 1.8, 2.0 და 2.8 ლიტრით; ბოლო ორი ხელმისაწვდომი იქნება ყველა ბორბლიანი დისკით. გაყიდვები დაიწყება თებერვალში, დეკემბერში დილერები უკვე იღებენ შეკვეთებს. ძირითადი ვერსიის სავარაუდო ფასი 1.6 ლ 670 ათასი რუბლი. ზაფხულში გამოჩნდება კიდევ 1.6 ლიტრიანი ძრავა ტურბოძრავებით, ასევე სამი ვარიანტი 2-ლიტრიანი დიზელის ძრავისთვის, რომლებიც ერთმანეთისგან განსხვავდებიან ენერგიით.
ყველა თვალები
მოდერნიზებული AFL (ადაპტირებული წინ განათების ადაპტირებული ხელმძღვანელის შუქი), რომელზეც Xenon ფარები ცხრა საოპერაციო ფარებით არის დამონტაჟებული. მათი შუქი აკონტროლებს ელექტრონიკას, იღებს სიგნალებს სტაბილიზაციისა და გამწმენდი სისტემების სენსორებისგან. მაგალითად, ეზოში მართვისას (30 კმ/სთ -მდე), ფარები ანათებენ პირდაპირ ცხვირის ქვეშ, კარგად ანათებენ გზებს და მაგისტრალზე (100 კმ/სთ -ზე მეტი) სხივი სცემს 140 მ, მიუხედავად იმისა, რომ არ დააბრუნებს მომდევნო მანქანების მძღოლებს. ფარებმა იციან, თუ როგორ უნდა მოიქცნენ საჭესთან (მაქსიმალური კუთხე 15o), სპეციალური რეჟიმი ასევე მოცემულია ცუდი ამინდის პირობებში. გარდა ამისა, ახალი AFL თავად იღებს გადაწყვეტილებებს, თუ როდის უნდა გადავიდეს მეზობელიდან შორეულზე. დამატებითი სენსორები აგროვებენ ინფორმაციას გზის პროფილის შესახებ, მოძრაობის ინტენსივობის, ხილვადობის და მონაცემების გადასაცემად საკონტროლო განყოფილებაში, რომელიც ყოველ მეორედ აანალიზებს სიტუაციას და ბრძანებას აძლევს ფარების რეალურ მექანიზმებს.
ჭკვიანური შუქის გარდა, Opel Eye Opel- ის თვალის ყველა თვალის დახუჭვა ხელს უწყობს. სალონის სარკის წინ, დიდი ფორმატის კამერა: წამში იღებს 30 სურათს და ადარებს მათ საგზაო ნიშნების და ნიშნების საბორტო ბაზას. თუ დამთხვევები წარმოიქმნება, მაგალითად, ინსტრუმენტის ფარიზე გაფრთხილება ნაჩვენებია, მაგალითად, სიჩქარის შეზღუდვის ან გადალახვის აკრძალვის შესახებ. სისტემა აფრთხილებს მძღოლს, თუ მანქანა მიდის ოკუპირებული ზოლის მხარეს.

 
 

 
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"