Test Drive Opel Insignia Sedan 2008 წლიდან სედანი

როდესაც Opel უფრო მაგარია ვიდრე BMW

Opel Insignia და რა არის ახალი, რატომ დაწერეთ ახლა ამის შესახებ? - ამ საკითხმა სარედაქციო ასამბლეის დროს გამოიწვია მავნე ღრიალი ჩვენი ზოგიერთი თანამშრომლის სახეებზე. სინამდვილეში, რაზე ვამბობ. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენთან არა მხოლოდ ჩვეული ნიშნები მოვიდა, არამედ OPC- ის დატვირთული ვერსია. და არა მხოლოდ OPC, არამედ მისი ბოლო მოდიფიკაცია, სახელწოდებით Opel Insignia OPC შეუზღუდავი. კიდევ ერთი სიახლეა. ის არის ის, ვინც ყველაზე მნიშვნელოვანია ახლა Opel Insignia შეგროვებულია რუსეთში.

ამ უკანასკნელისგან და ღირს დაწყება. Insignia- ს რუსული რეგისტრაციის მოპოვების შემდეგ, მისი ფასი დაუყოვნებლივ შემცირდა 70 ათასი რუბლებით. ახლა კი მარტივი ნიშნის მიღება შესაძლებელია 777 ათასი რუბლისთვის. ძრავა, თუმცა, იქნება მხოლოდ 115 ცხენის ძალის ძალა, მაგრამ აღჭურვილობა იქნება დონეზე (ბალიშების სრული ნაკრები, სიგნალიზაცია, კონდიციონერი, მუსიკა და თუნდაც ESP).

მართალია, ოპელი ცოტათი მზაკვრულია და ამბობს, რომ კალინინგრადში ასამბლეის დაწყების შემდეგ, ნიშნები იაფი გახდა. ამ მოდელის შეძენა შესაძლებელია 777 ათასი რუბლის წინ, მაგრამ ეს იყო ასე რომ, სეზონური მოქმედება. ახლა ფასდაკლება მოიხსნა, მაგრამ ამავე დროს შეამცირა ფასი. ეს კარგია, რადგან პატიოსანი ფასების სია უკეთესია, ვიდრე მზაკვრული. გარდა ამისა, არსებობს იმედი, რომ მომავალში Opel გამოაცხადებს ახალ ფასდაკლებას, რომელიც მოგერიება 777 ათასი რუბლიდან.

ახლა კი მინდა გავიგო, რატომ არის Insignia, მიუხედავად მისი უპირატესობების მასისა, ჩვენს გზებზე მაინც იშვიათია. ევროპაში, ეს არის ნამდვილი დარტყმა და მისი წინამორბედი ოპელ ვექტრა, რუსების სიყვარულით სარგებლობდა. მაგრამ Insignia არ გამოდგება რუსეთში რუსეთში. შარშან, ამ მოდელის მხოლოდ 1526 მანქანა გავყიდეთ. შედარებისთვის, Ford Mondeo სეგმენტის ლიდერმა დაარბია 2010 წელს 10,961 ცალი ოდენობით.

როგორც ჩანს, Insignia- ს აქვს ყველაფერი. და საინტერესო ზრდასრული გარეგნობა და სასიამოვნო ინტერიერი და ძრავების ფართო სპექტრი. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი მოიცავს არა მხოლოდ ბენზინის ძრავას, რომელსაც აქვს 115 ცხენის ძალის სიმძლავრე. 325 (!) ცხენამდე, მაგრამ ასევე დიზელის ერთეული. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გვაქვს მხოლოდ ერთი ორი ლიტრი, 160 ცხენის სიმძლავრით. მაგრამ მალე გამოჩნდება უფრო ხელმისაწვდომი 130 ცხენის ძალაუფლების ნიშნები, რაც მილიონ რუბლზე იაფი იქნება.

დიახ, და Insignia ინტერიერი არ არის ცუდი, თუმცა შემაშფოთებელია, რომ მენიუს ან ნავიგატორის გამოყენებისას არჩევანის დასადასტურებლად, თქვენ არ უნდა დააჭიროთ ცენტრალურ გამრეცხი, არამედ ვერცხლის ბეჭედი გადინება მხარეს. ჩვევიდან, ეს გადაწყვეტილება ძალიან უცნაურად გამოიყურება. მიუხედავად იმისა, რომ სამართლიანად უნდა აღინიშნოს, რომ აქ ღილაკები დიდი და გასაგებია. არ არის ცუდი და კომფორტი ამ ინდიკატორისთვის არის ძლიერი საშუალო გლეხი მის კლასში.


Opel Insignia OPC ახლა შეუკვეთეთ ტყვიამფრქვევით. მისი გადასახადი იგივეა, რაც Insignia– ის სამოქალაქო ვერსიებზე - 47 ათასი რუბლი.

რატომ არ მიგვიღია Insignia? როგორც ჩანს, პასუხი ნაპოვნია ბენზინის ნიშნის მიერ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი მხოლოდ 220-, 260- ან 325 ცხენის ძრავით არის განთავსებული (დიახ, ამიერიდან, თუნდაც Insignia OPC- ს აქვს ავტომატური ტრანსმისია). და დიდი ხნის განმავლობაში რუსეთში დიდი მანქანების მყიდველებს არ სურთ პროგრამების ხელით შეცვლა. ხშირად ისინი უბრალოდ იძულებულნი არიან შეიძინონ ნიშნები დიზელის ძრავით, რომელსაც ამის გამო უბრალოდ აქვს ტყვიამფრქვევი, დიზელის ძრავების წილი Insignia- ს მთლიანი გაყიდვების მოცულობაში რუსეთისთვის ძალიან ღირსეულ 20%-ს აღწევს. სწორედ ამიტომ შეიქმნა სპეციალური კონფიგურაცია რუსეთისთვის, სახელწოდებით Business Edition, დიზელის აპარატის საფუძველზე.


რუსეთში შეგროვდება Opel Insignia- ს ყველა სამოქალაქო ვერსია, მათ შორის სადგურის ვაგონი და მანქანები დიზელის ძრავებით. გერმანიიდან, ჩვენთან მოვა Insignia OPC- ის მხოლოდ 325 ცხენის ძალის ვერსია.

ჩვენ დიდი ხნის განმავლობაში შევისწავლეთ ფასების სია და, როგორც ჩანს, Opel– ის მარკეტინგის წარმომადგენლები არ გვატყუებენ. Insignia Business Edition მართლაც საკმაოდ მომგებიანი შეთავაზებაა, განსაკუთრებით თუ გსურთ დიზელის მანქანა. 1 აგვისტოდან მისი ფასი 1 195 700 რუბლია. ერთი შეხედვით, ბევრი. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ასეთი მანქანა შესამჩნევად უფრო მდიდარია, ვიდრე Cosmo, რომელიც ყოველთვის განიხილებოდა ტოპოვას. მართლაც, ბიზნეს გამოცემაში არის კანი, სანავიგაციო სისტემა, სკამების ელექტრული დრაივი, ძალიან წესიერი მუსიკა, პარკირების სენსორები, ბი-კკსენონი და მრავალი სხვა. შედეგად, გერმანელები არც კი გვთავაზობენ ბიზნეს გამოცემის რაიმე ვარიანტს. ითვლება, რომ ყველაფერი უკვე არსებობს. იგივე აპარატის ჩათვლით.

Insignia Business Edition– მა კარგი შთაბეჭდილება მოახდინა. მანქანა არ გაოცებული იყო კომფორტის ან თვალწარმტაცი დინამიკის ახალი დონით. მაგრამ, გამონაკლისის გარეშე, ნიშნის მახასიათებლები შეესაბამება თანამედროვე კლასის დონის დონეს და დიზელის ძრავაც კი კმაყოფილი იყო. მისი 160 ცხენი საკმარისია გონივრული სიჩქარით გასასვლელად, ქვემოდან უზარმაზარი ბრუნვის წყალობით (350 N ∙ მ. მოძრაობის დროს უბრალოდ არ მესმის.


ჩვენ არ გვქონდა დიზელის Opel Insignia Sports Tourer ტესტზე. ამასთან, თუ გსურთ შეიძინოთ დიდი სადგურის ვაგონი, მაშინ უფრო ახლოს გაითვალისწინეთ ეს მოდელი, რომელიც, სხვათა შორის, შეგროვებულია კალინინგრადში. მართლაც, ახლა უნივერსალური ნიშნის მინიმალური ფასი 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (115 ცხ.ძ.) და მექანიკით არის 822 ათასი რუბლი. და 160 ცხენის ძალის დიზელის მანქანა ელეგანტურობის საშუალო კონფიგურაციაში იყიდება 1,045,000 (ავტომატური ტრანსმისიით 1,092,000 რუბლისთვის). შედარებისთვის, Citroen C5 სადგურის უნივერსალი დიზელის ძრავით, რომელსაც აქვს 140 ცხენის ძალის სიმძლავრე. და ავტომატური ტრანსმისია 1,169,000 რუბლი ღირს. ან 77 ათასი რუბლისთვის. უფრო ძვირი (მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს ცნობილი Sitroen ჰიდროპნევმატური შეჩერების შესახებ).
Ford Mondeo დიზელის სადგურის ვაგონი ტიტანის კარგ ნაკრებში იყიდება 1,042,450 რუბლისთვის. (ეს ითვალისწინებს ამჟამინდელ ფასდაკლებას 90,000 რუბლის ოდენობით). მაგრამ ამ შემთხვევაში ძრავა იძლევა არა 160 ცხენის ძალას, როგორიცაა Insignia, მაგრამ 140 HP.

ჩემი აზრით, ეს 160 ცხენის ძალის ნიშნები ერთ-ერთი საუკეთესო დიზელის შეთავაზებაა კლასში. განსაკუთრებით, თუ გადავხედავთ ფასების სიმძლავრის თანაფარდობას (მექანიკის უმარტივესი ნიშნის დიზელი ახლა შეგიძლიათ შეიძინოთ ზუსტად ერთი მილიონი). ყოველივე ამის შემდეგ, ვთქვათ, Volkswagen Passat უფრო ძლიერი 170 ცხენის ძალის დიზელით თითქმის 200 ათასი რუბლისთვის. Insignia Business Edition უფრო ძვირია (და თქვენ უნდა გადაიხადოთ ზედმეტი კანისთვის Passat- ის ყიდვისას), ხოლო 204 ცხენის ძალის Citroen C5 დიზელის მაქსიმალურ კონფიგურაციაში, რომელიც შედარებულია Insignia Business Edition- სთან შედარებით, 1,4 მილიონზე მეტი რუბლი ღირს. ამასთან, Ford Mondeo- ს აქვს 200 ცხენის სიმძლავრე, მაგრამ ის ასევე უფრო ძვირია, ვიდრე დახვეწილი ნიშნები (ასეთი Mondeo- ს ფასი არის 1,319,950 რუბლი, თუმცა სამართლიანად უნდა აღინიშნოს, რომ ახლა შეგიძლიათ შეიძინოთ Mondeo 140 -ით -თუქმე დიზელის ძრავა და ავტომატიზაცია მხოლოდ 903 950 რუბლისთვის).

ამასთან, დიზელის ნიშნის ტესტი მხოლოდ პრელუდია იყო იმასთან დაკავშირებით, რაც მე, ფაქტობრივად, ჩამოვედი. ველოდებოდი ყველაზე სწრაფ სერიულ მანქანას ამ გერმანული კომპანიის ისტორიაში, რომელსაც Opel Insignia OPC შეუზღუდავი უწოდებდნენ. ზოგადად, იგი არაფრით განსხვავდება ჩვეულებრივი Insignia OPC- სგან. მას აქვს იგივე 2.8-ლიტრიანი ტურბოძრავული ძრავა ქუდის ქვეშ, რომელიც აწარმოებს 325 ცხ.ძ. და აქ გარეგნობა იგივე ბოროტებაა - Insignia OPC უფრო კონცეფციას ჰგავს, ვიდრე სერიულ მანქანას.

მაგრამ OPC შეუზღუდავი მოდიფიკაციას აქვს რამდენიმე მნიშვნელოვანი განსხვავება. ეს არ არის მხოლოდ ოდნავ განსხვავებული სიჩქარე და ტაქომეტრი. მთავარი ის არის, რომ ამ მოდელს შეუძლია დააჩქაროს 270 კმ/სთ -მდე, და ყველაზე ძლიერი BMW M5, Audi RS6 და სხვა ცხოველებსაც შეუძლიათ მიიღონ მხოლოდ 250 კმ/სთ. არა, Opel– ს არ გამოუვიდა ახალი საწვავი, რომელსაც აქვს ოქტანის ნომერი 1000 და არ დააინსტალირა რეაქტიული ძრავა ნიშანზე. გერმანელებმა უბრალოდ ამოიღეს ელექტრონული სიჩქარის შეზღუდვა, რომელსაც კომპანიები თავიანთ მანქანებზე ნებაყოფლობით აყენებენ. ანუ, ოპელმა გააკეთა ის, რაც მანამდე მხოლოდ პანიკოვსკის შეეძლო. ოპელმა, ლეიტენანტ შმიდტის მესამე შვილის მსგავსად, დაარღვია კონვენცია. ამის გამო პანიკოვსკი სცემეს, მაგრამ ოპელმა მოახერხა წყლის გაშრობა.

დიახ, თითქმის დამავიწყდა. Insignia OPC შეუზღუდავი სამუხრუჭე კალიპები შეღებილია ლურჯი. უფრო მეტიც, თავად კალიფორნიც კი, არამედ წარწერა Brembo. მაგრამ უკვე დიდი ხანია ცნობილია, რომ ლურჯი ფერი არა მხოლოდ ამცირებს დამუხრუჭების მანძილს, არამედ ყველაზე პოზიტიური გზით გავლენას ახდენს კონტროლურობაზე და დინამიკაზე.


გარდა იმისა, რომ Opel Insignia OPC- ს აქვს მტაცებლური გარეგნობა, ყველა ბორბლიანი წამყვანი და 325 ცხ.ძ. ქუდის ქვეშ, ეს მანქანა ასევე მაგარი ჟღერს. ძრავა ისეთია, რომ გული უფრო სწრაფად იწყებს ცემას, ხოლო ავტომობილების რბოლებთან ასოციაციები მყისიერად გამოჩნდება ჩემს თავში

რაც შეეხება ფასებს, აღარ არის შესაძლებელი ხუმრობები Insignia OPC შეუზღუდავი მხოლოდ 15 ათასი რუბლის შეცვლისთვის. უფრო ძვირია, ვიდრე სტანდარტული ნიშნები OPC. და ეს უკანასკნელი მხოლოდ 1,574,500 რუბლი ღირს. (უფრო მეტიც, გერმანელები ყიდიან არა მხოლოდ დატვირთულ სედანსა და ჰეჩბეკს, არამედ სადგურის ვაგონს, რომელიც 45 ათასი რუბლს უფრო ძვირია). რატომ ყველაფერი? დიახ, ძალიან ადვილია D კლასის უფრო მძლავრი მანქანის პოვნა, რომლის ღირებულება უფრო იაფია, ვიდრე Insignia OPC, უბრალოდ შეუძლებელია! ყოველივე ამის შემდეგ, ვთქვათ, იგივე Ford Mondeo- ს აქვს მაქსიმუმ 240 ცხ.ძ. (დანარჩენ კონკურენტებს ეს არ აქვთ), და Insignia OPC, გაიხსენეთ, 325 ცხენის ქუდის ქვეშ. რა თქმა უნდა, არსებობს BMW 335i ტიპის პრემია სედანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 306 ცხ.ძ. ან Audi S4. მაგრამ, ეს, როგორც ჩანს, უკვე ოდნავ განსხვავებული ფრენაა და ოდნავ განსხვავებული ფასით (335i თითქმის 670 ათასი რუბლი უფრო ძვირია, ხოლო Audi S4, რომელსაც აქვს 333 HP ქუდის ქვეშ, ღირს 830 ათასზე მეტი რუბლი)).

უფრო მეტიც, თუ უფრო ცოტა ხნის წინ, Insignia OPC- ს შეძენა მხოლოდ მექანიკური ყუთით შეიძლებოდა, მაშინ ასევე შესაძლებელია ავტომატური მანქანა. რა თქმა უნდა, ვინმე იტყვის, რომ რაკეტის ყიდვა ტყვიამფრქვევით არასწორია. მაგალითად, თუ 325 ცხენის ნახირს იღებთ, მაშინ უნდა იგრძნოთ მანქანა სულის ყველა ბოჭკოებით. მაგრამ ბოლო განცხადება ჯერ კიდევ უკიდურესად საკამათოა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თვლით, რომ აჩქარება 0-100 კმ/სთ არის ავტომატური ნიშნები OPC მხოლოდ 0.3 წმ ნელი. გარდა ამისა, მექანიკის მუშაობას Insignia OPC– ზე არ მოსწონდა ბერკეტი ცოტათი მეტხანს, ვიდრე გვსურს. გარდა ამისა, Insignia OPC– ს ავტომატურ გადაცემას აქვს სახელმძღვანელო რეჟიმი, დაგვიანებული გადაცემათა კოლოფი მინიმალურია.

ის ფაქტი, რომ 325 ცხენის ძალის ნიშნები უკეთესად მოგზაურობს, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები, თავიდანვე აშკარა იყო. და პეტერბურგის მახლობლად მდებარე აეროდრომზე მცირე ტესტმა ეს კიდევ ერთხელ დაამტკიცა ეს. განსხვავება 220 ცხენის ძალის ბენზინის ნიშანთან შედარებით შესამჩნევია: OPC ვერსია აჩქარებს შესამჩნევად სწრაფად, უკეთეს ინჰიბირებას, აშკარად განსაზღვრავს ტრაექტორიას და სრულყოფილად იქცევა დაქვეითების მანევრის შესრულებისას. იმის გასაგებად, თუ რატომ გჭირდებათ ნამდვილად ამოიღოთ სიჩქარის შეზღუდვა, იმის აღიარება, რომ ეს ძალიან რთული იყო. რუსეთში რამდენიმე სიმღერაა, სადაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაოთ სიჩქარით 250 კმ/სთ სიჩქარით, რომ აღარაფერი ვთქვათ 270 კმ/სთ (ჩვენ ზოგადად ჩუმად ვართ მოძრაობის წესების შესახებ). მიუხედავად იმისა, რომ მეორეს მხრივ, ცოდნა, თუ გსურთ, თუ გსურთ, გააკეთოთ BMW M5 გზატკეცილზე, ძალიან სასიამოვნოა. კარგი, ღირს 15 ათასი რუბლი. თუ არა, ყველას გადაწყვეტს საკუთარი თავისთვის.


რუსეთში, 325 ცხენის ძალა Opel Insignia OPC გაცილებით იაფია, ვიდრე BMW 335i, 306 ცხენის ძრავით. მაგრამ გერმანიაში სიტუაცია განსხვავებულია. იქ, 46,890 ევრო ითხოვს Insignia OPC- ს, მაგრამ BMW 335i- ს ყველა ბორბლიანი გადაცემით შეგიძლიათ შეიძინოთ 45,750 ევრო. 333 ცხენის ძალის Audi S4- ის ფასი გერმანიაში 51,800 ევროდან. ანუ ფასების სხვაობა Insignia OPC- სა და Audi S4- ს შორის ნაკლებია 5000 ევროზე, ან დაახლოებით 200 ათასი რუბლის თვალსაზრისით. შედარებისთვის, რუსეთში Opel და Audi- ს ფასი განსხვავდება თითქმის 830 ათასი რუბლებით!

ნებისმიერ შემთხვევაში, Insignia OPC- ს აქვს ფანტასტიკური ძრავა. მადლობა მას, მანქანა წინ უსწრაფესად მიდის, ნებისმიერი სიჩქარით. უფრო მეტიც, იმისათვის, რომ თქვენ გაეცნოთ სკამის გასწვრივ, საერთოდ არ არის აუცილებელი ტაქსომეტრის ისრის წითელ ზონაში ჩასვლა. ძრავა სრულყოფილად რეაგირებს გაზზე, თუნდაც საშუალო სიჩქარით, აქ არ არის ნახსენები Turboyam, ასე რომ Insignia OPC– ს არ აქვს ისტერიული ნოტები, რომლებიც ბევრ დატვირთულ აპარატზეა წარმოდგენილი.

ზოგადად, Insignia OPC, მიუხედავად შეუზღუდავი პაკეტის არსებობის ან არყოფნის მიუხედავად, არის ძალიან სწრაფი და სასიამოვნო მანქანა, რომლის ექსპლუატაცია შესაძლებელია ყოველგვარი პრობლემების გარეშე (შეჩერება, რა თქმა უნდა, ეს უფრო რთულია, ვიდრე ეს სამოქალაქო ნიშნები, მაგრამ აქ არ არსებობს განავლის სინდრომი). გარდა ამისა, რუსეთში, ევროპისგან განსხვავებით, Opel Insignia– ს ფასები ძალიან მიმზიდველია სამასი ცხენის სეგმენტის სხვა სედანთან შედარებით.

რაც შეეხება ჩვეულებრივ ნიშანს, მაშინ სიტუაცია ორმაგია. ბენზინის აპარატებს, რომელთაც აქვთ ძირითადი ძრავა, აშკარად არ აქვთ ტყვიამფრქვევი. და ფასებს ცოტათი ნაკლები სურს. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ იგივე Mondeo– ს ფასების სია იწყება 699 ათასი რუბლის ნიშნით, მაშინ Insignia არის მინიმუმ 777 ათასი და მაშინაც კი, თუ თქვენ შეადარებთ ძლიერ მოდელებს ტყვიამფრქვევებთან, გამოდის, რომ Insignia სედანი 220 ცხენის ძალით ძრავა ელეგანტურობის საშუალო კონფიგურაციაშია 1 057 000 რუბრიკა. და Mondeo 240 ცხენის ძრავით და PowerShift გადაცემათა კოლოფი ორი კლანჭით, ტიტანის წესიერი კონფიგურაციაში 36,550 რუბლი. იაფია. და 20 HP უფრო ძლიერი.

მეორეს მხრივ, 160 ცხენის ძალაუფლების ნიშნები შესანიშნავი შეთავაზებაა. განსაკუთრებით, თუ თქვენ გჭირდებათ სადგურის ვაგონი, ან ეთანხმებით, რომ შეიძინოთ სედანი ან ჰეჩბეკი ბიზნეს გამოცემის მდიდარ აღჭურვილობაში, ავტომატური გადაცემათა კოლოფით.

დენის სმოლიანოვი
ავტორისა და ოპელის ფოტო





 

წყარო: Auto.mail.ru