ტესტირება Opel GT 2007 წლიდან კონვერტირებადი

მე მინდა, რომ ცაში ...

უკანა ხედვის სარკე, squat როდსტერი ამოზნექილი წინა ფრთები, აგრესიული საჰაერო intakes ბამპერის და დიდი ფარები. Რა არის ეს? Lotus? Corvette? Viper? როგორც აღმოჩნდა, ეს არის ახალი Opel GT!
ნათელი გახდა, როდესაც მოკლე სწორი მანქანა წამოეწია ჩვენთან და, ავტომობილის მართვა, საავტომობილო, წავიდა გასწრება. მე უკვე ჩანს მას ჟენევის ავტოსალონზე და ბოლონიის შარშან. იმ ფონზე, Sofitov, მან ჩანდა ნათელი და მიმზიდველი. GT გახდა ნამდვილი შოუ stopper გამოფენა დგას General Motors. უკვე მაშინ მე ვიყავი დაინტერესებული, თუ რა ეს Roadster დინამიკა, რაც გრძნობების აძლევს მძღოლს. მახსოვს, კიდევ ასახული ცოტა: ის იქნებოდა, რომ წასვლა მოგზაურობა ამ სანახაობრივი მანქანის სადღაც California, რომ ოცნებები საავტომობილო ჟურნალისტები ზოგჯერ შეესაბამება.
 
მანამდე პრეზენტაცია ახალი Opel GT Palm Springs, Oasis მილიარდერები და ჰოლივუდის ვარსკვლავები კალიფორნიის უდაბნოში, ჩვენ წავიდა მთებში განახლებული Opel Astra. ეს არის მოხვეული და ჩვენი პირველი fleeting შეხვედრა შედგა ახალი სიმბოლო Opel Rhodster of GT. შეეხოთ მას იმ შემთხვევაში, თუ საკუთარ თავს, რომ მეორე დღეს
 
ითვალისწინებენ რა GT ტესტი, მე არ ეჭვი, რა სიურპრიზი მოამზადა ორგანიზატორები ჩვენთვის. დღეს გამართულ პრესკონფერენციაზე წინა საცდელ შევხვდით Erhard Schnell დიზაინერი პირველი Opel GT, საკულტო მანქანის გვიან 60s 70. და მის ფარგლებს გარეთ ჭიშკართან სასტუმრო ელოდნენ ყველაზე ლეგენდარული Opel GT პირველი თაობის! ჩვენ გვქონდა, რათა მოკლე გარბენი ქუჩებში Palm Springs ამ საოცარი მანქანები რომ არ გახდეს კლასიკური საავტომობილო დიზაინის.
 
1972 წელს, Opel GT- ის პირველი თაობის ისტორიაში, მე მხოლოდ დაიბადა და, შესაბამისად, ამის შესახებ მე უბრალოდ ვერ შევძელი ნოსტალგიური მოგონებები. და მაინც შეგრძნება საინტერესო. მეჩვენებოდა ფილმის წევრი, 35 წლის წინ გადაღებული. დეკორაციები რეალისტურია არ გამოგონება. Palm Springs იდეალური ჰაბიტატი ამ მანქანის, შექმნილია გავლენა ახალი სტილის დიზაინი ამ Times Coke ბოთლის ფორმის (ბოთლის ფორმა Coca-Cola). მთები, პალმის ხეები, ნეონის რეკლამა, უსასრულოდ ხანგრძლივი და ფართო ქუჩები ერთსართულიან ამერიკაში. სხვათა შორის, 1968 წლიდან 1973 წლამდე 103464 Opel GT- ის 70% გაიყიდა ამერიკის შეერთებულ შტატებში. ერჰარდ შტელი ამბობს, რომ დიზაინერების ამოცანა არ იყო მხოლოდ სანახაობრივი და მოდური ავტომობილის შექმნა, არამედ მისი აეროდინამიკა. დროს მოკლე რასის ქუჩებში Palm Springs, მე, რა თქმა უნდა, ვერ აღიარებს ხასიათი პირველი თაობის GT, მაგრამ მე მქონდა მთელი დღე გვესმოდეს, თუ როგორ მისი მემკვიდრე ride.
შენ ჩემთან ერთად ხარ
მოწყენილობა და გზისპირა კონცეფციები შეუთავსებელია. ახალი Opel GT- ის დიზაინერებმა ყველაფერი გააკეთეს პოტენციურ მყიდველებს გულგრილი. ფართო rut, დაბალი სადესანტო, ხანგრძლივი hood, მინიმალური ორგანოები. ამოზნექილი და კუნთების ზედაპირები, 18-inch ბორბლები განზრახ protrude საწყისი ბორბლები თაღები. ფსევდო-გუბერნატორის ერთ-ერთი ყველაზე სანახაობრივი დეტალი, მძღოლისა და მგზავრის უფროსის შეზღუდვების უკან. როგორც გამოცდის დროს ნათელი გახდა, ეს არ არის მხოლოდ დეკორატიული დეტალები, რომლებიც წარსულის სპორტის მანქანების დამახასიათებელ დიზაინს ჰგავს, არამედ საკმაოდ პრაქტიკულ აეროდინამიკურ ელემენტებს, რომლებიც შეამცირებენ საჰაერო ნაკადების დონეს სატრანსპორტო სალონში. ახალი GT გამოჩენა იზიდავს მაგნიტს. გასაკვირია, მიუხედავად აგრესიული, გარეგნობა გამოჩენა, იმის გათვალისწინებით, რომ ამ მანქანის არ აწუხებს.
 
მაგრამ მოგზაურობის დაწყებამდე, აუცილებელია სახურავის ჩამოყაროს და ბარგის შეფუთვა. დიახ, გასაკვირი არ არის, რომ ტესტირებას გააფრთხილა, რომ სასტუმროში ყველა არასასურველია. Rhodster მაგისტრალური მიკროსკოპული კი სახურავი დააყენა. თუ თქვენ ჩამოყაროს ქსოვილი, სასარგებლო სივრცე საკმარისია მხოლოდ ორი ლაპტოპის სახით. Მეტი აღარ.
 
ღია მანქანაში GT გარდამტეხი პროცესი სასიამოვნოა, როდესაც მზიანი დღე და ულამაზესი გზა ელოდება. ამ შემთხვევაში, სახურავის დასაკეცი მექანიზმისთვის პასუხისმგებელი დიზაინერების ზოგიერთი შეცდომით, თქვენ რატომღაც ყურადღება არ მიაქციე. სხვა სიტუაციაში, როდსტერის გადამწყვეტი პროცესი ღია მანქანაში და, პირიქით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სიამოვნებით გამოვიყენოთ. ტანსაცმლის ამაღლება გადაეცემა. ამით შეიძლება მოვიდეს პირობები, თუ ხელები იმყოფებოდნენ, რა უნდა დაიჭიროთ. და ასე რომ თქვენ უნდა გაიყვანოს მეტი ზღვარზე სახურავი. მას შემდეგ, რაც ზედა დააყენა, ორი მისი უკანა აეროდინამიკური კუთხე უნდა იყოს დაფიქსირებული სპეციალური საკეტებით-ხვრელების, და გაიყვანოს წინ ციხე არასასიამოვნო სახელური და დაფიქსირება on windshield ჩარჩო. რა თქმა უნდა, რომ ეს პროცედურა მოითხოვს არაადამიანურ ძალისხმევას, მაგრამ მაინც ერგონომიკა არ არის სრულად გააზრებული.
 
Opel GT სალონი არის მოსახერხებელი ორივე მძღოლი და მგზავრი მხოლოდ იმ პირობით, რომ თქვენ არ მიიღებთ ზედმეტი ზედმეტი თქვენთან ერთად. არ არსებობს კონტეინერები და ნიშნები ყველა სახის პატარა ნივთების ტრანსპორტირებისთვის. საოცარი ფაქტი: მანქანაში, ამერიკულ გემებზე ორიენტირებული მრავალი გზით, არ არსებობს თასის მფლობელები.
 
მაგრამ მძღოლისა და სამგზავრო სავარძელში, მე საკმაოდ კომფორტულად ვიყავი 180 სმ ზრდისგან. სავარძლები გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერით არის კომფორტული და რეგულარულად ასრულებენ თავიანთ ფუნქციას მძღოლის ჩასატარებლად ციცაბო მონაცვლეობით. თავმჯდომარის ჩამოვარდნილია მძღოლის კარი და მაღალი გადამცემი გვირაბის მჭიდრო მიმდებარე მიმდებარე დაფარვა.
 
საჭე არ არის კომპაქტური და მორგებულია მხოლოდ სიმაღლეზე, მაგრამ ადვილია აირჩიოს მოსახერხებელი პოზა. ინტერიერის ნათელი დეტალი, ჩემი აზრით, არის მოკლე სიჩქარის ბერკეტი. ის თავის მხრივ სთხოვს. სპექტრი მისი მოძრაობები არის მინიმალური სპორტული, მაგრამ როდესაც გადართვის ყუთი აკლია განმარტება.
 
ინტერიერის დიზაინი სრულად შეესაბამება როდსტერის საინტერესო გამოჩენას. ორი ფერადი გადაწყვეტილებები სთავაზობენ: კლასიკური შავი და მუქი წითელი და შავი კომბინაცია. ცენტრალური კონსოლი და გადამცემი გვირაბი გაფორმებულია შავი, ცქრიალა, როგორც ფორტეპიანო პლასტმასის ზედაპირზე, რომელიც ჰარმონიულად შერწყმულია ვერცხლის ჩანართებით. სავენტილაციო მოწყობილობები და კონტროლის მოწყობილობები განათების მოწყობილობები, როგორც ეს უნდა იყოს სპორტული მანქანა Chrome Edging. GT ინტერიერის ფორმა და სტილი სრულად შეესაბამება სპორტულ ავტომანქანის სულისკვეთებას, მაგრამ მასალის ხარისხი უკეთესი იქნება. არ არის საკმარისი ყურადღება დეტალურად. მანქანის მანქანაში, მაგრამ, როგორც ჩანს, რაღაც სათამაშო. ეს გრძნობს, რომ სტილი შემუშავდა ევროპაში. GT იყო GM Advanced Design Studio, რომელიც მდებარეობს ბრიტანეთის ქალაქ Coventry- ში. მაგრამ აბსოლუტურად ნათელია, რომ მანქანა შეგროვდა ამერიკის შეერთებულ შტატებში (Opel GT მზადდება Wilmington, Delaware).
 
ახალი Opel GT- ის გამოჩენაზე მსჯელობის დასრულება, მე აღვნიშნო, რომ მან მოტივირებული ამერიკული ავტომობილების საზოგადოებაში ჭეშმარიტი ინტერესი გამოიწვია. კითხვა რა არის ეს მანქანა? გაისმა ყოველი მესამე შუქნიშანი. Opel GT, ჩვენ უპასუხა. ამერიკელები ლექსუსში, დოდოგეში და Chevrolet nodded, მაგრამ ნათელი იყო, რომ ეს ფრაზა არ ნიშნავს მათთვის. შემდეგ ჩვენ ავუხსნათ, რომ GT არის Pontiac Solstice მოდელების ტექნიკური ანალოგი და Saturn Sky, ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა აშშ ბაზარზე, შემდეგ კი Yankees მიხვდა thumb.
არ ინერვიულოთ, ბედნიერი იყავი
განსხვავებით პირველი თაობის Opel GT, რომელიც აშენდა საფუძველზე Kadett მასობრივი მოდელი, თანამედროვე GT, სრულად ორიგინალური პლატფორმა შეიქმნა. ჰიდროფირების მიერ ფოლადის მილების როდსტერის ჩარჩოს საფუძველზე. ისინი ინტეგრირებულნი არიან დენის ჩარჩოში. ასეთი გამოსავალი გამოირჩევა მაღალი სიმტკიციით, შთამბეჭდავი სისწრაფით მოსმენით და შედარებით დაბალი მასისთვის, რაც ღია როდსტერის საჭიროებებს. მსგავსი ჩარჩო დიზაინი, სხვათა შორის, ლეგენდარული Chevrolet Corvette. Hydroforming მეთოდი გამოყენებული იყო და სხეულის bodybases- ის წარმოებაში: Hood, კარები, გვერდითი პანელები. ეს მეთოდი უფრო რთული და უფრო ძვირია, ვიდრე ჭედურობა, მაგრამ საშუალებას გაძლევთ უფრო კომპლექსური კონფიგურაციის ელემენტები.
 
ტესტის დრაივერის ორგანიზატორებმა როდსტერის შესამოწმებლად სრულყოფილი მარშრუტი ჩაუყარა. პირდაპირ, როგორც Booster Boom, გრაგნილი მთის Serpentines, unhurried თვალწარმტაცი ადგილობრივები. მოდი ვნახოთ, რა არის GT.
 
აქამდე, არც ერთი Opel Motors ვერ დაიკვეხნის კონკრეტული ძალა 132 HP / L! სრულად ალუმინის ტურბოღირებული ძრავა პირდაპირი ინექციით იძლევა 264 HP- ს 5300 RPM- ით, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვა 353 ნმ 25005000 RPM- ს აღწევს. ძრავის დაშლა Roadster 100 კმ / სთ მხოლოდ 5.7 სთ, მაქსიმალური სიჩქარე 230 კმ / სთ.
 
მანქანა არის მძღოლისა და მგზავრის მეგობრული. მიუხედავად სპორტულ ავტომობილების უკომპრომისო გამოჩენაზე, GT არის კომფორტული და მარტივი მართვა. ანთების საკეტი და მძღოლის გასაღები და მგზავრი გამონაბოლქვი მილების სიბრმავე არ გაანადგურებს. გადაცემათა კოლოფი ბერკეტზე და სხვა საავტომობილო პულსის კონტროლი არ არის გადაცემული. ძრავა ძალიან შეუფერხებლად მუშაობს ორი დაბალანსების ლილვის გამო. ძალისხმევა clutch pedals როგორც რეგულარული მანქანა. საჭე არის ადვილი (ჩემი აზრით, როდსტერისთვის ზედმეტად ზედმეტად). GT შეეგუება სწრაფად, რომელიც უჩვეულოა მსგავსი ტიპის მანქანებისთვის. შეჩერება არ არის furry. სიჩქარე არ გრძნობს არ roar საავტომობილო და shogging მეხუთე წერტილი, მაგრამ შესაბამისად playful gusts ქარის სალონში. გაითვალისწინეთ, რომ როდესაც სახურავები შეამცირეს და ზედაპირული სათვალეები კაბინაში, საკმაოდ კომფორტული მიკროკლიმატირებული და 120 კმ / სთ სიჩქარით დაცულია. და კიდევ 150 კმ / სთ, ვერ ხერხდება ხმა. ეს არ ეშინია სივრცეში ლიმიტის რეჟიმებში სივრცეში, არა იმიტომ, რომ სიჩქარე იგრძნობა. მე ვშიშობდი მკაცრი გზის პოლიციას.
 
შასი Opel GT არის კლასიკური. დიდხანს მდებარეობს ძრავის, Cardan Transmission, უკანა წამყვანი. ღერძების გასწვრივ 51:49. გამოყენებულია ყველა ბორბლის შეჩერების, ორმაგი სამკუთხა ბერკეტები, რომლებიც წარმოიქმნება ალუმინის შენადნობისგან. დამონტაჟებული ჯოლსების შესამცირებლად, კოლოფისა და უკანა ღერძის მწვავე აჩქარების დროს გადაცემისას სპეციალური ტორსიონი. სტანდარტული მანქანის პაკეტი მოიცავს საწინააღმდეგო ტესტის სისტემას, ანტი-დაბლოკვის სამუხრუჭე სისტემას და სრულიად გამორთულობის სისტემას.
კუთხეებში, მანქანა ძალიან დამაჯერებლად იქცევა, სტაბილურად განსაზღვრავს ტრაექტორია. მე არ შეამჩნია ტენდენცია GT- ისგან წინა ღერძის ან უკანა ღერძების დანგრევებში. ამავდროულად, საორგანიზაციო პარამეტრები არ დაუშვა მანქანით მთლიანად შერწყმა. საჭეების რეაქციები არ არის ნელი და ბუნდოვანი არ არის გამჭვირვალე. ასეთი მანქანა ელოდება უფრო მეტ ერთიანობას, დამოწმებულ გამოხმაურებას და ეს არ არის. ყველაფერი კომფორტს, ყველაფერი სიამოვნებისთვის, ყველაფერთან ერთის მხრივ, თქვენ ხართ ბედნიერი, რომ თქვენ არ უნდა გამოიყენოთ მანქანაში, ადაპტირება, GT არ დაარღვიოს მძღოლი, რადგან ეს ხდება სპორტული მანქანებით. მეორეს მხრივ, ეს არ გრძნობს სპორტულ რისხვას, რომ თქვენ მოელით როდსტერს.
 
GT, ჩემი აზრით, მანქანა არ არის racing. იგი მიზნად ისახავს ყურადღების მიპყრობას და სიხარულს. ის ასწავლის, რომ ყურადღება არ მიაქციოს მცირე არეულობას. Ცხოვრება მშვენიერია! როსთერის Opel- ის ფასი 40 ათასი დოლარის რუსულ ბაზარზე რუსულ ბაზარზე.
სპეციფიკაციები Opel GT
ზომები, MM 4100x1813x1274
ბაზა, მმ 2415
Pitch წინა / უკანა, MM 1543/1561
შეცვლის დიამეტრი, მ 10.5
Curb წონა, კგ 1363
ძრავის ტიპი ბენზინი 4-ცილინდრიანი
თავდამტეტო
სამუშაო მოცულობა, კუბი. CM 1998.
მაქს. სიმძლავრე, HP / RPM 264/5300
მაქს. მომენტი, NM / RPM 353/25005000
გადამცემი მექანიკური 5-სიჩქარე
უკანა წამყვანი
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 229
დაჩქარების დრო 0-100 კმ, 5.7-დან
საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ 9.2
 
იგორ კომაროვი
ფოტო ავტორი და მწარმოებელი ფირმები
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"