Test Drive Opel Corsa 5 კარი, 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

Fry

თუ თქვენ ხართ მცირე - ეს არ ნიშნავს, რომ თქვენ ხართ ცუდი და არავის სჭირდება. პატარა მანქანა შეიძლება გამოიწვიოს დიდი სიყვარულით, მაგალითად, თუ ეს არის Ford Fiesta და Opel Corsa.
Ternist გზაზე მანქანების მცირე კლასების რუსეთის გზებზე. აქ ევროპაში - კიდევ ერთი რამ, არსებობს ბავშვები სასარგებლოდ. ნებისმიერი ბრენდები, მოდელები და მოდიფიკაციები. და ჩვენ გვაქვს ვინმეს გაუმართლა. და გაუმართლა - ერთხელ ან ორი და აღმოჩნდა გარშემო. Peugeot 206 დიახ Skoda Fabia - ეს ყველაფერი, ალბათ. ასევე, შეგიძლიათ მაინც Renault Symbol აქ, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის განსაკუთრებული შემთხვევაა.
აქ Opel Corsa არის მოდელი, რომელიც არის მსოფლიოში, ის რაც 11 ქარხნები ხუთ კონტინენტზე (1983 წლიდან, როდესაც წარმოება დაიწყო, მეტი 9 მილიონი ცალი შეგროვდა), და თავის კლასში გაყიდვების გრადაცია. მაგრამ ეს არ არის იქ, უკან მთაზე, და ჩვენ გვაქვს ეს, ასე ვთქვათ, საქონელი არ მასიური. რატომ? ფული, ბატონებო, ფული. კერძოდ, შეფარდება ზომა არის ფასი. და კიდევ ერთი ფსიქოლოგიური ბარიერი შორის ადრე და შემდეგ Chervonets. ჩვენი ხალხი, იქნებ, და შეიძინოთ პატარა მანქანები, თუმცა, რამდენიმე ადამიანი მზად პოსტი მეტი $ 10 ათასი დოლარი ქალაქში Pyrzik. და რომელმაც გადაწყვიტა, იგი აყალიბებს მათ, რომ 206 და Fabia უკვე აღვნიშნეთ - იმიტომ, რომ ეს მოდელები იმდენად დაწინაურდა, რომ მათ აქვთ ვერსიები ფასი ქვემოთ ათეული.
ბნელი ცხენი. ახლა ამ რთული სფეროში, ბავშვებს ძალიან არასასურველი, კიდევ ერთი ფეხბურთელი გამოჩნდა - ახალი Ford Fiesta. კითხვაზე არის ნორმალური: რა პერსპექტივა? პროგნოზირების სიზუსტე ჩაერევა ... Ford თავს. Როგორ? დიახ, თქვენი ყურადღება! პირიქით, ჩვენი, Vsevolozhsky ...
არითმეტიკული ასე. ახალი Fiesta გაყიდვას აპირებს რუსეთში $ 13,600--15 900. ეს ფასის დიაპაზონი არის ყველაზე პოპულარული კონფიგურაციის Ambiente და Trend, რომელიც თვალსაზრისით აღჭურვილობა არიან შუა Ford Pain Row: პირველი ოდნავ ზემოთ ბაზაზე, მეორე ოდნავ ქვემოთ ფუფუნება. ძვირადღირებული გია დილერები არ აპირებენ, რათა (როგორც ჩანს, არ შეგაშინოთ პოტენციურ კლიენტებს, რადგან ფასი იგი აუცილებლად დააყენებს მეორე ფსიქოლოგიური ბარიერი - ოცი). ძირითადი აღჭურვილობა, ცარიელი core, ასევე გაიყიდება. ზუსტი ფასების ეს ჯერ კიდევ არ არის გამოცხადებული, მაგრამ ცხადია, რომ ისინი არ იქნება მიერ Zhigulevsky.
 
ახალი Fiesta თითქმის ზუსტად მოდის ფასში ნიშა, სადაც კიდევ ერთი Ford უკვე დასახლდა - რუსული აქცენტი, რომელიც, როგორც ცნობილია, ეხება გოლფის კლასის C, ანუ, რიგში ხარჯავს ნაბიჯი ზემოთ Fiesta. მას სთხოვს, ვინ რუსეთში ყიდულობს, თუ თქვენ შეგიძლიათ იყიდოთ ფოკუსი იმავე ფულისთვის?
Ford Dealers პასუხისმგებელია ამ კითხვაზე დაახლოებით: ამბობენ, რომ Fiesta განკუთვნილია იმ გადამწყვეტი მომხმარებელთათვის, რომლებიც განიხილავენ Vsevolozhsky Focus Souvkom- ს და, რა თქმა უნდა, ევროპაში შექმნილ მანქანას, ქვემოთ მოცემულ კლასსაც.
ᲝᲞᲢᲘᲙᲣᲠᲘ ᲘᲚᲣᲖᲘᲐ. Ford Fiesta და Opel Corsa არიან იდეოლოგიურად ძალიან ახლოს ერთმანეთს - ეს არის წარმომადგენლები კლანის პატარა ურბანული hatchbacks, რომლებიც დადგენილია განლაგების კონცეფცია. იმისათვის, რომ მიიღოთ მაქსიმალური საცხოვრებელი ფართი ძალიან მოკრძალებული გარე ზომებით, ორივე მანქანები აშენებენ ძალიან დიდი ბორბლებისთვის. Corsa ბაზა არის ყველაზე გრძელი კლასის B (2490 მმ), Fiesta არის მოკლეა, ვიდრე მხოლოდ მილიმეტრებში (2485 მმ). ამავე დროს, Fiesta თავად არის 10 სმ სიგრძის, ფართო 3.5 სმ და ზემოთ 2 სმ. და ბარგის ნაწილების 25 ლიტრი მეტია, ვიდრე Cors (285 წინააღმდეგ 260 ლ), თუმცა, მხოლოდ მაშინ, როდესაც უკანა სავარძლები დამონტაჟებულია . და თუ თქვენ ჩამოყაროს, Opel აღმოჩნდება კიდევ უფრო კონკრეტული (1060 ლიტრი წინააღმდეგ Fiestovsky 950 ლ) - ეს არის თვისებები განლაგება.
Spearly Fiesta აღიქმება როგორც გარკვეული overgrowth - მინიმუმ შემდეგ Corsa - მადლობა bodybodes. Ford მოდელი უფრო შრომატევადი, გარდა ამისა, მას აქვს უზარმაზარი windy ჭიქა აკვარიუმი ტიპის ასეთი პატარა მანქანა, ასე რომ გამოიყურება სადმე მყარი.
დიახ, დიახ წაშლა. საცხოვრებელი ფართი ორივე მანქანაში საკმაოდ ღირსეულია. რა თქმა უნდა, არა, არ არის ლიმუზინი ჯერ კიდევ, არამედ დამსხვრევაზე. სხვათა შორის, Corsa მას შემდეგ, რაც მისი მოდელი განახლება, როდესაც იგი დაამატა 5 სმ in wheelbase, და შიდა სიგანე სალონში - 8 სმ, იგი გახდა კლასში B ერთ-ერთი სტანდარტი კომფორტით. ახლა ამ სერიაში Fiat Punto და იგივე Fabia ერთად 206th fawn და ახალი Fiesta ადგა - იგი ასევე ძალიან კომპეტენტურია (ნათელია, ფარგლებში მისი განზომილებიანი შესაძლებლობები) პრინციპი ხორციელდება გარეთ პატარები - დიდი ერთი.
გამოცდისთვის, ჩვენ მივიღეთ დემონსტრაციის Fiesta მიერ შესრულებული Ghia ერთად ყველაზე ძრავა - ბენზინი 100 ძლიერი, მოცულობა 1.6 ლიტრი და ჩვეულებრივი მექანიკის. საცხენოსნო შთაბეჭდილებები ყველაზე პოზიტიურია. მანქანა არის მსუბუქი და ასობით ცხენი, რაც საკმარისზე მეტია საკმარისი იმისათვის, რა თქმა უნდა, საავტომობილო არ არის racing, არ არის საჭირო მიძღვნილი აქ, მაგრამ ყველაფერი დაევალა მას, მუშაობს ბრწყინვალედ.
ამ ძრავზე მხოლოდ საჩივარი (როგორც კი ბაზარზე მეორე ადგილზეა, - 1.3 და 1,4 ლიტრი, ძალაუფლება, 70 და 80 ცხ.) შეშფოთებულია საწვავის მოხმარება. მჭირდება 95 მილიონი ბენზინი - და კიდევ ერთხელ იწვევს სევდიანი აზრები რუსეთში Fiesta- ს პერსპექტივებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ურბანული ბავშვების აბსოლუტური უმრავლესობა (იგივე კორსტა, მაგალითად) მშვიდად დაიჯესტი 92-ე - ვინმესთვის რეგულარული, ვინმე ტოლერანტებისთვის. უფრო მეტიც, ინტრაკორპორტის კონკურენტი Fiesta არის რუსული აქცენტი - ასევე შეუძლია ჭამა 92 ბენზინი. რატომღაც ეს ყველაფერი უცნაურია.
მანქანა მანქანა. Corsa- ს აქვს საავტომობილო გადამცემი კომბინაცია ძალიან საინტერესო აღმოჩნდა, თუ არ გითხრათ მაგარი. ქვეშ hood საავტომობილო ერთად მოცულობით 1.2 ლიტრი და მოცულობა 75 ცხენი. არ არის ყველაზე დიდი და არა ყველაზე ძლიერი კორსეების ძრავები (ვარდების ბენზინის რიგი იწყება 58-ძლიერი 1 ლიტრიანი და მთავრდება 1.8 ლიტრიანი ძრავით, 125 ცხ.წ.), მაგრამ მასთან ერთად და მხოლოდ მას ადვილად მიდის. როგორც ჩანს, სისულელეა ბევრს - ამბობენ, ასეთი პატარა ძრავა და ტყვიამფრქვევი, მაგრამ არაფერია ანტი-სგანი. ფაქტია, რომ EasyTronic არ არის ავტომატური, მაგრამ მექანიკური 5 სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი, რომლის თავისებურება ის არის, რომ შესაძლებელია ავტომატურად და ხელით გადართოთ, Clutch Pedal- ის გარეშე (ეს, რეალურად და არა). ეს ავტომატური ყუთი მიმაგრებული იარაღი იღებს ბევრად ნაკლები ძალა საავტომობილო, ვიდრე კლასიკური მანქანა - ეს არის მისი მთავარი უპირატესობა.
ავტოსადგომზე, მინდა გაეცნოთ P (პარკირების) რეჟიმს, რომლის დროსაც არ შეიძლება მანქანას ხელბორკილზე და არ არსებობს პარკირების რეჟიმი. აუცილებელია ნეიტრალური ყუთი დატოვოს და ამავე დროს დარწმუნდით, რომ დააჭიროთ handbrake, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა შეიძლება იქცეს. ჩვენ ვისწავლეთ trembling: საავტომობილო შეიკრიბა, ტოვებს selector on დისკზე ან უკანა, მაშინ handbrake ვერ შეაჩერებს. მაგრამ თუ თქვენ ნეიტრალურ საავტომობილო გზაზე გადაყარეთ და მხოლოდ ამის შემდეგ თარგმნა გადამცემი სელექტორის (წინა ან უკანა - არა აქვს მნიშვნელობა), როგორც წესი, კეთდება მანქანები მექანიკით, მაშინ გადაცემა არ უნდა იქცეს - უნდა გაიხსენოს.
ᲛᲐᲦᲐᲚᲘ ᲜᲐᲮᲢᲝᲛᲘ. ორივე მანქანა - და კორსტა და Fiesta - შეგიძლიათ, თუ გსურთ, ძალიან ღირსეული ბრალი ვარიანტებით. სპექტრი სტანდარტი: კონდიციონერი, აუდიო CD Player, Electropacket და ა.შ. იგი იგრძნობა გლობალური ტენდენცია მაქსიმალურად მოდელი იმ ფაქტს, რომ მინიმუმ კლასის ზემოთ. Fiesta- ში, განსაკუთრებით შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ მწვავე ქარიშხალი - Damn სასარგებლო რამ, განსაკუთრებით თუ თქვენ განიხილავს მას უზარმაზარი ზომის.
Fiesta ოპერაციის შესახებ, ჯერ კიდევ მართლაც რუსი გზების მოდელია. მაგრამ Corsa- ს გამოცდილების შესახებ უკვე დაგროვილია. მანქანა არ ეშინია. მართალია, არსებობს ერთი შემაშფოთებელი შეუსაბამო მასში, ძალიან შესამჩნევი ჩვენს კლიმატში, არის სულელური ბატარეის ადგილმდებარეობა. ის აქ არის, განსახილველად - საავტომობილო კუპეზე საჰაერო ხომალდზე ჯიბეში და ტორპედოს გარეთ. პლასტიკური trumps, თითქოს ლეღვის ფურცელი მოიცავს ტერმინალებს, თითქმის არ გადარჩენა თოვლი (ტესტირება ზამთარში ძლიერი თოვლის დროს), და წყლის სარეცხი თხევადი მიედინება მინის. Ford- ს ჯერ კიდევ არ არის გამოვლენილი სტრუქტურული ბინები. თუმცა, რა არის მისი წლები ...
 
ტექსტი სერგეი სოროკინი, ფოტო ალექსეი ილინი

მწარმოებელი / ქვეყანა Ford Motor Company / Germany Adam Opel AG / Germany
სხეული
აკრიფეთ ჰეჩბეკის ჰეჩბეკი
კარების რაოდენობა / ადგილები 5/5 5/5
მანქანა
ბენზინის ტიპი ბენზინის ინექციით ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა Transversely წინ
სამუშაო მოცულობა (კუბი სმ) 1596 1199
ნომერი / ცილინდრიანი მდებარეობა 4 / inline 4 / inline
სიმძლავრე, KW (HP) RPM- თან. / წთ. 74 (100) 6000 55 (75) at 5600
Moment (nm at rpm / min.) 146 ზე 4000 110 ზე 4000
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა წინა დისკზე
გადაცემათა კოლოფი მექანიკური 5 სიჩქარიანი ავტომატური მექანიკური 5-სიჩქარე EasyTronic
შეჩერება
წინა / უკანა დამოუკიდებელი McPherson / ნახევრად დამოკიდებული დამოუკიდებელი McPherson / ნახევრად დამოკიდებული
საჭეს მართვა
გადაცემათა სარკინიგზო-სარკინიგზო-სარკინიგზო ჰიდრავლიკური ცილინდრიანი ელექტროენერგიის საშუალებით
მინ. შეცვლის დიამეტრი (მ) 10.3 10.4
Torkemose
წინა / უკანა დისკი / Drum Disk / Drum
ზომები / მოცულობა / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 3915/1680/1460 3815/1645/1440
საჭე ბაზა (მმ) 2485 2490
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 1045 960
საბურავები / დისკები 175/65 R14 / 5,5JX14 175/65 R14 / 5,5JX14
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 185 170
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 10.6 14.0
Ეკონომია
შუა საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი, L / 100 კმ) 9.1 / 5.2 8.0 / 5.2
მოსკოვში ფასი GHIA- ს სრული კომპლექტისთვის არ გამოცხადდა $ 11,440 (კომფორტული აპარატურა)

 

წყარო: "ავტოპილოტი"