Opel Corsa Test Drive 5 კარები 2011 წლის ჰეჩბეკის შემდეგ
ჩვენ ასე ვიტყვით
გრძელი Opel Corsa ტესტი: მეოთხე ექვსი ათასი კილომეტრი, ძალიან ბევრი, ჩვენი Opel Corsa Color Edition– მა ორი ტესტის თვეში გაიარა. ნათელ და მიმზიდველ ჰეჩბეკს ადვილად გაუძლო ჩვენს ტესტებს, ზეთის სარქვლის თუნდაც თხოვნის გარეშე.
პატარა სამეულში არსებული ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეები გაიხსნა ამ 60 დღის განმავლობაში მთელი თავისი დიდებით. კომპაქტური მანქანა ყოველთვის უკეთესად გამოიყურება ქალაქში, ვიდრე გზატკეცილზე ან ცუდი გზებით. Corsa ადასტურებს ამ თეზისს, მაგრამ ნაწილობრივ: მეტროპოლიის ხაზში, ეს მართლაც თევზს ჰგავს წყალში. სინამდვილეში, პრობლემა არც ისე ადვილია მეგობრების შეფუთვა უკანა სავარძელში და იქ ჯდომა იქ არ არის ძალიან კომფორტული. მაგრამ ეს კონკრეტულად არ არის პრობლემა, ეს არის ნებისმიერი მანქანის პრობლემა სამი ან ორი კარით.
კორსების გზატკეცილზე, ეს სინამდვილეში არ არის ადვილი: ძრავა სუსტია ეფექტური გადაადგილებისთვის საათში 120 კილომეტრზე ზემოთ სიჩქარით, მანქანა მგრძნობიარეა ქარის მტევნებზე, ხოლო 17 -იანი ბორბლები ნაცხის ნულოვანი საჭეზე. მაგრამ ცუდ გზებზე კორსამ სასიამოვნოდ გააკვირვა. შეჩერება არც ისე რთულია, ის მშვენივრად მუშაობს, განიცდის ორმოებს თუნდაც რეზინის განზომილებით 215/45 R17. მე -16 ზომის დისკებით, დარწმუნებული ვარ, ეს კიდევ უკეთესი იქნება.
მაგრამ ბოლო ნოტის მიზანია არა ვისაუბროთ მანქანაზე, რომელიც უკვე დაიწერა წინა სერიებში ბევრი რამ, არამედ ერთი წლის განმავლობაში Opel Corsa Color Edition– ის ფლობის სავარაუდო ღირებულების გამოანგარიშება. ცრემლი და დაელოდეთ ახალ გრძელი ცომი.
შესავალი მონაცემები შემდეგია: ყოველწლიური გარბენი 20 ათასი კილომეტრით, მძღოლი 22 წელზე მეტია, ხოლო მისი მართვის გამოცდილება 3 წელზე მეტია. მთლიანი თანხით ჩვენ მოიცავს ბენზინის, სადაზღვევო და კასკოს პოლისების ხარჯებს, TO-1 და ტრანსპორტის გადასახადის ღირებულებას.
ჩვენი კორსა ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი ფერის გამოცემაში კლასის კლასის კლასში არის ძალიან მდიდრულად: სხეულის ნაკრები, დაბალი დონის, 17 დიუმიანი დისკები, სპორტული წინა საიტები, საკრუიზო კონტროლი, მბრუნავი ჰალოგენის ფარები, კლიმატი,, კლიმატი, კლიმატი, კლიმატი, კლიმატი, კლიმატი, კლიმატი, კლიმატი, კლიმატი, კლიმატი სანავიგაციო სისტემა ფერადი ჩვენებით, წვიმით და მსუბუქი სენსორებით, საჭეების გათბობით, მოწყობილობის დაკავშირების უნარი Aux და USB კონექტორებით, ESP სისტემაში, სახურავში ლუქი, უკანა პარკირების სენსორები. შედეგი არის 718 ათასი რუბლი. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს არის ფასი, რომლისთვისაც შეგიძლიათ გადახედოთ მანქანის კლასს ზემოთ.
ყოველწლიური სატრანსპორტო გადასახადი მანქანაში 100 ცხენის ძალით, იქნება 2400 რუბლი. საწვავის მოხმარება, რომელიც საბოლოოდ 10.4 ლიტრამდე მოვიყვანე ასობით, ნაკლებად დინამიური მართვის დროს, ალბათ მინიმუმ 10 -ლიტრიანი ნიშნით დაეცა ზუსტად. ამრიგად, ყოველწლიურად 20,000 კილომეტრით და Middledemoskovsky– ის ფასით A-95 ბენზინზე 29 რუბლზე, Corsa შეჭამს 2000 ლიტრ ბენზინს ერთი წლის განმავლობაში, რაც ექვემდებარება 58 ათასი რუბლს. ეს ნიშნავს, რომ დაახლოებით სამი რუბლს (2.9, ზუსტი) ეღირება ყოველ კილომეტრზე მხოლოდ გასაშვებად. ოსაგოს სავალდებულო პოლიტიკა მოიმატებს Corsa Color Edition- ის მფლობელთან 3960 რუბლს. გაანგარიშებების სიმარტივისთვის, მომრგვალებულია 4000 -მ ასევე შედის პოლიტიკაში (ასევე მინიმუმ 27 წლის ასაკიდან კლანიდან, 3 წლიანი გამოცდილებით), რომ მანქანა არ იყიდა საკრედიტო, არ არსებობს ფრენჩაიზია, დაზიანების STA- ში რემონტის დაზიანების ანაზღაურება. პირველი (15,000 კილომეტრი) ოფიციალურ დილერზე ღირს 9,500 რუბლი.
ყველა ამ თანხით დაკეცილი, ჩვენ მივიღებთ 118 ათას რუბლს, ზუსტად იმდენი მოგვიწევს გადაიხადოს Opel Corsa Color Edition– ის მფლობელი საკუთრების პირველი წლის განმავლობაში, CASCO– ს პოლიტიკის გათვალისწინებით! ამრიგად, კორსაზე თითოეული კილომეტრის გარბენი ეღირება 5.9 რუბლი. თუ გადაწყვეტთ, რომ არ შეადგინოთ ძვირადღირებული პოლიტიკა, მაშინ თანხა შემცირდება 73 ათას რუბლამდე, ხოლო გარბენის კილომეტრი წარდგენილია 3.6 რუბლს.
ღირებულების დაკარგვა? რუსეთში მანქანის ყიდვისას სახელურზე, თქვენ უნდა მოემზადოთ სირთულეებისთვის შემდგომი რეალიზაციით: ჩვენ არ ვჩივლებთ მცირე (წაკითხული ქალი) მანქანებს მექანიკით. გარდა ამისა, ყველა ხიბლი სხეულის ნაკრები ჰგავს და მდიდარი კონფიგურაცია ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს დააფასოს. თუ არ გაითვალისწინებთ ამ უკანასკნელს, მაშინ Restyled Corsa 1.4 (2010-2011 გამოშვება) 460 ათასი რუბლის ფასად (გარბენი 20-30 ათასი კილომეტრით) 650 ათასი რუბლამდე სრულიად სუფთა მანქანებისთვის (გარბენი 5-10 ათასი კილომეტრი). ნებისმიერ შემთხვევაში, როდესაც მანქანას გადაყიდეთ დაახლოებით 15 ათასი კილომეტრი, თქვენ სავარაუდოდ დაკარგავთ მინიმუმ 150 ათას, ან თუნდაც 200 ათასი რუბლს. ავტომატური ტრანსმისიით უფრო მარტივი მოდიფიკაციის დროს, ხარჯების დაკარგვა ალბათ ნაკლები იქნება.
კონკურენტები
კლასი ერთ - ერთ ყველაზე გაჯერებულად თანამედროვე ავტო ინდუსტრიაში. და აქ არჩევანი შესანიშნავია. ჩვენ შევეცდებით განვსაზღვროთ მხოლოდ Opel Corsa- ს მხოლოდ მთავარი კონკურენტები ჩვენს ბაზარზე.
ჩემი არჩევანი ამ კლასში Ford Fiesta. კარგი ძრავა 1.6, საინტერესო სალონი, მაგარი მართვა. არც ისე დიდი ხნის წინ, გამოჩნდა Sport Limited Edition- ის ვერსია (722 500 Py6ly), რომელიც Opel Corsa Color Edition- ის პირდაპირი კონკურენტია, ასევე არის სამ კარიანი, რომელსაც აქვს სხეულის ნაკრები, სპორტული შეჩერება და ადგილები, 16 ან 17- ინჩის დისკები და სხვადასხვა სახის დეკორაციები და ვარიანტები. მაგრამ აქ 1.6 -თაღლითობის ძრავის ძალა 134 ცხენის ძალას მოუტანა. ასეთი ფიესტა ბევრად უფრო დინამიურია, ვიდრე ჩვენი Corsa 1.4, და ეს თითქმის იგივე ღირს. ჩვეულებრივი ფესტივალების ფასები იწყება 564 ათასი რუბლიდან სამსაფეხურიანი ვერსიით, რომელსაც აქვს 1.4 -თაღლითური ძრავა მექანიკაზე, ტენდენციის კონფიგურაციაში. ხუთდღიანი ღირს 10 ათასი მეტი ძვირი, ხოლო მანქანა კიდევ 20 ათასს უმატებს. საშუალოდ Fiesta Titaniuvm- ს, რომელსაც აქვს 1.6 -ლიტრიანი (120 ძალები) ძრავა, სახელურზე 621,500 რუბლიდან ღირს.
Skoda Fabia არის ერთ-ერთი საუკეთესო შეთავაზება ჩვენს ბაზარზე კლასში, ფასების ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით. ფასები იწყება 399 ათასი რუბლისგან, კლასიკური უმარტივესი, შიშველი მოდიფიკაციისთვის 1.2 ძრავით (69 ცხენის ძალა) და 5 -SPEED MKP. ატმოსფეროს კონფიგურაციაში იგივე Fabia ძრავით, ის 424 ათასი რუბლი ღირს, 1.4 (85 ძალით) ძრავით 464 ათასი რუბლი, 1.6 -ლიტრიანი ელექტროსადგურის ერთეულის (105 ძალით) 509 ათასი რუბლი. ავტომატური მოწყობილობა შესაძლებელია მხოლოდ ყველაზე ძლიერი ძრავით, დამატებით 30 ათასი რუბლს. და Skoda Fabia- ს აპარატზე 1.6 ელეგანტურობის ყველაზე ძვირადღირებულ ნაკრებში, ის ძალიან ჰუმანური 619 ათასი რუბლი ღირს. კარგი არჩევანია პრაქტიკული ადამიანისთვის.
საფრანგეთის გრძელი ღვიძლის Peugeot 207 იყიდება მინიმუმ 449 ათასი რუბლისთვის სამსართულიანი ვერსიით, 75 ცხენის ძრავით წვდომის დასრულებისას, 75 ცხენის ძრავით 1.4 ლიტრი და ხუთსაფეხურიანი მექანიკა. ხუთეულისთვის, 519 ათასი რუბლისთვის ყველაზე დაბალი აქტიური მოწყობილობა გვთავაზობს (ძრავა და გადაცემა იგივეა). იგივე სამი –door იქნება იაფი, ვიდრე 10 ათასი რუბლი. ხუთდღიანი ვერსიისთვის, ასევე ხელმისაწვდომია ყველაზე მაღალი დონის მოდიფიკაცია 120 -საუცხოო ძალების 1.6 ძრავით და ავტომატიზირებით 639 ათასი რუბლისთვის. სამწუხაროა, მაგრამ RC– ის ცხარე ვერსია აღარ შეიძლება შეიძინოთ.
ბოლო თაობა Renault Clio ბევრი ღირს. მინიმუმ 601 ათასი რუბლი სამჯერ, ერთადერთი შესაძლო 105 -ძრავის 1.6 ძრავით და ხუთსაფეხურიანი მექანიკით. სახელურზე უფრო მდიდარი დინამიკის კონფიგურაციაში ხუთდანიანი მანქანა ღირს 40 ათასი მეტი ძვირი. თუ შეუკვეთებთ იგივე მოდიფიკაციას, მაგრამ 4-სიჩქარიანი ავტომატით, მაშინ ფასი გაიზრდება 681 ათასი რუბლამდე. სპორტის სამ კარიანი ვერსია, რომელსაც აქვს 201-2 ლიტრიანი ატმოსფერული 927 ათასი რუბლი, მრავალფეროვანია. შესანიშნავი მანქანა, მაგრამ ეს არის კონკურენტი Corsa OPC- სთვის.
Mazda2 Ford Fiesta One -Platform, ასე რომ, ის ასევე სიამოვნებს კარგი გატარებით. რუსეთში, Mazda2 იყიდება 1.3 (75 ძალით) და 1.5 ლიტრი (103 ძალით), მხოლოდ ხუთგვარი ვერსიით. 536 500 რუბლის ყველაზე იაფი ღირს ორმაგი 1.3 ძრავით, ხუთსაფეხურიანი მექანიკით ყველაზე დაბალი პირდაპირი კონფიგურაციაში. 1.5 ძრავა ზრდის ფასს 613 ათას რუბლამდე. ავტომატური (4 ნაბიჯი) პლუს კიდევ 20 ათასი რუბლი. ჩვენს კორსასთან ყველაზე ახლოს არის სპორტის 1.5 ყველაზე ძვირადღირებული მოდიფიკაცია (სხეულის ნაკრები) და 685 ათასი რუბლი.
Opel Corsa– ს მეტოქეებში ზემოხსენებული კონკურენტების გარდა, შეგიძლიათ ჩაწეროთ Chevrolet Aveo. მომავალ წელს ახალ მანქანას ველოდებით. სხვათა შორის, იგი გამოიყენებს CORSA პლატფორმას. ჩვენ უკვე შევეცადეთ Aveo, განსაკუთრებით მომეწონა ვერსია 1.3 ტურბოდიზით. ამჟამინდელი სედანი, რომელსაც აქვს 1.2 ძრავა, ღირს 396,200 რუბლიდან.
Fiat Punto ასე იყიდება -ასე რომ, ჩვენი გზა იტალიელები. მინიმალური ფასი 495 ათასი რუბლიდან არის მანქანისთვის, რომელსაც აქვს 77 ცხენის ძალა 1.4 ძრავა მექანიკაზე. ის შედის მეტოქეებსა და პოლოში, ჰეჩბეკის სხეულით. მაგრამ სედანის გაყიდვების დაწყების შემდეგ, იშვიათად ირჩევენ ხუთ- სამსართულიანი სხეული. ჰეჩბეკი გაიყიდება 480 ათასი რუბლის ფასად სამ -დარგში, 1.2 ძრავით (69 ძალით) და კალმით. ყველაზე ძვირადღირებული პოლო ხუთი კარით, 1.2 TSI ტურბო ძრავით (105 ძალით) და DSG რობოტი 649 570 რუბლისთვის.
ზოგადად, არჩევანის გაკეთება არსებობს. მაგრამ მე მინდა გავუზიარო რჩევები: თუ გადაწყვეტთ ამ კლასის მანქანაზე განთავსებას, უმჯობესია არ მიაყენოთ საუკეთესო ცვლილებები და დიდი რაოდენობის ვარიანტი. ეს იწვევს, ერთი მხრივ, ძალიან მცირე მანქანის ღირებულების არაგონივრულ ზრდას და, მეორე მხრივ, შემდგომში გაყიდვის სირთულეებს.
ეს მხოლოდ სხეულის ნაკრებში ყველაზე პატარა ზღვარია ისე მშვენივრად გამოიყურება, რომ მათზე ძალიან რთულია.
დიმიტრი კროტოვი
ექსპლუატაცია
მანქანის ზოგადი გარბენი, კმ 19072
გარბენი ცომის დასაწყისიდან, კმ 6072
საწვავის მოხმარება, ლ. 10.4
ტექნიკური მახასიათებლები Opel Corsa
ძრავის ტიპი ბენზინის R4
სამუშაო ტომი 1364 სმ
მაქსიმ. Power, L.S./RPM 100/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM/rpm 130/4000
დრაივის ფრონტის ტიპი
გადაცემა 5-ქ. სახელმძღვანელო
წინა შეჩერება დამოუკიდებელი მაკფერსონი
უკანა შეჩერების ნახევრად დამოკიდებული სხივი
მუხრუჭების დისკი ვენტილაცია წინა და დრამი უკანა ნაწილში
ზომები (DHSHHV), MM 3999X1713X1488
ბორბლის ბაზა, MM 2511
აღჭურვილი მასა, კგ 1100
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/საათი 180
აჩქარება 0-100 კმ/სთ, 11.9-დან
საწვავის მოხმარება (სავარცხელი.), ლ/100 კმ 5.5
ბარგის განყოფილების მოცულობა, L 285-1100
საწვავის ავზის მოცულობა, L 45
ზომა 215/45 R17
ფასი, რუბიკ. 565,000 -დან
