Nissan X-Trail Test Drive 2011 წლიდან SUV
Kia Sorento წინააღმდეგ Nissan X-Trail. Ყველას თავისი
Nissan X- ბილიკი. ფასი: 1,154,700 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2007 წლიდანკია სორენტო. ფასი: 1 199 000 რუბრიკიდან. გაყიდვაზე: 2009 წლიდან
Kia Sorento ჩვენს ბაზარზე ახალბედა. რაც უფრო საინტერესოა მისი შედარება კომპაქტური SUV- ების Nissan X-Trail- ის უკვე სეზონურ წარმომადგენელთან
ტესტის ტესტები
ოლეგ კალაუშინი, 40 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 22 წელი, პირადი მანქანა - Renault Logan
იგორ კუზნეცოვი, 48 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 31 წლის, პირადი მანქანა - Nissan Qashqai
Kia Sorento 1 199 000 Rub. ახალ Kia Sorento- ს აქვს დამხმარე ორგანო, რომელიც 70% -ს შედგება მაღალი სიგრძის ფოლადებისაგან, რომელიც 54 მმ სიმძიმის ცენტრით არის შემცირებული საზოგადოებრივ გზებზე უკეთესად მართვისთვის, მრავალმხრივი უკანა შეჩერებით, ასევე შემცირებული სიჩქარის რაოდენობა. მართვის მექანიზმი. გარდა ამისა, მანქანის ზომები ასევე მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
მართვა
გზატკეცილზე და ქალაქში მანქანა საკმაოდ კარგია. მაგრამ სერიოზული გზის გასწვრივ, თქვენ არ უნდა შეეცადოთ მასზე.
სალონი
სასიამოვნოა თვალისთვის და სხეულისთვის მოსახერხებელი. დასრულების მასალების ხარისხი დონეზე და სპექტაკლი არ გაუცრუვდა. ამავე დროს, მანქანა საკმაოდ ფართოა.
კომფორტი
ძალიან კმაყოფილი ვიყავი ხმის იზოლაციის დონით. არ არის ცუდი და სტანდარტული აუდიო სისტემა.
უშიშროება
ავარიის ტესტების შედეგების თანახმად, ევრო NCAP– მა მიიღო სორენტო 5 ვარსკვლავი.
ფასი
ეს საკმაოდ მიმზიდველია.
Nissan X-Trail– დან 1,154,700 რუბრიკიდან.
ეს SUV პოპულარულია არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ დასავლეთ ევროპაში. მანქანაში გამოყენებული All Mode 4x4 სისტემა უზრუნველყოფს ბრუნვის ოპტიმალურ განაწილებას ღერძებს შორის, რაც საშუალებას იძლევა x-triil
უპრობლემოდ, საკმაოდ სერიოზული გზის გადალახვა, მანქანაში სერიოზული ჯიპიების განთავსება. მართვა
მანქანა თანაბრად კარგია როგორც გზაზე, ასევე მის გარეთ. ამასთან, მისი მაქსიმალური პოტენციალი ვლინდება ზუსტად საზოგადოებრივი გზების გარეთ.
სალონი
მოსახერხებელი, საკმაოდ ფართო, განსაკუთრებით მომეწონა ადგილების ორგანიზება ბარგის ნაწილში პატარა ნივთების შესანახად.
კომფორტი
სრულიად მისაღები დონეზე, თუმცა ხმაურის იზოლაცია არ არის საკმარისი.
უშიშროება
6 საჰაერო ჩანთები, ABS და ESP სისტემა ძირითადი კონფიგურაციაში.
ფასი
იგი საკმაოდ შეესაბამება მანქანის ზომებსა და შესაძლებლობებს.
შედარებისთვის, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ მანქანები გადავიღოთ დიზელის ძრავებით. საქმე იმაში არ არის, რომ ქუჩა არის გლობალური ფინანსური კრიზისი ქუჩაში, ხოლო დიზელის საწვავი იაფია. ფული ფულით, მაგრამ, როგორც ჩანს, ჩვენთვის, თუ ადამიანი გადაწყვეტს მანქანას წაიყვანოს ყველა შემთხვევაში, მაშინ ეს მანქანა ზუსტად უნდა იყოს დიზელის მიერ. ბრუნვის პირველი მიზეზი, რომელიც დიზელის ძრავებში დიზელის ძრავის მცირე მოცულობით დიზელის დიზელს ჯერ კიდევ უფრო მეტია, ვიდრე ბენზინის ძრავებში. და რამდენად ღირებულია საკმარისი ბრუნვის გზა, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ არ არის აუცილებელი ახსნა. მეორე საწვავის მოხმარება, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს ზღვარზე. ამ შემთხვევაში, შესაძლებელია მცირე საწვავის გადინება ცივილიზაციისგან დაშორებით, რომელიც გადის კამაზისტთან. დიზელის ძრავის სასარგებლოდ ბოლო არგუმენტია ის, რომ მათი დინამიური მახასიათებლებით, თანამედროვე მანქანები, რომელთაც დიზელის საწვავზე მოქმედი ძრავები აქვთ, არ განსხვავდება იმით, რაც მათ ცილინდრებში იწვის, განსაკუთრებით მაღალი ოქტანის ბენზინით. და ხმაურით, ისინი თითქმის თანაბარია.
ზოგადად, ქვეყნის მიმდებარე ერთ-ერთ დღეს, ქვეყნის ტრასაზე, Kia Sorento 2.2 TDI და Nissan X-Trail 2.0 DCI შეხვდნენ ქვეყნის ტრასაზე. ახალბედა ქუდის ქვეშ 197 ცხენი ჰქონდა, საზოგადოების ფავორიტს მხოლოდ 150 ლიტრი შეეძლო დაიკვეხნა. ერთად. ამასთან, ეს საერთოდ არ შეგაწუხა, რადგან მანქანების დინამიური მახასიათებლები, შესრულების მახასიათებლებით ვიმსჯელებთ, თითქმის იგივე იყო. ასე რომ, ceteris paribus, მომხმარებელი ვერ შეამჩნევს განსხვავებას ამ მანქანების დინამიკაში.
მაგრამ სრულ განაკვეთით, შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ, რომ სორენტო უფრო მეტია, ვიდრე X-Trail. გასაკვირი არ არის, რომ კორეელები იბრძოდნენ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ახალი სორენტო უფრო დიდი გახდა, ვიდრე წინა მოდელი. ის უფრო თანაკლასელებიც გახდა. რასაკვირველია, X-Trail არ არის დაკარგული მისი ფონის საწინააღმდეგოდ, Nissan ასევე არ არის მცირე, მაგრამ ის ფაქტი, რომ იგი ჯერ კიდევ დაბალია გარე განზომილებებში, აშკარაა, როგორც ამბობენ, რულეტის გარეშე. გავლენას ახდენს სორენტოს ზოგად აღქმაზე და დიზაინზე. მისი უფრო გამოყენებული ფორმები არ იძლევა განზომილებების მკაფიო აღქმას, რაც ვიზუალურად ხდის მანქანას კიდევ უფრო მეტს. X- ბილიკი მისი ფონის საწინააღმდეგოდ წააგავს უჯრის გულმკერდს. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს ადგილები, სადაც დიზაინერებს ალბათ უნდა მიმართონ შაბლონების დახმარებას. როგორც ჩანს, მათ განკარგულებაში გაცილებით ნაკლები შაბლონები იყო, ვიდრე პიტერ შრეერის გუნდი. ამ უკანასკნელის სახელი, სხვათა შორის, დასახელებულია Kia Model ხაზის მთელი ახალი კორპორატიული სტილი. თუმცა, ვის მოსწონს რა. ჩვენი ტესტის ჯგუფის რიგებშიც კი, მოსაზრებები იმის შესახებ, თუ რომელი მანქანა გამოიყურება უფრო სანახაობრივი. ამიტომ, ჩვენ კომენტარის გარეშე დავტოვებთ.
მაგრამ ის ფაქტი, რომ ინტერიერი უფრო საინტერესოა Kia- სთვის, ჩვენ არ უარვყოფთ. ის შეიცავს ხარისხს, სტილს და კომფორტს. Nissan ასევე საკმაოდ კარგად არის მორგებული შიგნიდან, მაგრამ Sorento- ს ფონზე ის უფრო მოკრძალებული გამოიყურება. და მასში ადგილი, რასაც შეიძლება ითქვას, ჯერ კიდევ უფრო მცირეა. ეს განსაკუთრებით შესანიშნავია სავარძლების მეორე რიგზე. რასაკვირველია, უზარმაზარი ლუქი ვიზუალურად გარკვეულწილად აფართოებს საზღვრებს, რომელიც ვრცელდება საქარე მინისგან მაგისტრალამდე, მაგრამ რაც არ უნდა იყოს ფართო ზემოთ, ფეხები კიდევ უფრო კომფორტულია სორენტოში. და მაგისტრალის ორგანიზება უფრო ეფექტურია X-Trail- ში. ფურგონის მისაღებად, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომია Sorento- ში, Nissan ბევრად უფრო ადვილია, ის შედგენილია. იმისათვის, რომ Sorento- ში ურნების შორეულ კუთხეში ასვლა მოგიწიოთ, მუხლები უნდა დაისვენოთ ბამპერში და ეს არ განსხვავდება დაუდევარი ამინდის დროს ამინდის ამინდში. ისევე როგორც მთელი მანქანა, როგორც მთლიანობაში. საოცარი რამ, მაგრამ დაახლოებით იმავე გზების მართვისას სორენტოს შეხვედრის ადგილზე მიდიოდა ბინძური
x-Trail- ზე ბევრად უფრო ძლიერი. როგორც ჩანს, უფრო დიდი დიამეტრის ბორბლები და ბარიერის არარსებობა დაზარალებული. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, ასევე არის ვარიანტი Nissan- ზე. ჩვენ ასევე შევამჩნიეთ, რომ მანქანების საწვავის მოხმარება დაახლოებით იმავე დონეზე იყო და დაახლოებით 12 ლიტრი შეადგენდა. რაც აშკარად არ შეესაბამება გამოცხადებულ მწარმოებლებს. შემდეგ კიდევ ერთხელ ჩვენ სპეციალურად გადავწყვიტეთ მარშრუტის კომპიუტერები და მარშრუტის გასწვრივ სვეტით წავედით. შედეგი იგივეა. ამასთან, ეს არც ისე ცუდია მისთვის Kia საწვავის მოხმარებისთვის, ისევე როგორც X-triil- ის ძრავის მოცულობით და ძალა გაცილებით მცირეა. ჩვენ ასევე აღვნიშნეთ, რომ ტრასაზე სორენტო კიდევ უფრო კომფორტულია X-Trail. და პირველ რიგში, აკუსტიკური კომპონენტის მიხედვით. როგორც ჩანს, საუკეთესო ხმის იზოლაცია გავლენას ახდენს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ორივე მანქანა იქცევა მაგისტრალზე, როგორც კომპაქტური SUV– ები: ოდნავ ბუნდოვანი გამაძლიერებელი, მსუბუქი მხურვალე კუთხეებში და პათოლოგიური არ მოსწონთ განივი seams. ბოლო მახასიათებელი, უცნაურად საკმარისია, უფრო მეტად უკავშირდება სორენტოს. ეს განსაკუთრებით ეხება უკანა ღერძს მეტ -ნაკლებად სერიოზულ დარღვევებზე გზაზე უფრო დიდი ზომით, რატომღაც მასში დანებდება.
გზის გასწვრივ, მანქანებმა ძალიან კარგად აჩვენეს თავი. რასაკვირველია, ჩვენ ველურები არ წავედით, მაგრამ თოვლის ველი, რომელშიც გაყინული ტბა გადაიქცა, აჩვენა, რომ შუქი გამავალი გზა არ იყო უცხოპლანეტელი ამ აპარატებისთვის. უფრო მეტიც, კორეელი პრაქტიკულად არ იყო დაქვემდებარებული იაპონელების მიმართ, ასე ნაკლებად მოწინავე ელექტრონული საკეტების თვალსაზრისით. მაქსიმალური, რაც Sorento– ს მძღოლს შეეძლო, არის გადაკეტვის დიფერენციალური დაბლოკვა. მიუხედავად ამისა, ამან საშუალება მისცა მანქანას უხეშად გაეტარებინა დაბრკოლებები. მისთვის ხსნადი ამოცანა მხოლოდ დიაგონალური ჩამოკიდებული იყო. ამ სიტუაციაში, მანქანა უმწეოდ შემოხვია ჩამოკიდებული ბორბლები ჰაერში.
ასეთ სიტუაციაში X-Trail იმისთვის, რომ მისი უფლება კიდევ უფრო წინ მიიწიოს წინსვლისკენ, ბოლოში იბრძოდა და სამუხრუჭე ბორბლები მოისროლა. თუმცა, მისთვის ზოგი სფერო ძალიან მკაცრი იყო. მაგრამ ჩვენ ამას მივუთითებთ იმ ფაქტს, რომ ზამთრის საბურავებისგან განსხვავებით, რომლებიც სორენტოზე იდგნენ, X-Trail დემი სეზონის ფეხსაცმელში იყო და ზოგჯერ იგი არ აძლევდა საშუალებას ლაპარაკობდა იმ ენაზე, რომელიც მას ესმის.
ჩვენი განაჩენი
რა უნდა მიანიჭოთ ამ სიტუაციაში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თვლით, რომ მანქანების ღირებულება დაახლოებით იგივეა? ეს დამოკიდებულია იმაზე, რაც გჭირდებათ. თუ საკმაოდ შთამბეჭდავი კროსვორდი, რომელსაც აქვს კომფორტის მაქსიმალური დონე და მისაღები დინამიკა მაგისტრალზე, ჩვენ ვირჩევთ Kia Sorento. გარდა ამისა, მისი დიზაინი უფრო ახლოს არის ქალაქის გარემოცვასთან. თუ კომპაქტური გჭირდებათ, მაგრამ სრული SUV, მაგრამ თქვენ ალბათ გჭირდებათ გზა შეინარჩუნოთ Nissan– ის ოფიციალური დილერისკენ. X-Trail არის იმ მანქანებიდან, რომელიც არ იმედგაცრუებულია გზატკეცილზე და არ დაზოგავს გზას.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
