Test Drive Nissan X-Trail 2001-2003 SUV

მოდა კომპრომისებისთვის

ეს ორი ყველა -ტერორის მანქანა მიეკუთვნება ერთსა და იმავე კლასს, მაგრამ აქვს სრულიად განსხვავებული პერსონაჟები და ჯდება სრულიად განსხვავებული ფული.
მოდური ბოროტება
ის, რაც იუპიტერისთვის ნებადართულია, შეუძლებელია ხარი. თქვენ ვერ შეძლებთ ერთ კალათაში ჩასვლას ... დაბადებულიყავით დიახ, ყველა კრიკეტმა იცის თქვენი ბოძები. სინამდვილეში, შეუძლებელია ერთ მანქანაში კონტროლირებადი და ჯვარედინი უნარის, კომფორტის და გამძლეობის გაერთიანება. მაგრამ SUV– ები გაათავისუფლეს, გაათავისუფლეს და, როგორც ჩანს, დიდხანს გამოვა. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენ მათთან ერთად ვყიდულობთ. ზოგჯერ და უყოყმანოდ: მჭირდება ასეთი მანქანა? რატომ? რადგან მოდური - ეს ალბათ მთავარია. მოდა არის რამ, თუმცა არამატერიალური, მაგრამ ძვირფასო. Parquet All-Terrain Vehicles- ის ბოლოდროინდელი ახალი პროდუქტები-გრძელი ჯანდაბა Mitsubishi-Pajero-Pinin და Nissan-X-Trail-ყველა მისი ერთ კლასისა და ხუთმხრივი, ჯდება სრულიად განსხვავებული ფული. საკმაოდ პრაქტიკული და არაპრეტენზიული Mitsubishi იძლევა ოცდაათი ათასობით ათასობით, რადგან Fashion Nissan- ის ბოლო ჩხუბი ითვლება თითქმის ათი ცალი მეტი. როდესაც მანქანა ცხვირს ცხვირთან მიიყვანეთ, გადავწყვიტეთ გავარკვიოთ, ღირს თუ არა ცხვრის ტყავი?
შეესაბამება არა -ჰუბებს!
სტრუქტურულად ორი დუელი, ისევე როგორც უცხოპლანეტელები სხვადასხვა პლანეტებისგან. პინინი არის მიცუბიშის საშვილიშვილო ყველა -ტერორის ოჯახი, რომელიც ბავშვობაში პატარა ფაფა ჭამდა: ის არ იზრდებოდა, რაც არ უნდა მძიმე სცადა.
თუმცა, პინინი საკმაოდ რთულია. შეხედე, მას აქვს სხეულში ინტეგრირებული ჩარჩო - მის გარეშე კიდევ უფრო რთულია წარმოიდგინოთ ნორმალური ალტერნატივა, ვიდრე მეკობრე, თვალის დახუჭვის გარეშე. უკანა სუსპენზია არის გაურკვეველი სხივი, რომელსაც არ ეშინია ნიადაგის, ქვის, ნაკბენის და ფესვების დარტყმის. ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ თამამი წერტილი განათავსოთ. ყოველივე ამის შემდეგ, ეკონომიკური მოსაზრებების სრულად გადაცემულმა გადაცემამ საშუალება მისცა მუდმივად სრულ დრაივს Wylskyoft– ით, როგორც ინტერაქსინის დიფერენციალი. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ 5-კარიანი ბავშვი და სუპერ ბეჭედი, მაგრამ, პირველ რიგში, მხოლოდ 2 ლიტრიანი ძრავით, და, მეორეც, ზემოდან ეს ეღირება დორსეტი რამდენიმე ათასი ზემოდან.
პინინის გამოჩენა არ იწვევს რაიმე ეჭვს დიდ პიჯეროსთან ოჯახურ ურთიერთობებთან დაკავშირებით. გაბედული, ზუსტი პროფილი, სხეული არქიტექტურული ექსცესების გარეშე. უიღბლო, პირქუში ფარები, თითქოს უკმაყოფილოა ქალაქში მცენარეული მცენარეებით. ბუნებრივი ბულინგი დაახლოებით ოთხ ბორბალზე, ცრემლსადენი თავგადასავლების მოსაძებნად.
Nissan არის სრულიად განსხვავებული ოპერა. პირველ რიგში, თუნდაც პინინის ფონზე, IX- ის ბილიკი, ბუნებრივი მანქანა, გადამზიდავი მანქანა, დამოუკიდებელი შეჩერება, მხოლოდ იმაზე მეტი, ვიდრე, ვთქვათ, ალმერი, გზის სანათური მინიშნებები ყოვლისმომცველი ხასიათით. გადაცემათა კოლოფისგან, წინა პანელზე უკანა ღერძის დამაკავშირებელი მხოლოდ ღილაკები დარჩა. ერთი სიტყვით, არა მებრძოლი. მაგრამ ლამაზი, ბიჭუნა, არაფერია სათქმელი. არა მთლიანად ბუნდოვანი, მაგრამ არა ზედმეტი წინაშე, არა დიდი და არა პატარა, არამედ ის, რაც უნდა, ეს უნდა იყოს, ლამაზი ოპტიკითა და ელეგანტური ბორბლებით. ასეთი მილაგა! და Nissan- ის შიგნით ასვლისას, თქვენ იწყებთ იმის გაგებას, თუ საიდან მოვიდა ათასობით ადამიანი ფასის ნიშნით.
 
Nissan- ის სავარძლის სროლით, შეგიძლიათ იპოვოთ კიდევ ერთი ყუთი პატარა ნივთებისთვის

Mitsubishi- ში სალონის გარდაქმნის შესაძლებლობა არც თუ ისე ფართოა
      
   
ასკეტური სალონი აშკარად ემზადება თავგადასავლებისთვის, მაგრამ მის უკან შეიძლება უფრო ფართო იყოს
      
   
პირადად, ცენტრში მდებარე დაფა არც ისე კარგად იკითხებოდა, მაგრამ არანაირი პრეტენზია უკანა დივანზე
      
 
სრული შევსება
სალონის X-Trail იშვიათი შემთხვევაა, როდესაც არაფერია კერძი ან დელიკატესი. როგორც აპერიტივი - დიზაინი. იმისათვის, რომ დიდი ხნის განმავლობაში არ იაროთ ბუჩქის გარშემო, ვთქვათ: ჩვენი აზრით, X-Trail- ის ინტერიერი ყველაზე თანამედროვე და მოდურია ყველა ჯიპიში. მთავარი მკურნალობა ფერების და მასალების impeccable კომბინაციაა. პირველი წუთიდან, სალონში მძღოლი და მგზავრები, მომაბეზრებელი სიამაყე, სალონში ძვირადღირებული მანქანის ფუფუნება გადაეცემა. ალბათ, უფრო ძვირია, ვიდრე სინამდვილეში. მაგრამ ასევე არსებობს სუნელები ყველა გემოვნებისთვის: მაღალი ხარისხის ტყავის პერანგები, რომელიც ჩართულია CD ჩეინერის წინა პანელში ექვსი დისკისთვის, რადიოს რადიო კონტროლი საჭეზე. ნამდვილი ჯემი!
მაგრამ მენიუ უსასრულოდ ჩანს. ჩვენ არ აღვნიშნეთ უკანა მგზავრების მასშტაბები - ფეხი ფეხი უპრობლემოდ. და ასევე: დიდი საყრდენი, აბსოლუტურად თანაბარი იატაკით, მრავალრიცხოვანი უჯრით და ჯიბეებით მცირე ნივთებისთვის, რაც ხელს უწყობს მძღოლისა და მისი სტუმრების ცხოვრებას, გაცივებული და გაცხელებული (თქვენ არ გსურთ წვნიანი?) ყუთები სასმელებისთვის. ეს არ არის მნიშვნელოვანი? ყველაფერი ძალიან კარგია.
ამრიგად, X- ბილიკიდან პინინამდე გადანერგვა - ყველა იგივე, როგორც რესტორნის შემდეგ, გადადით კაფეში, ყოველგვარი საწარმოს გარეშე. პრინციპში, ისინი იკვებება, მაგრამ სიამოვნების გარეშე ... დამშვიდობება ცენტრალურ კონსოლზე, 90 -იან წლებში, არარეგულირებული გამაძლიერებელი სვეტით, წვრილმანებისთვის ყველა იგივე სასარგებლო კაკლისა და ღრუების საერთო არარსებობა. თქვენ შეგიძლიათ წიწაკა: გაზს და სამუხრუჭე პედლებს შორის მანძილი მინიმალურია, რაც უფრო ადვილია შუქის გასწვრივ.
უკანა რიგში მოგზაურობა არ მოხარული არ იქნება ხუთეულში პინინში გამგზავრება. ოთხმოცდაათი მეტრის მძღოლის უკან, თქვენ უკან იჯდებით. დიახ, და მაგისტრალი საერთოდ არ არის გასაკვირი მოცულობით (თუმცა სარეზერვო მეხუთე კარზე დევს), ასევე ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები. ამასთან, ლანჩისთვის ქულა, როგორც ადვილია, არ გაოცდება ნულოვანი რაოდენობით. თუ არსებობს სურვილი, თქვენ ასევე შეგიძლიათ განათავსოთ პინინის ინტერიერი, რომელიც გაჯერებულია სპარტანული სულისკვეთებით თვალის გასწვრივ. უბრალოდ ღირს?
      
იტალიელი ბავშვი
სათაურში სიტყვა პინინი ნიშნავს არა მხოლოდ მანქანის კომპაქტურ განზომილებებს (პინინი იტალიურად - ბავშვი). გასაკვირი არ არის, რომ ამ Pajero- ს წინა ფრთები აჩერებს პინფარინის მატყლს! მსოფლიოში -ფამური სხეულის ატელიეს პირდაპირი ურთიერთობა აქვს იაპონურ ჯიპიკთან. პირველ რიგში, ქალაქ გრულიასკოს ოსტატებმა გადააქციეს იაპონური პროტოტიპი პინინი- Pajero-I.0 მოდელი. ევროპული გემოვნებით. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. იტალიელები ასევე არიან დაკავებულნი პარკეტის შეკრებაში. Pininfarina- სთვის ასეთი პრაქტიკა საკმაოდ ნაცნობია. საკმარისია გავიხსენოთ, რომ ისეთი ცნობილი მანქანები, როგორებიცაა Alfa Romeo-Pidder ან Peugeot 406-Cup, შეიქმნა და წარმოიქმნა ექსკლუზიურად იტალიის Pinfarines ქარხანაში.
  
 


მაგისტრალი უზრუნველყოფს 12 ვოლტიანი გასასვლელი და ფრჩხილების სამონტაჟო ფრჩხილებს
 
ელექტრო ფანჯრები მხოლოდ წინ არის
 
   
მაგისტრალის იატაკის ქვეშ, ინსტრუმენტების ინსტრუმენტი

სიჩქარესა და ტაქომეტრს შორის ავტომატური გადაცემის რეჟიმების მოსახერხებელი მაჩვენებელი
  
არა მშვიდად
უკომპრომისო პინინი ასფალტზე. ქალაქში ავანტიურისტი ცოტათი უხეშად იქცევა. ბუხი, ბუხი, ბუხი! - უკანა ღერძი გააღიზიანებს საფარის ნებისმიერ დარღვევას. U-oo-oo-oo ...- ძრავა სავსეა და ხმამაღლა ყმუილი, მეტ-ნაკლებად ტემპერამენტული გადატვირთვისთვის, მოითხოვს მაღალი სიჩქარით. ტრა-ტა. - რაინდები უკანა ბორბლების შიშველი ბორბლის თაღების გასწვრივ კენჭების ნაწილებს. ქალაქის მკვიდრი, რომელიც მიჩვეულია სედანის კომფორტს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს მოსწონს. იგივე, ვინც სძინავს და საკუთარ თავს ნამდვილ jeeper- ს ხედავს, მხოლოდ პინინისკენ მიმართავს. დიახ, და ახლა - მუხრუჭები კმაყოფილი დარჩნენ. აი, კარგად გაკეთებული - ეფექტური, გამჭვირვალე! Მაღალი კლასის.
Nissan არ უჩივის სამუხრუჭე დინამიკას. ყველა სხვა თვალსაზრისით, X -Trail არის მყარი თანამედროვე სამგზავრო სადგურის ვაგონი. მხოლოდ ის უნდა მიეჩვიოს ზომებს - მძიმე და წონაში, სამსონიტისგან ჩემოდანივით, ქუდი აშკარად ჩანს მძღოლის ადგილიდან - და როგორც ჩანს, თქვენ ამ მანქანაში ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გაატარეს. მაგრამ 2-ლიტრიანი 140 ცხენის ძალა ოთხი, სუბიექტური შთაბეჭდილებების თანახმად, არ გაუმართლა, ვიდრე 114 ცხენის ძალა ერთი და რვა პიჯერო.
დიდი სიჩქარითაც კი, სალონში სიჩუმე უბრალოდ მისტიკურია. მხოლოდ მუსიკისა და მსუბუქი შოკის ხმები, რომლებიც სხეულზე გადაცემულ სხეულებს გადასცემდნენ. შეჩერება აქ საკმაოდ მკაცრია, მაგრამ კონტროლირებადი საოცარ დონეზე, მთელი დონის მასშტაბით. რულონები თითქმის უხილავია და საბურავები ჯიუტად ეწინააღმდეგება მხარეს დიდი ხნის განმავლობაში. Blimey! აქ სახელმძღვანელო ყუთი და X-Trail შეიძლება გახდეს ნამდვილი სპორტსმენი, არა სპრინტერი, ალბათ, არამედ უხეში რელიეფის მორბენალი.
დემი -სეზონის ქურთუკი
მაგრამ ეს ყველაფერი თბილ სეზონშია. თუ ბორბლების ქვეშ არ არის მშრალი ასფალტი და არ შეიძლება იყოს ფანჯრების გარეთ, მაშინ SUV– ების მასშტაბები მნიშვნელოვნად ფართოვდება. სველი და მოლიპულ საფარით მუდმივი სრული დრაივის წყალობით, როგორც პინინი, ისე X-Trail მართავენ სუხუ. თოვლის ნაგავსაყრელები დარჩა ღამით კლასელთან - მადლობა ბიძა, ასე რომ, მეგობრობდა! - ისინი ასევე არ წარმოადგენენ სირთულეებს, ასევე საზღვრებში ჩარჩოს. სამწუხაროა, არც Nissan და არც Mitsubishi არ არიან აღჭურვილი თვითნაკეთი დიფერენციალებით. მკვეთრად დაწყებული ნარევი - ასფალტი ყინულით - რამდენიმე ჯიპი, უსარგებლო სრიალით, ბორბლებით გახეხეთ, როგორც ჩვეულებრივი მანქანები.
 
    

 
ჯოისტიკის ჯოისტიკი ძალიან მოსახერხებელია
 
ცენტრალური კონსოლი X-Trail არის არა მხოლოდ ფუნქციონალური, არამედ საკმაოდ ლამაზი
   
ყველა სახის ყუთი და ჯიბეები Nissan- ის სალონში პატარა ნივთებისთვის
 

    
რამდენია
პიჯორ-პინინი 1.8 ლიტრიანი ძრავით, 4-სიჩქარიანი ავტომატური და ხუთკაციანი Ku-Zovi– ით, რომელიც ტესტზე გვეწვია, შეფასებულია 24,490 აშშ დოლარად. ამ ვარიანტის სტანდარტული აპარატურა მოიცავს ABS და სისტემას სამუხრუჭე ძალების განაწილება, კონდიციონერი ანტი-დრუმის ფილტრით და წინა ბალიშებით. უსაფრთხოება, მსახიობი დისკები, რადიო თხევადი ბროლის დისპლეით. კიდევ სამი ათასი დოლარის გადახდა, თქვენ მიიღებთ ვერსიას უფრო ძლიერი 2-ლიტრიანი GDI ძრავით (129 ცხ.ძ.), ასევე CD პლეერი, რკალები სახურავზე და ორ ფერად შეღებვა.
რუსეთში ყველაზე იაფი X ბილიკი შეგიძლიათ იპოვოთ 30,000 დოლარად. უფრო მეტიც, ამ ფულისთვის, მანქანა სრულყოფილად შეფუთული იქნება. ABS, Anti -angle, საჭე, ელექტრო პაკეტი, ოთხი საჰაერო ჩანთა, რადიო და მსახიობი დისკები, კარგია? აპარატის მოხერხებულობა დამატებით 1300 დოლარს ეღირება. ჩვენს ტესტზე ელეგანტურობის კლასის კონფიგურაციაში გვაქვს X-Trail. იგი დამატებით მოიცავს ქრომის კარის სახელურებს და რადიატორის ცხრილს, უზარმაზარი სახურავის ლუქი, რა თქმა უნდა, ელექტროძრავით, ტყავის ინტერიერით, ექვსი დისკით, საჭეზე აუდიო სისტემის ჯოისტიკით და ძალიან ლამაზი გრეიტები დინამიკებისთვის ტიტანისათვის .
ყველგან სოლი
და რა გვაქვს პატენტთან? ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენი დუელისტები - არავინ გამოიღო ენა! - თუმც პარკეტი, მაგრამ ყველა -საფეხურიანი! ვთქვათ, X-Traile– ზე არ შეუშალოთ ქვეყნის კოტეჯისკენ ნიადაგის ბილიკზე. მას მხოლოდ მხარეები ჩამოიხრჩო, მაგრამ ხალხს იცინიან.
 
არ დაიჯეროთ, შემდეგ გაიხედე ბოლოში. არა მხოლოდ ის, რომ კარტერის პლატა და სახელმძღვანელოები არ არის დაცული არაფერით, არამედ მაფლერის უკანა მხარესაც, რომელიც ჰგავს მთვარის ბატარეას თავისი მოცულობითა და ფორმით, თანატოლებს უშვებს ბამპერის ქვეშ, რომ ლუდის მოყვარული შარვლის გამოცდილებით. ასე რომ, თქვენ გადადიხართ X-Trail– ზე მაღალი გზიდან, გადახედეთ თქვენს ფეხებს, ანუ ბორბლების ქვეშ. ღმერთი გადაარჩენს ადამიანს, რომელიც თავის თავს იხსნის.
სამწუხაროდ, გეომეტრიული პატენტურობა არ არის ერთადერთი ავარია Nissan- ის დაცვაში. გასაკვირი არ არის, ყოველივე ამის შემდეგ, ადამიანები, რომლებმაც SUV– ები იციან მანქანებით, მაღალი კლირენსი აქვთ. ერთი შეხედვით უვნებელი კანი არ გამოუყენებია უბედურებას. და უცებ შენზე - წინა ბორბლებით ყვირილი უკმაყოფილებით, შავი ჩემოდანი გაჩერდა. მეტი გაზი არის ნულოვანი ემოცია. მკაცრად დაკავშირებული უკანა ხიდიც კი გამოსწორდა. ჩვეულებრივი დიაგონალური გადმოტვირთვის ორი ბორბალი - გულსაკიდების სემინარი უმნიშვნელოა ყველანაირი და საკმაოდ შესაფერისი სპორტული განყოფილებისთვის - და მანქანა ხაფანგში იყო.
უკან დაბრუნება მომიწია. აქ არის - კარგად გატარებული კარგი გატარებისთვის! ზოგადად, ყოველგვარი სიამოვნების გარეშე - ყველა აზრი, როგორ არ უნდა გაანადგუროთ დიდება შემდეგ გორაზე! - ნახევარი საათის განმავლობაში მოტოქროსის გზატკეცილის გასწვრივ, Nissan– მა მოითხოვა მყარი საფარი. თუ გსურთ მიიღოთ ტალახის აბანოები X-Trail- ზე, მაშინ შეუკვეთეთ ვარიანტი სახელმძღვანელო ყუთით. მასზე დამონტაჟებულია მხოლოდ დინამიური მოძრაობის სტაბილიზაციის სისტემა (ESP). დიახ, და მოძებნეთ საბურავები უფრო სავარაუდოა ... და უკეთესი, ჩვენი რჩევა, საერთოდ დამარხეთ მამაცი გამონაყარი. დაიმახსოვრე, რომ მხარზე იუპიტერს, პატრულს, ანუ დაუშვებელია ტყვია ხარი.
 
   
დაკეცილი დივანით, ორივე SUV ამტკიცებს, რომ მათი სხეულები არ არიან უპრობლემოდ სადგურის ვაგონები
      
 
  
ტრეიდი კვლავ აღწევს მიწას, მაგრამ სინამდვილეში მარჯვენა უკანა ბორბალი უკვე ჩამოიხრჩო. შეჩერების პასაჟები ძალიან მცირეა

 
პინინის ბორბლის ჰაერში გაწმენდა უფრო რთული ამოცანაა
 
აქ სახლში ვარ!
მაგრამ პინინი, ასფალტის ფუძე დატოვა, თითქოს მან ამოიოხრა სრულ მკერდზე. იცოდეთ როგორ უნდა ისაუბროთ პიჯერიკს, ის უდავოდ აღფრთოვანებული იქნებოდა ენთუზიაზმით: ბოლოს! აქ არის - ჩემი! ძლიერი ფოლადის დაცვა ქვედა ნაწილში, კარგად განწყობილია გაფიცვებისგან დაცვის, შეჩერების ელემენტებისგან, გადაცემისა და გამონაბოლქვისგან, საბოლოოდ, მოკლე გადახურებითა და დიდი გზის გასუფთავებით. ურა-აჰ, წადი წინ! და 5-კარიანი ბავშვიც კი, რომელსაც დიდი ძმების ყველა ბრენდირებული ლოსიონი ჩამოერთვა, ავტორიტეტულად შედის ბრძოლაში. შეჩერების ნაბიჯები არ ჰგავს დახვეწილ Nissan- ს - პინინი არ აპირებს თითოეული ბუჩქის ქვეშ მისი ყურის ამაღლებას. ამაღლება და დაღმავალი, თხრილები და ღრმა ბილიკი - აქ დაუყოვნებლივ დაივიწყეს პატარა მიცუბიშის ყველა ასფალტი და კონკრეტული ხარვეზი.
ამასთან, ნუ მიიღებთ ზომების მიღმა! გეომეტრიული ხაფანგები, რომლებიც ჯიპერებმა ასე საყვარელნი არიან, პინინა კბილებზეა. მაგრამ ჭაობებისა და ქვიშის კარიერისთვის აიძულოს Parquet Pajero- ზე, ალბათ, მაინც არ ღირს.
დაკისრებული საჭიროება
SUV დიდი ხნის წინ ტრანსპორტირების მარტივი საშუალებებით გადაიქცა ის, რასაც მარკეტინგის მიერ დაწესებული საჭიროება უწოდებს. როგორც ჩანს, იგივე საღეჭი რეზინაა. თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ მის გარეშე, მაგრამ, როგორც ჩანს, უფრო სახალისოა მასთან და უფრო ადვილია. აქ არის მხოლოდ ყოფისა და თვითდაჯერებულობის სიმარტივე, რომელსაც SUV– ები ანიჭებენ ელეგანტურ ქალბატონებსა და ახალგაზრდებს, ის არ იაფია!
არ აქვს მნიშვნელობა რამდენს გრძნობს თქვენი ჯიბე უკეთესად, თქვენ ვერ გაიქცევით კომპრომისისგან. ვისაც სურს, რომ მისი SUV გამოიყურებოდეს ნამდვილი პროფესიონალი გამავლობის მმართველად, უყვართ პინინი პიჯერონის კლანიდან. საკმაოდ გონივრული ფასისთვის, მას შეიძლება აპატიონ და ხალხმრავალი, ექსცესების გარეშე და ასფალტზე დამაკმაყოფილებელი ქცევა. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, პინინი უფრო შესაფერისია ყველა სხვა SUV– სთვის, რომელიც გამოდის გზის გასწვრივ.
Nissan, პირიქით, ანათებს იქ, სადაც Mitsubishi Graves - მძიმე საფარზე. გარდა ამისა, X-Trail არის ძალიან კომფორტული, კომფორტული და ლამაზი მანქანა. მაგრამ ის არ მოითმენს ტალახის აბაზანებს სულით და უფრო შესამჩნევად ღირს. რვა ათასში განსხვავება ამ გზით ამართლებს თავის თავს? ეს უფრო რთულია, ვიდრე არჩევანის გაკეთება ორბიტასა და დიროლს შორის!
 
Mitsubishi-Pajero-Pinin
საშუალებით
მიმზიდველი გარეგნობა,
კარგი მიდრეკილებები All -terrain ავტომობილის,
შეკრების ხარისხი, გონივრული ფასი
VS
დახურული სალონი,
საშუალო ქცევა
მძიმე საფარზე,
ხმაურიანი ძრავა
 
   
Nisan-X-Trail
საშუალებით
ელეგანტური გარეგნობა,
ძალიან ფართო სალონი
ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებით,
აშენების ხარისხი,
გულუხვი ძირითადი მოწყობილობა,
კარგი მართვა
ასფალტზე
VS
Მაღალი ფასი,
ძალიან მოკრძალებული
off -Road შესაძლებლობები,
საჭე
გაჩერებისას
 
 
მიხაილ მედვედევი, ფოტო მაქსიმუმ გონჩაროვი
 

 
 


 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [04/02]