ტესტის დრაივი Nissan Tiida (Versa) სედანი 2006 წლიდან სედანი

ყველას თავს

ბაზრის ამ სეგმენტის, იაპონიის ვიბრძვით რუსული ფული სხვა იაპონური. სედანები, რომ გაიზარდა გოლფის კლასი, ერთი ფასი დაახლოებით 20 ათასი დოლარი, ახალ მოთამაშეს: Nissan წინააღმდეგ Toyota და Mitsubishi. ბრძოლა, სადაც ყველას თავისთვის, მოსამართლეები სერგეი Voskresensky. სურათი: კონსტანტინე yakubov.
 
Mitsubishi Lancer.
მეათე თაობა Ulan ორგანოს სედანი გაიყიდა რუსეთი 2007 წლის ივნისიდან.
ძრავები: 1.5; 2,0l (109,150 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური ან variator 6 ფიქსირებული გადაცემის (2.0 ლ).
პარამეტრები: აცნობე, მოიწვიე +, ინტენსიური.
ფასი რუსეთში: 482 000 - 651 000 რუბლი. ($ 19600-26500).
Nissan Tiida.
ჩვენ გვყავს სედანი და უნივერსალი გაყიდვების დაიწყო 2007 წლის შემოდგომაზე, ბაზარზე ამერიკის მანქანის ქვეშ სახელი versa გაყიდვის რამდენიმე წლის განმავლობაში.
ძრავები: 1.6; 1.8 ლ (110, 126 hp).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 ნაბიჯი automaton, 6-სიჩქარიანი მექანიკის (1.8 ლ).
სრული კომპლექტი: Comfort, Elegance, Tekna.
ფასი რუსეთში: 499 900-600 900 რუბლი. ($ 20400-24500).
Toyota Corolla
სადებიუტო შემდეგი ვერსია პოპულარული მანქანის მოხდა 2006 წელს, მას შემდეგ, რაც 2007 წლის თებერვალში, ახალი Corolla გაიყიდა რუსეთში.
ძრავები: 1.4; 1.6 ლ (97, 124l.s.).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური.
Comfort: Comfort, Elegance, Prestige.
ფასი რუსეთში: 529,500-661 000 რუბლი. ($ 21600-27000).
გაიცანი ტანსაცმელი
მიყვარს, თვალში Mitsubishi Lancer, როგორც ჩანს შესაძლებელია დაკარგვა. თანამედროვე, სწრაფი წინა ნაწილი, გამომხატველი ნახვა და შესანახი. Inside მანქანაში თქვენ ინერცია weave ენა, კლდის ფართო ინტერიერი, რაც ხარკი ნათელი მასშტაბებს. ეს არის შესანიშნავად შესაფერისი კომფორტული სავარძლები, დაბალი სადესანტო, უზადო Grip საჭე, კოლოფი ბერკეტი. როგორც ჩანს, trone ანთება გასაღები - და თუნდაც მოკრძალებული 1.5-ლიტრიანი ძრავა whirlwind ვუპასუხებთ თქვენს განწყობას.
კარგად გაკეთდეს მანქანა შემქმნელები! Delights არ შეამჩნია გემოვნების სინთეტიკის ყველაფერი. ყურადღება არ მიაქციოთ, რომ პლასტმასის არ არის მხოლოდ თხრა, არამედ გულწრფელად იაფია; რომ წინა ხელმძღვანელი თაროები მძიმეა და ყუთში მაკონტროლებელი მექანიზმი ხმაურიანი და ბუნდოვანია. მაგრამ Ulan უდავოდ მზად არის კრიტიკისთვის. დიახ, რაღაც გადაარჩინა, კარგად, და დანარჩენი არის ხუთვარსკვლავიანი უსაფრთხოების ხარკი.
დაუმორჩილებლობა? შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ ელასტიურ საავტომობილო, ადვილად დაჩქარების მანქანა 1200 rpm. რა თქმა უნდა, ის ძნელია შეეხოთ 16 დიუმიანი ბორბლებიდან, ეს არ არის ადვილი ენერგიული, როდესაც სწრაფად მართავდა. თუმცა, ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ძრავა და გადაცემა კარგად დაბალანსებულია. საოპერაციო დიაპაზონი ფართოდ არის შერჩეული. ეს მხოლოდ ხმაურია 3000 RPM Lancer- ის შემდეგ, როგორც bullshit ლითონის ყუთი, რომელშიც შეუძლებელია საუბარი ნორმალურად. შეინახეთ Shu-Mowing? Როგორც ჩანს. მართლაც, ამ ორი ლიტრიანი ვერსია არ იყო და გაიზარდა.
არ იყო ღრმა საჭე. ერთი შეხედვით, მკაცრად და ინფორმაციული, ლანკერი კვლავ იწყებს კუნთების თამაშს. მისი რეაქციები სწრაფი, ტემპერამენტული, იმპულსური, მაგრამ სამწუხაროდ: ისინი კვლავ შეიტანეს სინთეზს. საჭე უკავშირდება პირდაპირ და მოითხოვს ძალისხმევას თითქმის უხილავი თვალის კორექტირებისთვის. სწრაფი მხრივ, ხელოვნური სტაბილიზაციის ეფექტი თითქმის უცვლელი რჩება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ დასაწყისში slip, შეგიძლიათ მხოლოდ შეცვალოს ტრაექტორია. და შემდეგ შეჩერების მაღალი წყაროები ასევე ერევა. Mi-Tsusisi ძალიან ეფექტურად clinging გზაზე ძლიერი ბორბლები, მაგრამ მიღწევა ლიმიტი, slunctually სლაიდების წინა ღერძი გარეთ.
ზოგადად, Lancer Yapik და მომხიბლავი, მაგრამ პარამეტრების ბიუჯეტის ვერსია ძალიან ხელოვნური და შეიძლება არ გაამართლოს მოლოდინი.
მიიღოს manneram
თაროების სიხშირული ხაზების, მაღალი სახურავი, საცურაო ბორბლები და Nissan-Tiid- ის დიდი მაგისტრალი არის რაღაც უპასუხისმგებლო რენოსთან. მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის ცვალებადი ტალღა (Tidis Translated) არ არის ჩამოერთვა საკმაოდ ბრენდირებული Damns.
შიგნიდან მანქანა არის თავშეკავებული. ფართო და ბინა პანელი, კომპაქტური, ტრადიციული კომბინაცია მოწყობილობები, მარტივი საჭე და ბერკეტი ყუთები არ ცდილობს მიიღოს თქვენი ყურადღება. მხოლოდ კორპორატიული კლიმატური მონტაჟი მინიშნებები ზოგიერთი თვითმყოფადობა. ცოტა მოგვიანებით, ყურადღება მიაქციეთ კარგი upholstery მასალები, რბილი პლასტმასის, მოულოდნელად მყუდრო armrests. და მაშინვე გამოიწეროთ არასასიამოვნო სავარძელი - მოკლე უკან ერთად ბალიში, რატომ, სხვათა შორის, გარედან მაღალი სახურავი მოულოდნელად კიდია ზედა ზედა. საბოლოოდ, აღსანიშნავად უჩვეულო ადგილმდებარეობა მორგებული სახელურები, და მასთან, და obsessive სიახლოვე ჯდომისას უფლება მგზავრი. Lancer გაცილებით ფართო! და მხოლოდ იჯდა უკან, სადაც თქვენ შეგიძლიათ ჩააგდოს ჩემი ფეხი ფეხი, თქვენ იცით, ვისთვის ყველა ეს კეთდება. ხელმძღვანელი ციმციმები სიტყვა ტაქსი.
Tiid Body- ის თავისებურ არქიტექტურას მალავს ლეპტოპის პლატფორმას. აწარმოოს ეს მოდელი მექსიკაში. ასე რომ, Tiida- ს გადაადგილებისას, ეს არ იქნება განისაზღვრება ეროვნული და კლასის კუთვნილებით! აქედან გამომდინარე, მამოძრავებელი მახასიათებლების ხარვეზები და უნარშეზღუდულობა.
ცარიელი საჭე Nissan - Mitsubishi- ის სრული საპირისპირო. მანქანების რეაქცია, რომელიც ასევე ითვალისწინებს 140 კმ / სთ, დუნე და გააზრებული სიჩქარის გათხრებს. პრინციპში, ეს ყველაფერი უმნიშვნელოა. მართლაც, გზის წესების ფარგლებში, TIISIS- ის ქცევა საკმაოდ საიმედოა, ისიც კი, პროგნოზირებადია. და მხოლოდ მოძრავი ხაზი, თქვენ გესმით, რა ცვალებადობა ტალღა.
ინკლუზიური გადაცემის თანამეგობრობა და მოქნილი საავტომობილო, პირიქით, ძალიან შთამბეჭდავია. Tiid არის მსუბუქი, გაუქმდა თითქმის სიჩქარე მოჩვენებითი. ალბათ ერთადერთი, რაც საავტომობილო არ არის საკმარისი - სიკაშკაშე, აგრესია მაღალი რევოლუციების ზონაში. არ არის საბურავები Nissan და ხმაურის თანხლებით. Basovic შენიშვნები ძრავის შეაღწიოს სალონში დაახლოებით 3000 rpm, მაგრამ ეს საკმაოდ ფონზე, რომელიც არ ერევა კომუნიკაცია.
ოჰ, იქნება უფრო კომფორტული pendants! და ისინი - პირიქით, მოკლევადიანი, თითქოს დონორი კლასის ქვემოთ. Tidis საკმაოდ მკაცრად მივყავართ მცირე დარღვევები, დემონსტრირება jumping და ძლიერი ვერტიკალური ვარსკვლავი კარგი სიჩქარე.
მძღოლების გარეშე სპეციალური ამბიციები არის Tidis ვისთვის. სამართლიანობა გულისთვის: ეს არის ისეთი საუკეთესო, რომ მგზავრი გრძნობს.
ნახეთ გარშემო გონება
Corolla- ს თავშეკავება უნდა იქნას მიღებული დათქმების გარეშე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უმჯობესია უარი თქვას. Toyota არ აპირებს თამაში თქვენთან ერთად, პერსპექტიული რაღაც. ის არის, როგორც ეს.
თქვენ არ შეგიძლიათ საყვედურობენ სრული კომპლექტი ტესტი მანქანა ჭარბი დაძლევის: მექანიკური უკანა ფანჯრები, განზრახ პლასტიკური საჭე, knob knob ყუთში. თქვენ არ შეგიძლიათ ეთანხმებით გამომწვევად ნათელი განათება ინსტრუმენტები. მაშინ თქვენ უნდა შამფურზე მოკლე ადგილს ბალიში, აქებს ძალიან მაღალი სადესანტო და დააყენებს სამგზავრო elbow რამდენჯერმე. Ვაუ! მანქანა, როგორც ჩანს, უნდა იყოს დიდი, მაგრამ არა ძალიან უფასოდ.
მაგრამ მალე, ისე მისვლის, როგორ მოხდა, თქვენ დაიწყოს შეარჩიო კომფორტული და ფართო ყუთები, დამოწმებული სიცხადე კოლოფი კონტროლი, ინფორმაციული პედლები, სასიამოვნო ვერძი ვერძი, რეგულირება, სხვათა შორის, გრძივი მიმართულებით. ყოველი ირონია, ბერკეტი, ღილაკს არა მხოლოდ მდებარეობს ადგილას, არამედ სასიამოვნო შეხება. და მანქანა, თითქოს ძველ მეგობარს, გარს ზრუნვა და ყურადღება.
დამატებით ერთი და ნახევარი ათეული ცხენები ქვეშ Hood ხელშესახები. რა თქმა უნდა, ისინი შეიძლება დადანაშაულებულ Lenza მცირე (2000-მდე) ბრუნვებზე. ამ თვალსაზრისით და Tiid გამოიყურება უფრო სავარაუდოა, ენერგიული. მაგრამ ძრავის Corollane არსებობს თანაბარი, როგორც კი tachometer arrow ნახტომი სამი მეათასედი. მისი - აღარ არის მხოლოდ კარგი მანქანა: ის დაიბადა, მსუბუქი, ხასიათი ძალა, ენერგია და გრძნობა უპირატესობას.
In ლიდერი Corolla და აკუსტიკური კომფორტს. მან არ დააჭიროთ ხმა დამთავრების სისტემა, როგორიცაა Lancer; მისი საავტომობილო მღერის მაღალ სიჩქარეებზე quieter ვიდრე tidida; აეროდინამიკა ასევე უკეთესია, ვიდრე კონკურენტები. მაგრამ არსებობს სუსტი მხარეები. დისკები სწრაფად რეაგირებს უხეშ საფარი, შევსების სალონი ხმამაღლა შველი. ისინი უნდა დასვა გზიდან ყოველ კენჭის, ქვიშის და ძალაუფლება ლითონის. გამოიწერეთ ღირს, რომ თქვენ დაიწყოს უჩივიან მიუღებელია გზები, მაგრამ თქვენ გადატანა სხვა მანქანა - ასფალტის თუ იყო მთვრალი!
მკვრივი, ელასტიური pendants მართვას განებივრებულია კომფორტს. მაღალ სიჩქარეებზე, ცოტა დაღლილი ახლავს დეტალური განმეორება გზის ნახვა. მაგრამ ღირს ცოტა აღადგინოთ ტემპი - ტალღების გზატკეცილზე თითქოს curly ნახვა, მანქანას აჩერებს jumping ერთად მათი დაპყრობა. ამ, Corolla ძალიან ჰგავს Lancer, მაგრამ ის ოდნავ მკაცრი მცირე დარღვევები.
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს მანქანა შეიძლება საჭირო იყოს უფრო ძლიერი მართვა. Corolla არ ადარდებს საერთოდ, მისი საჭე ზუსტი და ინფორმაციული, მანქანა არის მორჩილი და მეგობრული. მთავარი სენსაცია იყო ზუსტად ამდენი დადებითი შეგრძნებები მისი ფული, როგორც მოსალოდნელი იყო. ან იქნებ კიდევ უფრო მეტი!
ასე რომ, დღევანდელი საშუალო კლასის იაპონური აღარ არის smoky ლოტი, რაც მათ ერთხელ მოისმინეს. უფრო მეტიც - ძალიან მრავალფეროვანია, ნათელი სიმბოლოების პრეტენზიით. როდესაც მანქანები ჩამოყალიბდა საბოლოო ჯგუფის ფოტოზე, ფილმის მოდელის ანალოგია: მრავალფეროვანი ბურთულები; ფრთხილი მშიშარა; საფუძვლიანად გამოიყენება. Გაიხსენა? საბჭოთა კინოს ცნობილ სამ სამსხვერპლო არის dumbfounded, მაგრამ ყველას აქვს მომხიბლავი საკუთარი გზა. ჩვენი მანქანის moonshoes არის უარესი!
სერგეი Voskresensky: მე ვფიქრობ უფრო და უფრო ხშირად: ღირს უსასრულოდ გაზრდის მანქანები თანხა და მასა, იმალება უკან ეკოლოგიისა და უსაფრთხოების შეშფოთება? რა თქმა უნდა, არსებობს ევოლუციის სხვა ბილიკები და არანაკლებ საინტერესო.
Mitsubishi Lancer - რომელმაც მიიღო მოდური ფორმა და ფართო roomy სალონი, მან შეღებილი ბალანსი საცხენოსნო პარამეტრები, მინიმუმ იაფი კონფიგურაცია.
საერთო რეიტინგი 7.8.
+ მძღოლისა და მგზავრების ექსპრესიული, მოსახერხებელი, კარგად აღჭურვილი, შეჩერება არის კომფორტული და ენერგო-ინტენსიური.
- უღიმღამო აკუსტიკური კომფორტი, არასამთავრობო კომუნალური ბარგის ნაწილების.
Nissan Tiida - გარკვეული გადაწყვეტილებების დავისთვის დამალულია საკმაოდ კარგად გააზრებული, კარგად აღჭურვილი და საკმაოდ პრაქტიკული მანქანა, რაციონალური ხალხის გაანგარიშებით.
საერთო რეიტინგი 7.8.
+ ფართო უკანა მგზავრები, ფართო მაგისტრალური, ელასტიური ძრავა, კარგი დამთავრებული მასალები.
- inexpressive მართვა და სიგლუვეს, მძღოლის უხერხულ სადესანტო.
Toyota Corolla - ადამიანი, როგორც ჩანს, ძალიან სწორი და უინტერესო. თქვენ შეგიძლიათ გაანადგუროთ სტერეოტიპი მხოლოდ .. ავტომობილის შემოწმება ბიზნესში.
საერთო რეიტინგი 8.1
+ კარგად გააზრებული ერგონომიკა, დაბალანსებული, მამოძრავებელი შესაძლებლობების მქონე, ფართო მაგისტრალური.
- დახურულია, განსაკუთრებით უკანა მგზავრებისთვის, ცუდად არის დაცული გზის ნაგვისგან.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 




 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"