Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan 2011 წლიდან სედანი

Საღი აზრი

მოდის chase ხშირად იღებს თქვენ დაივიწყოს საღი აზრი. და რა უნდა გააკეთოს პრაგმატულად თვალყური მყიდველებს? ახალი Nissan Tiida შევხვდით კრაკოვში.
პოლონეთი არ შთაბეჭდილების ქვეყნის მდიდარი. ყველა, გარდა ეკლესია. მე არ მინახავს ასეთი რაოდენობის ახალი ტაძრების სადმე. და ტაძრების ყველაზე უცნაური, ყველაზე თანამედროვე არქიტექტურით. მართლაც Polish ზედამხედველობა, მათ დასჭირდეს ტრიპლეტის ჯვრები და კოშკი. ყველა ცაში პოლონეთის ჯვრები. მართალი გითხრათ, ამ კონკრეტულ neoouth აჭერს პატარა ფსიქიკაზე. არსებობს, მაგალითად, კრაკოვში, ეკლესიის სახით უზარმაზარი წყალქვეშა, რომელიც, როგორც ჩანს, მხოლოდ დააღწიეს სიღრმეში გამოწვევას და ახლა მძიმედ swayed ტალღების უახლესი ჯერ, გადაკვეთის თეთრი სინათლის ანძა. Outpost სული. სიმბოლო მებრძოლი ეკლესიის. არ დაუყოვნებლივ და გაგება, თუ რა სახის სტრუქტურის ეს არის.
 
სიახლე ხშირად იწვევს wopsy დამოკიდებულება. Nissan არ ეშინია ახალი. უფრო მეტიც, მისი სტრატეგია პრინციპი გულისხმობს რადიკალური განახლება ვიდრე მხარდაჭერა ტრადიცია.
რატომ არ გამოიყენოთ ახალი სეგმენტი მანქანა დამსახურებული almera სახელი? ეს არ არის სული ჩვენი კომპანია, წარმომადგენლის Nissan არის პასუხისმგებელი. Volkswagen Waves გათავისუფლების უამრავი Golf თაობის, მაგრამ ჩვენ ვცდილობთ, რომ ყურადღების მიპყრობას სიახლეა.
 
Nissan თამამად ახალ სახელები, იყენებს უჩვეულო ფორმები. მაგალითად, ეს შეიძლება გახდეს ორი შენიშვნა და Qashqai მოდელები. მანქანა ნათელი, საგანგებო. მისი თქმით, გეგმები, 80% Qashqai მყიდველებს და 65% შენიშვნა იქნება გამოყოფილი Nissan კონკურენტები. ძალიან აგრესიულ პოლიტიკას. და ეს შეესაბამება აგრესიული დიზაინის ახალი პროდუქცია. მაგრამ რაც შეეხება მათ, ვინც არ მინდა იმის დემონსტრირება, აგრესიის ან იქნება ეს ობიექტი? ბევრი ადამიანი გვხვდება, რომელსაც გამოჩენა ახალი მოდელები, როგორც ჩანს, სარისკო. მათ სურთ რაღაც უფრო მოდუნებული და ნაცნობი.
 
მრავალი წლის განმავლობაში, Almera იყო საფუძველი Nissan გაყიდვების რუსეთში. მაგრამ დრო მოდის. Almera კლასიკური კორეის მანქანა Renault Samsung SM3 შემოთავაზებული იყო როგორც ალტერნატივა ძველი Nissan პლატფორმა, რომელიც გასული წლის განახლებული ექსპორტზე განვითარებად ქვეყნებში ქვეშ Nissan მიხედვით. მთელი თავისი უპირატესობა კლასიკური, სრულფასოვანი ჩანაცვლება ამ Almera ვერ ემსახურება. ეს არის ბიუჯეტის ვარიანტი. თუმცა, იმისათვის, რომ შეავსოთ ნიშა შორის შენიშვნა და Qashqai, კომპანია არ უნდა გამოგონება არაფერი. ასეთი მანქანა უკვე ხელმისაწვდომია. ეს არის Nissan Tiida.
იაპონური ამერიკული ევროპაში
იაპონიაში, Tiida წარმოადგენდნენ საჯარო უკან 2004 წლის სექტემბერში ამავე სახელწოდების, იგი გაიყიდება ავსტრალია და ჩინეთი. ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ეს მოდელი ეწოდება Versa და მას შემდეგ, რაც 2006 წლის ზაფხულში გააკეთა საჭიროებებს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე Nissan მცენარეთა მექსიკაში. იქიდან, მანქანები მიეწოდება და ევროპაში. Distant
 
ხარჯები ტრანსპორტირების ზღვის პატარა შედარებით სხვა ხარჯები, ამბობს კომპანიის წარმომადგენელი. გარდა ამისა, Mexico არ არის შემდგომი ევროპაში, ვიდრე იაპონია.
 
აშენება Tiida ასამბლეის, და მით უფრო, წარმოების სრული ციკლი ევროპაში არ არსებობს განსაკუთრებული გრძნობა, რადგან დაგეგმილი გაყიდვების მოცულობები, დაახლოებით 30 ათასი წელიწადში. და მათი უმრავლესობა უნდა განხორციელდეს რუსეთში.
 
Tiida განკუთვნილია იმ ქვეყნებში, სადაც არ არის საჭირო პროდუქტი, რომელიც ვერ აკმაყოფილებს არც შენიშვნა, არც Qashqai. Nissan ყურადღებით იკვლევს ინდივიდუალური ევროპის ბაზრებზე ხაზი გავუსვა იმ სადაც Almera და Primera პოპულარულია, რომელთა მფლობელები მინდა ყიდვა მსგავსი მანქანის.
სია ისეთ ქვეყნებს, არის მარტივი: რუსეთი, უკრაინა, ბალტიის ქვეყნები და აღმოსავლეთ ევროპის plus ფინეთი საბერძნეთი. მხოლოდ მოულოდნელი ტოპონიმი Ireland.
თანამედროვე კლასიკური
Tiida ერთი იაპონური დიალექტი ნიშნავს სამუდამოდ შეცვლის ტალღა. ალბათ, ამ სათაურით შეიცავს მინიშნება მარადიული მოძრაობა და მშვიდი ძალა. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვეძებოთ ღრმა მნიშვნელობა აქ. ეს letterproof ხმები, რომ რუსეთის ყური საკმაოდ რთული. არ გაჭრა თვალი და გამოჩენა ამ მანქანის, რომელიც მიეწოდება ორივე სახით ჰეჩბეკი, და სედანი ორგანო, ტრადიციულად პოპულარულია ამერიკის შეერთებული შტატები, ისევე, როგორც ზემოთ შერჩეულ ქვეყნებში.
 
მოდელის ძირითადი ფუნქცია მაღალი სახურავია. ამ მიღებაზე კომპაქტური მანქანა სეგმენტში, დიზაინერები უფრო მეტად მიდიან. ამდენად, შესაძლებელია მთელი ორავა ზაიცევის მოკვლა. უფრო დიდი შიდა მოცულობა უზრუნველყოფილია ზომების გაზრდის გარეშე. პატარა, არსებითად, მანქანა არის შთამბეჭდავი სახე. არ ჰეჩბეკი, მაგრამ სწორი მინივენი! კარის გახსნა შეიძლება გაფართოვდეს, სავარძლები მოთავსებულია ზემოთ, რაც უფრო ადვილია მანქანისაგან და სადესანტოში. პლუს დიდი მინის ფართობი და კარგი მიმოხილვა ყველა მიმართულებით.
 
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბევრი ბოლო Nissan New პროდუქციისგან განსხვავებით, Tiida- ს აქვს მშვიდი, თუნდაც კონსერვატიული გამოჩენა. ეს მანქანა განკუთვნილია მათთვის, ვისაც დიდი ხანია განსაზღვრავს მათი გემოვნებით და არ გაბედავს შენიშვნებსა და ქაშქვას შორის მოდის დამალვა. Tiida გამოიყურება კონსერვატიული კი შედარებით primera გაფორმებულია თოვლი, რომელიც აღინიშნა, როგორც მეორე მოდელი, რომლის მფლობელები უნდა ყურადღება მიაქციონ Tiida. ეს არის მანქანა მათთვის, ვინც ამჯობინებს კლასიკოსებს ცხოველების ახალი მოდერნიზებული ტენდენციები საავტომობილო დიზაინში.
 
თუმცა, ეს თანამედროვე კლასიკურია. საკმარისია მურანოს სტილში ან უკანა განათების სტილში, რომელიც არ არის 350Z. ჰეჩბექის სახურავის ექსპრესიული ხაზი, როგორიც არის მოდური შენიშვნა. თუმცა, შენიშვნა და Tiida rinse არა მხოლოდ Bend სახურავი.
 
ორივე მანქანა ეფუძნება გლობალურ პლატფორმასთან ერთად წაგრძელებულ ბორბლებთან. (იგივე პლატფორმა ემსახურება როგორც Renault Clio- ს საფუძველს). გაჟღენთილი ბაზის გამო (2600 მმ, Nissan- ის მიხედვით, Nissan- ის მიხედვით) და მაღალი სახურავი, შესაძლებელი იყო სალონის შექმნა, რომელიც არ არის სეგმენტის სეგმენტის კონკურენტების მოცულობაში, ვიდრე დ. Tiida სალონი Opel Vectra და VW Passat სალონები. მადლობა, რომ Almera გულშემატკივარი შეძლებს არა მხოლოდ მანქანა, არამედ, როგორც ზემოთ აღინიშნა, Primera. უმაღლესი კლასი შეესაბამება ორივე ტექნიკას: თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ავტომობილი სატელიტური ნავიგაციის, კლიმატის კონტროლის, ქსენონის, უკაბელო მობილური ტელეფონის კავშირის, საკრუიზო კონტროლის, ტყავის ინტერიერით, ელექტრონული გასაღების, ავტომატური ფარები და საწმენდები.
 
სედანი 179 მმ-ზე მეტი ჰეჩბეკი. სედანსთან მაგისტრალს აქვს 467 ლიტრიანი მოცულობა, Hachbeck- ს აქვს 272 ლიტრი, მაგრამ სავარძლებით დაკეცილი, ტვირთის კუპე შეიცავს 463 ლიტრს. უკანა სავარძლები წინსვლა / 240 მმ-მდე. სალონებს სთავაზობენ ორი ფერის: შავი და ქვიშიანი-კრემისფერი.
 
არ არსებობს საჩივარი სავარძლების ფორმისა და მართვის ორგანოების ადგილმდებარეობის შესახებ, გარდა საჭე მხოლოდ სიმაღლეზეა მორგებული, მაგრამ არა. ეს არის მინუსი. თუმცა, მას აქვს აუდიო კონტროლის ღილაკები, ტელეფონი და საკრუიზო კონტროლი. ხელს უწყობს ხელთათმანის ყუთს. ბევრი კუპე ყველა სახის წვრილმანების შენახვისთვის. ზოგიერთი დიზაინის ელემენტები იცნობს სხვა Nissan მოდელებს, მასალები არის Kinder. მშვენიერი და კომფორტულად გამოიყურება კარების ქსოვილის ჩანართებით საინტერესო ტექსტურით. არაჩვეულებრივი მხატვრული: სალონის ზომა უფლებას აძლევს მძღოლის სავარძლის კორექტირების ბერკეტებს. ძალიან კომფორტულად. არ არსებობს საჭიროება შეხება ვიწრო და ყოველთვის არ არის სუფთა slit შორის ადგილს და კარი.
როგორ Tiida არის უხეში
როგორ მიდის? კარგი ride. საორგანიზაციო სისტემა ელექტროენერგიის ელექტროენერგია შეცვლის სისწრაფის ხარისხით, რაც დამოკიდებულია სიჩქარით, ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა. დიდი პლუს შეჩერების მუშაობა. ტრადიციული დიზაინი: McPherson წინა შეჩერება და ნახევრად დამოკიდებული torsion სხივი უკან. მაგრამ წარმატებული ბალანსი softness, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტის განცდას არათანაბარი გზის, და stiffness აუცილებელია შეჩერების შეიძლება გაუძლოს ბრძოლა საფარი დეფექტების გარეშე გადაჭარბებული რულონები და ქანების. მსგავსი ბალანსი ამ კლასის შემქმნელთა მსგავსად შესაძლებელია. როგორც წესი, ის ამ მანქანებში საკმაოდ მკაცრია. მაგრამ Tiida კმაყოფილი სიგლუვეს ინსულტის. ალბათ ამერიკული ბილიკი გავლენას ახდენს, მიუხედავად იმისა, რომ ევროპული გემოვნების ადაპტირებისას შეჩერდა მნიშვნელოვნად უფრო მკაცრი. ევროპის ტექნიკური ცენტრის ინჟინერებმა Nissan- მა Reconfigured Springs- ისა და შოკის აბსორბერების მახასიათებლების მახასიათებლები, შეცვლილია შეჩერების sleeves- ის დიზაინი.
 
ამერიკულ შეჩერებასთან ერთად ტიპური ევროპული გზის შესახებ, ამერიკულ შეჩერებასთან ერთად, თქვენ უბრალოდ მიიღებთ მას, ამბობს Nissan- ის წარმომადგენელი.
მაგრამ ჩვენ, რუსეთში მცხოვრები, ვიცი, რომ ევროპა ევროპა გადანაწილდება. მთის Serpentines ერთად impeccable ასფალტის ჩვენი ხარჯები არ იქნება საკუთარ თავს, მაგრამ ისინი არ არიან ძალიან ლამაზი rougating მძიმე შეჩერების მეტი ughab და ცივი. ამიტომ, Tiida შეჩერების ელასტიურობას ჩვენთვის არის გარკვეული პლუს. TIIDA- ს ევროპული ვერსია ამერიკელი და გარედან განსხვავდება: რადიატორის ბამპერის და ცხაური შეიცვალა ევროპის უსაფრთხოების მოთხოვნების შესაბამისად, როდესაც ფეხით მოსიარულეთა მართვისას.
 
აკუსტიკური კომფორტი სალონში უზრუნველყოფილია კარგ დონეზე. მაღალი სიჩქარით, ნიავი, რა თქმა უნდა, rustle (მაღალი სახურავი დაზარალდა), და საავტომობილო არის ისმის, მაგრამ არაფერი კრიტიკული. ისევ შესაძლებელია, რომ ს. დამსახურების ყველა ავტომანქანა არ არის მხოლოდ კარგი ხმაურის იზოლაცია, არამედ სპეციალური სტრუქტურული გადაწყვეტილებები: წინა ქვედანაყოფის ელასტიური საკომუნიკაციოები, შოკის შემსუბუქების გაზაფხულზე, შემცირდა რულონები, გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმმა მიიღო მდუმარე ჯაჭვი დამატებითი ქულების საშუალებით, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია კონტაქტის ზეწოლის შემცირება და ასოცირებული ხმაური.
 
Tiida- სთვის, ორი ბენზინის ძრავას სთავაზობენ (არსებობს დიზელის ვერსია, მაგრამ ეს არ მიეწოდება რუსეთს). საავტომობილო მოცულობით 1.6 ლიტრი და 110 ცხენის მოცულობა ალუმინის შენადნობის ბლოკი გამოიყენება შენიშვნა, ხოლო 1.8-ლიტრიანი 126-ძლიერი ძრავა არის ახალი, თუმცა მას აქვს იგივე განლაგება: რიგი ოთხი, ოთხი სარქველი ცილინდრიანი, გაზის სადისტრიბუციო ფაზის კონტროლი, მრავალჯერადი ინექცია.
 
საინტერესოა, 1.8 ლიტრიანი ძრავის ხმაური სუბიექტური შეგრძნებების მიხედვით 1.6 ლიტრიდან ნაკლებია. ჩვეულებრივი Ride Modes- თან, 126-ძლიერი საავტომობილო გზის შტამები 110-ზე ნაკლებია. ზოგადად, 1.8-ლიტრიანი ვერსია ნამდვილად მომეწონა. ეს უფრო ადვილია დააჩქაროს. უმჯობესია გაიყვანოს საშუალო ბრუნვა. დიახ, და მექანიკური 6 სიჩქარის მექანიზმი, როგორც ჩანს, უფრო მოკლე სიჩქარე და ნათელი, როდესაც გადართვისას 5 სიჩქარიანი მექანიკოსი, რომელიც მუშაობს წყვილი 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო. უფრო მძლავრი ვერსიით არის პატარა ჭარბი, რომელიც სუფთა კომუნალური დონის მაღალ დონეზეა და გზაზე თავისუფლების სასიამოვნო განცდა, არ დაუშვებელია ცნობიერების მიერ, რომელიც გადაიხდით არასაჭირო ცხენის ძალისა და ბენზინის დამწვრობის ლიტრას. 1.6 ლიტრის მოცულობა სრულად ადეკვატურია მისთვის განკუთვნილი მიზნის მისაღწევად: უბედურება თავისუფალი გადაადგილება ქალაქის ირგვლივ და მის შემოგარენში. მართალია, 4-Range Automaton, რომელიც ასევე ერთვის პატარა საავტომობილო, მნიშვნელოვნად ამცირებს დინამიური შესაძლებლობების მანქანა. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის, როგორც ჩანს, ძალიან მნიშვნელოვანია ურბანული საცობები.
საღი აზრის დღესასწაული
საღი აზრი ეს არის ძირითადი იდეა ამ პროექტს. Tiida არის მანქანა, რომელშიც საკმაოდ შეამჩნია ნაკლებობა ხარვეზები, ვიდრე რაღაც განსაკუთრებული უპირატესობა. ამ, ფაქტობრივად, მისი მთავარი ღირსება და შედგება. ეს თითქმის შეუძლებელია უჩივიან რაღაც. ეს არის კომფორტული ფეხსაცმლის, რომ არ რუბლს შეადგენს ყველგან. ხელოვანები მოვუწოდებთ ეს პატარა ლიმუზინი. იმ შემთხვევაში, თუ ასეთი განმარტება არ არის გაზვიადება, მაშინ არ არის ძალიან დიდი. ცოტა ხნის წინ, ე.წ. დაბრუნება დაემორჩილონ არის გამოყოფილი C (კომპაქტური ქალაქის Cars) სეგმენტი. ეს არის მანქანა, ზომები იუნესკოს ფარგლებში განაცხადა, კლასის, მაგრამ მისი აღჭურვილობა და შიდა კომფორტს, შესაბამისი კლასის D ელემენტებით პრემიუმ კლასის. Tiida ტიპიური წარმომადგენელი ამ თაობის ინდივიდუალური ურბანული ტრანსპორტი. მან, როგორც ჩანს, არა მარტო გრძნობები, არამედ საღი აზრი.
სპეციფიკაციები Nissan Tiida
ზომები, მმ 4474 (4295) * x1695x1535
ასალაგმად წონა, კგ 1910/2008
ძრავის ტიპი ბენზინზე L4
სამუშაო მოცულობა, კუბი. იხილეთ 1598/1797
მაქს. Power, hp / rpm 110/6000/126/5200
მაქს. მომენტი, nm / rpm 153/4400/173/4800
გადაცემის მექანიკა 5 სიჩქარიანი ან
ავტომატური 4-დიაპაზონი /
მექანიკური 6 სიჩქარიანი
წამყვანი წინა
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ-186 (170) ** / 195
აჩქარების დრო 0-100 კმ, მონაცემები არ
საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ 11.3
ავზის მოცულობის, L 6.9 (7.4) ** / 7.8
* Hatchback.
** ავტომატური გადაცემა.
ლეონიდ სიტნიკი
სურათი ავტორი და მწარმოებელი ფირმები
 
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"