ტესტის დრაივი Nissan Tiida (Versa) სედანი 2006 წლიდან სედანი
მეორე ეშელონი
მცირე საშუალო (ან C- კლასის) ანგარიშების შესახებ რუსეთში გაყიდული უცხოური ავტომობილების თითქმის ნახევარი. ისინი დაახლოებით 700,000, მაგრამ ყველაზე წარმატებული მათთვის Ford ფოკუსირება, Chevrolet Lacetti და Toyota Corolla არ შევიდა ჩვენი მიმოხილვა. ჩვენ ვართ დაინტერესებული მანქანები, რომლებიც კლასიფიცირდება როგორც პირობითი მეორე გოლფის კლასი Echelon: არასამთავრობო გაყიდვების ლიდერები, მაგრამ არა Outsiders. Capacious, კომფორტული და ხელმისაწვდომი.
Hyunday Elantra. გარეგანი ნაწილი
ცუდი არ არის, ძალიან კარგი! კორეის სედანი ჯერ კიდევ ორიგინალური და ამიტომ გამოიყურება მყარი და საკუთარი გზა ელეგანტური.
მართალია, ამ Hyundai Model იწვევს გადაულახავ სურვილს ფანქრისა და ფუნჯი (და უკეთესია, ვიდრე ახალი Photoshop Edition) და გამოსწორდეს რამდენიმე დეტალი.
მაგალითად, უკან. თუ Windows ხაზი არ გაიზარდა ზემოთ (უკანა ფანჯარაში), ხოლო ზღვრების ხაზი პარალელურად წავიდა და მაგისტრალური ხაზი ქვედა და ვერტიკალურია
თუმცა, გემოვნების არ ამტკიცებს მათი delicately და veilly დააკისროს! მანქანების შემთხვევაში, ისინი კარნახობენ და შეცვალონ. ძირითადად ევროპისა და იაპონიის და კორეის შედარება და საკუთარი ვარიანტების გაცემა. ვიმსჯელებთ elantra, საკმაოდ ღირსეული.
შიგნით იდენტური სურათი, როგორც ჩანს, სალონი ელანტრაში გამოიყურება. ინტერიერი არანაკლებ ძლიერ ემოციებს იწვევს ლურჯი განათების მონიტორებით, ინსტრუმენტის სასწორებისა და წითელი ისრებით.
შავი პლასტმასის ნუ ყველაზე ძვირადღირებულ ევროპაში, მაგრამ არ აკეთებს უსიამოვნო სუნი და არ გააფუჭებს მანქანას. ზოგადად, ინსტრუმენტები შეიძლება ეწოდოს ინფორმაციული და ლაკონური ნიმუშის ნიმუშს
და თავმჯდომარე, სხვათა შორის, არ აქვს მნიშვნელობა საინტერესო სიტყვასიტყვით ვერ: ეს იმდენად რბილია (განსაკუთრებით Tiida ან Astra Rigid Seats).
ის საკმაოდ საკმარისი კორექტირებულია, ხოლო საჭე კი ოთხი მიმართულებით მოძრაობს. და მას უზრუნველყოფს მუსიკის კონტროლის ღილაკებით. მართალია, საჭეების ხახუნის თვისებები გაცილებით სასურველია
ხმაურის იზოლაცია კიდევ ერთი მიზეზი არეულობისთვის: ეს აშკარად გადაარჩინა მასზე.
ფასი
მანქანა საავტომობილო 1.6, ტევადობა 122 ლიტრი. s., და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკის, სთხოვა 489.900 რუბლი. მდე 576 900 რუბლი. დამოკიდებულია კონფიგურირება. ავტომატური მანქანა ღირს 546 900 611 900 რუბლს შეადგენს. Motor 2.0 ტევადობა 173 ლიტრი. ერთად. Aggregative მხოლოდ ავტომატური ყუთში. ასეთი ტანდემი მანქანა მოგეთხოვებათ 684 900 რუბლი.
მინიმალური აღჭურვილობა მოიცავს ორი წინა უსაფრთხოების ბალიშები, ABS + EBD სისტემები, იმობილაიზერი, სავარძლების წინა სავარძლები და ადაპტირებული შეჩერების შესახებ.
ნაბიჯი გზაზე, ეს საკითხი გაირკვევა: ხმაურის იზოლაციის შეიძლება იყოს უკეთესი. იგი ნათლად აკლია, მაგრამ არა იმდენად, რამდენადაც ინფორმაციულობის და კავშირი საჭე. ელექტრო სიძლიერეზე შემცირდა ღირებულება ძალა მინიმალური, მაგრამ, ამავე დროს, დასუსტებული კომუნიკაციის მანქანა.
მაგრამ ძრავის წარმოებული ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილება: 122 ცხენის ისინი აფრიკაში და კორეაში
არ არის ყველაზე ინფორმაციული პედლები, რომ clutch და გაზის, რომ ეს ძნელია გაკონტროლება მანქანა, მაგრამ ძლიერი საავტომობილო და განზრახვა კოლოფი რომელიც შესამჩნევად გაიზარდა განწყობა.
Like რბილი არამედ ენერგოტევადი შეჩერების შესახებ. საწყისი რულონები არსად წასვლას არ აპირებს, მაგრამ მანქანა ფლობს ტრაექტორია კარგად. მადლობა საავტომობილო და მექანიკური ყუთი, აჩქარება Elantra აღმოჩნდა შთამბეჭდავი.
მთელი
რა თქმა უნდა, მისი გულშემატკივარი ექნება ELANTRA: ეს არის თანამედროვე და გამორჩეული მანქანის ხარისხიანი სარჩელი. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის გარეშე ხარვეზები, მაგრამ მათი უმრავლესობა გამოწვეულია განსხვავება მენტალიტეტის კორეის და სხვები.
ასე რომ, პირი, რომელიც არ არის დახვეწილი უფრო ძვირი მანქანა იქნება კმაყოფილი შეძენის Elantra.
Hyunday Elantra, 1.6, 5 McPp
სპეციფიკაციები (მწარმოებელი მონაცემები):
ზომები, მმ (სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე) 4505x1775x1480
გზის გაწმენდა, მმ 160
ასალაგმად წონა, კგ 1 156
Trunk მოცულობა, ლ 415
ძრავის და ძალა, L (ლ. With rpm) 1,6 (122/6 200)
მაქსიმალური ბრუნვის, ნმ rpm 157/4 200
აჩქარება 100 კმ / სთ-დან 10.0
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 190
საწვავის ხარჯი (ქალაქის / მაგისტრალის) ლ / 100 კმ 8.0 / 5.2
Renault Megane Sedan. გარეგანი ნაწილი
სამახსოვრო გამოჩენა, ალბათ, დაახლოებით Renault Mega სედანი. კუთხოვანი ფორმის სხეულის არ მოდის პიკი, მაგრამ ცნობიერების მანქანა არის 100%.
რამდენიმე პარალიზის პორტრეტი: მკვეთრი ფარები და ნათელი სახე sidewall თუმცა, თუ შევადარებთ Megane, ჩაცმული ჰეჩბეკი ორგანო, სედანი გამოიყურება გარკვეულწილად უტილიტარული ცალკე მაგისტრალური grinds ნათლად გამომხატველი დასაწყისში, ასახული შევიდა გარე მანქანა დიზაინერებს.
მიუხედავად იმისა, რომ, როგორც ჩანს, ეს არის სამი გაზიარების სხეულის მთავარი ამოცანა: ეს არის პრაქტიკული და შეეფერება. მინიმუმ უმრავლესობა მანქანის მფლობელები (თუ გჯერა გაყიდვების სტატისტიკა) ვფიქრობ, ეს არის.
შიგნით
მარტივი შეიძლება იძულებული იყოს და იქნებ პრინციპული. Renault Megan- ში, სალონის სიმარტივე, არამედ აუხსნელი. კარგად, მითხარი წყალობა, იქ ისინი ასეთი რაოდენობის ელემენტებს იგივე Clio? ქურთუკი ეკრანზე წინა პანელზე წვერი არის ერთადერთი, რისთვისაც გამოიყურება ამ სამყაროში ნაცრისფერი პლასტმასის შეიძლება hooked.
ამავე დროს, Megan შეესაბამება კომფორტული, gripped ადგილების და ყველა სახის pleasures, როგორიცაა მრავალრიცხოვანი ყუთების მცირე რამ დაშლილი მასშტაბით სალონში.
პატარა რამ, რაც შეგიძლიათ აირჩიოთ იმდენი, რამდენადაც C- კლასის ავტომანქანის 48 ლიტრი სასარგებლოა ჩანაწერი. დიახ, და მაგისტრალური აქ ჩამწერი.
ფასი
Megane სედანის მონაცემთა ბაზაში 428 850 რუბლს სთხოვა. ამ ფულს, მყიდველს იღებს ავტომანქანა 1.4 ძრავით და ხუთი სიჩქარით მექანიკით.
მანქანების მინიმალური ფასი ავტომატასთან ერთად (საავტომობილო 1.6) იწყება 446 900 რუბლიდან.
ყველაზე ვერსია, ძრავის 2.0 და 4CPP, 701 050 რუბლის ხარჯები.
ძირითადი ვერსია აღჭურვილია ადაპტური ელექტროენერგიის საჭის, ჩიპი გასაღებით, ABS, EBV სისტემებით (ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის დისტრიბუტორი), AFU (საგანგებო სამუხრუჭე სისტემა). ყველა მანქანა დასრულებულია რუსეთის ძრავის დაცვისა და გაძლიერებული შეჩერებისგან.
ნაბიჯი ადაპტური საჭის გამაძლიერებელი ინდუქციური coil (უბრალოდ ელექტრო ძლიერი) ნათლად ხდის თავის საქმეს განსხვავებულად, ვიდრე მისი ჰიდრავლიკური თანამემამულე. განსაკუთრებით არ არის პატარა მანქანა.
იგრძნობა, რომ ინჟინრები კარგად მუშაობდნენ საორგანიზაციო სისტემის პარამეტრებზე, მაგრამ სიმკვეთრე (რომელიც არის თანდაყოლილი, მაგალითად, Opel) არ არის დანახვაზე. ეს რატომღაც ნამდვილად არ შეესაბამება შასის პარამეტრებს, რადგან მეგაის შეჩერება ბრწყინვალე არარეგულარულობის მერყეობს ერთხელ ან ორჯერ, ხოლო პირდაპირი არ არის განადგურების ვარსკვლავი.
საავტომობილო 1.6 უკეთესი იქნება, რომ მექანიკური აპარატების უზრუნველსაყოფად არ ჰქონდეს დრო სწრაფად შეცვლის საგზაო სიტუაციისთვის. თუმცა, მშვიდი ride ურბანული საცობები, ეს არის ის, რაც თქვენ გჭირდებათ.
მთელი
ფრანგული არჩეულია გულის მიერ, რომელშიც არ არის ადგილი ზუსტი გათვლებისა და ფასების / ხარისხის თანაფარდობის შეფასებისათვის. Renault შეიძლება იყოს სულის დიდი ხნის განმავლობაში, და არ შეეხოთ მას.
მაგრამ თუ არ ყურადღება არ მიაქციოთ შემაშფოთებელ და უმნიშვნელო უარყოფითი მხარეებს, რომელიც მეგაან სედანს არ ჩამოერთვა, აღიარებს, რომ მანქანა შეიძლება გახდეს კარგი ოჯახის ვარიანტი. კარგად, ან უბრალოდ კუთხე საფრანგეთის ხიბლი მსოფლიოში მყარი ინდუსტრიალიზაციის.
განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ფასების აპარატის თანაფარდობა არის შესანიშნავი!
Renault Megane სედანი, 1.6 ავტომატური ტრანსმისია
სპეციფიკაციები (მწარმოებელი მონაცემები):
ზომები, მმ (სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე) 4498 X1777X1460
საგზაო კლირენსი, MM 175
ასალაგმად წონა, კგ 1,2
მაგისტრალური მოცულობა, L 520
ძრავა და ძალა, ლ (ლ. ერთად RPM) 1.6 (115/5 200)
მაქსიმალური ბრუნვა, NM- ზე RPM 152/4 200
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, საწყისი 13.1
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 193
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი) L / 100 კმ 10.7 / 6.0
Nissan Tiida. გარეგანი ნაწილი
Tiida არის რაღაც საშუალოდ Murano, შენიშვნა და Almera Tino. კიდევ ერთი მანქანა დაუღალავი კლასის: თუ არა ჰეჩბეკი, ან CD-VEN, ან ორივე ერთდროულად
ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კუთხესთან. თუ თქვენ შეხედავთ Tiida- ს მკვეთრ კუთხეს, ისე, რომ მისი სიმაღლე უფრო მეტს, ვიდრე სიგრძე, Nissan გამოიყურება არაპროპორციულად მაღალი და კომპაქტტვანიკის არასტაბილურია.
თუ, პირიქით, აღფრთოვანებული ვარ მათ პროფილში, მანქანა, როგორც ჩანს, squat და სავარძლები ცხელი ჰეჩბეკი.
ზოგადად, ვეთანხმები: Tiida გამოიყურება ბევრად უფრო სასიამოვნო სხეულში ჰეჩბეკი, ვიდრე სედანი. თითქოს ეს იყო თავდაპირველად, ასე რომ, ის ჩაფიქრებული იყო, შემდეგ კი ვინმეს არ გაუკეთებია მაგისტრალური დიახ.
თუმცა, ეს იქნება სამართლიანი, როგორც Tiida და Astra შესახებ. მხოლოდ მეგანთან, ყველაფერი, როგორც ჩანს, საპირისპიროა ...
შიგნით თუ TIIDA- სგან კომპაქტ-ვენმა მხოლოდ გარე კუთხით, შემდეგ 100% -მდე. ეს ვრცელდება არა მარტო მაღალი ავტობუსის გამწვანების, არამედ მძღოლისა და მგზავრების ირგვლივ სივრცეში (და სიმაღლეზე). უფასო სივრცე იმდენად, რომ როგორც ჩანს, კრიმინალური გამოუყენებელი
გამონაკლისი, რომელიც ჭარბი სივრცის თეორია მხოლოდ მძღოლის ადგილს შეესაბამება: 190 სმ-ზე გაიზარდა ხალხი დაიხურება ...
გავიხსენოთ სედანი ადრე ჰეჩბეკი: უკანა Sofa Tiida- ს შეუძლია წინსვლა უკან, და მისი უკან დახრილობის კუთხე შეიცვლება. სედანზე შეგიძლიათ მხოლოდ ბოლო გავაკეთოთ.
დიდი პლუს Tiida რადიო Tape Recorder ერთად უნარი დააკავშირებს მობილური ტელეფონი Bluetooth. არც ისე დიდი ხნის წინ, მსგავსი სისტემები ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ პრემიუმ მანქანებზე.
ფასი
ძირითადი ითვლება 4-კარიანი სედანი 1.6 ლიტრიანი ძრავით და 499,900 რუბლის ხუთი სიჩქარის მექანიკური გადამცემი ღირებულება. იგივე ვარიანტი სხეულის ჰეჩბეკი 508 500 რუბლს შეადგენს. არჩევა ფერი ლითონის სიიდან იქნება კიდევ 10,000 რუბლი. სტანდარტული კომფორტული პაკეტი მოიცავს წინა და გვერდითი Airbags, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, სავარძლების წინა სავარძლები, ელექტრო გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი, საჭის კუთხის რეგულირება, ყველა Power Windows, კონდიციონერი და 2-DIN რადიო.
TIIDA ფასები ავტომატური გამშვები პუნქტით იწყება 530 900 რუბლიდან. (სედანი) ან 539,000 რუბლს. (ჰეჩბეკი). უფრო ძლიერი 1.8-ლიტრიანი ძრავა ხელმისაწვდომია ელეგანტურობის კონფიგურაციისგან, რომელიც 565 900 რუბლს ხარჯავს.
ნაბიჯი 1.6 ლ-ს ძრავის მოცულობა მინიმალური ელასტიურობას აქვს, რომელიც არ მოსაწყენია. საავტომობილო არის პირდაპირი და იგივე მოითხოვს მძღოლს: აუცილებელია აჩქარდეს გაზის სართულზე, მიდიხარ იზომება, ახლა აჩქარებას გარკვეული დრო დასჭირდება.
მანქანა თავად სიურპრიზები: სიჩქარის ცვლაში არ არის დამალული მძღოლი, არამედ არ იძლევა ავტომატური ტრანსმისიების.
ელასტიური შეჩერება დარწმუნებულია, რომ გზის დარღვევებზე ჩაქრობა და ამავე დროს სხეულის ტონში სხეული ტოვებს. თუმცა, სიმძიმის მაღალი ცენტრი სიმძიმის დროს მკვეთრი მანევრების დროს გავლენას ახდენს: ღრმა Skid არის მარტივი გამოიწვიოს counter-compound ადრე გარდამტეხი.
მაგრამ ღირს აღსანიშნავად Tiida: სიმკვეთრე და რეაგირების საჭე Nissan უმაღლეს დონეზე. ამ პარამეტრის მიხედვით, ავტომობილი, ალბათ, ლიდერია.
მთელი
მანქანა ყველაზე უჩვეულო სათაურით და არატრადიციული გამოჩენა აღმოჩნდა ყველაზე ძვირადღირებული ყველა წარმოდგენილი.
თუმცა, მისი ძირითადი აღჭურვილობის დონე მაღალი ღირებულებისთვის კომპენსირებულია. და მაღალი გაშვებული მახასიათებლები და შესანიშნავი TIIDA ასამბლეის ხარისხის ასახსნელად სწრაფად ჩამოყალიბდა რიგები მასზე.
Nissan Tiida, 1.6, ავტომატური გადაცემა
სპეციფიკაციები (მწარმოებელი მონაცემები):
ზომები, მმ (სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე) 4303x1695x1525
საგზაო კლირენსი, MM 165
წონა, კგ 1 224
მაგისტრალური მოცულობა, L 289
ძრავა და ძალა, ლ (ლ. RPM- სთან ერთად) 1.6 (110 / 6,000)
მაქსიმალური ბრუნვა, NM at RPM 153/4 400
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, საწყისი 12.6
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 170
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი) L / 100 კმ 10.0 / 5.9
Opel Astra სედანი. გარეგანი ნაწილი
როგორ თბილი ინტერესი არ არის უახლესი მოდელი? მაგალითად, შეგიძლიათ შეავსოთ ორგანოების სხეულის სხვა ვარიანტი. ისინი, ვინც ყველაზე პოპულარულია: სედანი.
ამავდროულად, ჯერ კიდევ აუცილებელია, რომ არ შეცვალოთ ახალი მოდიფიკაცია ბანალური ფორმის ზრდაში. Იყო ეს?
ბევრი ნდობის ამტკიცებს: დიახ, აღმოჩნდა. ასტრა სედანის მთავარი თვისება ის არის, რომ ავტომობილი ხანდაზმული ძმა ვეტრას ასლი გახდა. და ის ექნება ბევრს, რადგან, შედარებით ჰეჩბეკი, სედანი გამოიყურება გარკვეულწილად მყარი.
მისი გამოჩენა, არ არსებობს სპეციალური წონა პროპორციული მანქანა გადაუგრიხეს მილიმეტრი.
ალბათ, ვინმეს გაეცნობა ასტრა სედანის მარჯვენა ფორმებს, მაგრამ ხანდახან უსიამოვნო თვისებების არარსებობა ხშირია სტაბილური პოპულარობის გასაღები.
შიგნით თუ ერთი სიტყვით, მაშინ მკაცრად. თუ რამდენიმე ხარისხობრივად, ლაკონზე და, მკაცრად. სედანის სალონი არ გაიარა ფუნდამენტური ცვლილებები ჰეჩბეკთან შედარებით, გარდა წინა ჯავშანტექნიკის უკან და წინა ჯავშანტექნიკის დამატებითი კორექტირებისთვის, რომელიც საშუალებას იძლევა, რომ ეს ბალიში უარყოს.
ძნელია შეასრულოს ინტერიერი. ინტერიერი შეიკრიბება მჭიდრო, პლასტმასის პანელები რბილია, ძირითადი ფუნქციების კონტროლის ღილაკები მოსახერხებელია.
ინტერიერი სასიამოვნოა თავისი არქიტექტურის შეცვლის უნარი, ვიდრე ბანალური დასაკეცი უკანა უკანა უკან. მაგალითად, მსუბუქი (კარგად, ან თითქმის სინათლის) მოძრაობის მხრივ, წინა სავარძელი ელეგანტურია და რაც მთავარია, ბინა მაგიდა.
სტანდარტული კონცენტრატორები ტრადიციულად გახდა Opel- ის მოდელებისათვის ფიქსირებული პოზიციების ნაკლებობისთვის, როგორც ჩანს, იგივე ენთუზიაზმით.
არის თუ არა მოსახერხებელი? ვინმესთვის, მაგრამ როდესაც გლუვი აღდგენა, სიგნალი თავად არ უნდოდა გამორთვა ჯიუტად. იქნებ ჩვევა?
ფასი
მანქანა ყველაზე მოკრძალებული ძრავით 1.6 ერთად 115 ლიტრი. ერთად. და კონფიგურაციის Escentia- ის მექანიკური ხუთი სიჩქარის ყუთი 497 000 552 000 რუბლს ხარჯავს. იგივე ძრავით, მაგრამ ადვილიტონული ყუთი, ასტრა სედანისთვის 548,000 572,000 რუბლს სთხოვა, რაც დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე. ავტომობილის ფასი ხუთი სიჩქარით მექანიკოსი და ძრავა 1.8 (140 ლიტრი.) დამონტაჟებულია 558,000 582,000 რუბლის ნიშანზე. ერთად ტყვიამფრქვევით, ეს მანქანა უკვე 598,000 622,000 რუბლი.
Opel Astra Sedan მონაცემთა ბაზაში, იგი დასრულებულია ორი ფრონტალური აირბაგით, ასევე გვერდითი ფარდები, ასევე 15-inch ფოლადის დისკი, და სრული ზომის ერთი. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია ABS, BA სისტემებით (სასწრაფო სამუხრუჭე) და EBD (სამუხრუჭე ძალის განაწილება).
ნაბიჯი ალბათ გერმანიაში შუქნიშანი შუქნიშანი ურბანული ქუჩების შესახებ ბევრად მეტია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, როგორ შეამოწმოთ სიხარული წითელი ზონის, რომელიც აძლევს მძღოლს ოთხი ეტაპი ავტომატური ავტომატური ავტომატური 140 ძლიერი ძრავა 1.8 ლ?
მანქანა გაჟღენთილია ინტენსიური მოძრაობისთვის: დინამიურ მამოძრავებელთან ერთად, ავტომატური გადაცემა წითელ ზონაში ტაქომეტრი arrow ატარებს, რაც საშუალებას მისცემს მძღოლს, რაც შეიძლება კომფორტულად გრძნობს,
იგივე ეხება საჭმელს: ჩვენს ტესტებში დისციპლინაში, Astra Sedan Snake- მა გაართვა თავი შესანიშნავი უკანა ღერძი, რომელიც პროგნოზირებას ახდენს და წინა და ყველა დანგრევა მინიმალურია.
მთელი
Opel Astra Sedan არის კარგი მრავალმხრივი. რეზიუმე საავტომობილო Unisex: მანქანაში, მყიფე ახალგაზრდა ქალბატონი ჰგავს ორგანულად და ოჯახის საპატიო მამას. და ოჯახი თავად, სხვათა შორის, ძალიან.
მთავარია, ტექნიკური ნაწილი არ ჩამორჩება ტრაქციის საავტომობილო (1.8 ლ) და ლოგიკური ყუთი კარგია. ეს მხოლოდ ასტრა სედანის ფასი მდებარეობს ამ კლასში ზედა ზონაში. მიუხედავად იმისა, რომ სად იყო იაფი გერმანული მანქანები?
Opel Astra Sedan, 1.8, ავტომატური ტრანსმისია
სპეციფიკაციები (მწარმოებელი მონაცემები):
ზომები, მმ (სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე) 4587 x1753x1458
საგზაო კლირენსი, მმ 130
Curb წონა, კგ N.D.
მაგისტრალური მოცულობა, L 490
ძრავის მოცულობა და ძალა, ლ (ლ. RPM- სთან ერთად) 1.8 (140/6 300)
მაქსიმალური ბრუნვა, NM at RPM 175/3 800
დაჩქარება 100 კმ / სთ, 11.4-დან
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 188
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი) L / 100 კმ 10.5 / 6.2
ავტომობილები უზრუნველყოფილია კომპანიების მიერ: ავტოფროდიქსი, ოფიციალური დილერის რენოტ, ატლანტმ ბალტიკა, ოფიციალური გმირი, ADR დილერი, ოფიციალური Nissan Dealer და Dakar Auto Center, ოფიციალური დილერი Hyundai
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო ალექსანდრე მიხაილოვი,
ფოტო: რომან სტუნინი
