ტესტის დრაივი Nissan Tiida (Versa) სედანი 2006 წლიდან სედანი
ბავშვები
ჩვენს ქვეყანაში ნებისმიერი ბრენდის კომპაქტური მანქანები განსხვავდება ცხელი ნამცხვრების მსგავსად. ეკონომისტები და მარკეტინგები ამბობენ, რომ ბუმი. კომპანია Nissan კარგად იცის, ამიტომ ხარჯების გაფართოება სამ წელზე მეტი ხნის მანძილზე, რომელიც მთელ მსოფლიოში გაიყიდა. დიახ, Nissan Tiida არ არის სიახლე. მან დაიწყო 2003 წელს მექსიკაში, ჩინეთსა და იაპონიაში სამი ქარხნის სამი ფაბრიკა. საერთო პლატფორმის, Micra, შენიშვნა, ასევე Renault Clio და Modus აშენდა. ჩვენ ამერიკულ კონტინენტზე მანქანებს მივმართავთ. იმით, რომ მანქანა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში წარმოიშვა, ასევე არსებობს მისი უპირატესობები: ბავშვობის დაავადებები აღმოიფხვრა, აუცილებელი გაუმჯობესება. მაგრამ მეორეს მხრივ, ცოტა შეურაცხმყოფელია, თუ თქვენ დაუშვას, მეორადი პროდუქტი. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე პოტენციური მყიდველები არასოდეს იციან ამის შესახებ. რა არის ის ისტორიაში? გამოიყურება რაღაც Tiida თანამედროვე.
სხვათა შორის, Nissan იგეგმება Nissan- ში ახალი რუსული ბაზრისთვის.
Tiida, და მომდევნო ერთი და ზოგადად 20,000. რა გამოიწვია ასეთი ოპტიმიზმი? არის თუ არა სამომხმარებლო ბუმი? ამის გასაგებად, რუსეთში ძალიან პოპულარულია გამოცდა, რომელიც ჰეჩბეკი ძრავით 1.6 ლიტრი და ავტომატური. და კარგია, რომ ჰეჩბეკი, ვფიქრობდი, ავტოსადგომზე გასეირნებოდა და მასზე ყველა ოსტატების Nissan- ს უყურებდა, რომელთა შორის Tiida Sedans მოვიდა. ორივე სხეულის პარამეტრების წინ აბსოლუტურად იდენტურია, მაგრამ სასაცილო მაგისტრალის მიღმა არ არის სედანი. დიახ, თითქმის ორჯერ მეტია ჰეჩბეკი (467 ლ 272 ლიტრზე). დიახ, ჩვენ გვიყვარს სედანი ძალიან. მაგრამ მანქანა ასეთ ორგანოებში გამოიყურება noncainst. ლუქი უფრო სასიამოვნოა თვალით. გაზიარებული ფორმები და პროპორციები Tiida შეახსენებს Renault Megane. უკან მსგავსი Peugeot 307. მაგრამ კორპორატიული ცხაური რადიატორის არ დაუშვებს, რომ ეჭვი, რომ Nissan. მისი თქმით, შიდა და გარე ზომები, მანქანის თითქოს Nissan Note. ტექნიკური მახასიათებლები მოხსენიებული, თითქმის იდენტურია ზომები. და ფასები დაახლოებით იგივე. რატომ უნდა, რომ ორი ასეთი მსგავსი მოდელები ბაზარზე? ვინ არიან Nissanian მარკეტინგის ვხედავ Tiida მყიდველებს? ისინი საუბრობენ წარმატებული ახალგაზრდა მამაკაცები და ქალები, რომლებიც აქტიური დასვენების. დაახლოებით იგივე ამის შესახებ შენიშვნა. და, სხვათა შორის, დაახლოებით Qashqai, ფასი, რომელიც არის იაფი monoloda მოდიფიკაცია რომელიც დონეზე Tiida კარგი აღჭურვას. ცოტა გაუგებარია არის სიტუაცია.
პირველი, რაც მე ყურადღებას, ჩიპი გასაღები. გახსნა კარი და დაიწყოს ძრავა, მიიღოთ გასაღები ჯიბეში ნებაყოფლობითია. მანქანა ამ კლასის, ეს არის კიდევ იშვიათი. გაგზავნილი სკამზე და მაშინვე შეამჩნია, რომ უპირატესობა minivanite განლაგება მაღალი სახურავი. სალონში არის ფართო, ნათელი (დიდი ფართობი მინის), და ზემოთ ხელმძღვანელებს უზარმაზარი მარაგი სივრცეში. მაგრამ ქსოვილი წინა სავარძლები თავს დაარღვიოს. ძალიან რბილი, უფორმო, აბსოლუტურად გარეშე გვერდითი მხარდაჭერა. მე გადმოიყვანეს at Tiida რამდენიმე დღის დაახლოებით 700 კმ, და სხეულის მუდმივად იგრძნო დაღლილობა და დისკომფორტს. და რეგულირების ბერკეტები მდებარეობს ცენტრალური გვირაბის უჩვეულო. არსებობს, ცენტრში, უფლების დასაკეცი ყუთი armrest მდებარეობს და გათბობის გასაღებები რაოდენობა. მისაღებად მათ ძალიან რთული, თქვენ უნდა განადგურდეს გზიდან. უკან იგივე, უცნაური საკმარისი, სკამზე უფრო მკაცრი და უფრო მოსახერხებელია. გარდა ამისა, არსებობს უამრავი სივრცეში. ბალიში მოძრაობს გრძივი მიმართულებით (ისევე როგორც 240 მმ), თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ tilt უკან. მაშინაც კი, პირს 190 სმ შეიძლება მჯდომარე უპრობლემოდ. ხარისხის მასალა, რომელიც გამოიყენება ინტერიერის გაფორმება ძალიან ღირსეული. Armrests კარებზე მზადდება რბილი და skinned კანის. იგი არის დაფარული საჭე სამი ისაუბრა მრავალფუნქციური საჭე მსგავსი მისი თანამემამულე სხვა Nissan მოდელები.
ინსტრუმენტები სამი ჭაბურღილი წითელი განათება კარგად წავიკითხე, ისევე, როგორც მხარე კომპიუტერული კითხვას. Upstairs ცენტრალური პანელი 2-Din რადიო მაგნიტოფონი კარგი ხმა. ქვემოთ მიკროკლიმატი კონტროლის ერთეული მუდმივად რხევით მსუბუქი გავლით უკან კარი, მრგვალი ეკრანზე. თუ არ ყურადღება მიაქციონ პატარა რამ, მაშინ Tiida სალონი, შეიძლება ჩაითვალოს ძალიან კარგი, ტევადი და საკმაოდ ერგონომიული, გარდა ზემოთ აღნიშნული წინა სავარძლები. ისე, რა არის Nissan წლის წინ? სასწაულებს 110-ძლიერი 1,6-ლიტრიანი ძრავით და 4 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის მე არ დაველოდოთ. მათ არ მოხდება. Tiida იძენს სიჩქარე მშვიდად, გარეშე შფოთვა. საავტომობილო inexpressively ხმაური, მანქანა, ვიცი, თავს, არ გამოიქცევიან, რაც გადაცემა. მაღალი გავლენას ახდენს დინამიკა დატვირთვის მანქანა. შესწორება გაზის სართულზე არის უმადური. მომდევნო აჩქარება არ შეესაბამება ნებისმიერ საავტომობილო თანხლებით, არც მატერიალური კოლოფი გადართვის ქვემოთ. უმჯობესია წავიდეთ შეუფერხებლად, წინასწარი პროგნოზირების სიტუაცია წინასწარ. და მაშინ Nissan ხარობს. იმის გამო, რომ მანქანის სავალი ცუდი არ არის. Pretty მკვრივი, მაგრამ ამავე დროს კომფორტული. მან არ შეუშალოს მგზავრი, იმუქრება და არც ხმაური. და მუხრუჭები შესანიშნავი. გასაგები და ჯაჭვი.
Car აღქმა გაფუჭდა ცარიელი საჭე. დროს rebuildings, განსაკუთრებით მაღალ სიჩქარეებზე, ეს ქმნის განცდა, რომ საჭის მექანიზმი, საწინააღმდეგოდ. In მონაცვლეობით, აუცილებელია იგრძნონ ტრაექტორია, არ არსებობს ინფორმაცია. მიუხედავად ამისა, გადამწყვეტი, Tiida მეტყველებს სიმტკიცე და სანამ ეს უკანასკნელი, დგას prience, ლიმიტი მიედინება დანგრევა. Safe სავალი პარამეტრები .. გარდა ამისა, TIIDA უკვე აღჭურვილია ABS, Brake Assist და EBD სისტემები (ელექტრონული Brake Distribution). ჩვენ კიდევ ერთი პლიუსი ასეთი იაფი მანქანა. და დამატებითი საფასურის სთავაზობენ surcharge. მაგრამ მაშინაც კი, მის გარეშე, იმ დღეებში, როდესაც პირველი თოვლის მოხვდა მოსკოვში, მე არ ვგრძნობ თავს წამყვანი ნებისმიერი დაძაბულობა. Nissan პატივი overcomed დაბრკოლებები ეშმაკობენ თოვლის დაფარული გზები კი ზაფხულის საბურავები, დემონსტრირებას ნდობის საოცარი პატარა მანქანა. ბევრი ადამიანი, ვისაც უნდა მანქანა ზუსტად, როგორც საშუალებების მოძრაობა, Nissan Tiida უნდა გავაკეთოთ. მშვიდი, საიმედო, კომფორტული და ძალიან ფართო. მე არ ვიცი, არის თუ არა ეს ბევრი საკმარისი Nissan Tiida გახდეს ბესტსელერი. ალბათ, ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი. Boom მოხმარება, ამბობენ ეკონომისტები და მარკეტინგის ფასები და აღჭურვილობა
რუსეთში, Nissan Tiida ჰეჩბეკი და სედანი ორგანოებში. ძრავები 1.6 ლ (110 ცხ.წ.) და 1.8 ლიტრი (126 HP). კომფორტი, ელეგანტურობა და Tekna კონფიგურაცია. კომფორტი (499 900 რუბლიდან) შესაძლებელია მხოლოდ 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო, 5-სიჩქარის მექანიკური გადაცემის ან 4 სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისია. სტანდარტული: ABS, ქსოვილის lounge, აუდიო სისტემა CD და 4 დინამიკები, ელექტრო დისკზე და გაცხელებული გარე სარკეები, ფოლადის დისკების R15. ელეგანტურობისთვის, 1.8-ლიტრიანი ძრავა ხელმისაწვდომია, რომელიც აღჭურვილია მხოლოდ 6 სიჩქარით MCPP- ით. აღჭურვილობა ავსებს ჩიპი გასაღები, კლიმატის კონტროლი, საბორტო კომპიუტერი, წვიმა და მსუბუქი სენსორები, წინა და უკანა armrests, შრიფტები, დასაკეცი სარკეები და მსახიობი დისკები R15. Tekna (საწყისი 595 900 რუბლი.) 1.6 l საავტომობილო ხელმისაწვდომია მხოლოდ ტყვიამფრქვევით, და 1,8 ლიტრი კვლავ მხოლოდ 6 სიჩქარიანი სახელური. უკვე არსებობს სალონი, საჭე და კენჭის კოლოფი, 6-დისკის CD ჩეინჯერი გამოჩნდება. ყველაზე ძვირადღირებული ჰეჩბექი Tiida ერთად 1.6 L ძრავა და ავტომატური მანქანა Tekna კონფიგურაციის ხარჯები 609 500 რუბლი.
დიმიტრი კროტოვი
