ტესტის დრაივი Nissan Tiida (Versa) სედანი 2006 წლიდან სედანი
იაპონიის ქალაქი
Okinaw, სიტყვა Tiida ეწოდება გამთენიის ახალი დღე. სხვა იაპონურ დიალექტებზე, მზე და მზე და სამუდამოდ ცვალებადი ტალღა. და რუსეთში მხოლოდ ახალი Nissan Golf კლასი Peugeot პროფილი და სახე Renault ... წაიკითხეთ ტექსტის სრული ვერსია ნოემბრის საჭეზე
როგორც ჩანს, TIIDA მზადდება ბაზრების დანახვაზე, სადაც ფრანგული ბრენდების მოთხოვნაა. ეს არ არის რუსეთის შესახებ, გარდა ბიუჯეტის ლოგანისა და 206 სედანი, თუმცა ისინი მხოლოდ შორს არიან პარიზიდან ...
მაგრამ კომპაქტ Nissan- ს აქვს საფრანგეთის მოდელების უდავო მსგავსება: რეგულარული აღჭურვილობის სიმდიდრე. მაგალითად, უკვე მეორე კონფიგურაცია, ელეგანტურობა, Tiida აღჭურვილია ინტელექტუალური გასაღები სისტემით: გახსენით კარი და დაიწყე საავტომობილო ჯიბეში მოხსნის გარეშე. მოხერხებულად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ჯინსებში არსებობს ღრმა ჯიბეები და არ აპირებს სადმე ჩვევებით, სადაც არ არის გასაგები გასაღებები მანქანიდან ...
და ტატიდა, ისევე როგორც ფრანგული, მოცემულია რატომღაც. მაგრამ ისინი ბევრს სთავაზობენ. ავტომობილის ძირითადი ვერსია 499,900 რუბლი ღირს, მაგრამ ამ ფულს მიიღებთ მთელი პუნქტის პარამეტრების შესახებ. გაჭრა თითების სედანი ერთად 1.6-ლიტრი 110 ძლიერი საავტომობილო, მექანიკური ხუთი სიჩქარით გადაცემათა კოლოფი, წინა და გვერდითი Airbags, ABS, EBD, Nissan Brake დახმარების, ელექტროენერგიის საჭე, რეგულირებადი სიმაღლე საჭე, ყველა ელექტრო Windows, მძღოლის სავარძელი კორექტირება სიმაღლე, კონდიციონერი, CD Player, 15-inch ფოლადის ბორბლები ჩემი აზრით, ჩვეულებრივ!
ჰეჩბეკი ძრავით 1.6 და ოთხი ეტაპის ავტომატური ტრანსმისია მშვიდი, კომფორტული, გლუვი, მაგრამ მოსაწყენი ვარიანტი. მიუხედავად იმისა, რომ სრული გაზი, მანქანის ჩარევა და თითოეული პედლის შეხება მკვეთრად ლაპარაკობს და პატარა თხრილია. დაჩქარება საკმარისად არის მყარი, რათა გაქცეულიყო ძვირადღირებული ნაკადი, რომელიც აღარ არის გულშემატკივარი. მაგრამ ეს არის სულელური, რომ დაველოდოთ მეტი 1.6 ლიტრი, უფლება?! მხოლოდ კომფორტი და საწვავის ეკონომია. ავტომატური, მართლაც ცოტაა: იგი ყოველ 100 კილომეტრს ატარებს მექანიკასთან შედარებით, რომელიც მოითხოვს, ზოგადად, 10 ლიტრს ასი და დამატებით ნახევარი ჯერ აჩქარების დროს. და სახელური ასევე დაუკავშირდება გადამცემი გადართვის და უკეთესი კონტროლის overclocking. Tiida მართავს ისევე როგორც დაჩქარებული: დამაჯერებლად, საიმედო, მაგრამ გარეშე ნაპერწკალი. შეჩერება არის მკვრივი, საკმაოდ დამაკმაყოფილებელი კრიტერიუმები, როგორც კარგი გატარება; დუმილი და საიმედოობა გზის პრობლემების გადალახვისას.
თუმცა, Tiida- ს მიდრეკილების მითის დინამიური ride dismelled რულონები მკვეთრი აღდგენის და მარტივი ნაადრევი, რომელიც უკაცრავად phille. მაგრამ Nissan ანელებს, როგორც ეს უნდა: და გადატანა ქვედა შეწყდება, და ABS არ ჩქარობს. მძღოლის ქვეშ ფართო სავარძელი შიგნით სიმაღლის კორექტირებისა და უკანა კუთხის შიგნით. სავარაუდოდ, Nissan- მა მოახერხა კარიბჭის ადგილს, მძღოლსა და წინა მგზავრს შორის თავისუფალი სივრცის გათავისუფლება. დიდი ფართობი მინიმინგის გათვალისწინებული შესანიშნავი მიმოხილვა ყველა მიმართულებით. ელეგანტური სალონი არ ხატავს მხოლოდ მყარ პლასტმასს, მაგრამ სასიამოვნოა, რომ ტორპედოს წინა მგზავრის კონტაქტის სავარაუდო ზონა რბილი მასალაა. იმ შემთხვევაში, თუ Airbags დანარჩენი
საჭე და ძირითადი კონფიგურაციას აქვს მაგნიტური კონტროლის ღილაკი. უფრო ძვირადღირებული ტექნიკით, მათთვის საკრუიზო კონტროლი, ტელეფონი და სხვა ვარიანტები დაემატება. მძღოლს არ ექნება პრობლემები TIIDA- ს კონტროლისთვის, მაგრამ ეს მანქანა სტუმართმოყვარე მგზავრებს. ადგილები Sofa როგორც კარგი D- კლასის სედანი. განსაკუთრებით კომფორტული უკან, თუ გადადით Sofa (in hatchbacks ეს შესაძლებელია) და შეცვალოს tilt უკან. თუმცა, ჰეჩბეკი არ უნდა იმოქმედოს ასეთი ფართო მაგისტრალური და მგზავრთა კომფორტის ზრდა პასუხობს ბარგის ნაწილების სიმძლავრის დაზიანებას. რა (ან ვინ) უფრო მნიშვნელოვანია, აირჩიე თავი. თუმცა, ეს არ არის ცუდი: სედანის მძღოლები ამ შესაძლებლობას ჩამორჩებიან.
მეოცე საუკუნის დასაწყისში. იაპონიის ქალაქებს მოუწოდა ჯარისკაცის მანიფესტაციები, ოფიციალური არბიტრაჟი. ჩვენს დროში, ფრაზა გამოიყენება სხვადასხვა ღირებულებით: როგორც გაძლიერების ფორმა, რომელიც არ ატარებს თავდაპირველ ღირებულებას, განმარტავს ელექტრონული ლექსიკონი.
TIIDA ასევე არის ევროპული და რუსული ბაზრების Nissan პოზიციების გაძლიერების ფორმა. რამდენადაც ეს იქნება ძალები, ახალი დღის გამთენიისას დრო გამოჩნდება.
ტექსტი: დიმიტრი მედვედევი
ფოტო: რომან სტუნინი
