Nissan Teana Test Drive 2008 წლიდან სედანი

გამთენიის დასაწყისი

Almera Classic Nissan– ის შემდეგ, კიდევ ერთი მოდელი, სპეციალურად რუსეთისთვის - Teana ბიზნეს კლასის სედანი. ახალი სახელის მქონე მანქანა კონკურენციას გაუწევს კარგად ცნობილ Toyota Camry- ს.
 
წინამორბედის მოდელები - Maxima QX, რომ დაუპირისპირდეს მხიარულ კონკურენტს, ადვილი არ იყო, მაგრამ Teana- ს წარმატების ყველა შანსი აქვს. ამაში დარწმუნებული ვიყავი, რომ ფინეთის ყურის სანაპიროებზე გავიცანი ახალი სედანის ორი მოდიფიკაციით.
 
ცხელი იყო მოსკოვში, ხოლო პეტერბურგში ეს იყო აუტანელი! კარგია, რომ ორგანიზატორებმა დაუყოვნებლივ განთავისუფლდნენ მეტროპოლიის დატვირთული ჩაქრობისგან და გამოგვიგზავნეს ლენინგრადის რეგიონის ულამაზეს ადგილებში. ფიჭვის გროვები, ქვიშიანი პლაჟები, ხეების უკან ცქრიალა, დაფნის ზედაპირი და ტესტის ბილიკის დაახლოებით 200 კილომეტრი - კარგი ალტერნატივა ქვის ბერებისთვის!
 
მაგრამ ჯერ პატარა თეორია. Nissan Teana - რუსეთისთვის, მაგრამ არა მხოლოდ ამისათვის. მოდელი გაიყიდება იაპონიასა და კორეაში. მანქანა დამზადებულია FF-L პლატფორმაზე (მას აქვს მათი განკარგულება ამერიკული Altima და Maxima, ისევე როგორც Murano) და შესთავაზებენ სამ ძრავას. ძალიან ბოლოში-2-ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი, სიმძლავრით 136 ცხ.ძ. რას აკეთებს ასეთი მოკრძალებული დენის ერთეული დიდი მანქანის ქუდის ქვეშ? დაზოგავს ფულს. შეგიძლიათ შეიძინოთ Teana- ს იაფი ვერსია ოცდაათ ათას დოლარზე ნაკლები. მოგზაურობის კორპორატიული ვერსია? Რატომაც არა? სამწუხაროა, რომ პრეზენტაციაზე არ ყოფილა ეს მოდიფიკაცია. ამასთან, ორგანიზატორების გაგება შესაძლებელია - ასეთი მანქანები ყიდულობენ, ხელმძღვანელობენ არა ემოციებით, არამედ მკაცრი გაანგარიშებით. და ჟურნალისტები ემოციური ხალხია
 
მე არ ჩქარობდნენ ყველაზე ძლიერი Teana- ს მართვას - ჩემს პირად პროგრამაში პირველი ნომერი იყო მანქანა 2.3 -ლიტრიანი V6, რომელსაც აქვს 173 ცხენის ძალის სიმძლავრე. ეს გამოიყურება უფრო მოკრძალებული - მეთექვსმეტე ბორბლები, მაღალი დონის რეზინი (205/65). მქრქალი 17-დიუმიანი დისკების ზედა ვერსია იქვე მდებარეობს. მშვენიერი! ეს გამოიყურება თანამედროვე, ღირსეული, კონკრეტული იაპონური ფერის გარეშე. ისიც კი ჩანდა, რომ ტანა კომპანიის ამერიკული მოდელების სულისკვეთებით გაკეთდა. მასში არის რაღაც Infiniti- ის ფუფუნების სედანი, რომელიც მასობრივი აპარატისთვის, რა თქმა უნდა, კომპლიმენტია. Teana- ს აქვს ექსპრესიული განათების მოწყობილობა, წინა და უკანა. Stop -Signals არის LED, ხოლო საერთო შუქები იწვის უჯრედებთან - დისპერსერებს აქვთ საინტერესო ნიმუში. ექსტერიერში, ქრომმა გულუხვად გამოიყენება.
 
სალონი წარმოდგენილია. მკაცრი ფორმის ორი დონის წინა პანელი, დიდსულოვანი დეკორაცია ხისგან. Co -Composed ღილაკები ცენტრალურ კონსოლზე, თანამედროვე შრიფტი. კარგი, გემოვნებიანი. მასალები შეირჩევა მგრძნობიარე, თუნდაც იაფი პლასტიკური გამოიყურება მაღალი ხარისხის. ასამბლეა სამაგალითოა - ხარვეზები მინიმალურია, არც ჩხუბი და არც დააკაკუნა. მაგრამ ეს არის ასლები პირველი წვეულებებისგან!
 
Teana- ში, უკანა სავარძელში საკმაოდ ბევრი დრო ვიყავი და საერთოდ არ ვნანობ. ეჰ, მე არ დავდებ ჭერს თავზე თავზე! ამასთან, შეგიძლიათ ოდნავ ჩამოიშალოთ, უფრო მეტად იძულებით მიიღოთ. ეს კეთდება მუხლებზე ცრურწმენის გარეშე - უამრავი სივრცეა. სხვათა შორის, მეორე რიგის ჯავშანტექნიკაში ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიას, მუსიკალური სისტემის საკონტროლო კლავიშები და უკანა სავარძლები იმალება. კონკურენტები ჯერ არ გვთავაზობენ ასეთ ვარიანტს. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კიდევ ერთი ინოვაცია Nissan– დან - წინა სამგზავრო სკამის ოსმალეთის სავარძელი. დამატებითი განყოფილება, რომელიც მისი ბალიშის ქვეშ იყო, ფეხის მხარდაჭერა - ისევე, როგორც უკანა ლოჟებზე, უმაღლესი სეგმენტის ლიმუზინებში! მოთხოვნის სექცია წამოაყენებს ელექტრო დისკს. ასევე Teana- სთვის, ცენტრალურ პანელში ფერადი ჩვენებაა გათვალისწინებული, რომელშიც გამოსახულია პარკირების პალატა.
 
2.3-ლიტრიანი ძრავა, რომელიც დამატებულია 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით გაჭიმული გადაცემის ნომრებით, საკმარისია თავდაჯერებული აჩქარებისთვის. მაგრამ თუ იქნებოდა თანამედროვე მანქანა ან მექანიკოსი, დინამიკა უფრო ცოცხალი იქნებოდა. ამასთან, ნელი მანქანას არ შეუძლია ნელი მანქანა უწოდოს. გარეუბნების გზატკეცილზე, ისარი მხიარულად მივიდა 200 კმ/სთ.
 
მაღალპროფილურ Teana- ს საბურავებზე კომფორტულია. ხმაური ღირსეულად ჩაქრება - სადღაც ნაწლავებში საავტომობილო ჭორები, ხოლო საბურავების ჟანგი ისმის. სუსპენზია გადაყლაპავს თითქმის ყველაფერს, ეუბნება სხეულს მინიმუმამდე დარტყმა და ვიბრაცია. ამასთან, ეს საერთოდ არ არის დახოცილი - მანქანა მანქანას თავდაჯერებულად უჭირავს, ხოლო კუთხეებში, მიუხედავად მნიშვნელოვანი რულონებისა, აშკარად და გასაგებად მიდის. საჭე ცვლადი ძალისხმევით გთავაზობთ მძღოლს საიმედო გამოხმაურებას - საიმედოდ აცნობებს ბორბლების პოზიციის შესახებ. ნულოვანი პირდაპირ მკაფიოდ, Teana არ იშლება, ინარჩუნებს კურსს. და თუ სწრაფად შედიხართ შემობრუნებულ გზაზე გატეხილ გზაზე, შეიძლება აღინიშნოს, რომ მარკების დარტყმა არ გადადის.
 
რიგრიგობით, მანქანა ოდნავ ეყრდნობა შესასვლელს, მაგრამ მომენტი, როდესაც დანგრევა იწყება, კარგად იგრძნობა და ადვილად აკონტროლებს მას. ოდნავ გაფრთხილებული უკანა სუსპენზიის აქტიური მართვით. თუ უყურადღებოდ დაკარგავთ გაზს მოსახვევში ან მკვეთრად ენდობით საჭეს, მანქანა იყო რეტინო ნებისყოფა. როგორც ჩანს, ზურგი მიატოვებს. თუმცა, ბორბლები იკავებენ საფარს - ისინი იპარავდნენ.
 
მარშრუტის პირველი ნაწილი სწრაფად გადალახეს და დაღლილობის წვეთი არ დატოვეს. ფინეთის ყურის ნაპირებზე მოკლე ლანჩის გაჩერების შემდეგ, მე ტოპოვას ტეანას საჭესთან ერთად ვჯდები. მანქანა უხეშად იშლება, ძლიერად იძენს სიჩქარეს. დაუყოვნებლივ გრძნობს ძალაუფლების მყარ ზრდას და ბრუნვის მომენტში. 100 კმ/სთ სთ -მდე მანქანა აჩქარებს 8 წამზე ნაკლებ დროში - კარგი მაჩვენებელი.
 
3.5 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც ცნობილია კომპანიის მრავალი სხვა მოდელისთვის, აქ მუშაობს ბრწყინვალე ვარიატორით, რომელსაც აქვს ექვსი ფიქსირებული ნაბიჯი. შედეგი მიმზიდველია. ყუთი შეფერხებების გარეშე გადადის ნაბიჯებს, ხოლო მარჯვენა ფეხის ქვეშ მძღოლი ყოველთვის აღმოჩნდება წევის მყარი მიწოდება. თუ გსურთ უფრო აქტიურად წასვლა, შეგიძლიათ გადახვიდეთ სახელმძღვანელო რეჟიმში. ამასთან, ძნელია შეცდომების აღმოჩენა ვარიატორის მუშაობისთვის - ყველაფერი სრულყოფილად ხდება.
 
3.5-ლიტრიანი Teana- ს რეაქციის უფრო დიდი დიამეტრისა და უფრო ფართო და დაბალი პროფილის საბურავების ბორბლების წყალობით. მანქანა ცოტათი უფრო მკაცრად მიდის, მაგრამ კომფორტი საერთოდ არ იტანჯება.
 
როგორც გაირკვა, სახელი Teana არც ისე იდუმალია. და არც აღმოსავლეთი. ამერიკის ძირძველი მკვიდრთა ენაზე არის გამთენიისას ან დასაწყისი. არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელობა - ბუნების შესანიშნავი ხმა. პირველი ვარიანტი აქ უფრო შესაფერისია. Nissan- მა საბოლოოდ გაუგზავნა მოძველებული Maxima QX დასასვენებლად და მზად არის დაიწყოს ბაზრის დაპყრობა ახალი Teana– ით. ვინ იცის, იქნებ Teana გახდება Nissan- ის კომერციული წარმატების გამთენიისას ამ მიმართულებით.
 
მოსკოვი, წმინდა პეტერბურგი
 
ფასები და აღჭურვილობა Nissan Teana
 
ელეგანტურობის უმარტივეს ვერსიას აქვს 2 ლიტრიანი ძრავა და 4-სიჩქარიანი ავტომატური. მანქანას აქვს შემდეგი სტანდარტული აღჭურვილობა: 6 საჰაერო ჩანთა, ABS, EBD, სამუხრუჭე ასისტენტი, ცენტრალური ციხე დუ, ფარები, იმობილიზატორი, ნისლი, ქრომის დაფუძნებული ბამპერები, კალმები, დნობა, ხავერდოვანი სალონი, 16 დიუმიანი ფოლადის დისკები,, ცალკეული კლიმატი -კონტროლი, 5.8 დიუმიანი დისპლეი, ბორტზე კომპიუტერი, წინა სავარძლების გათბობა, CD-რეზორტი, 4 დინამიკი, საჭე სიმაღლეზე რეგულირება, ცენტრალური კონსოლი ხისგან დაასრულებს.
 
ნაბიჯი ზემოთ - ფუფუნება V6 2.3 ლ ძრავით და ეს ტრანს. აქტიური ხელმძღვანელის შეზღუდვები, ტყავის სალონი, მძღოლის წამყვანი, 6 სპიკერი, 16 დიუმიანი მსახიობი დისკები, ქრომის გამონაბოლქვი მილის გადახურვა ჩნდება.
Premium- ის ზედა ვერსია მძლავრი ძრავით და ვარიატორით (შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მანქანა 2.3 L V6). ისევე, როგორც ისეთი მნიშვნელოვანი დამატებები, როგორიცაა დეკორაცია ხის და ცენტრალური სავარძლის ხისგან, სამგზავრო ელექტრო დისკები ოსმალეთის სავარძლების ფუნქციით, წინა მგზავრისთვის ჩაშენებული მასა, უკანა სავარძლების ორ დონის გათბობა, ელექტრო ლუქი, ჩიპ-გასაღები, მრავალფუნქციური საჭე, 7-ბუინური ფერის ჩვენება, უკანა ხედვის პალატა, ელექტრო მინის ფარდა, CD შეცვლა, აუდიო სისტემის კონტროლი მკლავის რიგის საყრდენზე, Bixenon ფარები, AFS ადაპტირებული განათების სისტემა, 17 დიუმიანი მსახიობი დისკები. წერის დროს ზუსტი ფასები არ ყოფილა. Nissan– ს ეცნობებოდა მხოლოდ ფასის ჩანგალს - 29,990 დოლარიდან 45,000 დოლარამდე.
 
ტექსტი: ლეონი ტიტელევი
 
 
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2006 წლის ივლისი]