Nissan Teana Test Drive 2008 წლიდან სედანი

თქვენ ცხოვრობთ მგზავრი!

დროდადრო ბაზარზე საკმაოდ კარგად შეცვლის შეცვლა, დროდადრო შეასრულებს თავის მომავალ მფლობელს, მძღოლიდან მგზავრამდე რეინკარნაციის ცდუნებით.
 
შეეცადეთ გახსოვდეთ, რამდენად ხშირად გჭირდებათ საკუთარი მანქანის მართვა, როგორც მძღოლის გვერდით მგზავრი? და უკანა სავარძელში? აჰ, თქვენ გაქვთ S-Class! უკაცრავად, უკაცრავად ... მაშინ, შენ, კაცო, - რას იტყვი? მოაზროვნე ტრანსპორტირება ურჩევნია ბარანკოგრუსს და პედალიტოპტიფიკაციას? ოჰ, მე კარგად მესმის შენი - მე თვითონ იგივე ვარ.
 
ტინას პრეზენტაციაზე დაეშვა, რომელიც გაიმართა სანქტ -პეტერბურგში და მის ლენინგრადის რეგიონში, მე ადვილად დავკარგე საჭე ჩემს კოლეგას. მაინც - ბოლოს და ბოლოს, მგზავრისთვის იმდენი გემრიელია! მე აუცილებლად გეტყვით ყველაფერს ყველაზე უზომო დეტალებში - სიტყვასიტყვით ოთხმოცი - ორი ხაზის შემდეგ. ამასთან, თქვენ არ გჭირდებათ მძღოლი ან მისი თანამგზავრი იყოთ, რომ დაიწყოთ მანქანის შთაბეჭდილებების მიღება. საკმარისია ამის დანახვა - და დაუყოვნებლივ გაუგებარია რაიმე სახის უსასრულობა.
 
მათ, ვინც კარგად იცნობს Nissan– ს პრო-ამერიკული ფუფუნების პროდუქტებს, უფლება აქვთ, ცოტაოდენი ავად იყოს, რომ იყოს ავადმყოფი Lexus-LS430– ით. მაგრამ მხოლოდ წინ - სახურავის უკანა მხარეს, რომელიც მიედინება მაგისტრალური ხაზში, უკვე აფეთქდა ძალით და მაგისტრით. ამასთან, სიახლე ახალია მხოლოდ რუსეთში და მის მშობლიურ იაპონიაში ცნობილია 2003 წლიდან, როდესაც ჩვენს მხარეში ახალი პასტის შესახებ არავის გაუგია.
 
იღვიძებს გამთენიისას!
 
Taina აშენდა Nissan FF-L- ზე, რომელიც ემსახურებოდა ალტიმისა და მაქსიმუმის სედანის საფუძველს, ასევე კროსვორდს მურანოსა და ახალი მიკროავტობუსების პრესას. მან დებიუტი შეასრულა იაპონიაში 2003 წლის თებერვალში და დიდი ხნის განმავლობაში გაიყიდა ექსკლუზიურად აზიაში. ერთი წლის შემდეგ, ცოტათი, Thana გამოჩნდა ჩინეთში - მანქანა შეიკრიბა დონგ -ფენგის ქარხანაში. როგორც ევროპული მოდელი, Thana აანთო კიევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუში და ახლა მან მიაღწია. რუსული თანი იაპონიაში იწარმოება კუნძულ კიუსუს კუნძულზე მდებარე ქარხანაში.
 
სხვა ბაზრებზე, თეანს შეიძლება სხვანაირად უწოდონ: მაგალითად, ავსტრალიაში - მაქსიმეს, ხოლო ჰონგ კონგში - სეფირო. ჩინეთში, ადგილობრივ დაღვრას ეწოდება Tian-Le, რაც ნიშნავს ბუნების მშვენიერ ჟღერადობას. ზოგადად, ამერიკელი ინდიელების ენაზე თეანის სიტყვა ნიშნავს გამთენიისას ან დასაწყისს. სხვათა შორის, კორეაში, Reno-Samsung აწარმოებს SM5 და SM7 მოდელებს, რომლებიც ასევე ოდნავ გადაკეთებული თეატრია.
 
Სახლი ტკბილი სახლი
 
დიდი ხანია შეგიძლიათ ისაუბროთ თეანის ინტერიერის შესახებ, ამტკიცებთ, რომ სალონის კონცეფცია არის კომფორტული და თანამედროვე მისაღები ოთახის ატმოსფერო ... მაგრამ მაინც უკეთესია, რომ შიგნით ასვლა და საკუთარი თვალით ნახოთ იგი . ფოტოები საკმაოდ მჭევრმეტყველია: მართლაც, ინტერიერის დიზაინი რაღაც შოკისმომგვრელია.
 
ორი ჰორიზონტალური თვისება, ორი ვერტიკალური - და მიღწეულია სანახაობრივი წინა პანელი, რომელზე . კიდევ ერთი დაფა ამშვენებდა ცენტრალურ გვირაბს, რომელზეც შეიქმნა ავტომატური გადაცემის სელექციონერი.
 
 
7 დიუმიანი დისპლეი მაუწყებლობს უკანა ხედვის კამერას, რომელიც მდებარეობს ლიცენზიის ფირფიტაზე
 

ექვსი ცილინდრიანი აპარატურა ლაქსერის კონფიგურაციის სისტემაში.
 

ინსტრუმენტის პანელი ლაკონურია უკიდურესად
 
ზოგადად, აქ არის საკმარისი ხე - ისინი დასრულებულია კარების და საჭეებით. და ყველაფერი ძალიან მონიშნული იქნებოდა, თუ ხე არ აღმოჩნდა ასე გულწრფელად სინთეზური. აქ არის ლინდენი, ასე ვთქვათ, ხე. ეს არ არის გასაოცარი - ვიზუალურად უფრო და უფრო. მაგრამ მხოლოდ ღირს, Pah -pah, დაარტყა მასზე - და ეს არის ის, რომ მოტყუებას ვლინდება. ეს განსაკუთრებით ეწინააღმდეგება სხვა ინტერიერის დეკორაციას: პლასტმასის და კანის ჩართული კანის ინტერიერში, მაღალი ხარისხის ნამდვილი განსახიერება.
 
საჭე მის ტყავის ნაწილზე მოსახერხებელი გასქელება და საკრუიზო კონტროლის საკონტროლო ღილაკები მრავალფუნქციონალობას აცხადებს, მაგრამ რატომ არ მოდის აქ აუდიო სისტემის ხელახალი? უცნაური. სხვათა შორის, აუდიო სისტემის ხმა, თუნდაც მისი ყველაზე ძვირადღირებული ინტერპრეტაციით - ხელთათმანების ხელთათმანებით, რომელზეც ჯაჭვი ექვს განსაკუთრებით საყვარელ დისკად იქცევა - როგორც ჩანს, პლასტიკური და მქრქალი, როგორც სალონის ხის დეკორაცია.
 
მასაჟი ოსმალაკისთვის
 
ახლა დაპირებული სიკეთეები მგზავრებისთვის. აპარატები Laksher- ის მაქსიმალურ კონფიგურაციაში 245 ცხენის ძალის ძრავით 3.5 ლიტრი და ვარიატორი აღჭურვილია მრუშობის წინა სამგზავრო სავარძელში, რომელსაც მხარს უჭერს ფეხები, რომელსაც ელექტრო დრაივი ეწოდება, და ეს არის ბიზნეს კლასი, ასე რომ ბიზნეს კლასი! ადგილს არ აქვს სიმაღლის კორექტირება (მძღოლის მსგავსად, სხვათა შორის), ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ არ გადაიტანოთ იგი უხეში შესუსტებით და არ დაბეჭდოთ ფეხები ტორპედოში. სრული ხმაურისთვის, სავარძელი მაქსიმალურად უნდა აიძულა უკან, მაგრამ შემდეგ შეუძლებელი იქნება წაშლილი წინა მგზავრის უკან ჯდომა.
 
 
სათვალე აქ არ ჯდება. და პინსი -ეს, სამწუხაროდ, ჩვენ არ გვქონდა ხელში
 

წინა სამგზავრო სკამი მასაჟის იშვიათობა ბიზნეს კლასის მანქანებისთვის
 
 
ცენტრალურ სავარძელში, დივანის გათბობის გათბობის ღილაკები, აუდიო სადგური და უკანა ფარდის დასაკეცი დამალულია
 

მაშინაც კი, თუ ორი Sabonis ზის წინ, კომფორტის საკმარისი კომფორტები ჭარბი
 
თუ ოსმალეთის სავარძელში წინ მიიწევთ, მაშინ იმდენი სივრცე იქნება, რომ ძნელია ისეთი სუპერმოდელის წარმოსადგენადაც კი, რომელსაც ფეხი არ შეეძლო ფეხიზე. მეორეს მხრივ, მასაჟი არ არის ...
 
ოჰ, მასაჟი რაღაც განსაკუთრებულია! სავარძელი მოულოდნელად მოდის და იწყებს ცნობისმოყვარე სტუმრის ჩამოსხმისგან. ოთხი ვიბრაციული კულაკი, რომელიც მხრებზე ან მხრის პირებზე ეყრდნობა, უკანა ნაწილში მონაცვლეობით შეშუპება. გრძნობს, რომ ვიღაც ძალიან ცუდად არის განწყობილი, უკნიდან ლაპარაკობს დივანზე, მთელი ძალით ფეხებით დებს. შეგრძნებები თავდაპირველად საშინელი, სიმართლე გითხრათ. თუმცა, ალბათ, სამოყვარულო. დიდხანს ვერ ვიტანდი ამას და საბოლოოდ საჭესთან აღმოვჩნდი.
 
ცრემლსადენი და ტრამვაი
 
უპირველეს ყოვლისა, Thana გააკვირვებს ხმაურის თითქმის სრულყოფილი არარსებობით. უსაქმურად, იმის გაგება, მუშაობს თუ არა ძრავა ექსკლუზიურად ტაქომეტრით. მაგრამ ძრავის ქალაქში მართვის დროსაც კი, პრაქტიკულად არ ისმის - თუნდაც კიკ -დახლის რეჟიმში, ძრავის ხმა ვერ კლავს მშვიდი საუბარს. აეროდინამიკური ხმაური გამოდის გზატკეცილზე - განსაკუთრებით თუ გახსნით ლუქი ან ჭიქა. პირველი -კლასის, ბიზნესის -კლასის ხმის გამაძლიერებელი!
 
მანქანა, რომელსაც აქვს 3.5 -ლიტრიანი ექვსი, დაწყვილებული ვარიატორით, გასაკვირია არა იმდენად აჩქარების დინამიკა, როგორც ამაჩქარებლის მიერ მუშაობის რეაგირებით: დაჭერით გაზზე - და თქვენ ყველაფერზე უსწრებთ. ტანდემის ძრავის მოქმედებების თანმიმდევრულობა –korok ახლოს არის იდეალთან - გადართვა ძალიან მრისხანებულია! ამავდროულად, ძრავა სულელურად არ ჩამოკიდებს ტაქომეტს ისრით მის კომფორტულ ფიგურაზე, მაგრამ აცხადებს, რომ არის ჰიდროტრანსფორმატორი, მუდმივად თამაშობს სიჩქარით.
 
ასევე არსებობს სახელმძღვანელო რეჟიმი: მიუწვდომლობა იყოფა ექვს ფიქსირებულ გადაცემებში, საკმაოდ მგრძნობიარეა: Ikstrot აბსოლუტურად ადეკვატურად პასუხობს ყველა ბერკეტს, მყისიერად და ამავე დროს ძალიან შეუფერხებლად ცვლის ვირტუალურ ნაბიჯებს და თუნდაც ძრავის შენელებას. სხვათა შორის, უფრო ხელმისაწვდომი ვერსიები აღარ არის აღჭურვილი ვარიატორით, მაგრამ ყველაზე ჩვეულებრივი 4 -SPEED ავტომატური საშუალებით - თუნდაც სახელმძღვანელო რეჟიმის გარეშე.
 
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ იწყება, როგორც ჩანს, ორნახევარი ასეული ქუდის ქვეშ წინა - ბორბლიანი წამყვანი სედანი ძალიან ბევრია: თქვენ უბრალოდ მიზნად ისახავს გზატკეცილზე, რომ გადალახოთ სლაიდერი, გადააქციოთ იგი ახლომდებარე ხაზზე გაზის დამატებისას - და საჭე იწყებს განზრახ ჭრილობას თქვენს ხელში, წყვეტს მიმართულებას თქვენი შეხედულებისამებრ მიმართულების არჩევის მიმართულებით. ფრთხილად უნდა. სხვათა შორის, წინა - ბორბლიანი ძრავის მიუხედავად, ბენდის გაზის მოწყვეტილმა ოპერაციამ შეიძლება გამოიწვიოს უკანა ღერძის მსუბუქი არარსებობა - და ეს მაშინ ხდება, როდესაც სტაბილიზაციის სისტემა ჩართულია. ზოგადად, ჩემი აზრით, თეატრი უფრო სავარაუდოა, რომ ეს არის პირდაპირი მოძრაობა კარგ გზაზე.
 
და შემდეგ არა ვინმესთვის: მაგალითად, ჰუმანურზე, პრინციპში, სკანდინავიის გზატკეცილზე, სადაც ჩვენი მარშრუტის უმეტესი ნაწილი გაიარა, გზის ზედაპირზე გრძივი ტალღებია იგი იწყებს ერთგვარი ShereMetyevsky Longboat. ზოგადად, ღირსეული სიჩქარით ნაზი ბრუნვისას, მანქანა ძალიან თავდაჯერებულად ფლობს, მაშინაც კი, თუ გზა არ არის ძალიან გლუვი: მანქანა უგულებელყოფს ყველა მცირე დარღვევას (შემდეგი!) - ყველაფერი არის იმის მიხედვით, რომ სიგლუვესთან ერთად. მაგრამ ყბადაღებულ ტალღებზე, ჯერ კიდევ არ უნდა იყოს განსაკუთრებით გულმოდგინე, უმჯობესია შეანელოთ. უფრო მეტიც, აქ მუხრუჭები უბრალოდ შესანიშნავია.
 
ავტომატური სამი -მეტრის
 
Thean– ის ფასები იწყება ფსიქოლოგიურად მიმზიდველი ნიშნით 29,990 აშშ დოლარი - ეს არის ძირითადი მანქანა 2 - ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს 136 ძალები. Theana არის ზედა ვერსიაში 3.5 ლიტრიანი ძრავით და ვარიატორით, 17 დიუმიანი ბორბლები და ოსმალეთის სავარძელი თითქმის ერთნახევარი ჯერ მეტი ღირს.
 
სავსებით აშკარაა, რომ კამრი მისთვის მთავარი კონკურენტი იქნება, ჩანგალი, რომლისთვისაც 30,900 დოლარიდან 43,200 დოლარამდეა. Toyota– ს მთავარი მინუსი მის უკიდურეს პოპულარობაში - შეკვეთილ მანქანას უნდა დაელოდოს მინიმუმ შვიდი თვის განმავლობაში! ასე რომ, თუ ცოცხალი თეატრები იყიდება, მაშინ, რა თქმა უნდა, Toyota Zhdunov– ს სერიოზული მიზეზი ექნება იფიქრონ Nissan– ის შეძენაზე - მართლაც საინტერესო, მართლაც იაპონური მანქანა, ძალიან არაჩვეულებრივი ინტერიერით და ცნობისმოყვარე გაჯეტებით. ამასთან, რომლის განაწილებაც შესაძლებელია.
 
ოთხი და ლუქი
 
ძვირადღირებული ფუფუნების ვერსიის გარდა 3.5 ლიტრიანი ძრავით (43,990 აშშ დოლარი), აქ არის AATA და უფრო ხელმისაწვდომი გაყიდვაში. ამასთან, ძირითადი Eleganes ($ 29 990) ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დიდი მოთხოვნა არ იყოს - ბოლოს და ბოლოს, ორი ლიტრი არ არის საკმარისი მანქანაზე დიდი სედანისთვის. გონივრულ მინიმუმს ხედავს მანქანა 2.3 -ლიტრიანი V6 (173 ცხ.ძ.) ლაკსჰერის კონფიგურაციაში 33,100 დოლარად, რომელშიც, გარდა შუბლის, გვერდითი საჰაერო ჩანთების გარდა, გასაბერი ფარდებით, პლუს დისკები, რომლებიც დამზადებულია მსუბუქი შენადნობისაგან. იგივე მანქანა Premium კონფიგურაციაში (ESP, არაკონტაქტური წვდომის სისტემა, უკანა ხედვის კამერა და ადაპტირებული Bixenon ფარები) კიდევ 3800 დოლარი ღირს. ყველა კონფიგურაციის ვარიანტებში შედის ელექტრო დრაივი 1000 დოლარად.
 
უკან
თანამედროვე ინტერიერი, ძრავის და გადაცემის შესანიშნავი კომბინაცია (350JM ვერსიით), საინტერესო ვარიანტები
 
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
არასტაბილური ქცევა ტალღაზე დაფარული ასფალტზე
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [13/2006]