Nissan Teana Test Drive 2008 წლიდან სედანი

მოკალი "კამრი": ტომი. 2

უშედეგოდ, მიუხედავად ამისა, ზოგიერთ ადგილას ზოგჯერ უჩივის ცუდ გზებს. ვთქვათ, რომ ეს არ ყოფილიყო კალინინგრადის რეგიონის გადაჭარბებული, შეფუთული ასფალტის მაგისტრალებისთვის, რომელიც უსიამოვნო განივი ტალღებით იყო განთავსებული, მაშინვე ვერ ვხვდებოდი, რომ მეორე გენერაცია თეა გახდა მართლაც ახალი მანქანა.
დიდი პატივისცემა
სინამდვილეში, რამდენიც არ უნდა დამარწმუნა კინიტის საიტოს პროექტის მთავარი დიზაინერი, თავიდან არ მჯეროდა. დიახ, თქვენ უყურებთ მას. ფარები და უკანა შუქები უფრო აგრესიული გახდა, რადიატორის გრილი უფრო დიდი და მყარი გახდა, ბარიერი და ბამპერი ხაზს უსვამდა ქრომის ცქრიალა ზოლს. მაგრამ ყველა ერთად, თქვენ უნდა ეთანხმებით, არა უმეტეს აღდგენის გარდა. Ისე?
ასე რომ, მაგრამ სინამდვილეში არა. უკვე ვტვირთავდი შიგნით, უნებლიეთ ყურადღება გამახვილდა იმავე Nissans- ის სიმებიანი, რომლებმაც პარკინგი დატოვეს აეროპორტის წინ. ცნობისმოყვარე! მაგრამ, მართლაც, თანამ მნიშვნელოვნად შეიცვალა. თუ მას უკნიდან უყურებთ, ეს საერთოდ არ ჰგავს ვიწრო და გრძელი ტრამვაი, როგორც ეს ადრე იყო. მანქანა გახდა 3 სმ უფრო ფართო. სისულელე ჩანდა. მაგრამ პროპორციები ოდნავ შეიცვალა და ახლა ჩვენ გვაქვს მყარი, საპატივცემულო საქმიანი ბარი, რომლის ფორმებიც გაცილებით რბილი გახდა და მანქანა ვიზუალურად კიდევ უფრო გახადა.

ოსკარ სტუმართმოყვარეობისთვის
მაგრამ თუ მანქანის სიახლის გარეთ არ იჭერს თვალს, მაშინ ზეცასა და დედამიწას შიგნით! თეანის სალონი, რომელიც ჰგავს მკაცრ მისაღები ოთახს მოდერნისტულ სახლში, რომელიც შედგება სწორი კუთხეებისა და ბრტყელი სახეებისგან, გადაიქცა მყუდრო და ძალიან მოსახერხებელ ოფისში. ტორპედოს სწორი ფორუმის ნაცვლად, შემაძრწუნებელი, ნაზად მომაბეზრებელი წინა პანელი. Nissan იშვიათი მანქანაა მილიონამდე ფასით, რომელიც არა მხოლოდ გამოიყურება, არამედ ძვირია. პერანგის კრემისფერი ფერი, რა თქმა უნდა, უფრო მეტად აღინიშნება, ვიდრე ნაცრისფერი, მაგრამ მასში არის ის, რომ ტანის სალონი ხდება ნამდვილად მდიდრული. იმისათვის, რომ ნამდვილად გაიგოთ მანქანა, თქვენ უნდა არა მხოლოდ გამოიყურებოდეთ, არამედ იგრძნოთ, შეეხოთ, პრესა, გახსნათ და ა.შ. ვთქვათ, მქრქალი ალუბლის ხეს აქვს ერთი უსიამოვნო საკუთრება. ეს არ არის ფოტოგენური. ანუ, ფოტოში თხილის იაფი პლასტიკური გამოიყურება უფრო ლამაზი, ვიდრე ნამდვილი ხე. მაგრამ შეხებით არ არსებობს ილუზია: ყველაფერი ზუსტად ისეა, როგორც მასალის ზედაპირზე მდნარი ნაწილაკების გამოყენების ტექნოლოგია ქმნის გლუვი, ხავერდოვანი და თბილი ზედაპირის შეგრძნებას, რომელზეც, უფრო მეტიც, თითის ანაბეჭდები არ დარჩა.
 
     
   
ერგონომიკის ერთადერთი სერიოზული პუნქცია არის ადგილების გათბობა და ვენტილაცია, რატომღაც მკლავის ქვეშ მყოფი მკლავის ქვეშ. სუპერ მსგავსი!
პრემიუმში ხელთათმანების ყუთის ნაწლავებში, DVD ფლეიერი იმალება
მაგისტრალის სახურავი და ბენზინის სატანკო ლუქი გახსნილია სალონში. მაგრამ ESP და კონტროლის ღილაკები მარტივია
Thean სამგზავრო სკამის უნიკალური თვისებაა ოსმალეთი ფეხის მხარდაჭერით
 
 

გსურთ ნამდვილი კომფორტი? რაც შეეხება პერფორირებული ტყავის სავარძლებს გათბობითა და ვენტილაციით? სკამების მხრიდან, თანამ შესამჩნევი ნაბიჯი გადადგა, მოახერხა წარმატებული ფორმისა და გვერდითი მხარდაჭერის დააკავშიროთ. ბალიშების ახალი სამფეხა დიზაინის წყალობით, შესაძლებელი გახდა დატვირთვის განაწილების გაუმჯობესება ახლა როგორც სრული, ისე თხელი მძღოლი სასიამოვნო რბილად გრძნობს თავს. მიუხედავად ამისა, არც მშვენიერი კომფორტული მძღოლის სავარძელი და არც წინა მგზავრის ცნობილი სკამი, რომელსაც დახმარების მხარდაჭერა აქვს, არ შეიძლება შევადაროთ იმ ფუფუნებას, რომელიც ელოდება დივან მგზავრებს.
მისთვის საყვარელი ადამიანი
როგორც კი უკანა სავარძელში აღმოვჩნდი, რადგან ყველაფერი მესმოდა: ეს არის ის, ვისთვის არის განკუთვნილი ეს მანქანა! ყველაზე მოსახერხებელი სახლის დივანი, მშვენიერი რბილი იარაღი კარში. რასაკვირველია, ასეთი სასურველი და განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი მგზავრის მომსახურება არის არა მხოლოდ გათბობა, არამედ სავარძლის ვენტილაცია, ცალკეული დისტანციური მართვის მუსიკის მენეჯმენტისა და კლიმატის კონტროლისთვის.
უფრო მეტიც, მგზავრების გულისთვის, ინჟინრებმა დაამუშავეს სხეულის მშენებლობა. წინა სკამებთან ერთად იატაკი 15 მმ -ით ჩაიძირა, ხოლო დივანი ბალიში იმავე დონეზე დარჩა. შედეგად, ძირითადი მგზავრისთვის ხილვადობა გაუმჯობესდა. მართალია, აქ სრული კომფორტით შეგიძლიათ განთავსება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი სიმაღლე არ აღემატება 185 სმ -ს. მინის სახურავით, თქვენ მოგიწევთ კიდევ ხუთი სანტიმეტრი.
 
 
აპარატის გარეგნობისას, როგორც ადრე, არაფერია განსახილველად ტოლერანტული ესთეების განხილვა. მომწონს არ მომწონს. სნოთი და სათვალეების გარეშე
 
   
Premium და Laksher- ის აღჭურვილობა არის სალონის ტყავის პერანგები, ფართო თავშეკავება გვერდითი მხარდაჭერით და ფანჯრის ბალიშებით
შიგნიდან, შუშის სახურავი ორი დიდი ლუქი ჰგავს
 
   
უკანა ხედვის პალატა (ის, როგორც ჩანს, იწყება Laksher- ის შეძენით) და ფერადი დისპლეით, ერთმანეთის ღირსი თანაშემწეები
მაგისტრალის მოცულობა 488 ლიტრია. გრძელი ნივთების განთავსება შესაძლებელია უკანა სავარძელში ლუქის გამოყენებით. სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი იმალება იატაკის ქვეშ
 

ამასთან, ტანა ადრე არ განსხვავდებოდა უკანა დივანზე მაღალ ჭერზე. მაგრამ აქ მშვიდი გახდა! ადრე, მეორე რიგის მკვიდრნი მიდიოდნენ, თითქოს კალის მოსასმენად შეუძლიათ მოუსმინონ spikes- ის ჟანგი ასფალტზე, წყლის ჟანგი და კენჭების დრამის ფრაქცია. ახალი მანქანის შემქმნელებმა მოახერხეს კვირტის ყველა ამ პარაზიტული ხმაურის განადგურება. პირველი თაობის მოდელის ერთადერთი მეხსიერება ძლივს მოსმენილია დაბალი სიჩქარით და ნელა გადადის საკმაოდ შემაშფოთებელი ჰაერის და ჰაერის ზემოთ, აშკარად წარმოიქმნება სალონში სავენტილაციო სისტემის მეშვეობით.
Nissan- ის დიზაინერები ასევე მშვენივრად მუშაობდნენ ვიბრაციების აღმოფხვრაზე. მათ სხეული უფრო ხისტი გახადეს მოსახვევში და გადახრაზე, შეცვალეს ძრავის დამაგრების წერტილები, გააუმჯობესეს შეჩერება. შედეგად, ვიდრე ღირსი და თითქმის ჩუმად ეწევა პატარა და არც ისე ძალიან მუწუკებს. იგი ასევე იწვის დიდ ხვრელებს და მინიმალური ხმის თანხლებითაც კი. ამისათვის პასუხისმგებელია შოკის შთამნთქმელთა წყაროები. არა, მე არ ვაბრალებ არაფერს შოკისმომგვრელებში, არსებობს დამატებითი ზამბარები, რომლებიც ხელს უშლის მათ შეჩერებას დამახასიათებელი დარტყმით.
შეჩერების კომფორტი არ ნიშნავს ამერიკული დაკისრებას. ტანა მხიარულად რეაგირებს საჭეების მკვეთრ მოძრაობებზე და მიუხედავად იმისა, რომ ის ჯერ კიდევ არ გახდება BMW– ს მოწინააღმდეგე, წინა ვერსიასთან შედარებით, ახლა სიტუაცია შესამჩნევად უკეთესია. ელექტროლი სიტყვის გამაძლიერებლის წყალობით სიჩქარის მატებასთან ერთად, საჭე უფრო ნათელი გახდა, განსაკუთრებით დიდი სიჩქარით.
მისი სუპერ -ტასკური
სხვათა შორის, მისი ყველა ცვლილება და, უპირველეს ყოვლისა, უკანა დივანზე მგზავრის მიმართ ორიენტაციის ასეთი შესამჩნევი ცვლილება, თანას ვალდებულია იმ მიზანს, რომელიც მარკეტერმა დააწესა მის წინაშე. ეს ბიზნესი Nissan საბოლოოდ უნდა დაამარცხოს კამრი. აქ უნდა აღინიშნოს ბოლო წლებში არა მხოლოდ ევროპაში, არამედ რუსეთში, მსგავსი კლასის მანქანები ნაკლებად და ნაკლებად პოპულარულია. კერძო გამოყენებისას, დიდი ჯვარედინი არანაკლებ პრესტიჟული, მაგრამ უფრო ფუნქციონალურია. კორპორატიული კლიენტები რჩებიან.
Toyota ცდილობს მათ სიამოვნებას მიიღოს ხელმისაწვდომი ფასებით. Thrump Card of Thean არის ძალაუფლების ერთეულები. მას აღარ აქვს უხეშ 2-ლიტრიანი ძრავა, ბაზა V6 (KAMRI-2,4 მხოლოდ ოთხი!) დაამატა 200 სმ და შეცვალა ძველი 4-სიჩქარიანი ავტომატური თანამედროვე ვარიატორისთვის. Nissan Engineers აცხადებენ, რომ ახლა ის რეაგირებს მძღოლის ქმედებებზე 30% უფრო სწრაფად. 100 კმ/სთ -მდე დაჩქარებისას, Thana მოიგებს წინამორბედს წამზე მეტს, ხოლო ეფექტურობა გაუმჯობესებულია 7%-ით. ღირსეული შედეგი პირდაპირი ინექციის გარეშე და 92 -ე ბენზინზე. და მთელი ეს სიხარული (თუმცა ბეჭედი ფოლადის დისკებზე) მხოლოდ 10,500 რუბრიკაა. Toyota უფრო ძვირია იარაღით და 15 ლიტრი. ერთად. ნაკლებად ძლიერი ძრავით.
რა მოხდება, თუ თქვენ აირჩევთ 3.5 ლიტრიან ერთს 2.5 ლიტრიანი თეანის ნაცვლად? პირველ რიგში, 95 -ს მოუწევს საწვავის საწვავი. მეორეც, გადაიხადეთ 146 ათასი რუბლი მეტი. მაგრამ სატრანსპორტო გადასახადს არ უნდა დახარჯოს Nissan- ის ფრთხილად გამოცხადებული 249 ცხენი. საინტერესო ნაბიჯი: შედარებულია 3.5 ლიტრიანი კამერით 277 ლიტრი. ერთად. ასეთი მანქანა მახასიათებლების თვალსაზრისით ძალიან მცირეა (აჩქარება 0.2 C უფრო სწრაფია), მაგრამ 3 წლის ასაკში ის ბევრად უფრო თხევადი ხდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის პოპულარული და ახალი იქნება.
და, რა თქმა უნდა, 3.5 ლიტრიანი თეანი უკვე გაცილებით მეტია, ვიდრე უბრალოდ სწრაფი მანქანა. დინამიკა ძალიან ღირსია, ხოლო X-Tone ვარიატორი მხოლოდ ძრავის სერიოზული შესაძლებლობების რეალიზაციას უწყობს ხელს. მართალია, ნუ დაელოდებით ბენზინის მოკრძალებულ მოხმარებას. ლიტრი, ეს უფრო სტანდარტულ რეჟიმშია და ძლიერი მანქანა ყოველთვის იწვევს უფრო სწრაფად წასვლას.
ყველაზე ძლიერი თეანა მიგყავს და სხვანაირად აკონტროლებდა. მას უფრო რეაქტიული ეფექტი აქვს საჭეზე და იგი ბევრად უფრო აქტიურად რეაგირებს მკვეთრ მანევრებზე, თუმცა Shod ზუსტად იგივე საბურავებია. ამავე დროს, 18,500 რუბლი. უფრო ძვირია ვიდრე კამრეი. ასეთი ციფრებით, თეანის სუპერმენი შეუძლებელი არ გამოიყურება.
    
ნუ გამართავთ სახელმძღვანელოს, ბატონო!
New Thean- ს შეიძლება ჰქონდეს ორი ძრავა, სამი კონფიგურაცია და მხოლოდ ერთი ტიპის გადაცემათა კოლოფი გამონაყარი. ძირითადი Eleans– ის აღჭურვა 838 500 რუბლისთვის. ხავერდოვანი სალონით და ფოლადის 16-დიუმიანი დისკებით, მხოლოდ მინიმალურია ბიზნეს კლასებისთვის, არც ESP, არც ფანჯრის და უკანა გვერდითი ბალიშები, არც უკანა ხედვის პალატა, ან თუნდაც მაკიაჟის სარკეების განათება, არ უნდა დაურეკონ. ტყავის ადგილები 49,000 რუბლს ეღირება.
აღჭურვილობისა და დეკორაციის დონის პირობებში, Laksher-2.5 შეიძლება ჩაითვალოს 1,033,000 რუბლს. ამასთან, ამ შემთხვევაში არ არის ცოდვა, რომ მხოლოდ 3200 დოლარი გადაიხადოთ 3.5 ლიტრიანი ძრავისთვის. ასეთი მანქანა არის 18,500 რუბლი. კამრი უფრო ძვირია, ვიდრე თავად, მაგრამ უკეთესად არის აღჭურვილი. ძვირადღირებული პრემია -3,5 მინის სახურავით, ნავიგაციით, Bluetooth, Bowz- ის ძალიან ღირსეული აკუსტიკით დაჯდება 1,233,400 რუბლი.
 
  
Nissan Teana 2.5 V6 (3.5 V6)
ზოგადი ინფორმაცია
 
სხეული, ადგილების/კარების რაოდენობა
სედანი, 5/4
 
აღჭურვილი/სრული მასა, კგ
1521/2060 (1251/2060)
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4850x1795x1475
 
ტრეკი, მმ
1560
 
მხრივ დიამეტრი, მ
10.6
 
სიჩქარე, კმ/სთ
200 (210)
 
აჩქარება 0-100 კმ/სთ,
9.6 (7.2)
 
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
8/12.1 (8.2/13.8) 1
 
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
70
 
მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
 
ჩანაფიქრი
6 ცილინდრი, ბენზინი, V ფორმის
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2496 (3498)
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
182/6000 (249/6000)
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
23.3/4400 (33.3/4400)
 
Ჩარჩო
 
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
 
Გადაცემა
ვარიატორი
 
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, გაზაფხული
 
წინა
ტიპი მაკეზერსონი
 
უკან
მოლაპარაკე
 
საჭე
Rhealenic ტიპი ელექტრო -ჰიდრავლიკური
 
მუხრუჭები
დისკი, წინა სავენტილაციო
 
საბურავები
215/55 R17
 
მანქანა
7.86 რუბლიდან/კმ
 
+
მდიდარი სალონი; დაბალი ხმა; კომფორტული შეჩერება; კარგი დინამიკა; მიმზიდველი ფასი
 
-
სპეციფიკური გარეგნობა; უკანა მხარეს მოუხერხებელია მაღალი მგზავრებისთვის; ხარვეზები ერგონომიკაში
 
 
ანატოლი დრუჟინინი, ფოტო Nissan

 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [07/2008]