Nissan Teana Test Drive 2008 წლიდან სედანი

ანტი -ევროპელები

ჩვენ აშშ -ს თანაბარი ვიყავით
ერთი მხრივ, რუსული ბაზარი მსოფლიო ავტო ინდუსტრიის მიერ ევროპულ ნაწილად მიიჩნევს. მეორეს მხრივ, ჩვენ გავყიდეთ სხვა კონტინენტებისთვის შექმნილი მრავალი მოდელი, ძირითადად შეერთებული შტატებისთვის. რუსეთში უჩვეულოდ პოპულარული Toyota Camry- ის ყველაზე გასაოცარი მაგალითია, რომელიც ევროპაში აღარ არის მიწოდებული! იმავე სფეროში და უფრო და უფრო წარმატებით, კიდევ რამდენიმე კონკურენტი Nissan- ის აღმოსავლეთიდან და Hyundai თამაშობს.

ვინ არის რა
Hyundai სიდიადე
გამოცდილი მანქანის ფასი 44 $ 300 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 235 ლიტრი. ერთად. 6600 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 237 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 7.8 წმ
Nissan Teana
ძირითადი კონფიგურაციის ფასი 43 990 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 245 ლიტრი. ერთად. 6000 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 210 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 7.9 წმ
Toyota Camry
გამოცდილი მანქანის ფასი 44 900 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 277 ლ. ერთად. 6200 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 230 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 7.4 წმ
იდეალურია შედარებითი ანალიზისთვის. სამივე მანქანა შარშან გამოჩნდა. მათ აქვთ თითქმის იგივე გარე ზომები, ძრავების ძალა და მოცულობა (თუმცა ზედა ვერსიაში). ფასებიც კი მკაცრად მოხვდა ერთ მომენტში!
 
ამჟამინდელ კამრამდე, კლასში ხელმძღვანელობა წინამორბედისგან გადავიდა. Eagers დაფიქსირებულია რიგში, რომ მანქანას მიიღონ ექვს თვეზე მეტი, რადგან ყოველთვის არ არის საკმარისი კვოტები! მართლაც, მყარი ბრენდი, კარგი ფასი, დადასტურებული ხარისხი, თუნდაც გარეგნობა შეიძლება ეწოდოს თითქმის მიმზიდველს საშინელ წინამორბედთან შედარებით.
 
Nissan დიდი სედანებით უფრო გამოიცა. წარსული, საკმარისად არქაული მაქსიმუმი მოგვმართა დიდი ხნის განმავლობაში, მას შემდეგ, რაც ამავე სახელწოდების ახალი მანქანა უკვე გამოჩნდა ამ მოდელის მთავარ ბაზარზე. მაგრამ რუსეთისთვის სიახლე არ შესთავაზა. და გადაწყდა, რომ თეატრის ზომით მიაწოდოს ჩვენს ბაზარზე, რომელიც ძირითადად წყნარი ოკეანის რეგიონის ქვეყნებისთვის იყო განკუთვნილი და მიზნად ისახავდა აღმოსავლური ამბიციების დაკმაყოფილებას. კიდევ გვაქვს გზა წყნარი ოკეანეში? შემდეგ წადი წინ! გამოსავალი არის სუფთა და ატიპიური.
 
Hyundai სიდიადე აშკარაა და, უკვე შეიძლება ითქვას, რომ წარმატებული გაფართოება ყველაზე წარმატებული იყო უცხოელის რუსულ ბაზარზე. მანქანა არის საინტერესო და ცნობადი ჭეშმარიტება, უფრო მეტი უკნიდან, ვიდრე წინ. შარშან ივლისის გამოცემაში მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები მივუძღვნეთ, შთაბეჭდილებები ორაზროვანია, მაგრამ ყოველ შემთხვევაში, არა ახალი.
 
Mitsubishi Galant- ის აღმოსავლეთიდან კიდევ ერთი ახალი სედანი შეიძლება აქ დამაგრდეს, რომელიც თითქმის აღწევს ზომებს. მაგრამ რუსეთისთვის ის მხოლოდ 2.4 ვერსიაში არსებობს. ანუ ის კონკურენციას უწევს Camry 2.4 და Teana 2.3. მაგრამ შედარების სიწმინდე ამ ტოპ V6– სთან აღარ არის. ამიტომ, შემდეგ ნომერში, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ შევადაროთ იგი ახალ Volkswagen Passat- ს და წაკითხული შესანიშნავი შესანიშნავი! ამასობაში შეხვდით სამებას!
დინამიკა
სამივე ძალიან დინამიურია. და მე ვიტყოდი მარტივად აწევა, რეაგირება. საკმაოდ ნაყარი მყარი სედანები მყისიერად იშლება წინ, გაზის პედლის დაჭერის შემდეგ, როგორც ადგილიდან, ასევე შუალედური რეჟიმებიდან. მაგრამ არსებობს განსხვავებები. Nissan- ს აქვს Chic CVT ვარიატორი, რომელიც ძლიერ მანქანას ელასტიურად ხდის, ელექტრო ლოკომოტივის მსგავსად. უფრო მეტიც, მაშინაც კი, თუ ის თანაბრად დაჩქარებულია, ძრავა არ იძახებს ერთ ნოტს, ხოლო ყუთი მიბაძავს გადაცემათა ცვლის. ურბანულ პირობებში, Teana აღმოჩნდება, რომ არის ყველაზე გახმაურებული და ყველაზე გლუვი!
 
ეს რომ არ ყოფილიყო გადართვის დროს, სამი კამერიდან ყველაზე ძლიერი, იქნებ ის მთავარ კონკურენტს უკვე ადგილიდან გახდიდა. მაგრამ მისი გამარჯვება დინამიკაში შესამჩნევია მხოლოდ 100 კმ/სთ -სთან ახლოს და კიდევ უფრო შესამჩნევია. 6-სიჩქარიანი ავტომატური, რომელიც აჩქარების დასაწყისში წამში დამატებით ნაწილს ხარჯავდა, ასრულებს თავის საქმიანობას სწრაფად, აშკარად და არაზჯულად. და აქ შეგიძლიათ შეანელოთ საკმაოდ აქტიურად.
 
სიდიადე შესამჩნევად უფრო მძიმეა, ვიდრე დანარჩენი (და მე მომწონს ეს დანაზოგი ყველა გრამზე უკვე დაიღალა!). და ძრავა ყველაზე ნაკლებად ძლიერია. ამის მიუხედავად, ჰიუნდაი თითქმის არ ჩამორჩება! თუ გადაცემების შეცვლისას ჯერ კიდევ არ არის მკაცრი, მაგრამ ყუთი შეფერხების გარეშე ასვლაა.
სამუხრუჭე დინამიკის თვალსაზრისით, კორეული აპარატმა ასევე გააკვირვა და კმაყოფილი მიიღო საუკეთესო აღმასრულებელი მექანიზმით. თეანი თითქმის არ ჩამორჩება. მაგრამ Toyota ნაკლებად ნებით ამცირებს ტემპს და უფრო შესამჩნევად იჭერს წინა ბორბლებზე შენელებას.
 
დიდი სიჩქარითაც კი, სამივე მანქანა საოცრად ჩუმად იქცევა ქარის ხმაურით ან ძრავის დროებით არ იწვევს დისკომფორტს. მაგრამ ამ ნომინაციაში, Teana ჩანდა ყველაზე ღირსი ჩვენთვის.
კონტროლირებადი
აქ, თითოეული განმცხადებელი არ არის impeccable. დიახ, და არ არის დახვეწილი და არა მძღოლები. ყველაზე ცარიელი, არაინფორმაციული საჭე Toyota- ში. მოდელი იანკების ქვეშ იმალებოდა და მათ ძალიან ეშინიათ კუნთების გახვევა. აქტიური საჭის პროცესში, თქვენ შეგიძლიათ მიხვდეთ, რა კუთხით არის ჩართული ბორბლები, საკმაოდ რთულია. კამრიას აქვს ყველაზე გამოხატული არასაკმარისი როტაცია თაგვის რკალზე, რომელიც გულმოდგინედ ცდილობს თავის მხრივ წასვლას. ისე, პროგნოზირებადია.
 
გრანდიოზულად მოულოდნელად კმაყოფილი დარჩა საჭის საკმაოდ შესამჩნევი რეაქტიული ეფექტით. საჭე უნდა იქცეს საკმაოდ დიდ კუთხეში, მაგრამ გრძნობთ მზარდ ელასტიურობას და ადვილად აკონტროლებთ ტრაექტორიას.
 
Nissan– ს მართვაში ყველაზე მეტად მოეწონა. ის თავის მხრივ ადვილად მყვინთავებს, თითქოს უკანა ღერძი ასევე კონტროლდება. საჭე, თუმცა არა მძიმე, მაგრამ ინფორმატიული, დაასხით.
 
თეანის მძღოლის ადგილის ზომები უფრო კომპაქტურია, ვიდრე სინამდვილეში. პარკინგი კონკურენტებთან შედარებით შესამჩნევად უფრო ადვილია, უკანა ხედვის კამერის წყალობით, რომელიც აჩვენებს გამოსახულებას ეკრანზე. არც Hyundai- ს და არც Toyota- ს არ აქვთ ასეთი ვარიანტი, და მხოლოდ ვიზუალურად მათი გარე ზომები უფრო რთულია. და უფრო დიდი გარე სარკეები უბიძგებს მძღოლს, რომ აღადგინოს თავი აღდგენის დროს.
 
სიგლუვით, ყველაფერი ასევე განსხვავებულია. კამრი ნამდვილად უფრო მკაცრია. და ის უფრო მკაცრია, რომ იგი სპეციალურად მზადდება ჩვენი პირობებისთვის. და მე მომწონს მოდელის ეს მახასიათებელი. მიუხედავად იმისა, რომ ის ორმოებს იჭერს, მაგრამ Toyota მშვენივრად დგას გზაზე. თქვენ არ გჭირდებათ მოპარვა, და ხვრელები არ გადაგიყვანთ ტრაექტორიიდან. Grander არის საპირისპირო. ამერიკული რბილობა საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება მცირე დარღვევებით. მაგრამ მსხვილი პირები იწვევენ სხეულის შესამჩნევ კოშკს, ან თუნდაც შეზღუდვები შეზღუდვები. უპირატესობები საკამათოა, მაგრამ ისინი ჯდება ჟანრის ფარგლებში. Thean არის ნათელი ოპტიმალური. ის ზომიერად კომფორტული და საკმაოდ ინფორმაციულია იმ შოკებში, რომლებიც სხეულს გულსაკიდთან ერთად გადაეცემა და მხედრების სხეული აქ ბრტყელია, მაგრამ ახლა მუწუკები წავიდა.
 
მაგრამ ის, რაც Nissan კარგავს, არის გზის გასწვრივ დაეშვა. ყველაზე პატარა კლირენსი (125 მმ) აიძულებს თქვენ იყოთ ოსტატი არა მხოლოდ პარკირების დროს, არამედ გზის მოგზაურობისა და გატეხილი მონაკვეთების დროს. Toyota უფრო მაღალია (140 მმ) და აღარ მოითხოვს მძღოლს ძაბვა. ჰიუნდაი კი საშუალებას გაძლევთ არ მიიღოთ ეს პრობლემები. 155 მმ -ის კლირენსი და პლატაზე ლითონის დაცვა შესაძლებელს გახდის ზომიერი ქვეყნის მიერ მოგზაურობასაც კი.
კომფორტი
თეანის თანამედროვე, თანამედროვე სალონში, უფრო კომფორტულად გრძნობთ თავს. და წინ და უკან. მაგრამ ერთი პირობით, თქვენი სიმაღლე 180 სმ -ზე ნაკლებია. მიუხედავად იმისა, რომ ინტერიერის ყველა მიმზიდველობაა, ის აქ ღიად არის გაწითლებული. და საჭეს უკან არ არის საკმარისი სვეტის კორექტირება გამგზავრების გზით. მაგრამ ამ ზედა ვერსიაში წინა მგზავრი განიცდის ოსმალეთის სავარძელში, რომელსაც აქვს მასაჟის სისტემა და ფეხების უკმაყოფილო მხარდაჭერა. მასზე შეგიძლიათ კომფორტულად წახვიდეთ! რა თქმა უნდა, უკანა მგზავრის დაზიანებით.
 
კამრი ხასიათდება სალონის დიზაინის სისწორე და სიმკაცრით. მაგრამ რამდენად კომფორტულია აქ ყოფნა! სავარძლის სრულყოფილი ფორმა არ არის გაღიზიანებული, ნაზად ჩახუტება თქვენს უკან და წონაში ანაწილებს წონას სტატისტიკასა და დინამიკაში. თუ ნამდვილად აღმოჩნდებით ბრალი, უნდა გაითვალისწინოთ სქელი და უხეში კანი. კონკურენტები უფრო სასურველი იქნებიან დედისთვის. აქ არის ყველაზე მარტივი და აშკარა ინტერფეისი მანქანის ყველა ფუნქციის მართვისთვის მძღოლის ადგილიდან. და მეორე რიგში, მხოლოდ Toyota- ში, ცალკეული სავარძლების უკანა მხარე განსხვავდებოდა კუთხის გასწვრივ.
 
გრანდიოზული სიძლიერე არის ფართო კარი, რაც არ გიბიძგებთ ჩამოსვლისას. დიახ, და აქ მგზავრები მდებარეობს ყველაზე სრულყოფილი გზით. არსენალშიც კი, ყველაზე მოსახერხებელი ბარგის განყოფილება სიმაღლეების და განლაგების დატვირთვისას. იაფი მოდელებისგან აღებული სალონის ელემენტები შემაშფოთებელია. ღილაკების მარტივი ბლოკები, საჭეების კონცენტრატორები, კლიმატის კონტროლის განყოფილება მყარ მანქანაში არ გამოიყურება.
 
Hyundai სიდიადე

სწრაფი სილუეტი არის Thoroughbred და ცნობადი. არა ყველაზე მოდური საშუალება, ის დაუყოვნებლივ არ გახდება მოძველებული

გარანტია ხუთი წლის განმავლობაში! კონკურენტები ისვენებენ. კორეელი მწარმოებლები თვლიან, რომ ისინი არ რისკავს. თამამი!
Hyundai ძალიან ამაყობს თავისი ფლაგმანით, რომელიც მას ერთ ფორუმში აყენებს გამოჩენილი იაპონური
მანქანა
ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM3 3342
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 235/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min 304/3500
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 237
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 7.8
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 7.4/15.1
საწვავის ავზის მოცულობა, L 75
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1790/2220
ფასი, 44 $ 300
 
Nissan Teana

Thean– ს აქვს მაქსიმალური ვარიანტები მუსიკისა და ფარდის მართვის პანელისთვის, ორმაგად გათბობს ადგილებს უკან. გასაღების სპექტრის ღილაკი, ფერი ექვს დიუმიანი ეკრანი წინ

Nissan– ის ბიზნეს კლასი არ მიეწოდება ევროპას. ჩვენ გამონაკლისი ვართ
Teana ასევე გვთავაზობს ძრავებს 2.0 და 2.3 ლიტრი. საშუალო ვარიანტი ღირს 37,990 აშშ დოლარი, ხოლო ბიუჯეტი 30 $ 990
 
მანქანა
ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM3 3498
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 245/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით./min 330/3600
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 210
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 7.9 - დან
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 8.4/15.0
საწვავის ავზის მოცულობა, L 70
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1600/2040
ფასი, $ 43 990
 
Toyota Camry

ახალი კამრი წარმოიქმნება პეტერბურგში 20089 წლიდან. უფრო მეტიც, რამდენიმე ათეული ათასი ცალი ტირაჟით

ხაზი კამიზე ექვსი თვის განმავლობაში იყო გაჭიმული. ეს მოხდა წინა მოდელთან
როგორც ალტერნატივა, სთავაზობენ 2.4/157 ლიტრიან ძრავას. გვ., რომელიც გიხსნის 7300 დოლარს

მანქანა
ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM3 3456
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 277/6200
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით./min 346/4700
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 230
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 7.4 - დან
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 7.4-14.1
საწვავის ავზის მოცულობა, L 70
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1540/2050
ფასი, 44 $ 900
 
როგორ გამოიყურებიან ისინი
ნიკიტა როზანოვი
Nissan Teana
2006 წლის პირველი შოუ (რუსეთში), დიზაინი შირო ნაკამურას ხელმძღვანელობით.
Toyota Camry
2006 წლის პირველი შოუ, დიზაინი Vehei Hirai (Wahei Hirai) ხელმძღვანელობით.
Hyundai სიდიადე
2005 წლის Hyunday-Kia Europe– ის პირველი შოუ მაიკლ კინკის ხელმძღვანელობით (მაიკლ კინკი)
 
სტილი კოსმოპოლიტიზმისგან, აღმოსავლეთის გამოყენებითი ხელოვნების დახვეწილ დახვეწილობასა და მინიმალიზმამდე
 
გარეგანი
როგორც წესი, მაღალი სტილი არ არის მანქანების ძლიერი მხარე, რომლებიც ითვლება ბიუჯეტის ბიზნეს სექტორისთვის. მართლაც, 4045,000 აშშ დოლარის ღირებულების ელექტრონული კლასის სედანის დიზაინის საქონლისგან, ტრადიციულად მომხმარებელს მხოლოდ უფრო დიდ ადგილს აძლევს უკანა მგზავრების ფეხებისთვის, და უზარმაზარი პლასტიკური შენიღბვა იშვიათი ხის სახეობების ქვეშ. ახლა სხვა დროს და, მაგალითად, Nissan ამ სექტორში გთავაზობთ გარეგნულ Teana- ს, რომელიც განკუთვნილია იაპონური ბაზრის გემოვნებისთვის, რომელიც, თუ ანალოგია შუა მხარის რუსი ბიზნესმენების უპირატესობებით, დააგემოვნებს, როგორც შეუცვლელი საქმიანი სადილი სუშში ბარი. Toyota- ს გარეგნობა ასევე განსხვავებულად გახდა, მაგრამ არ ჩაბარდა წინა სპეციფიკა. იაპონური ქალების სახიდან იაპონური აღიარება კარგია, ხოლო კემბრიზე ბრენდირებული ცხვირის და თვალის ფარას მწვერვალების შანსი, მაგრამ Teana- ს კეთილგანწყობილი სახე, არ ცდება მეორე შეხვედრაზე. ANFAS კორეული მანქანა აბსოლუტურად უღიმღამოა. სილუეტები ცოდვა პროპორციების დისბალანსით, მაგალითად, სიდიადე და მაგისტრალური მასების გადაჭარბება ორივე იაპონურ მანქანაში. სურათის უკან ყველაზე ხელსაყრელია და მანქანების დაბნეულობა თითქმის შეუძლებელია. იაპონური მანქანები ამუშავებენ განათების აღჭურვილობის კომპოზიციური თემის წინ: კამრი მას აქვს skinlase (უფრო მარტივად შეუძლებელი), Teana არის მძიმე და საწვავი ბამპერამდე. კორეული მანქანის სტილის ყველაზე ხელსაყრელი სურათი. განათების მოწყობილობები არის ჭკვიანი, სანახაობრივი და ნათელი პირდაპირი და ფიგურული გაგებით. მას შეუძლია შთააგონოს ასოციაციები BMW– სთან, მაგრამ მხოლოდ ერთი წუთით.
შინაგანი
პირველი შთაბეჭდილება იმაში მდგომარეობს, რომ ინტერიერის ყველა მხატვრული აღქმა ემორჩილება ხის რაოდენობას. მისი ყვავილები, ტექსტურები და დაფარვის ადგილები. ნაკამურას სტილისტებმა მოახერხეს უდიდესი წარმატების გამკლავება უზარმაზარი რაოდენობით. Teana ხის პანელები არ ასრულებენ დეკორაციას ინსტრუმენტის პანელის, კარების და ცენტრალური კონსოლის ფუნქციურად წინასწარ განსაზღვრულ ნაწილებს, მაგრამ თითქოს მათი კონსტრუქციული საფუძველია. დიდი შიდა სივრცე საშუალებას გაძლევთ ყველაზე ეფექტურად გამოიყენოთ ინსტრუმენტის პანელის T- ფორმის შემადგენლობა და ამას წარმატებით იყენებენ ცომის ყველა მონაწილემ. ამასთან, Nissan კვლავ ლიდერია, რადგან მისი ცენტრალური კონსოლი მოხდენილია იატაკის გვირაბის გადაფარვით და გაცივდება ვერცხლის გვერდითი კედლებით, რაც შესაბამის ასოციაციებს იაპონიის გამოყენებითი ხელოვნების ტრადიციებთან. სიჩქარის მასშტაბის უჩვეულო დამთავრება ნაწილში, რომელიც დაკავშირებულია მაქსიმალურ ნებადართულ სიჩქარესთან. რუდები ტრადიციულად ოთხი -სპიკერია, რთული და იყენებენ კანის სხვადასხვა დეკორაციას, ლითონს და, რა თქმა უნდა, ხის. Teana საჭე აწარმოებს ინფორმაციას ბრენდის შესახებ ფიგურაში, ხოლო Camry- ის საჭე უბრალოდ ლამაზი და ელეგანტურია.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ძალიან დიდი მონაკვეთი აღმოსავლეთის კულტურასა და ტრადიციებში ინდივიდუალური პრეფერენციების განსახორციელებლად. სიდიადეის სტილის კოსმოპოლიტიზმიდან დაწყებული დახვეწილი ტანა, იმ ინსტრუმენტის სტანდარტულ ნაკრებამდე, რომლის სწორად სწორია კიმონო ან იაპონური ლაქის უჯრა.

Hyundai სიდიადე
ბორბლის ბაზა, მმ 2780
სიგრძე, MM 4895
სიგანე, მმ 1865
სიმაღლე, მმ 1490
კლირენსი, მმ 155
რიგის დიამეტრი, მ 12.5
 
შორიდანაც კი, ზომა არ არის ბავშვი, ბიზნეს კლასი. ეს საკმაოდ მყარია იმ ადამიანისთვის, ვინც გადაკვეთა საშუალო ზომის მანქანიდან

მოწყობილობების პანელის განლაგებისთვის სამია. მოსაწყენი და მრავალი ინდივიდუალური ელემენტი აქ იაფი მოდელებისგან გადავიდა

ყველაზე ფართო ყველა რიგიდან

ფარი ღირსეული და საკმაოდ ინფორმაციულია

მაგისტრალის მოცულობა არის Hyundai 525 ლიტრი. დაბალი ბარიერი, მაღალი სახურავი, ბრტყელი იატაკი, კვადრატული ფორმები კარგია. პლუს უკანა ნაკეცები
 
Nissan Teana
ბორბლის ბაზა, მმ 2775
სიგრძე, MM 4845
სიგანე, მმ 1765
სიმაღლე, მმ 1475
კლირენსი, მმ 140
რიგის დიამეტრი, მ 11.4
 
Teana მაქსიმალურად იხდის ფასს. ორი შეცვლილი მოდიფიკაცია ძალიან სასაცილო ღირს 30 $ 990

თეანას ინტერიერი გონივრული ავანგარდია. შევსებული ღირსეული და ლაკონური. პლუს კლიენტი გასართობია უკანა ხედით კამერით

ის ფართოა ფეხებისთვის და თავისთვის დამსხვრეული

სისუფთავე კარგია, მაგრამ არ არის საკმარისი ძრავის ტემპერატურის მასშტაბი

მაგისტრალის მოცულობაა 476 ლ. ნაკრძალი აქ არის სრული ზომის. ამიტომ, იატაკი მაღალია. რატომ არის ასეთი სიმაღლის ბარიერი? სამწუხაროდ, ხარკი და დიზაინი
 
Toyota Camry
ბორბლის ბაზა, მმ 2775
სიგრძე, MM 4815
სიგანე, მმ 1820
სიმაღლე, მმ 1480
კლირენსი, მმ 125
მხრივ დიამეტრი, მ 11.1
 
კამერს აქვს ყველაზე მაღალი კორპორატიული აღიარება. ეს მოცემულია გარეგნობით და არა ემბლემა რადიატორის ცხაურზე

Toyota- ს სალონიდან შეგრძნებების შეუსაბამობა განმარტებულია დასრულების მასალებში და შესაფერის ნაწილებისა და ელემენტების ხარისხით

მეორე რიგში, გულწრფელად მეტი, ვიდრე კონკურენტები. მაგრამ დისკომფორტს არ გრძნობთ

მოწყობილობების ოპტიმალური პანელი იდეალურია აღსრულებისთვის და თვალის სიამოვნებას ანიჭებს

მაგისტრალური ტოიოტას მოცულობა 535 ლ. ბარგის სივრცის ფორმა და ბარიერის სიმაღლე არ იძლევა საშუალებას, რომ იგი პირველ რიგში განთავსდეს. გარდა ამისა, უკანა სავარძლის უკანა მხარე არ იკეცება

ამ შემთხვევაში, დასკვნების შედგენა ადვილი არ არის. სამივე მანქანა საკმარისად ახლოს არის როგორც გამოსახულებით, ასევე მათი მოხერხებულობითა და ტექნიკური უპირატესობებით. განსაკუთრებით ადვილი არ იყო პირველი ადგილის მიცემა, რასაც ორივე იაპონური მანქანა აცხადებდა. და კორეელებს რატომღაც არ სურდათ დამამშვიდებელი მესამედის მინიჭება. მაგრამ მაინც, სასწორები შეირყა და ყინავდა არასტაბილურ ბალანსში
 
1 ადგილი
Nissan Teana
+ ახალი ხსნარი. ვერსიების სიმდიდრე და აღსრულების სიმდიდრე ამ კონფიგურაციის პრემიაში. ოპტიმალური ქცევა გზაზე. ვარიატორის კომფორტული მუშაობა. საუკეთესო კონტროლირებადი
- დახურე სალონი. გამოხატული გარეგნობა
 
მე -2 ადგილი
Toyota Camry
+ კლასში ყველაზე მასიური და საიმედო მანქანის სურათი. მაღალი ხარისხის მორთვა
- ცარიელი საჭე. მკაცრი შეჩერება. მკვეთრი გადართვა ავტომატური ტრანსმისია
 
მე -3 ადგილი
Hyundai სიდიადე
+ გასაგები აჩქარება, შესანიშნავი მუხრუჭები. ყველაზე ფართო სალონი და მაგისტრალური. ადეკვატური საჭე
- ინტერიერის დეკორაციის იაფი ელემენტები. ფეხით შეჩერება
 
პრაქტიკულობის, იაფი მასალების, უტილიტარული წინა -ბორბლიანი წამყვანი მყარი განზომილებებით, უამრავი ვარიანტით და გონივრული ფასით ამ სეგმენტს აცდუნებს კლიენტისთვის
 

წყარო: მანქანები